以下关于美洲地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布：

• 北大西洋海上警报持续发布
• 东海岸船用燃料需求稳定
• Santos和Rio de Janeiro目前VLSFO供应紧张

北美

休斯顿（Houston）船用燃料市场需求稳定。目前，HSFO和LSMGO建议提前3-5天预订，而VLSFO，则建议至少提前5天下订。

同时，有两家供应商最快可在1-2天交付三类常规燃油。

一位消息人士表示：“该港口的天气状况良好，因此，目前交货准时，且几乎没有延误。”

此外，附近的燃料中心——加尔维斯顿近海驳运区（GOLA）目前也是供应正常，三类常规燃料均可在4-5天内交付。

而且，该锚地也提供液化天然气（LNG）加注服务，交付周期一般约为7天。

预计，在休斯顿/加尔维斯顿一带一直到周五风力微弱，且海浪高度大多低于1米。不过，预计在周末风力将略有增强，达到10-15节，且阵风接近20节。

一位消息人士向ENGINE透露，预计当地加油作业将继续进行，并仅面临轻微天气影响。

在Corpus Christi一带燃料供应充足，供应商可在5-6天内交付HSFO和LSMGO。

尽管，大西洋飓风季节已经到来，当地目前却仍没有出现活跃的飓风。

与此同时，美国国家飓风中心已就大西洋热带风暴“Gabrielle”发布了警告，同时，西南大西洋的海上警报仍维持有效。

在纽约，本周船用燃料供应继续保持良好。其中，VLSFO和HSFO可以在3-6天内交付。并且，LSMGO在该港口更容易获得，大约需要2-3天时间。

此外，预计纽约风力将保持微弱，而且，今天风向已逐渐由北转南，并将在周五晚间转为西风和北风。同时，浪高将保持在1至2英尺（约0.6至0.6米）低位水平。此外，部分地区今天清晨可能因局部雾和小阵雨而面临短暂性能见度降低。

目前，纽约的天气状况总体有利于加油作业，同时，清晨雾气弥漫和能见度降低应仅造成轻微影响。

在洛杉矶和长滩，三类常规燃油库存充足，并建议提前5-7天下订。据该港口官方网站称，未来一周预计将有22艘集装箱船停靠该港。

一位消息人士称，当地燃油需求本周略有回升，询价量相对过去2-3周已有所增加。

拉丁美洲和加勒比地区

在巴拿马的Balboa港，HSFO供应持续处于紧张，因此，供应商建议至少提前一周预订。此外，一位消息人士指出，Balboa港的船舶过境速度近期有所放缓。

据报道，Balboa港和Cristobal港的VLSFO和LSMGO库存较为充足，供应商通常要求买家提前3-5天预订。

在巴哈马的Freeport，VLSFO 和 LSMGO 可在 6-7 天内交付，而在牙买加的Kingston，则VLSFO 和 LSMGO 的交付周期均已延长至 8-9 天。

哥伦比亚的Cartagena港、Santa Marta港和Barranquilla港都报告 VLSFO 和 LSMGO 库存充足，最早可在2-3 天交货。

目前，巴西各港口的燃油供应情况不尽相同，且部分港口面临拥堵和交付延迟问题，而其他港口则报告供应稳定。

在Santos，VLSFO 可通过特殊条款获得大宗供应，但船舶拥堵目前正影响港口运营，同时，当地LSMGO 供应较为紧张，需要超过七天时间才能交付。

在Rio de Janeiro，即期VLSFO 供应仍有限，但即期LSMGO供应会更容易找到，并可在 6-7 天内交付。

Salvador港和Sepetiba外锚地预计将分别于9月19日和29日收到VLSFO和LSMGO新货，同时，Paranagua港报告供应稳定，VLSFO和LSMGO均可在3-5天内交付。

另一边，Rio Grande港目前VLSFO和LSMGO均供应充足，交货时间均在一周以内。

与此同时，Itaqui港供应处于紧张，VLSFO和LSMGO的交付周期均为两周以上，而且，目前预计最早的交货日期为9月30日。

在阿根廷的Zona Comun，VLSFO和LSMGO供应充足，交付周期保持不变，仍介于5-7天。

同时，Zona Comun今日天气平静，微风5-9节，且傍晚晴空下风力将增强至11-13节。但预计，当地周日至周一将出现20-25节阵风并伴有降雨，而可能会导致加油作业延迟，因为，供应商通常在风速超过20节时会暂停加油。

作者：Gautamee Hazarika

图片来源：ENGINE
发布日期：2025年9月19日

以下关于欧洲和非洲船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布：

• Gibraltar海峡近船期供应紧张
• Malta一带LSMGO和ULSFO交付周期为八天
• Piraeus仅向询单确定的买家提供VLSFO

西北欧

一位贸易商表示，本周ARA燃料枢纽燃料供应稳定。因此，LSMGO建议提前4-5天预订，以获得更好供应覆盖。而VLSFO和HSFO，则建议提前5-7天下订。

Insights Global的数据显示，截至9月份，ARA枢纽独立持有的燃料库存已下降1%。

根据货运追踪机构Vortexa的数据，该地区9月份迄今已进口31.3万桶/日的燃料油，相对8月份的17.9万桶/日进口量已大幅增加。其中，希腊约占总进口量来源的19%，而其次则是美国（16%）和丹麦（15%）。

本月迄今为止，该地区的独立轻柴油库存（包括柴油和取暖油）较8月份增长了13%。根据Vortexa的数据，ARA枢纽本月迄今已进口28.5万桶/日的柴油，并相对8月份的18.7万桶/日已大幅增长。其中，沙特阿拉伯成了该地区最大的进口来源国，占了该地区30%的进口量，而其次则是卡塔尔（17%）和印度（15%）。

一位贸易商表示，Hamburg（汉堡）是德国最大的加油枢纽（按港口停靠次数计算），并在本周收到了大量LSMGO和VLSFO询单。目前，在当地这两类燃油以及HSFO都很容易找到，建议只需提前3-5天预订。

与此同时，一位贸易商表示，丹麦Skaw和瑞典Gothenburg沿岸所有种类燃油供应仍处于紧张，并建议在这两个地区应提前10天询单。同时，预计9月17日至21日期间，这些地区阵风将超过25节，浪高1.5米。在一般情况下，超过2.5米的海浪会对加油作业造成影响，而导致这些地区面临船舶作业延误。

地中海

Gibraltar海峡的需求依然强劲，贸易商报告称，各类燃油的询价量都很多。一位贸易商告诉ENGINE，目前要确保获得近船期供应可能颇具挑战性，因此，建议买家提前8-10天预订HSFO，而LSMGO和VLSFO则建议提前5-7天下订。

据船运代理商A. Mateos & Sons称，预计9月17日至23日期间，至少有47艘船将在Gibraltar港加油。

港口代理MH Bland表示，该港口的拥堵情况已有所缓解，目前只有两艘船等待加油，但加油作业却仍延迟了2-12小时；作为比较，在上周大多天数都有9-11艘船在该港等待加油。

MH Bland补充道，邻近的Algeciras港的作业延误状况已有所减少，目前，部分交付作业仍相对计划迟了12个小时，而在上周，则有部分交付作业延迟了近一天。

船运代理Jose Salama & Co表示，在Ceuta，目前锚地的加油作业仍正常、准时进行，但在泊位的作业可能会面临些微延误。

一位贸易商表示，在Las Palmas燃油供应目前处于紧张，无法获得即期供应，其中，HSFO需要提前10天预订，并建议向部分商家订购VLSFO和LSMGO应提前7天。

一位贸易商表示，有意在Barcelona加油的买家建议提前7天预订。

与此同时，一位消息人士称，在葡萄牙的Lisbon港，所有类型的燃油都很容易买到。

一位贸易商表示，在Malta一带，ULSFO和LSMGO需要提前4-8天预订才能获得更广泛供应覆盖。此外，预计9月25日阵风速度介于15-25节，而海浪则最高可达1.5米，并因此可导致一些交付作业被延迟。

一位贸易商表示，希腊Piraeus港的VLSFO 供应仍非常紧张，目前其交付安排仍有待查询。

这位贸易商补充道，Istanbul的燃油供应会更好。同时，一位当地供应商表示，土耳其港口的LSMGO和ULSFO 供应也很稳定，建议提前1-5天下单，而HSFO则有待询单。

非洲

一位消息人士告诉ENGINE，在塞内加尔的Dakar，VLSFO和LSMGO目前的有限供应情况仍取决于个别询单。

一位贸易商表示，在多哥的Lome港，HSFO 需提前 7-10 天预订，而VLSFO 和 LSMGO 则建议提前 5-7 天下订。

一位当地供应商告诉 ENGINE，在Sao Tome & Principe的Sao Tome和Neves码头，目前LSMGO 供应很充足，可全天候轻松找到。

一位贸易商表示，纳米比亚的Walvis Bay（鲸湾）港 HSFO 供应非常紧张，而 VLSFO 和 LSMGO 供应则很容易找到；因此，建议买家提前 5-7 天预订。预计， 9 月 18 日鲸湾港外海将出现超过 2 米高的巨浪，而可能会导致船舶难以在该地区加油。

一位贸易商表示，在南非的Durban，VLSFO 和 LSMGO供应目前正常，但 LSMGO供应却仍非常紧张。预计，在未来一周的大部分时间，当地阵风将保持在15节以下中等水平，但是，在9月20日至22日期间阵风可能将超过25节。同时，海浪高度预计将保持在2.5米以上，直至9月23日。有鉴于此，所有泊位和锚地都将在考量了安全因素后才可提供补给。

据船运代理商Trade Ocean称，预计9月16日至27日期间至少有五艘船将停靠该港口加注燃油。

一位贸易商表示，在毛里求斯的Louis港，HSFO供应极其紧张，并建议买家提前近两周预订。该贸易商补充道，当地VLSFO和LSMGO供应相对稳定，但仍建议提前5-7天下单。

作者：Nachiket Tekawade

图片来源：ENGINE
发布日期：2025年9月18日

以下关于苏伊士以东地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布：

• 新加坡船用燃料需求疲软
• 舟山VLSFO供应良好
• Fujairah即期燃料供应紧张

新加坡和马来西亚

一位消息人士称，本周迄今为止，新加坡的船用燃料需求一直处于“疲软”。同时，当地VLSFO供应情况有所改善，建议提前7-10天下订。作为比较，在上周该港不同供应商之间交付周期差异很大，从8天到近两周不等。

同时，新加坡HSFO供应情况保持稳定，交付周期保持在8-12天不变。而LSMGO供应情况则有所改善，交付周期已从上周的5-10天缩短至4-8天。

根据新加坡企业发展局的数据，本月迄今为止，新加坡的残渣燃料油库存平均比8月份高出5%。本月，该港口的燃料油净进口量增长了3%，同时，净进出口量均有所下降，其中，进口量下降137万桶，而出口量则下降了149万桶 ，降幅更大。

与此同时，该港的中质馏分油库存本月增长了5%，至986万桶，而创下了自6月份以来的最高水平。

在马来西亚巴生（Klang）港，VLSFO和LSMGO仍然供应充足，且小批量货物也能快速交付。不过，当地HSFO供应仍处于紧张。

东亚

舟山的燃油需求继续走缓，VLSFO的交付周期目前稳定在4-7天。然而，当地HSFO和LSMGO现在已需要4-7天时间交付，比之前的3-5天更长。

此外，中国北方地区燃油供应不均衡。其中，大连和青岛的VLSFO和LSMGO库存充足，但青岛HSFO库存仍处于紧张。同时，天津所有种类燃油均面临供应短缺。

在上海，VLSFO和HSFO供应处于紧张，但LSMGO供应相对稳定。而再往南，则各港口情况不一，包括：福州的VLSFO和LSMGO供应均处于紧张，而在厦门则VLSFO供应充足，但LSMGO供应有限；与此同时，洋浦和广州的VLSFO和LSMGO供应均有限。

在中国香港，所有燃油类型的交付周期稳定在7天左右。

在中国台湾，高雄、花莲和基隆的VLSFO和LSMGO通常可安排在两天内交付，而台中则可能需要三天时间交付。

在韩国，所有种类油品建议提前4-9天预订，与之前的3-9天相比几乎没有变化。

日本主要港口，包括东京、千叶、横滨、川崎、大阪、神户、堺、水岛、名古屋和四日市的VLSFO供应仍处于紧张。在日本全国范围内，LSMGO供应总体充足，但在水岛，近船期LSMGO交付仍可能面临延误。

此外，东京、千叶、川崎和横滨的B24-VLSFO供应仍仅取决于买方询价。同时，日本大多数港口HSFO供应稳定，但大分港的VLSFO、LSMGO和HSFO均面临供应短缺。

大洋洲

在西澳大利亚州，Kwinana港、Fremantle港和Kembla港的VLSFO和LSMGO供应充足，大多数供应商的交付周期介于7-8天。

在新南威尔士州的Sydney目前LSMGO和HSFO供应保持稳定，不过，由于该港口只有一艘驳船，其HSFO交付仍取决于驳船交付安排。

另一边，维多利亚州的Melbourne港和Geelong港拥有充足的VLSFO和LSMGO库存，但HSFO库存却仍有限，并尤其无法满足即期需求。

而在更北部昆士兰州的Brisbane港和Gladstone港，目前VLSFO和LSMGO库存充足，平均约7天可交货。然而，在Brisbane目前HSFO供应仍有待询单。

在新西兰，Tauranga和Auckland的VLSFO供应仍保持稳定。

南亚

斯里兰卡的燃油供应已经收紧，目前，一家供应商建议所有种类燃油提前约7天预订，而在上周则仅需提前3天。

中东

Fujairah所有种类燃油的即期供应仍处于紧张，并建议提前5-7天预订，而附近的Khor Fakkan港也是面临同样的情况。

在伊拉克的Basrah港，VLSFO和LSMGO供应充足，但HSFO库存仍有限。同时，沙特阿拉伯的Jeddah港VLSFO和LSMGO供应持续受限。

埃及的Suez港正面临严重短缺，当地VLSFO、LSMGO和HSFO库存已几乎耗尽。此外，在卡塔尔的Ras Laffan港，供应商正努力应对VLSFO和LSMGO供应紧张问题。

目前，Djibouti面临了严重供应短缺，VLSFO和HSFO已几近耗尽，且LSMGO也是供应短缺。相对地，阿曼的Sohar、Salalah、Muscat和Duqm等港口的LSMGO供应持续保持稳定。

作者：Tuhin Roy

图片来源：ENGINE
发布日期：2025年9月16日