LNG Bunkering
RINA 与合作伙伴在黑德兰港开发LNG生产与加注基础设施概念
PCF、Oceania 和 RINA 已同意开展合作，为黑德兰港开发“端到端”低碳型LNG生产与加注基础设施概念。
周三（11 月 29 日）意大利船级社 RINA 表示，他们已与 Pilbara Clean Fuels Pty Ltd (PCF) 和 Oceania Marine Energy （Oceania）签订了谅解备忘录 (MoU)。
根据谅解备忘录的条款，PCF、Oceania 和 RINA 同意合作为黑德兰（Hedland）港开发“端到端”低碳型LNG生产与加注基础设施概念。
RINA表示，Pilbara Clean Fuels Pty Ltd正在推进一个新的中型、低碳足迹LNG（液化天然气）工厂开发概念，该工厂将位于世界上其中最大的铁矿石出口港——西澳大利亚的黑德兰港（Port Hedland, Western Australia）。
该项目将通过能将管道天然气转化为液化天然气（LNG）的一个新设施，为澳大利亚（澳洲）建立LNG燃料供应能力，以满足在皮尔布拉（Pilbara）与亚洲之间“往返”的干散装铁矿石运输船对清洁船用燃料的市场需求。
市场研究表明，全球已越来越多地在采用LNG燃料，其中，燃料的可用性是关键的驱动因素之一。当下，项目概念工厂的基本产能为 0.5 Mtpa，而目前，仅基于黑德兰港（不包括其他主要皮尔布拉港口）市场的分析表明，到 2030 年其潜在需求可达 1.0 Mtpa。
该项目的一个主要特点包括工厂的电气化，其外包电力主要由可再生能源提供；其设计目的旨在能够比传统LNG工厂显着减少范围 1 和范围 2 排放，并因此能够在黑德兰港为往返航行船舶提供加注服务，从而相对于其他方案能大幅降低总体的温室气体生命周期排放量。
而其LNG加注概念，则围绕于黑德兰港附近锚泊船舶的船对船加注作业。
目前，Oceania Marine Energy （Oceania） 公司正在开发基于专门LNG燃料加注船的租赁、管理和运营服务能力；这些船只将由挪威船东 Kanfer Shipping 提供。
RINA也表示，他们正在开发新型209,000载重吨“Newcastlemax”型干散货船设计概念，将采用创新的LNG船用燃料系统，并涵盖燃烧前除碳和制氢技术，其目标是要达到并超过IMO 2050年减排标准下的船舶CII(碳强度指数) 目标。
RINA燃料系统概念涉及在装货港或卸货港从船上捕集、储存和卸载液化二氧化碳或固体碳，以进行岸上处理、牟利或进一步处置。 该概念为LNG作为船用燃料的应用提供了一条有望实现“零排放”的可靠途径。
“通过解决LNG只是一种‘过渡燃料’而非未来、长期‘零排放’燃料的历史性评价，该解决方案应会受到海洋工程界的欢迎，因为海事领域已有广泛的LNG运营经验，并已了解其安全处理特性。”他们表示。
三方指出，由于黑德兰港有潜力提供低碳强度LNG供应，皮尔布拉至亚洲干散货贸易路线尤其适合早期采用船上燃烧前除碳和制氢概念，并能够进一步卸载二氧化碳或固体碳以及进行各种能够获利或相关的处理选项。
PCF( Pilbara Clean Fuels Pty Ltd )董事总经理 Robert Malabar 表示：“我们很高兴能与现有合作伙伴Oceania一起和 RINA 建立新的合作关系。该合作伙伴关系有能力展示具吸引力的商业发展战略，不仅可以满足 IMO 2030 排放合规性的迫切需求，更可以实现 IMO 2050 净零排放目标实践路径所需的工程变革。当下，我们认为海事行业对船用LNG燃料感到满意。 因此，我们相信，研究结果应会提供令人信服的论据，以支持西澳大利亚州（西澳洲）政府 2020 年 5 月所宣布的‘在皮尔布拉创建国际LNG加注中心’。”
Oceania董事总经理 Nick Bentley 表示：“Oceania、PCF 以及现在与 RINA 的合作，预示着西澳洲新脱碳计划的开始，将为航运业提供急需的低碳燃料来源。其中，Oceania 和 PCF 的合作旨在建立低碳足迹LNG供应能力，并首次在澳洲 – 亚洲铁矿石运输船队的航线上提供这种服务。同时，RINA将通过新的船舶和燃料系统设计补足这一点，进一步让LNG被视为潜在的未来零排放船用燃料。”
“我们很高兴能共同参与开发澳洲主要的航运绿色走廊，以支持在短期内大幅减排，并在未来建立对西澳洲经济至关重要的海上贸易路线。”
RINA海事咨询执行副总裁Massimo Volta表示：“PCF、Oceania和RINA的综合知识和专业能力将为该项目提供全面的方案，而不仅仅限于单一阶段；而这实际上也将最大限度地发挥减排作用。”
“航运业正处于一个充满不确定性的时期，并仍然需要立即的投资。当下，黑德兰港是世界上其中最大的铁矿石出口点，若能为此类系统提供解决方案并允许更灵活的能源过渡，以及利用现有的燃料实现 IMO 2050 目标，这将为西澳洲绿色走廊途径带来巨大贡献。”
《满航时报》此前曾报道，Oceania于 2022 年 12 月 19 日与 PCF 签署了一份独家谅解备忘录，以促进彼此之间的合作，在黑德兰港提供“低碳足迹”LNG生产与海上加注能力。
图片来源：意大利船级社RINA
发布日期：2023 年 11 月 30 日
郭氏海事集团（Kuok Maritime Group）旗下的太平洋航运有限公司（Pacific Carriers Limited，简称PCL）于周四（11月20日）在中国PaxOcean Zhoushan船厂为其首艘4万吨级多用途船舶——“PAC LIBRA”举行了命名仪式。
船舶命名仪式在PaxOcean Zhoushan船厂举行，其中，PCL、美国船级社（ABS）及其他行业合作伙伴的代表都出席了仪式。同时，郭氏集团新加坡董事Kay Kuok女士作为船舶教母也莅临现场，为仪式增添了光彩。
PaxOcean集团董事总经理兼首席执行官Tan Thai Yong先生 表示：“‘PAC LIBRA’轮体现了PCL与PaxOcean之间牢固的合作伙伴关系，并展现了PaxOcean在设计和技术创新能力方面持续的进步，以满足船东日益增长的运营和可持续发展需求。因此，我们很荣幸能将我们在工程、设计和建造方面的优势贡献给PCL的船队更新计划。”
PCL董事总经理兼首席执行官Hor Weng Yew先生 补充道：“‘PAC LIBRA’轮的加入凸显了我们致力于以现代化吨位更新和优化船队的决心，在保持关键项目和干散货运输效率的同时，也增强我们的运营灵活性。”
“PAC LIBRA”轮的主要设计亮点包括用于项目货物和超大件货物的重型起重机、用于提高推进和燃油效率的节能技术，以及可简化货物装卸并减少人工操作的升级版液压甲板间系统。同时，该船也配备了储能系统 (ESS) 和液化天然气 (LNG) 接口，使其能够适应未来的能源管理和低碳运营发展。
图片来源：PaxOcean
发布日期：2025年11月25日
LNG Bunkering
ENGINE on LNG Bunker Snapshot: 鹿特丹LNG燃料价格下跌、升水走弱
鹿特丹的LNG燃料价格因升水下降而下滑，而新加坡的LNG燃料价格则已上涨，与鹿特丹之间的升水已进一步扩大。
每周，燃料信息平台 ENGINE 都会发布全球两大燃料供应中心的LNG燃料价格快照（snapshot）。以下为最新快照内容：
鹿特丹的LNG燃料价格因升水下降而下滑，而新加坡的LNG燃料价格则已上涨，与鹿特丹之间的升水已进一步扩大。
LNG 燃料价格的每周变化：
- 鹿特丹下跌 18 美元/吨至 666 美元/吨
- 新加坡上涨 18 美元/吨至 692 美元/吨
鹿特丹
鹿特丹的 LNG 燃料价格在过去一周下跌了 18 美元/吨至 666 美元/吨，并主要归因于 LNG 燃料升水下降了 9%，从约 131 美元/吨降至 120 美元/吨。
作为欧洲关键基准的荷兰 TTF 天然气近月合约也下跌了 1%，而进一步加剧了价格的下行压力。
“美国斡旋达成的俄乌和平协议仍在缓解市场供应紧张的担忧。目前，俄罗斯仍在满足欧盟约10%的天然气需求，而给欧洲天然气市场情绪带来了压力。”澳新银行（ANZ Bank）高级大宗商品策略师Daniel Hynes表示。
ING Bank分析师指出：“有关俄美和平谈判的报道对（欧洲液化天然气）价格造成了压力。”
国际能源署（IEA）天然气分析师Greg Molnár补充道：“随着LNG供应持续增加（主要来自美国），TTF价格已继续走低。”
新加坡
新加坡LNG燃料价格在过去一周大幅上涨18美元/吨，达到692美元/吨。因此，这已使得新加坡港口此前比鹿特丹港口高出每吨10美元的升水扩大至每吨26美元。
新加坡的LNG价格通常与纽约商品交易所（NYMEX）的日韩市场（JKM）价格走势一致，目前，JKM近月合约价格已上涨0.34美元/百万英热单位（MMBtu），至11.47美元/百万英热单位（596美元/吨）。
澳新银行的Daniel Hynes表示：“受现货运费飙升推动，北亚LNG现货价格跃升至两个月来的最高点。”
在9月份经历销量下滑后，新加坡LNG销量在10月份反弹了25%，其中，日均销量增加约400吨，达到2000吨。今年1月至10月，新加坡LNG总销量接近46.2万吨，高于去年同期的38.8万吨。
其他LNG燃料新闻
芬兰国有能源公司Gasum已开始每日公布FuelEU合规池数值，数据显示，截至周三，其FuelEU Maritime合规盈余为227欧元/吨二氧化碳当量（263美元/吨二氧化碳当量）。
总部位于奥斯陆的Norwegian Car Carriers已接收由中国的烟台中集来福士船厂建造的三艘LNG双燃料汽车运输船中的第一艘。
LNG供应商Molgas已完成英国首艘LNG动力船的脱气作业。同时，波兰的希维诺乌伊希切（Świnoujście ）港也完成了其首单船对船LNG加注作业。
作者：Tuhin Roy
图片来源：ENGINE
发布日期：2025年11月25日
LNG Bunkering
埃及石油部与苏伊士运河管理局签署谅解备忘录在塞得港建设LNG加注站
双方签署了一份谅解备忘录，将在塞得港拉斯瓦地区建设一座LNG液化和加注站；同时，该站将为SCA拟改造使用LNG驱动的拖轮和渡轮船队提供服务。
苏伊士运河管理局（Suez Canal Authority ，简称SCA）于周日（11月23日）发表声明，称埃及石油和矿产资源部已与苏伊士运河管理局签署了一份谅解备忘录（MoU），以在塞得港（Port Said）拉斯瓦（Raswa）地区建设一座液化天然气（LNG）液化和加注站。
该谅解备忘录旨在保障LNG液化和储存站的天然气供应，并促进石油行业公司与管理局之间的合作，以完成必要的执行和技术程序，启动新站点的建设工作。
同时，该项目已在韩国国际机构等的参与下进行了深入研究，并与埃及规划、经济发展和国际合作部协调，为项目的实施提供必要的支持。
此外，苏伊士运河管理局也与其韩国对接部门签署了一份单独的谅解备忘录，并其中概述了项目的细节、实施条件和经济成本，同时，项目审批程序目前已进入最后阶段。
苏伊士运河管理局主席Osama Rabie表示，该项目体现了苏伊士运河管理局积极顺应全球海运业发展趋势的开放态度。今天，海运业正迅速转向使用更清洁的燃料，与国际海事组织（IMO）减少海运业碳排放的目标相一致。
他表示，该加气站将为苏伊士运河管理局的拖轮和渡轮船队提供服务，并且，这些船将进行改造，以使用LNG作为燃料。
图片来源：苏伊士运河管理局
发布日期：2025年11月25日
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