Peninsula与直布罗陀大学合作开展替代船用燃料培训

双方将成立一个联合研究小组，以负责开发替代船用燃料的教育和培训内容，并重点关注这些燃料的运输、储存和供应。

Published

4 月 ago

13 5 月, 2025

admin

半岛石油公司(Peninsula)与直布罗陀大学（ University of Gibraltar ）于周三（5月7日）签署了一份谅解备忘录（MoU），以合作提供替代船用燃料培训方面的专业知识，并制定一个框架提升人们对该议题的认知。

根据该谅解备忘录，Peninsula和直布罗陀大学将成立一个联合研究小组，以负责开发替代船用燃料的教育和培训内容，并重点关注这些燃料的运输、储存和供应。其中，Peninsula的相关领域专家将前往直布罗陀大学提供客座讲座。

今天，持续迈向使用替代船用燃料的转型过程暴露了在航运业中存在的巨大技能缺口。因为，有研究表明，航运业对替代燃料的需求正不断增长，并远远超过了具备资质操作这些燃料的海员数量。

Peninsula创始人兼首席执行官John A. Bassadone 表示：“为了响应行业对脱碳的承诺，我们的许多客户首次考虑了LNG和生物燃料等替代船用燃料，然而，技能差距似乎却成了这些燃料的采用障碍。简而言之，海员群体的相关技能需求将会增加，因此，我们希望能在这方面帮助客户缩小技能差距。”

“而我们与直布罗陀大学建立合作伙伴关系的初衷，是为了在清洁燃料转型过程中为我们的社区、客户，乃至整个行业提供支持。该大学以培养技术精湛、具备行业水平的学员以及提升现有海员技能而闻名，因此，我们很自豪能够继续为此做出贡献。”

“通过参与构建一个强大的专业培训和教育框架，我们希望这项举措能让各组织更容易获取资源并提升其团队技能，以做好准备迈向实现国际海事组织和航运业的长期可持续发展目标。”

直布罗陀大学海事学院院长Aaron Lopez 补充道：“海员对世界经济至关重要，因为，在幕后工作的他们负责了几乎所有国际货物的运输工作。”

“因此，我们需要确保他们具备完成这项重要工作所需的知识和技能，尤其是在燃料格局不断演变的发展背景下。”

“当下，我们直布罗陀大学很自豪能够站在海事教育和培训的前沿，以帮助学员做好应对不断变化的行业需求的准备。通过与全球船燃领域的领导者Peninsula合作，我们将获得宝贵的见解，并与他们共同着手解决清洁燃料转型所凸显的技能差距。”

图片来源：Peninsula
发布日期：2025年5月9日

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Viking Line为遵循 FuelEU 法规而开始使用生物LNG作为船舶燃料

Viking Line 已开始使用生物LNG为旗下两艘滚装船“Viking Glory”和“Viking Grace”提供燃料，以符合 Gasum 的 FuelEU 船舶联营池服务的规定。

Published

8 小时 ago

29 8 月, 2025

admin

天然气公司Gasum周二（8月26日）表示Viking Line已开始使用生物液化天然气（Bio-LNG）运营其两艘滚装船“Viking Glory”轮和“Viking Grace”轮，以符合Gasum旗下FuelEU Maritime（FEUM）联营池服务的合规要求。

而此最新发展，乃建立于Viking Line和Gasum于2024年底所签署围绕于联营池发展合作的意向书（LOI）。

每一天，“Viking Grace”轮和“Viking Glory”轮均往返于芬兰图尔库（Turku）港和瑞典斯德哥尔摩(Stockholm)港之间，横跨波罗的海运送货物和乘客。因此，这条定期航线，也针对联营池产生的合规盈余带来了宝贵的可预测性。

Gasum海事副总裁Jacob Granqvist 表示：“FEUM联营池服务的需求正日益增长，如今，Gasum仅靠自有加注船已无法满足合规要求。在这方面，与值得信赖的合作伙伴——Viking Line携手将服务拓展至更广泛的船东群体，对于我们服务的规模与稳定性极其重要。因此，很高兴能通过此次合作进一步深化我们与Viking Line的长期合作关系。”

Viking Line首席执行官Jan Hanses 表示：“在芬兰航运业向世界展示如何向无化石燃料未来转型之际，Viking Line的目标是要成为该行业的领跑者。两年来，我们一直在为客运和货运客户提供在图尔库和斯德哥尔摩之间航线购买沼气的机会。如今，在新的举措下，我们将能够让生物LNG的使用率提高至50%，以进而大幅减少航线排放。因此，我们非常高兴能与Gasum合作，帮助整个欧洲航运业通过更多地采用生物燃料减少排放。”

此外，Gasum将使用DNV的技术来收集和验证联营池的燃料消耗与排放数据。到年底，DNV将验证船舶联营池的合规盈余，并向欧盟提交报告。

图片来源：Gasum
发布日期：2025年8月27日

Alternative Fuels

ENGINE on Fuel Switch Snapshot：鹿特丹LNG 和LBM价格上涨

鹿特丹 B100 相对于LNG的贴水扩大；ARA 枢纽的 VLSFO 供应保持稳定。

Published

1 天 ago

28 8 月, 2025

admin

燃料情报平台 ENGINE 每周会发布一次全球两大船燃中心的替代和传统燃料价格快照（snapshot）。以下为最新快照信息：

2025 年 8 月 25 日

鹿特丹 B100 相对于LNG的贴水扩大
ARA 枢纽的 VLSFO 供应保持稳定

本周，鹿特丹 B100 相对于 VLSFO 的贴水保持不变，为 163 美元/吨。在过去一周，鹿特丹 B100 相对于当地LNG（液化天然气）的贴水扩大了 24 美元/吨，达到 84-192 美元/吨。

在新加坡，即使计入欧盟对新加坡-欧盟航线的合规效益，B100 的价格仍比 VLSFO 高出 453 美元/吨。

目前，两大港口的LNG与VLSFO的价差均已发生变化。

对于奥托中速（Otto medium-speed，简称Otto MS）发动机船舶而言，鹿特丹的LNG价格目前相对VLSFO升水29美元/吨，对比上周扩大了24美元/吨。在新加坡，LNG相对VLSFO的升水已收窄16美元/吨，至63美元/吨。

对于柴油低速（diesel slow-speed，简称diesel ss）发动机船舶而言，鹿特丹的LNG相对VLSFO的贴水已缩小24美元/吨，至79美元/吨，但在新加坡，LNG相对VLSFO的贴水已扩大至22美元/吨。

在鹿特丹，对于奥托中速发动机（Otto MS）船舶，液化生物甲烷（LBM）价格比B100高出46美元/吨；但，对柴油低速发动机（diesel ss）船舶而言，LBM价格则比B100低75美元/吨。

液体燃料

过去一周，鹿特丹和新加坡的VLSFO价格基本保持稳定。其中，鹿特丹的基准价格下跌了1美元/吨，而新加坡的基准价格则小幅上涨了1美元/吨。

一位贸易商告诉ENGINE，ARA枢纽的VLSFO供应仍然充足，但建议买家提前5-7天询单预定，以获得更大供应覆盖范围。

此外，鹿特丹的B100价格也是保持稳定，本周只下跌1美元/吨。同时，Prima评估的B100 HBE回扣本周上涨了32美元/吨，对价格造成了一定下行压力。

在新加坡，B100价格本周跌幅更大，为12美元/吨。

液化气

鹿特丹的LNG燃料价格本周上涨了22美元/吨，而LBM价格则上涨了18美元/吨。

新加坡的LNG燃料价格本周下跌了14美元/吨。

作者：Konica Bhatt

图片来源：ENGINE
发布日期：2025年8月26日

Alternative Fuels

Yinson GreenTech 与 Blue Ctrl 合作为电动船舶引入数字化工具

Yinson GreenTech 在其电动船舶船队中正采用 Blue Ctrl X-Connect 平台的功能，以实现实时数据监控、能源优化以及引入先进的警报与系统管理。

Published

2 天 ago

27 8 月, 2025

admin

新加坡公司云升绿色科技 (Yinson GreenTech) 周五（8 月 22 日）宣布其正与挪威船舶自动化和控制系统软件供应商 Blue Ctrl AS开展合作。

通过此次合作，Blue Ctrl 的 X-Connect 平台功能将应用于云升绿色科技的电动船舶船队，并标志着其在智能海上移动领域迈出的重要一步。

通过引入实时数据监控、能源优化以及先进的警报和系统管理，X-Connect 平台将进一步提升船舶的性能。预计，这些功能将加强云升绿色科技船舶运营的数字基础设施，并支持更高效、由数据驱动的船队管理。

云升绿色科技 marinEV 董事总经理 Jan-Viggo Johansen 表示：“随着我们不断扩大电动船舶运营规模，融入先进的数字化工具已成了提供更智能、响应更快的船舶解决方案的关键。其中，Blue Ctrl 的平台带来了宝贵的功能，在帮助我们优化性能之际，也巩固了我们围绕于安全、智能、高效率的未来航海愿景。”

Blue Ctrl AS 董事总经理 Arne Dybvik 表示：“我们很高兴能与 Yinson GreenTech marinEV 合作扩大我们在新加坡造船市场的影响力。当下，我们将携手为他们提供所需的工具，帮助他们提高效率、降低成本并提升船舶性能。”

图片来源：Yinson GreenTech
发布日期：2025 年 8 月 25 日