Ofiniti将为新加坡 Golden Island 旗下甲醇加注业务提供e-BDN方案

Ofiniti 将根据近期发布的TR 129（甲醇燃料加注技术参考标准129）为 Golden Island 旗下新建船及部分现有船舶签发电子燃料交付单（e-BDN）。

Published

5 月 ago

1 5 月, 2025

admin

周二 (4 月 29 日) ，海上加注业务数字解决方案提供商 Ofiniti 表示新加坡船燃供应商 Golden Island Pte Ltd 旗下持续扩张的船队业务将使用 Ofiniti 平台。

Ofiniti 表示，此举将奠定基础，助力推进Golden Island订购的四艘新化学品船和即将投入使用、悬挂新加坡国旗的加注船“Golden Antares”迈向数字化多燃料未来。

作为转型的一部分，Ofiniti将根据最近发布的TR 129（甲醇燃料加注技术参考标准129）为 Golden Island 新建船和部分现有船舶提供电子燃料交付单 (e-BDN)方案。

此前，新加坡海事及港务管理局 (MPA) 和新加坡企业发展局 (EnterpriseSG) 通过新加坡标准委员会 (SSC) 于 3 月 10 日发布了 TR 129，以提供全面的框架助推安全、有效地为船舶加注作为替代燃料的甲醇燃料。

Golden Island 低碳解决方案部门负责人 Kenny Yap Song Jin 表示：“启动甲醇加注业务是一个重要的里程碑，并且，这不仅是 Golden Island 的里程碑，更是新加坡迈向多燃料就绪之路的重要里程碑。”

“通过将创新型低碳燃料与数字透明度相结合，我们正为安全、高效和可持续的船用燃料交付树立新的标杆。”

Ofiniti 表示，他们将支持供应商经历行业转型的每个阶段，从传统燃料到LNG（液化天然气）、生物燃料、氢，以及现在的甲醇。

Ofiniti 首席执行官 Tue Nielsen 表示：“我很荣幸欢迎 Golden Island 加入 Ofiniti 平台。”

“通过这一举动，他们已表态对Ofiniti 支持下一代业务运营的能力充满信心，并反映了市场正更广泛地转向专为当前和未来船用燃料构建的数字解决方案。”

“因此，以客户为中心，我们始终在努力增强我们经营方式的韧性。”

《满航时报》（Manifold Times）此前曾报道，Golden Island已计划从 7 月开始在其悬挂新加坡国旗的新造 7,999 载重吨 IMO 2 型加注船上进行绿色甲醇加注试验。

根据计划，“Golden Antares”轮会于4月底从中国一家造船厂启航，并将装载由香港中华煤气有限公司 (Towngas) 生产的绿色甲醇，再而返回新加坡开展燃料加注试验。

4 月，Ofiniti 欢迎燃料加注和船燃解决方案提供商 Global Fuel Supply (GFS) 加入其 FuelBoss 平台，成为其最新客户之一。

GFS 表示，他们很自豪能够成为西非第一家通过 FuelBoss 平台推出全数字化加注业务并涵盖电子燃料交付单 (e-BDN) 的实货供应商。

Up Next

TGE Marine将为Sirius和Gasum的LNG加注船提供燃气系统

Don't Miss

SFOC报告提议建设以绿色甲醇为燃料的韩欧航运走廊

中石化中海燃供完成长江干线首次甲醇船舶加注任务

中石化中海燃供携手上港能源，在上海中远海运重工长兴岛基地码头成功向“中远海运天秤座”轮加注2000余吨甲醇燃料。

Published

7 天 ago

12 9 月, 2025

admin

中石化中海船舶燃料供应有限公司（中石化中海燃供）周一（9月8日）宣布该公司完成了中国首次在修造船厂开展的船对船甲醇燃料加注作业，并也是长江干线首单甲醇燃料船加注业务。

9月6日，该公司与上港能源合作在上海中远海运重工长兴岛基地码头成功向2万TEU超大型甲醇双燃料集装箱船“中远海运天秤座”（COSCO Shipping Libra）加注2000余吨甲醇燃料。

同时，加注燃料的“中远海运天秤座”轮为全球首例大型集装箱船甲醇双燃料主、副机同步改造实施项目，对上海国际航运中心加速绿色转型具有重要意义。
该公司表示：“在未来，本公司将继续加大基础设施投入，并与各方携手共建安全、稳定、可持续的船用新能源供应体系，为中国航运业绿色转型保驾护航。”

图片来源：中石化中海燃供
发布日期：2025年9月10日

常石造船新型甲醇双燃料集装箱船在中国下水

这艘5,900 TEU的集装箱船是常石集团迄今为止建造的最大集装箱船，将于2026年2月交付。

Published

2 周 ago

2 9 月, 2025

admin

日本常石造船株式会社于周四（8月28日）宣布，在8月27日，一艘甲醇双燃料集装箱船已成功在其下属中国造船厂——常石集团（舟山）造船有限公司【Tsuneishi Group (Zhoushan) Shipbuilding，简称TZS】基地下水。

这艘5,900 TEU的船舶是常石集团迄今为止建造的最大集装箱船，将于2026年2月交付。

为了满足近年来冷藏运输日益增长的需求，该船可搭载多达1,400个冷藏集装箱。除了拥有优化的船型和该集团专有的MT-FAST节能技术之外，该双燃料船也将配备大容量轴带发电机，以能够兼顾一流的装载能力和燃油效率，且不亚于同吨位传统重油船。

同时，MT-FAST是一种节能装置，能通过在螺旋桨前方安装的多个翼片调节水流提高推进效率约4%。并且，该装置是由常石造船与日本邮船集团（NYK Group）旗下的MTI公司联合开发。

此外，主发动机和船上发电机，包括HD Hyundai制造的HiMSEN发动机（8H32DF-LM）均可使用甲醇燃料运行。

还有，该船也配备了与大容量岸电连接兼容的系统，可在港口停靠时关闭发电机，进一步加速二氧化碳减排。

TZS总裁兼董事Murakami Yoshifumi先生 表示：“这艘甲醇双燃料5,900 TEU型集装箱船的下水标志着TZS的历史性里程碑。

“我们正积极致力于建造下一代环保船舶，在确保最优安全和质量标准的同时提升船舶价值。”

图片来源：常石造船
发布日期：2025年8月29日

甲醇预留加注船“Anna Cosulich”在中国安放龙骨

“Anna Cosulich”轮预计将于2026年第一季度交付，并且，该船将安装两个质量流量计、采用MarineLINE涂层以及备有甲醇加注作业所需的所有设备。

Published

3 周 ago

1 9 月, 2025

admin

Fratelli Cosulich Marine Energy于周二（8 月 26 日）宣布其甲醇燃料加注船的龙骨铺设仪式已在中国台州枫叶船业有限公司的船厂圆满举行。

该7,999 载重吨新船——“Anna Cosulich”是该公司四艘新一代加注船系列中的第一艘，旨在支持航运业向清洁能源解决方案转型。

预计，“Anna Cosulich”轮将于 2026 年第一季度交付。同时，该船将安装两个质量流量计、采用MarineLINE 涂层，以及备有符合当地法规要求的所有甲醇燃料加注所需设备。

“‘Anna Cosulich’轮不仅将增强我们的船队实力，更体现了我们对未来加注行业的愿景，即：甲醇燃料就绪兼容性，并结合了安全性、性能与环保责任。”该公司表示。

今年 4 月，该公司宣布为“Anna Cosulich”轮举行钢材切割仪式，是其四艘符合 IMO II 型标准的甲醇燃料加注船中的第一艘。

此外，同一家船厂——台州枫叶船业也在为Fratelli Cosulich Marine Energy 建造另一艘船“Maya Cosulich”，是一艘符合 IMO II型标准的甲醇双燃料船。

在 2024 年 7 月，台州枫叶船业开始建造 7,990 载重吨的 “Maya Cosulich”轮，并计划于 2025 年最后一个季度交付，届时，该船将根据与全球大宗商品交易商托克集团（Trafigura）签订的固定费率定期租船合同在新加坡开展运营。
相关文章: China: Construction begins for first Fratelli Cosulich methanol-ready bunker tanker
相关文章: Fratelli Cosulich orders two methanol-ready chemical bunker tankers
相关文章: Fratelli Cosulich orders another methanol-ready bunker tanker from Chinese shipyard
相关文章: Steel cutting begins on Fratelli Cosulich methanol dual-fuel bunker tanker
相关文章: Fratelli Cosulich orders its first methanol dual-fuelled bunker tanker to serve Singapore

图片来源：Fratelli Cosulich Marine Energy
发布日期：2025年8月28日