Bureau Veritas Marine & Offshore (BV) 于周四 (4 月 17 日) 表示其已向Louis Dreyfus Armateurs（LDA) 的液氢动力服务运营船 (SOV) 设计颁布原则性批准 (AiP)证书。

BV 表示，颁布证书代表着推进可持续海上风电运营的重要一步，并支持了 LDA 在实现航运脱碳方面的创新努力。

当下， BV是在进行了全面的设计审查之后发布AiP 证书，并涵盖对液氢 (LH2) 和燃料电池 (FC) 系统集成的分析。同时，审查工作依据适用的行业规则和法规进行，并包括 BV 入级规范 NR678（适用于氢燃料船舶）和 NR547（适用于使用燃料电池的船舶）。

因此，LDA 正在推进设计一种在正常条件下可在海上风电场完全依靠氢气运行的 SOV。同时，这艘90米长的船舶在海上作业期间将由一组质子交换膜 (PEM) 燃料电池提供动力，其中，这些燃料电池将安装在专用的燃料电池空间内，并配有一个真空隔热的C型液氢储存罐。

并且，这套完整的氢气装置将实现数天的零排放运行，使船舶在建造和运营维护阶段都能正常运行，且无需任何特定的基础设施，无论是在海上还是在陆上。

Bureau Veritas Marine & Offshore总裁Matthieu de Tugny 表示：“我们很高兴能颁发这一证书，以支持Louis Dreyfus Armateurs的创新努力，将可持续的海事解决方案变为现实。”

“这种氢动力服务运营船的设计代表了海上风电领域的重大发展，并将助力航运业向低碳未来转型。”

LDA可再生能源董事总经理Gaël Cailleaux 表示：“获得原则性批准标志着一个重要的里程碑，并证实了，这艘以液氢为动力的SOV完全能够根据其设计目标执行风电场维护合同义务。”

“根据我们的计算，这艘未来的船舶将能够实现95%零碳排放运行，并相对于传统SOV可减少4000吨二氧化碳的排放。”

图片来源：Bureau Veritas Marine & Offshore
发布日期：2025年4月22日

韩国海事脱碳技术提供商 VINSSEN 周一 (3 月 17 日) 表示，其韩国首艘采用氢燃料电池推进系统的拖轮设计已获韩国船级社 (KR) 颁发原则性批准 (AIP) 证书。

当下，该认证标志着环保技术发展的一个重要里程碑，在去年 4 月，该技术项目通过与 KR Engineering (KRE) 签署谅解备忘录 (MOU)而启动。

VINSSEN 表示：“三个组织之间的联合研究项目代表着将脱碳技术应用于拖轮等高碳排放船舶的重大飞跃，并推动了海运业的可持续发展转型。”

其中，VINSSEN 负责环保型氢燃料电池推进系统的工程设计，而 KRE则负责拖轮的基本性能和布局工程。

因此，这艘备有2,700 千瓦氢燃料电池的电动拖轮能够使用氢燃料，并能将燃料电池产生的多余电力储存在电池中以供低负荷运行。

在高输出情况下，电池储存的能量将补充燃料电池的电力，以确保实现稳定高效推进和峰值负荷运行。

同时，VINSSEN将为港口运营提供实用且可扩展的环保推进系统，可根据拖轮的运行情况优化氢能使用。

该系统旨在满足当前和未来的环境法规，并同时在恶劣和特殊的海洋环境中提供卓越的性能。

图片来源：VINSSEN
发布日期：2025 年 3 月 18 日

克莱佩达国家海港管理局（Klaipėda State Seaport Authority）周三（1 月 22 日）表示，立陶宛（Lithuania）首艘由绿色氢和电力驱动的船舶已从造船厂移至水中。

据悉，该船不会对环境留下任何痕迹，并能清洁进入港口的其他船只，以及接受它们的废物。

根据现行规定，船只必须在抵达克莱佩达港时和离开克莱佩达港前交出它们产生的废物。在这方面，海港管理局将负责收集废物，并已决定使用现代化的环保设备，进一步提高船舶废物收集服务的质量。

其中，这艘油轮的主要功能包括收集雨水、污水、污泥和垃圾，以及确保高效的废物管理。该船将配备特殊的水箱和现代化的雨水处理系统，并能将已处理的水转移到城市的污水处理厂。此外，该船也能够全天候工作，并收集多达 400 立方米的液体废物。

长 42 米，宽 10 米，该船的动力系统将由两台由 2,000 kWh 电池供电的电动机和氢燃料电池系统组成。根据工作强度，该船将能够在克莱佩达港运行长达 36 小时而无需额外充电。

同时，由港务局委托建造，该造船项目总价值为 1200 万欧元（1250 万美元），并由 West Baltic Shipyard 与 Baltic Workboats 根据联合运营协议共同建造。

“我们不仅推出了一艘油轮，而且，更推出了一种更清洁、更智能、更环保的港口运营新方案。此外，这艘有史以来第一艘的氢、电力驱动船舶不仅是一种创新的技术解决方案，更是加强立陶宛作为现代海洋国家形象的重要一步。”克莱佩达国家海港管理局局长 Algis Latakas表示。

“目前，这艘船正在适应港口的水域，因此，我们预计到今年年底，它将开始履行维护、清洁港口环境的重要使命。同时，做出这一决定，将帮助确保不在大自然留下足迹，并必然地在我们走向更绿色未来的旅途上划下浓墨重彩的一笔。”

去年6月，西波罗的海造船集团West Baltic Shipyard 举行了一场象征性的龙骨铺设仪式，并标志着这艘油轮的建造工作正式开始。到目前为止，船体已经制造完毕并完成喷漆，同时，管道、阀门、冷却器、轴线、舵翼、隔热和防火绝缘材料也已安装好。

下水后，船舶将安装机舱设备，并重新装修驾驶室内部，安装电线和主电动发动机，以及安装氢气系统，还有开展船舶运行所需的其他工作。

图片来源：克莱佩达国家海港管理局
发布日期：2025 年 1 月 23 日