Bunker Fuel

Peninsula 重返休斯顿实物船燃供应市场

Peninsula重返该市场将由驻休斯顿、即将担任 Peninsula实体服务经理的 Mike Parrent 领导，而Elisha Frank则将担任运营主管。

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5 天 ago

29 11 月, 2024

admin

船用燃料供应商 Peninsula （半岛石油）周二 (11 月 26 日) 宣布将其实体供应网络扩展到休斯顿市场及周边地区。

当下，Peninsula重返该市场的计划将由驻休斯顿的 Mike Parrent 领导，他将担任 Peninsula的实体服务经理，而Elisha Frank则将担任运营主管。

Mike 和 Elisha 都拥有丰富的经验，他们的知识和服务交付能力为全球客户所熟知。预计，相关业务的全面运营将于 12 月启动。

Peninsula 首席执行官 John A. Bassadone 表示：“我们很高兴能回到休斯顿地区，并提供新的区域供应选择。当下，能够将实体与转售业务组合相结合，以进一步为我们的全球客户群优化选择和质量，都证明了 Peninsula混合业务模式的成功。”

Mike Parrent 补充道：“能让区域实体供应流动起来让Elisha 和我都感到很高兴。接下来，凭借Peninsula 的国际规模和客户覆盖范围，加上我们的专业知识和洞察力，将有望为市场带来巨大的价值。”

“我们相信，客户将会信任这个配方，因此，我们很自豪能够加入 Peninsula，以共同参与正在持续蓬勃发展和扩张的业务。”

图片来源：Peninsula
发布日期：2024 年 11 月 27 日

VLSFO

ENGINE：Vibra暂时停止在巴西港口供应 VLSFO

该公司表示，自在该地区开展船燃业务以来，他们就面临着多项挑战，并因此作出决定结束该项目，再转而专注于其他的机会。

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7 小时 ago

4 12 月, 2024

admin

巴西燃料供应商 Vibra 已宣布将停止在维拉杜孔德（Vila do Conde）和贝伦（Belém）供应 VLSFO。

该公司表示，自在该地区开展船燃业务以来，他们就面临着多项挑战，并因此作出决定结束该项目，再转而专注于其他的机会。

当下，Vila do Conde和Belém的市场仍竞争激烈，然而，消息人士称，该地区的定价压力已导致一些参与者越来越难以维持运营。

作者：Debarati Bhattacharjee

图片来源：Unsplash的 Marisa Cornelsen
来源：ENGINE
发布日期：2024 年 12 月 2 日

LNG Bunkering

Molgas 在英国启动LNG加注业务

自上周“MV Glen Sannox”轮成功交付给 CalMac Ferries Limited 后，该公司就已成功完成了该船首次的LNG燃料加注。

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7 小时 ago

4 12 月, 2024

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Molgas集团周五 (11 月 29 日) 表示，自上周“MV Glen Sannox”轮成功交付给 CalMac Ferries Limited 后，Molgas就已成功完成了 “MV Glen Sannox”轮首次的LNG（液化天然气）燃料加注，并标志着该船已正式进入英国市场。

“在此，我们要感谢 CalMac Ferries Limited 和 Ferguson Marine (Port Glasgow) Limited给予的信任和长期合作。”该公司在社交媒体帖子中表示。

“该项目不仅代表了英国海运业迈向采用清洁燃料的重要一步，也代表了我们泛欧海运供应网络的扩展，其中，该网络将通过多个国家和港口的各种供应资产接收 (生物)LNG。”

图片来源：Molgas Group
发布日期：2024 年 12 月 2 日

Biofuel

新加坡：GCMD 推出新的 FAME 生物燃料指纹识别技术

指纹识别方法可识别船用FAME 基生物燃料的原料来源；同时，也可用作检测船用燃料供应链欺诈行为和确保生物燃料真实性的潜在工具。

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7 小时 ago

4 12 月, 2024

admin

全球海事脱碳中心 (Global Centre for Maritime Decarbonisation，简称GCMD) 于周一 (12 月 2 日) 发布的最新报告，介绍了一种瞄准为脂肪酸甲酯 (FAME) 生物燃料创建的新指纹技术。

据称，该指纹技术可识别航运业所用 FAME基生物燃料的原料来源。

GCMD 表示，随着航运业越来越多地在使用生物燃料（如：FAME）减少温室气体排放，人们已开始担心生物燃料的合法性以及它们是否真的可持续，因此， FAME 指纹识别技术在此刻已更显必要性。

此前，一些行业机构发现，有越来越多案例显示据称由回收油脂制成的生物燃料为错误标记，同时，人们也一直在怀疑它们可能产自更便宜和更不可持续的初榨油。

“旨在解决这些问题的FAME 指纹识别方法，是可帮助检测船用燃料供应链中欺诈行为，并确定生物燃料真实性的潜在工具。当下，通过提供一种能补充现有认证方案的物理验证方法，即FAME 指纹识别方法，将可以帮助证明绿色升水能带来真正的环境效益，并助力保障船用燃料供应链的完整性。”GCMD 表示。

而FAME 指纹识别方法的原理，在于FAME 的脂肪酸谱为其原料所独有，并可在原料通过酯交换生产 FAME 的过程中保留下来。之后，该“指纹”将能够与数据库中的已知脂肪酸谱进行比较，以确定原料的来源。

同时，与GCMD合作的 VPS，此前改进了现有涵盖进行火焰离子化检测的气相色谱仪（一种燃料测试实验室中常见的仪器）样品分析测试方法。

该分析大约耗时一个小时，与供应链中当前船用燃料质量测试的周转时间差不多一样。

“这种方法，已通过测试来自不同供应商的各种 FAME 样品而被予以验证，其中，源自初榨油、废弃食用油、棕榈油厂废水、牛油和食物垃圾在内的每个样品，都通过该方法成功识别了其原料来源。”GCMD 补充道。

《满航时报》（Manifold Times）此前曾报道，船用燃料测试公司 VPS 战略合作伙伴关系总裁Captain Rahul Choudhuri 预测，当今指纹识别技术的应用，可能将为未来替代船用燃料的原料认证方式制定蓝图。

而发表上述言论时，Captain Choudhuri 也在向 GCMD 介绍 VPS 生物燃料指纹识别试验的最新进展。

注：题为“ FAME基生物燃料的快速取证分析：指纹识别可能用作欺诈检测工具”（Rapid forensic analysis of FAME-based biofuels: Potential use of its fingerprint as a fraud detection tool）的完整报告可在此处下载。

相关文章: Marine Fuels 360大会：VPS 认为指纹识别技术在证明生物燃料原料真实性等方面可发挥关键作用
相关文章: GCMD与伙伴完成第三个生物燃料供应链加注试点并进行了示踪剂监测
相关文章: Nicholas Clague 博士分享 VPS在替代船用燃料领域的经验

图片来源：全球海事脱碳中心
发布日期：2024 年 12 月 2 日