Connect with us

Business

NYK迎来日本第一艘LNG燃料海岬型散货船

由日本造船联合(JMU)造船厂建造,该船被命名为“SG Ocean”,以反映 NYK “Sail GREEN”品牌的“SG”。

Published

on

1 月 30 日,日本邮船(NYK)订造的一艘LNG(液化天然气)动力海岬型散货船举行了命名仪式,该船将根据与 JFE 钢铁株式会社 (JFE) 签订的长期连续航次租船合同,用于从澳大利亚向日本运输铁矿石和煤炭。

命名仪式在日本造船联合(Japan Marine United Corporation ,简称JMU)位于三重县津市的造船厂举行,出席者包括JFE Holdings, Inc.总裁兼首席执行官Koji Kakigi和NYK总裁Takaya Soga等。

该船是日本的造船厂所建造的第一艘好望角型LNG燃料散货船(根据NYK的研究)。

该船被命名“SG Ocean”,以反映日本邮船“Sail GREEN”品牌的“SG”,并强调通过货物运输减少温室气体排放,为客户的环保供应链做出贡献,同时,也缔造良好船舶形象,在公海中浩浩荡荡航行之际也保护环境。

通过使用LNG燃料,与现有的传统重油燃料船舶相比,该船将几乎不排放硫氧化物 (SOx),并能够减少 75% 的氮氧化物 (NOx) 和 25% 的二氧化碳 (CO2)排放。 此外,该船也符合 IMO 的氮氧化物排放法规(Tier III)。

该船采用了WinGD最新的7X62DF-2.1 iCER双燃料慢速柴油发动机;在使用LNG燃料时,该发动机可将甲烷排放量减少一半。

此外,鉴于LNG燃料罐和LNG燃料供应系统的设备和布置都经过精心设计,该船在增加设备重量的情况下,仍能保持同尺寸常规散货船的可装载数量和货舱容量。

船舶信息

总长度:299.9米
宽度(型宽):50.00 米
吃水(结构):25.00 米
载重吨:21万吨
造船厂:Japan Marine United Corporation

照片来源:NYK
发布日期:2024 年 2 月 9 日

Continue Reading

Biofuel

船燃供应商 BlackCoral Energy 与 Biofuel Express成立合资公司以供应生物燃料

该合资公司将通过卡车向丹麦、挪威南部、瑞典和德国北部的主要港口运送 HVO100 和 B100生物燃料,并在不久的将来通过驳船进行转运。

Published

on

By

燃料供应商和贸易商 BlackCoral Energy 与 100% 非化石燃料分销商 Biofuel Express 于周一(6 月 2 日)已宣布成立一家新的合资企业,以向航运业提供实物生物燃料供应服务。

其中,此次合作最初将重点关注丹麦、挪威南部、瑞典南部、德国北部以及欧洲其他部分地区的港口。

通过此次战略合作, BlackCoral Energy 在船用燃料和加注领域的网络与 Biofuel Express 在可再生燃料(例如 HVO100 可再生柴油和 B100 生物柴油 RME Premium)方面的专业知识将互补结合。

因此,通过整合双方的优势,两家公司正瞄准为正在向可持续发展转型的船舶运营商提供可靠、合规且面向未来的燃料解决方案。

“这家合资企业将增强我们的业务,更重要的是,它能为我们的客户带来附加值。”BlackCoral Energy 执行合伙人 Christoph Riecken 表示。

“凭借我们在海事行业的专业知识,再加上 Biofuel Express 的生物燃料能力,我们将为准备迎接 2025 年 FuelEU Maritime 法规要求的船东提供强大的解决方案。”

当下,首批生物燃料(HVO100 和 B100)将先通过卡车运输,并在不久的将来通过驳船转运,同时,混合船用燃料(例如: MGO 和 VLSFO 混合物)也将被纳入产品组合中。其中,这些燃料将可显著减少温室气体排放,与标准 0.1%硫 MGO 相比,HVO100 的二氧化碳排放量一般可减少高达 90%,而B100 的二氧化碳排放量则通常可减少高达 70%。

此外,每次交付都将包含附上一份可持续性证明 (PoS),以支持 FuelEU Maritime合规报告。同时,该合资企业也将提供附加服务,包括:跟踪每艘船或每支船队的温室气体排放因子,以帮助运营商全年监控进度并做出明智的船用燃料决策。

Biofuel Express 合伙人/董事会成员 Clemen Rasmussen 表示:“通过持续的温室气体监测和提供咨询服务,我们可以帮助客户规划在哪个港口、何时使用哪种燃料,并确保在 2025 年符合 89.3368 克二氧化碳当量/兆焦耳的排放限值规范,以及同步控制成本。”

图片来源:Unsplash的 Venti Views
发布日期:2025 年 6 月 3 日

Continue Reading

Engine

WinGD 推出全球服务、进军船舶发动机售后服务市场

WinGD 的全球服务(Global Service)将帮助船舶运营商最大限度地发挥其发动机和船舶的“盈利潜力”,以保持最佳效率和延长其资产的合规使用寿命。

Published

on

By

瑞士船舶动力公司 WinGD 于周一(6 月 2 日)推出了其全球服务,以将目前在发动机保修期内提供的原厂零件供应、在役支持和技术咨询扩展至船舶的整个生命周期。

当下,WinGD 的全球服务(Global Service)将帮助船舶运营商最大限度地发挥其发动机和船舶的“盈利潜力”,以保持最佳效率和延长其资产的合规使用寿命。

同时,此次服务扩展将让 WinGD 在船舶能源系统方面的专业能力与全球服务网络相结合,以提供按时且符合预算的现场服务、技术支持和备件供应。

此外,WinGD的全球服务也是对 WinGD 数字化优化、混合能源集成与管理以及船员培训解决方案的补充,旨在为全球用户提供全生命周期支持。

WinGD 首席执行官 Dominik Schneiter 表示:“当下,我们的客户越来越希望我们能帮助他们应对远洋航运面临的挑战。其中,这不仅包括清洁能源转型,也包括供应链的不确定性、船舶系统的日益复杂变化,以及通过数字化带来洞察力的需求。”

“此外,我们对主机的独特专业理解,也意味着我们是帮助船舶保持最佳运行性能的理想合作伙伴,将能够助力确保客户安心无忧。”

为了开发完全满足客户期望的服务方案,WinGD 与主要发动机用户合作开展了服务项目试点。

因此,此服务涵盖与运营船舶之间的直接合作,并从全球客户的角度设计,优先考虑了响应能力和可靠性。

同时,为了确保服务水平,相关服务方案将由遍布全球的经验丰富人员提供支持,并以瑞士和亚洲为中心提供技术支持,以及从全球仓库调配所需备件。

“凭借 WinGD 的全球服务,我们不仅满足了客户的期望,也同时重新定义了客户的期待。”WinGD 市场开发副总裁 Benny Hilström 补充道。

“今天,全球船东信赖 WinGD,不仅因为其所生产的高性能发动机,也因为WinGD 能在船东有需要时以其所需的方式提供坚定不移的支持。因此,这是根据他们的要求提供的服务,并是我们正在树立的新标准。”

当下,所有WinGD所设计发动机的客户均可享有这项服务。

图片来源:WinGD
发布日期:2025 年 6 月 3 日

Continue Reading

Bunker Fuel

普氏能源资讯将 “Southern Emperor”轮纳入新加坡燃料油货物和码头交付燃油收盘市价单流程

自 5 月 30 日起,普氏能源资讯(Platts)已将该船列为普氏新加坡市场MOC流程中的额外装货点,以用于评估 0.5% 硫船用燃料和 380 CST HSFO 的货物及码头交付船燃价格。

Published

on

By

标普全球大宗商品市场洞察(S&P Global Commodity Insights)旗下普氏能源资讯(Platts)于周五(5 月 30 日)已将“Southern Emperor”轮列为普氏新加坡市场收盘市价单(Market on Close,简称MOC)流程中的额外装货点,以用于评估 0.5% 硫船用燃料和 380 CST HSFO 的货物及码头交付船燃价格。

“Southern Emperor”轮(IMO 9294068)由 Southern Ace Marine Sdn. Bhd. 运营,是位于马来西亚龟咯(Kukup)的一个浮式储存装置(floating storage unit,简称FSU)。

同时,Platts 是最早于 4 月 22 日的订阅者说明中提议将该 FSU 列为额外装货点。

目前,获批准的FSU 已有 14 个,以作为 FOB(离岸价)新加坡货物和码头交付船燃 MOC(收盘市价单)流程中, 0.5% 硫船用燃料和 380 CST HSFO 的额外装货点。同时,根据适用于获批 FSU 的标准,卖方将被要求在向普氏能源资讯(Platss)提交报价以供发布时,具体指明作为装货点的船舶名称。

任何经认可船舶在提供符合新加坡 FOB(离岸价)货物以及码头交付船燃 MOC (收盘市价单)流程的 0.5% 硫船用燃料和 380 CST HSFO 时,均需以 FOB FSU 价格为准。

卖方不得单方面指定经认可的船舶作为海峡离岸价 (FOB Straits) 贸易的装货点。

图片来源:Unsplash 的Justin Lim
发布日期:2025 年 6 月 2 日

Continue Reading
Advertisement

我们的合作伙伴



趋势分析