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Peninsula 创始人创办航运公司 Hercules Tanker Management
Peninsula 创始人兼首席执行官 John A. Bassadone 正式成立了他的航运公司 HTM;该公司将作为独立船东运营,积极从事船舶租赁与商业管理业务。
独立船用燃料供应商 Peninsula (半岛石油)的创始人兼首席执行官 John A. Bassadone 于周三 (9 月 11 日) 正式启动了他的航运合资企业 Hercules Tanker Management (HTM)。
HTM 作为一家独立船东,将积极从事租船吨位与商业管理。同时,该公司也将促进 Peninsula 的货物流动与实物供应业务。
自 2012 年以来,Peninsula就扩大了其供应链,并主要专注于物流控制。最初,他们使用了成品油轮进行燃料加注,并后来随着在各个货运市场的进一步发展,而采用了更大型的油轮。因此,Peninsula 凭借其船队运营经验于 2022 年成立了 HTM,并于 2023 年底展开试运行。
HTM现在是一家活跃的货运贸易商,而它的成立最初乃源于 Peninsula 在货运市场的增长,该增长促使了在2022 年创建一个专门租船部门的需要。如今,这个部门仍是 HTM 的中心,因此,两家公司——HTM和Peninsula作为航运与能源合作伙伴仍保持着密切的联系。
此外,之前由 Peninsula 拥有和运营并已转移至 HTM的吨位,也将允许 Bassadone 的海事能源业务继续使用它们。
当下,HTM的综合新建船计划和逐步更新的船队,将有助于 Peninsula 实现可持续发展目标。其中,两艘专门建造的 LNG 加注船也进一步巩固了这些目标。目前,“Levante LNG ”号正积极地在为地中海西部供应 LNG,而韩国现代尾浦造船也在为Peninsula建造另一艘船(可行使选择权再造一艘)。
Bassadone 表示:“在海事能源行业工作近三十年后,随着货物流量稳定增长,现在已是最佳的时机成立一家具增长欲望和长期目标的专业油轮公司。”
“运营船舶和运输货物的经验和知识使我们能够加速这一进程。当下,我们拥有着各种各样的油轮,能帮助我们积极参与全球货运市场,并灵活地满足客户需求。接下来,HTM 将越来越多地运营大型油轮,并部分归因于 Peninsula 寻求在其全球供应链中进一步扩大规模化经济,并同时也让 HTM 进一步建立自己的交易记录。”
“可以说,这确实是一个激动人心的时刻,因此,我渴望谨慎地进一步打造 Hercules 船队以拥有合适的资产,在带来运营灵活性之际,也提高环境效率。目前,HTM 已经在市场上占据了有利地位,并已能够继续推进进一步增加管理吨位的计划。”
HTM 旗下船舶概述:
- 自有 4 艘灵便型油轮(其中 2 艘已签署谅解备忘录)
- 租用 3 艘灵便型油轮
- 自有 1 艘 MR 型油轮
- 自有 1 艘巴拿马型油轮
- 自有 1 艘 LNG 加注船(另加 1 艘在建船舶 + 可优选选择再造一艘)
- 自有 11 艘载重量介于 5k 至 22k 吨之间的成品/化学品油轮
- 租用 18 艘载重量介于5k 至 20k 吨之间的成品/化学品油轮
- 1艘已签署采购谅解备忘录的成品/化学品油轮
- 正在建造的 4 艘成品/化学品油轮(2 艘已准备好装运甲醇)
总计:44 艘船(自有/租用/已签署谅解备忘录)
相关文章: Peninsula通过“Levante LNG”轮首次在直布罗陀交付LNG燃料
图片来源:Peninsula
发布日期:2024 年 9 月 12 日
中国香港船用燃料供应商——中燃远邦石油化工有限公司(Chimbusco Pan Nation,简称CPN)于周五(1月9日)宣布其在2025年实现了里程碑式成就,在中国交付了近17万吨船用生物燃料,较2024年增长了四倍。
该公司表示,这一增长势头在年初就已显现,并且,在上半年就已超过去年全年的总交付量。
中燃远邦补充道:“在2025年全年,我们不断突破自我,并包括成功完成中国迄今为止最大单次B24生物燃料加注作业,加注量达6300吨。”
“而这一增长,也直接得益于合作伙伴对我们运营能力的信任,以及我们对绿色航运的共同承诺。通过占据显著的市场份额并拓展我们在全球港口的业务,我们正在助力实现切实的海上脱碳目标。”
《满航》(Manifold Times)近期曾报道,中燃远邦已在中国香港启动B100船用生物柴油供应服务。
与此同时,该公司表示其燃料补给船“国思”在成功进行升级改造后,成了中国香港首艘获得II类认证、专门用于供应B100的燃料补给船。
相关文章: 中燃远邦在中国香港首次推出B100生物燃料供应服务
图片来源:Chimbusco Pan Nation
发布日期:2026年1月13日
根据中国(浙江)自由贸易试验区宁波片区1月12日(星期一)的消息,宁波舟山港已于1月9日完成了2026年首单液化天然气(LNG)加注作业。
在宁波舟山港穿山港区,加注船“海洋石油302”在北三集司码头成功向集装箱船“MSC Saudi Arabia”加注了8981立方米LNG。
根据中国媒体报道,宁波舟山港LNG加注量在2025年首破25万立方米。
展望未来,宁波海事部门将继续优化保障举措和推进作业服务模式创新、提升服务水平,并加强与宁波舟山港等相关单位的协作。
而通过这些举措,也将进一步完善“港口、能源、航运”生态体系,并大大巩固宁波舟山港作为中国领先LNG加注枢纽的地位,为全球航运绿色转型注入力量。
图片来源:中国(浙江)自由贸易试验区宁波片区
发布日期:2026年1月13日
Methanol
马士基17480标准箱甲醇双燃料系列船最后一艘完成交付
“Barcelona Maersk”轮由马士基与现代重工和Everllence公司合作建造,并由其教母Berit Vincentz Andersen在韩国蔚山命名。
综合物流公司A.P.穆勒-马士基(A.P. Moller – Maersk)周一(1月12日)宣布其17,480标准箱甲醇双燃料系列船中的第六艘(也是最后一艘)已正式加入船队。
这艘名为“Barcelona Maersk”的船舶由马士基与现代重工(HD Hyundai Heavy Industries)和Everllence公司合作建造,并在韩国蔚山由其教母、马士基船队管理与技术团队高级通讯顾问Berit Vincentz Andersen命名。
马士基补充道:“船员、我们的现场团队以及船厂伙伴们都出席了命名仪式。”
图片来源:马士基集团
发布日期:2026年1月13日































