LNG Bunkering
RINA 与合作伙伴在黑德兰港开发LNG生产与加注基础设施概念
PCF、Oceania 和 RINA 已同意开展合作,为黑德兰港开发“端到端”低碳型LNG生产与加注基础设施概念。
周三(11 月 29 日)意大利船级社 RINA 表示,他们已与 Pilbara Clean Fuels Pty Ltd (PCF) 和 Oceania Marine Energy (Oceania)签订了谅解备忘录 (MoU)。
根据谅解备忘录的条款,PCF、Oceania 和 RINA 同意合作为黑德兰(Hedland)港开发“端到端”低碳型LNG生产与加注基础设施概念。
RINA表示,Pilbara Clean Fuels Pty Ltd正在推进一个新的中型、低碳足迹LNG(液化天然气)工厂开发概念,该工厂将位于世界上其中最大的铁矿石出口港——西澳大利亚的黑德兰港(Port Hedland, Western Australia)。
该项目将通过能将管道天然气转化为液化天然气(LNG)的一个新设施,为澳大利亚(澳洲)建立LNG燃料供应能力,以满足在皮尔布拉(Pilbara)与亚洲之间“往返”的干散装铁矿石运输船对清洁船用燃料的市场需求。
市场研究表明,全球已越来越多地在采用LNG燃料,其中,燃料的可用性是关键的驱动因素之一。当下,项目概念工厂的基本产能为 0.5 Mtpa,而目前,仅基于黑德兰港(不包括其他主要皮尔布拉港口)市场的分析表明,到 2030 年其潜在需求可达 1.0 Mtpa。
该项目的一个主要特点包括工厂的电气化,其外包电力主要由可再生能源提供;其设计目的旨在能够比传统LNG工厂显着减少范围 1 和范围 2 排放,并因此能够在黑德兰港为往返航行船舶提供加注服务,从而相对于其他方案能大幅降低总体的温室气体生命周期排放量。
而其LNG加注概念,则围绕于黑德兰港附近锚泊船舶的船对船加注作业。
目前,Oceania Marine Energy (Oceania) 公司正在开发基于专门LNG燃料加注船的租赁、管理和运营服务能力;这些船只将由挪威船东 Kanfer Shipping 提供。
RINA也表示,他们正在开发新型209,000载重吨“Newcastlemax”型干散货船设计概念,将采用创新的LNG船用燃料系统,并涵盖燃烧前除碳和制氢技术,其目标是要达到并超过IMO 2050年减排标准下的船舶CII(碳强度指数) 目标。
RINA燃料系统概念涉及在装货港或卸货港从船上捕集、储存和卸载液化二氧化碳或固体碳,以进行岸上处理、牟利或进一步处置。 该概念为LNG作为船用燃料的应用提供了一条有望实现“零排放”的可靠途径。
“通过解决LNG只是一种‘过渡燃料’而非未来、长期‘零排放’燃料的历史性评价,该解决方案应会受到海洋工程界的欢迎,因为海事领域已有广泛的LNG运营经验,并已了解其安全处理特性。”他们表示。
三方指出,由于黑德兰港有潜力提供低碳强度LNG供应,皮尔布拉至亚洲干散货贸易路线尤其适合早期采用船上燃烧前除碳和制氢概念,并能够进一步卸载二氧化碳或固体碳以及进行各种能够获利或相关的处理选项。
PCF( Pilbara Clean Fuels Pty Ltd )董事总经理 Robert Malabar 表示:“我们很高兴能与现有合作伙伴Oceania一起和 RINA 建立新的合作关系。该合作伙伴关系有能力展示具吸引力的商业发展战略,不仅可以满足 IMO 2030 排放合规性的迫切需求,更可以实现 IMO 2050 净零排放目标实践路径所需的工程变革。当下,我们认为海事行业对船用LNG燃料感到满意。 因此,我们相信,研究结果应会提供令人信服的论据,以支持西澳大利亚州(西澳洲)政府 2020 年 5 月所宣布的‘在皮尔布拉创建国际LNG加注中心’。”
Oceania董事总经理 Nick Bentley 表示:“Oceania、PCF 以及现在与 RINA 的合作,预示着西澳洲新脱碳计划的开始,将为航运业提供急需的低碳燃料来源。其中,Oceania 和 PCF 的合作旨在建立低碳足迹LNG供应能力,并首次在澳洲 – 亚洲铁矿石运输船队的航线上提供这种服务。同时,RINA将通过新的船舶和燃料系统设计补足这一点,进一步让LNG被视为潜在的未来零排放船用燃料。”
“我们很高兴能共同参与开发澳洲主要的航运绿色走廊,以支持在短期内大幅减排,并在未来建立对西澳洲经济至关重要的海上贸易路线。”
RINA海事咨询执行副总裁Massimo Volta表示:“PCF、Oceania和RINA的综合知识和专业能力将为该项目提供全面的方案,而不仅仅限于单一阶段;而这实际上也将最大限度地发挥减排作用。”
“航运业正处于一个充满不确定性的时期,并仍然需要立即的投资。当下,黑德兰港是世界上其中最大的铁矿石出口点,若能为此类系统提供解决方案并允许更灵活的能源过渡,以及利用现有的燃料实现 IMO 2050 目标,这将为西澳洲绿色走廊途径带来巨大贡献。”
《满航时报》此前曾报道,Oceania于 2022 年 12 月 19 日与 PCF 签署了一份独家谅解备忘录,以促进彼此之间的合作,在黑德兰港提供“低碳足迹”LNG生产与海上加注能力。
图片来源:意大利船级社RINA
发布日期:2023 年 11 月 30 日
LNG Bunkering
Avenir LNG在克莱佩达港首次完成船对船渡轮加注作业
“Avenir Ascension”轮为双燃料客滚渡轮“Peter Pan”加注了LNG燃料。该渡轮由TT-Line公司拥有和运营,而TT-Line,也是Avenir LNG和生物LNG供应的长期合作伙伴之一。
周二(4月7日),燃料供应商Avenir LNG宣布已成功在克莱佩达港(Port of Klaipėda)向一艘渡轮完成首单船对船(STS)液化天然气(LNG)加注作业。
2026年3月29日,“Avenir Ascension”轮向TT-Line公司拥有并运营的双燃料客滚渡轮“Peter Pan”加注了LNG。而TT-Line,也是Avenir LNG在LNG和生物LNG供应方面的长期合作伙伴之一。
Avenir LNG在社交媒体上表示:“多年来,Avenir一直为TT-Line在瑞典和德国各港口的运营提供支持。”
“此次将合作拓展至克莱佩达港,标志着我们迈出了重要的一步,进一步加强了波罗的海地区的替代船用燃料供应保障。”
同时,这一里程碑,也标志着立陶宛首次完成船对船LNG加注,并建立于该公司近年来在克莱佩达开展的50余次LNG加注与运输作业基础上。
图片来源:Avenir LNG
发布日期:2026年4月8日
LNG Bunkering
Stabilis Solutions终止10年LNG供应协议、加尔维斯顿项目或延期
该公司终止了与一家“领先投资级全球海运运营商”签订的10年期协议,根据原先协议,该运营商原计划从拟建的日产35万加仑加尔维斯顿液化工厂获取LNG。
清洁能源生产解决方案提供商Stabilis Solutions(简称Stabilis)周二(3月31日)宣布已终止此前与一家领先全球投资级海运运营商达成的10年期协议。根据原先协议,Stabilis原计划从位于加尔维斯顿(Galveston)、日产35万加仑液化天然气(LNG)的工厂向该商家供应LNG。
其中,根据该协议拟每年供应约5000万加仑LNG,而约占该工厂计划液化产能的40%,且最低供应量承诺约为计划产能的32%。
同时,该协议是否生效取决于加尔维斯顿LNG工厂的融资、建设和调试等条件。
Stabilis在提交给美国证券交易委员会(SEC)的文件中表示:“终止该协议的决定与公司目前正在努力为加尔维斯顿LNG工厂争取第三方项目融资有关。”
“在与潜在融资伙伴进行的谈判中,公司被要求修改协议中的某些条款,并以此作为完成项目融资的条件。不过,由于协议对手方不同意这些修改,本公司已选择终止协议。”
有鉴于此,该公司预计加尔维斯顿LNG设施的最终投资决定、项目融资和开发时间线将有所延迟。
“本公司将继续推进开发该设施,并同时与潜在客户就替代承购安排进行磋商。”该公司补充道。
此前,《满航》(Manifold Times)曾报道,Stabilis与一家投资级全球海运运营商签订了一份为期10年的协议,将为该运营商在加尔维斯顿港的船舶加注业务提供LNG。
而随着新LNG设施推进建设,Stabilis也计划委托建造一艘符合《琼斯法案》的专用LNG加注船,旨在为加尔维斯顿港提供服务。其中,该船将把LNG从设施直接输送至客户船舶。
新的LNG设施和加注船有望共同为客户打造一个完全一体化的“最后一公里”LNG配送解决方案。
相关文章: Stabilis Solutions与嘉年华邮轮公司签署为期10年的加尔维斯顿项目LNG加注协议
图片来源:加尔维斯顿港
发布日期:2026年4月7日
阿尔赫西拉斯港(Port of Algeciras)于周五(3月27日)报告该港2025年通过78次船对船(STS)加注作业共向船舶供应了333,833立方米液化天然气(LNG)。
该港务局援引GASNAM提供的数据表示,阿尔赫西拉斯湾的LNG供应量已使其在伊比利亚半岛港口中处于领先地位,并位列欧洲前三,仅次于鹿特丹港和马赛福斯港。
值得注意的是,在供应总量中,近16%(即51,923立方米)属于可再生来源的液化生物甲烷(bio-LNG)。
该港务局表示:“这一数字使阿尔赫西拉斯港成为此类可持续燃料的最大国际供应点。”
而这一里程碑的实现,得益于阿尔赫西拉斯湾港务局 (APBA) 授权的三家生物液化天然气 (bioLNG) 运营商——Axpo、Shell 和 Peninsula对生物LNG的承诺,以及 Enagas 通过其子公司 Scale Green Energy 为LNG和生物LNG供应所需的基础设施提供支持。
在伊比利亚半岛,目前有九艘驳船具备LNG供应能力,并另有四艘正被建造中。同时,其中有五艘都以阿尔赫西拉斯港为基地。
据GASNAM称,2025 年不仅是阿尔赫西拉斯港的转折点,也是整个伊比利亚半岛的转折点,因为“伊比利亚半岛已从可持续海运领域的旁观者转变为关键参与者”。
该港务局表示:“GASNAM 预测,如果这一趋势持续下去,到 2026 年,西班牙和葡萄牙将在可持续燃料供应领域超越北欧国家。”
图片来源:阿尔赫西拉斯港
发布日期:2026年3月31日
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