船用燃料供应商Vitol Bunkers周一（11月17日）宣布其已向地中海航运公司（MSC）旗下一艘在迪拜环球港务集团卡西姆港务局（DP World Port Qasim Authority）管辖区运营的船舶交付了迄今为止巴基斯坦最大批次的VLSFO供应。

该公司表示，其悬挂新加坡国旗、8722载重吨的驳船“Marine Ista”是第一艘无需通过卡车运输，直接从卡拉奇港务局石油码头（Karachi Port Trust Oil Pier）装载燃料的驳船。

同时，此次燃料供应，也是巴基斯坦首次大规模生产符合国际海事组织（IMO）标准的VLSFO项目的一部分。该燃料由巴基斯坦最大的炼油厂Cnergyico生产，而原料则为Vitol公司所提供、首批在巴基斯坦炼制的美国原油。

作为双方持续合作的一部分，Cnergyico将持续向Vitol公司供应VLSFO。

同时，此举标志着巴基斯坦能源和海事领域的一个重要里程碑，实现了符合环保标准的本地化船用燃料生产和供应。

Vitol Bunkers 的 Ammar Hussaini 表示：“我们很高兴能与 Cnergyico 携手，共同见证巴基斯坦的这一里程碑式成就。当下，我们的全球燃料加注站网络正持续扩展，并将让客户受益于更大的灵活性和更多能源供应选择。”

“我们在巴基斯坦卡拉奇港（Karachi Port）、卡西姆港 (Port Qasim)和卡拉奇锚地(Karachi Anchorage)的新加注站将由我们旗下船舶 ‘Marine Ista ’提供服务。同时，该船单次可供应 6,800 吨船用燃料，能助力大型船舶进行东、西向长途航行。”

Cnergyico Pk Limited 董事 Aumar Abbassciy 表示：“我们很高兴能与 Vitol Asia 共同开启这一新的业务领域。”

“我们与 Vitol 的合作关系正在持续发展，预计，这项最新举措将提升巴基斯坦为全球航运业提供可持续燃料解决方案的能力。”

图片来源：Vitol Bunkers
发布日期：2025 年 11 月 18 日

船舶燃料供应商Peninsula（半岛石油）于周一（11月17日）宣布，在Chane码头的新建生物燃料储存和混合设施正式启用后，其位于鹿特丹港的战略基础设施将进一步扩展。

目前，第一阶段工程已投入使用，其中，Peninsula的Chane码头新增了九个生物燃料混合和储存专用储罐，总容量达3万立方米。同时，该设施已获得ISCC认证和注册于NEA，以确保所有运营环节完全合规且可追溯。

在完成升级后，该基础设施涵盖三个码头和七个可停泊135米长驳船的泊位，以及一个远洋船舶码头，以进一步支持高效的物流以及与各大石油公司之间的码头间转运作业（inter-terminal transfers，简称ITT）。

而第二阶段工程则将于2026年1月落实，并届时将新增八个储罐，使总容量提升至11万立方米。

“此次扩建增强了Peninsula在ARA地区的运营能力，并巩固了其作为欧洲能源转型关键参与者的地位。”该公司在其网站上表示。

Peninsula公司的新设施能够混合任何规格的生物燃料（HSFO/VLSFO），从B5到B100，并可完全控制混合过程和产品质量。因此，该设施的灵活性将让Peninsula能够按客户所需的比例混合产品，并从而提高产品质量和丰富客户的选择。

该公司补充道，在推进Peninsula生物燃料战略、支持脱碳努力，以及为欧洲各地的客户创造价值方面，Chane码头将能够发挥关键作用。

半岛石油（Peninsula）西北欧区域供应经理Thomas Van Hoeteghem 表示：“我们很高兴能够扩大在欧洲其中最大港口——鹿特丹的业务。其中，这座新设施不仅增强了我们的运营能力，也体现了Peninsula对可持续船舶能源解决方案的持续承诺。”

“通过投资先进的基础设施和灵活的混合方案，我们能够帮助客户更有信心地实现其脱碳目标。”

注：Peninsula位于鹿特丹的新战略仓储设施宣传册可在此处查看。

图片来源：Peninsula
发布日期：2025年11月18日

根据新加坡海事及港务管理局（MPA）的初步数据，2025年10月新加坡港口的船用燃料销量同比下降1.2%。

在10月份，该全球其中最大船舶燃料供应港共交付了482万吨（确切数字为4,817,736吨）各类船用燃料，低于2024年同期记录的488万吨（确切数字为4,877,670吨）。

其中，在10月份该港交付了船用燃料油187万吨（较上年同期的181万吨增长3.3%）、低硫燃料油243万吨（较上年同期的251万吨下降3.2%）、超低硫燃料油0吨（较上年同期的2,000吨下降100%）、船用轻柴油2,300吨（较上年同期的8,000吨下降71.3%）和船用重柴油零吨（较上年同期的500吨下降100%）。

而生物混合型燃料方面，该港在10月份共交付了船用燃料油11,100吨（较上年同期的21,700吨下降48.8%）、低硫燃料油50,000吨（较上年同期的116,200吨下降57%）、超低硫燃料油0吨（较上年同期的1,000吨下降100%）、船用轻柴油0吨（与上年同期持平）和船用重柴油0吨（与上年同期持平）。而今年2月推出的B100生物燃料油，在10月份的交付量则为1,800吨。

同月，LNG（液化天然气）和甲醇的销量分别为60,600吨（较上年同期的50,600吨增长19.8%）和0吨（与上年同期持平）。此外，氨的销量当月为零，2025年至今未有交付。

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《满航》（Manifold Times）自 2018 年以来追踪报道的新加坡船燃交付量完整系列文章，可通过此链接查看。
 
图片来源：新加坡海事及港务管理局
发布日期：2025年11月17日