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Reed Smith律师事务所:巴尔的摩大桥撞毁事件的法律后果
律师Han Deng 和 Alice Colarossi 表示,相关诉讼引发了法律和事实问题,其中包括船东和管理者对新加坡注册船只“Dali”的状况的了解。
周四 (9 月 26 日) ,律师事务所 Reed Smith 分享了其运输领域律师 Han Deng 和 Alice Colarossi 对 3 月份新加坡注册货船“Dali”撞上巴尔的摩大桥事件的评论:
事件发生后,该货船的船东和管理者已面临着多项索赔要求,其中,包括 2024 年 9 月 18 日美国司法部所提出的 1 亿美元索赔,并称,该事故是因船东和运营商的“无耻、严重疏忽、故意、肆意和鲁莽”行为而造成,因此,船东和运营商被指控派出了一艘不适航且维护不善、设备曾出现故障的船舶在关键水道上航行。
同时,政府反对该船船东和管理者根据美国《责任限制法》所提出将责任限制在约 4400 万美元的请愿。该法是美国 1851 年颁布的一项法规,该法规允许船东在发生重大事故后将其总责任限制在船舶和待运货物的价值范围内(同时,《海事索赔责任限制公约》并不适用于美国)。
因此,该诉讼提出了许多法律和事实问题,包括船东和管理者对船舶状况以及事故情况和原因的了解。
在巴尔的摩港,船舶在通过港口、接近或离开港口时通常需要有一名港口引航员在船上。这是许多美国港口的一项通用规则,以确保能安全通过水道,例如:拥挤的港口或狭窄的运河。
同时,该法规要求拖轮协助船舶进出港口,但并不强制要求延长船舶护航时间以进入港口航道或进入海湾更深处。此外,巴尔的摩仅对石油或LNG(液化天然气)等特定货物类型,以及机动性有限的大型船舶进行停靠和驶离码头的操作时才要求有拖轮护航。
而港口引航员或船舶操作员若有安全顾虑,也可以寻求额外的拖轮服务。当时,有两名港口引航员曾暂时负责在“Dali”轮驶出巴尔的摩港时为其导航。
最初,两艘拖轮的确引导了“Dali”轮驶出码头,然后,在“Dali”轮安全进入航道后离开,当时,距离桥梁倒塌还有 20 分钟。而在桥梁支撑架被撞上前的几分钟,引航员也曾呼叫拖轮协助,但为时已晚。
因此,这一事件已引发人们质疑大型船舶通过桥下的安全措施,其中议题,包括额外的拖轮护航要求是否可以防止此类事故。同时,一些人主张需制定关于拖轮护航要求的新法规,即改变拖轮护航的规程或统一各港口的护送规则。
目前的规则因港口和州而异,而当下,美国在联邦层面并没有统一的拖轮护航要求,除某些安全区和某些油轮外;因此,这可能会改变。但请注意,在大桥倒塌后,目前尚未有新法规要求离开巴尔的摩港的船舶需有拖轮护航。
此外,实施此类新规定可能会带来延误和额外费用等复杂情况。目前,正在进行的调查有望带来进一步的见解,其中,这包括美国国家运输安全委员会的一份报告,该报告可能可解决拖轮护航在防止类似事件方面的可行性和潜在好处。
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图片来源:巴尔的摩县消防局
发布日期:2024 年 9 月 27 日
Winding up
新加坡:ANR Shipping (S) Pte Ltd 债权人会议已定
会议将于3月30日上午11点30分在9 Raffles Place, #08-04 Republic Plaza, Singapore 048619举行,并将通过Zoom平台以视频会议形式进行。
根据新加坡政府宪报周一(2月23日)发布的公告,ANR Shipping (S) Pte Ltd的清盘人已组织召开债权人会议。
ANR Shipping网站显示,ANR Shipping (S) Pte Ltd隶属于ANR集团。而该集团提供的服务,包括船舶租赁、拖船和驳船服务。
公司债权人会议将于3月30日上午11:30在9 Raffles Place, #08-04 Republic Plaza, Singapore 048619举行,并将通过Zoom平台以视频会议形式进行。
会议议程如下:
- 向债权人提交一份账目,说明清盘过程及提供账目解释;
- 如有需要,委任一个监察委员会;
- 批准账目报表、最终结算费用拨备、向法院申请解除清盘人职务以及解散公司。
- 委任律师协助清盘人;
- 决议根据《破产、重组和解散法》(2018 年第 40 号)第 195(2) 条销毁公司及清盘人持有的与公司事务相关的账簿、文件和资料;以及
- 其他事项
参与视频会议:
根据律政部关于召开会议的立法规定,债权人可使用 Zoom 视频会议软件参会,并于会议召开前 48 小时通过电子邮件将委托书发送至会议主席邮箱 valerie@donhoassociates.com。同时,参会者也可将问题连同委托书一并通过电子邮件发送给主席。
清盘人详情如下:
Mr. Don M Ho / Mr. David Ho
Joint & Several Liquidators
Appointed by the Court
Licensed Insolvency Practitioners
c/o DHA+ pac, UEN No. 201318941R
Public Accountants & Chartered Accountants Singapore,
Corporate Advisory & Recoveries
9 Raffles Place, #08-04 Republic Plaza, Singapore 048619
Tel: 6532 0320
注:
如需在会议上投票,您的债权证明必须在会议通知中规定的投票时间前至少48小时提交至9 Raffles Place, #08-04 Republic Plaza, Singapore 048619(电话:6532 0320);又或者,也可以将代理表格通过电子邮件发送至 valerie@donhoassociates.com。
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图片来源:Pixabay 的Jo_Johnston
发布日期:2026年2月24日
新加坡警察部队(Singapore Police Force,简称SPF)于周日(2月22日)逮捕了11名涉嫌参与非法船用轻柴油(MGO)交易、年龄介于32岁至58岁的男子。
凌晨1点38分左右,警察海岸卫队人员在新加坡Selat Pauh附近海域逮捕了一艘新加坡注册拖轮和一艘外国注册拖轮上的船员。
新加坡警察部队表示:“初步调查显示,一艘新加坡注册拖轮上的四名船员涉嫌在公司不知情的情况下挪用了价值约5000新元的船用轻柴油。”
据称,这些船用轻柴油原本计划非法出售给一艘外国注册拖轮上的七名船员,以谋取个人经济利益。
其中,上述新加坡注册拖轮上的四名船员因犯下雇员刑事失信罪,而将于2026年2月23日被控违反1871年《刑法》第408(1)条,最高可判处15年监禁并处以罚款。
同时,上述外国注册拖轮上犯下企图不诚实接收赃物罪的七名船员将于2026年2月23日被控违反1871年《刑法》第411(1)条和第511条,最高可判处5年监禁、处以罚款或两者并罚。
新加坡警察部队补充道:“警方将严正看待在新加坡水域进行的非法船用轻柴油交易。当局将继续开展执法与安保检查,以防范、遏制和侦查此类在新加坡水域进行的非法活动。”
图片来源:新加坡警察部队
发布日期:2026年2月23日
Vessel Arrest
新加坡:悬挂巴拿马国旗的“MK Lion”轮被行政司法官扣押
该船于2月13日下午12点53分被扣押,与此同时,悬挂马绍尔群岛国旗的散货船“Aegir Selmer”也于同日下午3点06分被扣押。
悬挂巴拿马国旗的油轮“MK Lion”于周五(2月13日)在新加坡水域被扣押。
目前,该船已被列入新加坡法院系统的行政司法官船舶扣押名单。
根据名单,该船是于下午12点53分被扣押,申请扣押的律师代表为Ming Law Asia LLC。该船目前停泊在Sudong Special Purpose Anchorage – Grid 4012D。
同时,名单中并未提供船舶被扣押的详细原因。
此外,该船隶属于新加坡公司Lion Great Energy。根据该公司网站的信息,Lion Great Energy是一家新加坡燃料贸易公司,拥有四艘燃料船和一艘液化石油气(LPG)船。
另一方面,悬挂马绍尔群岛国旗的散货船“Aegir Selmer”也于当日下午3点06分被扣押,申请 扣押的律师为Dennis Mathiew。该船目前停泊在P. Punggol Aggregate T5码头。
图片来源:MarineTraffic / Lion Great Energy Pte Ltd
发布日期:2026年2月19日
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