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OMTI 完成富查伊拉首单 B30 生物燃料加注作业

该公司表示,这一里程碑标志着中东地区致力于实现海上脱碳和推进可持续航运解决方案的重要一步。

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周五 (6 月 6 日) ,船用燃料供应商Oil Marketing and Trading International(OMTI) 表示其已成功完成富查伊拉(Fujairah)港首单 B30 生物燃料加注作业。

该公司表示,这一里程碑标志着中东地区致力于实现海上脱碳和推进可持续航运解决方案的重要一步。

在社交媒体上,该公司表示:“该B30 生物燃料混合物由 30% 的可再生生物燃料和 70% 的传统船用燃料组成,已成功在全球最繁忙的加注枢纽之一交付给一艘商船。”

“当下,这项开创性的作业也展示了 OMTI 有能力满足持续变化的全球航运业需求。”

目前,该公司的业务涵盖在富查伊拉、霍尔夫坎(Khor Fakkan)、卡尔巴(Kalba)和阿拉伯联合酋长国所有其他港口供应船用燃料。

图片来源:Oil Marketing and Trading International
发布日期:2025 年 6 月 9 日

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BIMCO成立小组委员会以致力于制定期租合同中的生物燃料条款

成立新的小组委员会,标志着在应对航运业日益增长的生物燃料使用量所带来的法律、运营挑战方面,BIMCO已迈出了积极的一步。

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国际航运协会——波罗的海国际航运公会 (BIMCO) 于周三 (6 月 4 日) 成立了一个新的小组委员会,以负责制定定期租船合同的生物燃料条款,并标志着其已迈出积极一步,应对航运业日益增长的生物燃料采用量所带来的法律和运营挑战。

随着欧盟排放交易体系 (EU ETS)、FuelEU Maritime法规等监管框架以及即将出台的国际海事组织(IMO)净零排放框架措施进一步重塑业内燃料战略,生物燃料正在成为一种越来越有吸引力的减排选项。然而,将生物燃料纳入租船协议的过程很复杂,并经常引发有关燃料质量、发动机兼容性和责任划分的问题。

当下,该新成立的小组委员会由船东、租船人、保赔协会 (P&I) 代表和技术专家组成,并于 2025 年 4 月 7 日举行了首次会议。其中,委员会的工作将侧重于定义生物燃料的范围和标准,并阐明如何供应和处理生物燃料,以及确保使用生物燃料将符合性能预期和监管义务。

此外,该条款也将考虑使用生物燃料时的实际情况,例如与传统燃料混合、在船上储存,以及其对速度和油耗保证的影响。通过解决这些问题,BIMCO旨在提供灵活而稳健的合同解决方案,以在不影响船舶可靠性的情况下支持实现合规性。

预计,该条款草案将于 2025 年 10 月在 BIMCO 文件委员会会议上提交审议。一旦通过,该条款将为正在向低碳运营转型的租船人和船东提供急需的清晰规范指引。

相关文章: BIMCO 制定 FuelEU Maritime租船条款
 
图片来源:BIMCO
发布日期:2025年6月9日

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船燃供应商 BlackCoral Energy 与 Biofuel Express成立合资公司以供应生物燃料

该合资公司将通过卡车向丹麦、挪威南部、瑞典和德国北部的主要港口运送 HVO100 和 B100生物燃料,并在不久的将来通过驳船进行转运。

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燃料供应商和贸易商 BlackCoral Energy 与 100% 非化石燃料分销商 Biofuel Express 于周一(6 月 2 日)已宣布成立一家新的合资企业,以向航运业提供实物生物燃料供应服务。

其中,此次合作最初将重点关注丹麦、挪威南部、瑞典南部、德国北部以及欧洲其他部分地区的港口。

通过此次战略合作, BlackCoral Energy 在船用燃料和加注领域的网络与 Biofuel Express 在可再生燃料(例如 HVO100 可再生柴油和 B100 生物柴油 RME Premium)方面的专业知识将互补结合。

因此,通过整合双方的优势,两家公司正瞄准为正在向可持续发展转型的船舶运营商提供可靠、合规且面向未来的燃料解决方案。

“这家合资企业将增强我们的业务,更重要的是,它能为我们的客户带来附加值。”BlackCoral Energy 执行合伙人 Christoph Riecken 表示。

“凭借我们在海事行业的专业知识,再加上 Biofuel Express 的生物燃料能力,我们将为准备迎接 2025 年 FuelEU Maritime 法规要求的船东提供强大的解决方案。”

当下,首批生物燃料(HVO100 和 B100)将先通过卡车运输,并在不久的将来通过驳船转运,同时,混合船用燃料(例如: MGO 和 VLSFO 混合物)也将被纳入产品组合中。其中,这些燃料将可显著减少温室气体排放,与标准 0.1%硫 MGO 相比,HVO100 的二氧化碳排放量一般可减少高达 90%,而B100 的二氧化碳排放量则通常可减少高达 70%。

此外,每次交付都将包含附上一份可持续性证明 (PoS),以支持 FuelEU Maritime合规报告。同时,该合资企业也将提供附加服务,包括:跟踪每艘船或每支船队的温室气体排放因子,以帮助运营商全年监控进度并做出明智的船用燃料决策。

Biofuel Express 合伙人/董事会成员 Clemen Rasmussen 表示:“通过持续的温室气体监测和提供咨询服务,我们可以帮助客户规划在哪个港口、何时使用哪种燃料,并确保在 2025 年符合 89.3368 克二氧化碳当量/兆焦耳的排放限值规范,以及同步控制成本。”

图片来源:Unsplash的 Venti Views
发布日期:2025 年 6 月 3 日

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Seatrans Chemical Tankers 旗下“Trans Emerald”轮首次使用生物燃料

该公司表示,这标志着该船在迈向绿色运营和遵守欧盟FuelEU Maritime法规方面实现的重要里程碑。

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Seatrans Chemical Tankers (SCT)周四(5 月 29 日)表示其在马耳他注册的油轮 “M/T Trans Emerald” 已于 4 月 18 日在鹿特丹港首次加注生物燃料。

该公司表示,这也标志着该船迈向绿色运营和遵守欧盟 FuelEU Maritime法规的重要里程碑。

同时,此次加注作业得益于船员、技术经理 Stödig Ship Management、当地代理商 Euro Nordic Rotterdam、Bergen Bunkers 和 Seatrans Chemical Tankers 之间的通力合作。

该公司表示,在 “M/T Trans Emerald”轮上使用生物燃料不仅是为了遵守法规,也同时是逐步推进替代燃料测试、评估其减排潜力的其中努力。

“我们很荣幸内燃机油轮‘Trans Emerald’的生物燃料加注工作能按计划圆满完成。其中,这也体现了我们致力于实现高效运营,并持续减少环境影响的努力。”SCT运营经理Jonleif Danielsen表示。

图片来源:Seatrans Chemical Tankers
发布日期:2025年6月2日

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