Shipping Corridor

NatPower Marine 和皮尔港集团计划建设首个爱尔兰-英国绿色航运走廊

根据拟议项目，并作为全球网络的一部分，NatPower Marine 将开发英国首个电子船舶充电网络，以支持电力推进和冷熨烫技术。

Published

8 月 ago

30 5 月, 2024

admin

NatPower Marine 和英国主要港口运营商皮尔港口集团 (Peel Ports Group) 最近宣布已计划建立第一条位于爱尔兰和英国之间的“绿色航运走廊”。

根据拟议项目，作为全球网络的一部分，NatPower Marine 将开发英国首个商用电动船舶 (e-ship) 充电网络，以支持电力推进和冷熨烫技术，即船舶在停靠时获取清洁能源以避免在港口造成严重发动机污染的过程。

该网络需要 NatPower Marine 投资约 1 亿英镑（1.28 亿美元），而专用的 e-ship 充电基础设施，则将覆盖皮尔港口集团运营的所有八个英国和爱尔兰港口。同时，总体的规划也将包括为通过港口的商用电动车安装电动汽车、货车和重型货车的充电器。

每一年，都有超过 3,000 艘船穿越爱尔兰海，并排放 230,000 吨二氧化碳、20,000 吨一氧化二氮 (NOx) 和 18,000 吨硫氧化物 (SOx)。因此，在港口将它们与陆上充电设施进行连接，将可大幅减少排放，以支持气候目标并改善当地空气质量。

当下，提案中已确定的首批爱尔兰海航线，包括贝尔法斯特-希舍姆(Belfast-Heysham)航线以及和都柏林-伯肯黑德( Dublin-Birkenhead)航线。这将支持皮尔港集团将兰开夏郡(Lancashire)的希舍姆港(Heysham Port)打造成英国首个“净零排放港口”的愿景。迄今为止，该港口已将其陆上工厂、设备和车辆的排放量减少了高达 90%。

此外，该计划标志着 NatPower Marine 瞄准在 2030年前在全球 120 个港口建立新投资 30 亿英镑国际充电网络的第一步。NatPower Marine 将与港口运营商合作开发这些站点，并担任全球充电网络的长期运营商。

NatPower Marine 首席执行官 Stefano Sommadossi 表示：“NatPower Marine 正在投资部署全球最大的充电点网络，以帮助解决该行业面临的‘先有鸡还是先有蛋的难题’：如果没有港口充电基础设施，航运公司就无法为其船舶充电，而港口在没有确定航运公司需求的情况下，也无法为充电基础设施筹集资金。”

“到 2050 年，海上贸易将增长三倍，因此，我们急需建立该行业迫切需要的跨国清洁能源充电基础设施网络。其中，我们与皮尔港口集团的合作也是这一战略方针的第一步，旨在加速航运业采用清洁能源，帮助货主实现净零排放。”

皮尔港口集团首席执行官 Claudio Veritiero 表示：“作为此次合作的一部分所提出的建议，将有望改变游戏规则，并全力支持我们在 2040 年前成为净零排放港口运营商的愿景。”

“因此，我们期待与 NatPower Marine 密切合作，以探索在英国和爱尔兰之间建立第一条绿色航运走廊的可能性，并进一步为我们的客户、航运公司和运输商提供支持，帮助他们向更绿色的未来转型。”

图片来源：Unsplash的 CHUTTERSNAP
发布日期：2024 年 5 月 28 日

Up Next

Zespri 及其合作伙伴启动新西兰-比利时航运走廊可行性研究

Don't Miss

全球海事论坛：漂绿诉讼的下一个目标会是绿色走廊吗？

Shipping Corridor

MMMCZC 与菲律宾合作开发绿色航运走廊

双方签署了一份预可行性项目的意向书，以在菲律宾建立一条绿色走廊推广低排放和零排放船用燃料和技术等。

Published

1 月 ago

18 12 月, 2024

admin

马士基·麦克-凯尼·穆勒零碳航运中心 (Mærsk Mc-Kinney Møller Center for Zero Carbon Shipping，简称MMMCZC) 于周五 (12 月 13 日) 宣布与菲律宾共和国政府合作在该国开发绿色航运走廊。

在确定此次合作的签字仪式上，出席者包括丹麦外交部长 Lars Løkke Rasmussen、丹麦驻菲律宾大使 Franz-Michael Skjold Mellbin 和菲律宾交通部副部长 Elmer Francisco Sarmiento。

根据所签署的意向书，双方将瞄准推进在菲律宾建立绿色走廊的预可行性项目。

同时，这一里程碑也彰显了双方促进菲律宾海上运输脱碳和可持续发展的共同承诺。

通过推广低排放和零排放燃料与技术，该计划将支持岛间客运、旅游、渔业、采矿业、农业和出口驱动型行业等关键行业，并在与全球气候目标保持一致的同时加强当地劳动力和经济。

图片来源：Mærsk Mc-Kinney Møller Center for Zero Carbon Shipping
发布日期：2024 年 12 月 16 日

Shipping Corridor

Tyne港和IJmuiden港启动绿色北海航运走廊项目

泰恩港首席执行官Matt Beeton表示，该项目的成功将推动港口基础设施的发展，并实现电气化和推进清洁动力船燃料加注。

Published

1 月 ago

6 12 月, 2024

admin

泰恩港（Port of Tyne）周二 (12 月 3 日) 表示已启动一项新项目，以创建绿色北海航运走廊（Green North Sea Shipping Corridor），该走廊位于英格兰东北部的泰恩港和艾默伊登港（Port of IJmuiden）之间，毗邻北海运河区沿海入口处并靠近阿姆斯特丹。

该港口表示，该项目是海事部长Mike Kane 10 月宣布的 900 万英镑 (1140 万美元) 投资(包括该港口成功获得的国际绿色走廊基金资金)的一部分计划，旨在实现航运脱碳并增加绿色就业。

在一次港口访问期间，两港与在哥本哈根上市的运输和物流公司 DFDS、在伦敦上市的环境、工程和战略咨询公司 Ricardo plc ，以及海事数据和通信提供商 KSVA 的各个组织代表启动了该计划。

泰恩港在社交媒体帖子中表示：“这一举措符合合作伙伴们对可持续发展的承诺，并将计划通过向使用甲醇燃料的滚装船/客滚船过渡，以推动全球贸易向更绿色未来转型，大幅度减少二氧化碳排放。”

另外，Ricardo plc 表示，该公司将成为绿色走廊项目下一阶段开发的首席环境咨询公司。

“Ricardo plc 将提供其在可持续航运和低碳燃料选择方面的专业知识和见解，以帮助确定两港之间可行的脱碳途径。”该公司表示。

泰恩港首席执行官Matt Beeton 表示：“这一举措代表了港口在可持续发展的征程中又向前迈进了一步。通过在泰恩港和艾默伊登港之间建立这条绿色走廊，我们旨在大幅减少英格兰东北部和北欧之间的碳排放，并每年最多可减少 85 万吨二氧化碳排放。”

“同时，该项目的成功将为该地区带来更多绿色就业岗位，并推动港口基础设施的发展，以实现电气化和为最先进的清洁动力船加注燃料。”

Zeehaven IJmuiden N.V. - Port of IJmuiden董事总经理 Peter van de Meerakker 表示：“随着 DFDS 公司获得‘零排放’新吨位，我们已向前迈出了重要的一步，同时，北海两岸仍有许多工作要做，预计，这个项目将帮助大大加速推进和实现我们的目标。”

图片来源：Ricardo
发布日期：2024 年 12 月 4 日