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新加坡:O.K Lim与孩子们面临清盘人和汇丰银行发起的 35 亿美元民事诉讼
Liquidators of Hin Leong, are suing Lim Oon Kuin and his two children to recover USD 3.5 billion (SGD 4.7 billion) in alleged debt and USD 90 million in dividends they allegedly paid themselves.

兴隆清盘人正在起诉 Lim Oon Kuin(林恩强) 及其两个孩子被追讨 35 亿美元(47 亿新元)的可能债务以及据称林氏家族支付给自己的 9,000 万美元的股息。
2023 年 8 月 11 日
据《海峡时报》报道,周四(8 月 10 日)兴隆贸易 (Hin Leong Trading) 创办人 Lim Oon Kuin(林恩强 ,又名 O.K. Lim)他的两个孩子在新加坡高等法院面对兴隆银行清盘人和汇丰控股提起的民事诉讼。
清盘人 Goh Thien Phong 先生和 Chan Kheng Tek 先生目前在起诉O.K. Lim、他的儿子 Evan Lim Chee Ming 和女儿 Lim Huey Ching,以要求追讨 35 亿美元(47 亿新元)的可能债务和据称林氏家族支付给自己的9,000 万美元股息。
两名清盘人指控林氏家族违反了其作为董事的信托义务并从事欺诈性交易。
预计,审判将持续约 180 天至 11 月中旬,并且,原告可能将传唤 60 多名证人出庭作证。
其中,汇丰控股指控几位被告以及 O.K. Lim的前私人助理 Serene Seng 女士“捏造了不存在的交易”,导致该银行向兴隆支付了 1.117 亿美元。
针对Serene Seng 女士,以及被清盘人传唤作证以证明其受O.K Lim指示准备虚假文件的兴隆财务部门前高级会计主管Katherine Ong女士的说法,O.K. Lim的律师提出反驳,并称两人“没有信誉”。
根据这位前大亨(O.K. Lim)的开庭陈述,在四月份展开、围绕他面临欺诈和伪造指控的审判中,上述两人都被证明是“不值得信任的证人”。
在此案里,汇丰银行对林氏家族和一名兴隆员工提起诉讼,要求追回其向兴隆发放的 1.117 亿美元贷款中的 8530 万美元;在这起诉讼中,Serene Seng女士与林氏家族的三名成员为四名被告。
《满航时报》4 月份曾报道,检方对 O.K Lim 面临的 130 项指控中的三项指控进行了审理:两项欺骗香港上海汇丰银行 (HSBC) 的罪名和一项教唆兴隆贸易公司合同高管伪造虚假记录的罪名。
这 130 项指控涉及欺诈罪、教唆伪造有价证券罪和教唆伪造罪。
这三项指控与汇丰银行此前指控O.K. Lim 伪造文件以获得银行信贷有关。2020 年 10 月,汇丰银行对林氏家族和一名兴隆员工提起法律诉讼,要求追回其向兴隆贸易发放的 1.117 亿美元贷款中的 8530 万美元。
汇丰银行在其提交的文件中称,兴隆贸易通过伪造发票“欺诈性地”从该银行骗取了1.117亿美元贷款;其中一张发票据称是以5600万美元的价格出售货物给新加坡中国航油(CAO),而另一张则据称以5570万美元的价格出售货物给联合石化新加坡(Unipec Singapore)。
新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》针对兴隆贸易案件的一系列报道如下:
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照片来源:满航时报
发布日期:2023 年 8 月 11 日
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西班牙 Molgas 全资收购荷兰LNG供应商 Titan Clean Fuels
Titan 的LNG加注业务将与 Molgas 在挪威的现有业务合并,同时,挪威和欧洲大陆的所有卡车到船供应业务也将合并。

根据涉及公司周二 (10 月 7 日) 宣布的消息 ,Molgas Energy Group在基础设施投资者 InfraVia 的支持下,已完成对Titan Clean Fuels (Titan)母公司Titan Energy Holding的全面收购。
此前,Molgas 只初始持有Titan Energy Holding的 45% 少数股权,而完成此次交易后,也标志着该集团在清洁船用燃料领域的战略增长迈出了重要一步。
Titan是一家独立的液化生物甲烷 (LBM/bio-LNG) 和液化天然气(LNG)供应商,服务于海运和工业客户。其中,Titan旗下小型加注船队早已在全球主要市场运营,并在西北欧地区拥有强大的业务基础。
接下来,Titan的LNG加注业务将与Molgas在挪威的现有业务合并,同时,两公司挪威和欧洲大陆的所有卡车到船供应业务都将进行合并。
收购 Titan 后,Molgas Energy Group目前运营着由七艘LNG加注船组成的船队,并管理着由 70 多个公路加气站组成的专有网络,涵盖 200 多个销售点(包括相关合作伙伴的加气站)。
通过此次业务扩张, Molgas已成为泛欧地区为工业、公路运输和海运客户提供下游LNG和生物LNG解决方案的领导者。
同时,此次收购正逢清洁燃料发展势头加速期。其中,LNG和生物LNG已越来越广泛地被认为是可规模化的低排放替代品,可以在航运和重型公路运输脱碳方面发挥至关重要的作用。
随着欧盟排放交易体系 (EU ETS) 和 FuelEU Maritime 等法规收紧,以及可持续能源的需求持续增长,Molgas 和 Titan 已做好准备引领行业向更清洁的交通与物流转型。
此外,交易完成后,Niels den Nijs 将担任 Molgas海事业务的海事执行副总裁。其中,他将负责所有海事业务,在欧洲提供一体化的端到端船对船和车对船加注服务。
Molgas首席执行官Sofoklis Papanikolaou表示:“Niels和Titan团队作为真正的先驱者,展现出了卓越的创新精神,并将把Titan发展成为业内最可靠的LNG燃料运营商之一。其中,我们最初的成功合作为此次收购奠定了基础,将显著扩展我们的业务范围和能力。”
“同时,我们也欢迎一支经验丰富、在船用燃料和脱碳领域拥有领先专业知识的团队加入集团。接下来,我们将共同构建一个强大的平台,为欧洲及其他地区提供LNG和生物LNG解决方案。”
Titan首席执行官Niels den Nijs 表示:“从一开始,我们与Molgas的合作就具有很强的战略契合度,因此,我很高兴能加入他们的董事会。通过全面联手,我们将大幅增强我们的资产负债表和共同的商业影响力。”
“在需求加速增长和监管趋于顺风的时期,我们将携手扩大面向航运业的清洁燃料解决方案。同时,此次整合将使我们能够更好地服务于我们的长期客户,并得以始终专注于我们的使命:大规模提供经济实惠的燃料,助力航运业脱碳。”
InfraVia Capital Partners 合伙人 Athanasios Zoulovits 表示:“随着航运业正经历重大转型,Titan 的专业知识将助力 Molgas 在提供可扩展的清洁船用燃料解决方案方面处于领先地位。同时,我们很荣幸能够支持 Molgas 加速推进工业、交通和航运市场能源转型的使命。”
图片来源:Titan Clean Fuels
发布日期:2025年10月8日
Bunker Fuel
Repsol新加注船让其秘鲁运营运力增加一倍以上
除了已经在卡亚俄(Callao)港运营的16,000载重吨加注船“Adrian”之外,该公司也在那儿部署了20,000载重吨的加注船“Thomas B”。

西班牙能源公司雷普索尔(Repsol)周一(10月6日)表示已加强其在秘鲁(Peru)的加油业务,以向该国提供可靠高效的燃油供应服务。
该公司表示,除了已经在卡亚俄(Callao)港运营的16,000载重吨加注船“Adrian”之外,他们也在那儿部署了20,000载重吨的加注船“Thomas B”。
Repsol 表示,此举已让其在秘鲁的总运营能力增加了一倍以上。
该公司指出:“随着这两艘大容量船舶投入使用,Repsol现在已可以提供全天候(24/7)的燃油输送服务,并且,产品组合的多样化也已进一步扩展。”
目前,该公司在秘鲁正提供以下船用燃料:
- HSFO 3.5%(高硫燃料油)
- VLSFO 0.5%(极低硫燃料油)
- LSMGO 0.1%(低硫船用轻柴油)
- 生物燃料(B24 至 B100)
该公司补充道:“展望未来,Repsol 正致力于将其服务扩展到秘鲁其他主要港口,并加强其对创新和卓越运营的承诺。”
图片来源:Repsol
发布日期:2025年10月8日
Methanol
GENA Solutions:到2030年的可再生和低碳甲醇项目储备将从5190万吨增至5390万吨
全球甲醇行业协会(Methanol Institute,简称MI)分享的信息旨在帮助航运业在国际海事组织2030/2050年目标来临前采用甲醇作为主流船用燃料。

全球甲醇行业协会(Methanol Institute,简称MI)最近向《满航时报》(Manifold Times)分享了由 GENA Solutions Oy(Green Energy Analytics)发布的 2025 年 9 月可再生和低碳甲醇项目储备报告。
该报告旨在为《满航时报》读者提供有关可再生甲醇可用性的见解,并帮助航运业在 IMO 2030/2050 目标来临前以甲醇作为主流船用燃料。
2025 年 9 月报告的主要内容如下:
- 2025 年 9 月,到2030年的可再生甲醇项目储备增加了 200 万吨,已从 8 月的 4190 万吨增至 4390 万吨。根据此次更新,可再生和低碳甲醇项目储备将达到5390万吨。同时,当月新增了 6 个项目,以及删除了一个项目。
- 截至 2025 年 9 月,GENA 正在跟踪133 个电子甲醇项目,其到 2030 年的预期总产能为 400 万吨;以及,110 个生物甲醇项目,2030年预期总产能为 2050 万吨;还有, 17 个低碳甲醇设施,2030年预期总产能为 1010 万吨。
- 在上个月,一个 10 万吨/年的电子甲醇项目达成了最终投资决定(FID)。因此,目前已达成FID的可再生甲醇总产能已增至 450 万吨。
- GENA 估计,到 2030 年,可再生甲醇产能将达到 800-1400 万吨(占项目储备的 18-32%)。
- 如综合所有甲醇项目,则最多可利用3400 万吨二氧化碳、2700 万吨残余生物质和废物、600 万吨氢气和70 亿立方纳米生物甲烷。不过,实际原料消耗量将低几倍,并具体取决于产能和需求情景。
注意:可以在此处查看完整文章。





图片来源:GENA Solutions
发布日期:2025年10月8日
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