根据新加坡海事及港务管理局 (MPA) 的数据，2024 年 12 月新加坡港口的船用燃料销量同比下降了 5.2%。

12 月份，该全球其中最大加油港共交付了 479 万吨（确切数字为 4,790,030 吨）各种类船用燃料，较 2023 年同期的 505 万吨（5,050,640 吨）有所下降。

其中，在12 月该港共交付了船用燃料油188 万吨（较 181 万吨同比增长 3.9%）、低硫燃料油243 万吨（较 284 万吨同比下降 14.4%）、超低硫燃料油为零（同比为零）、船用轻柴油3,400 吨（较 24,800 吨同比下降 86.3%）和船用重柴油为零（同比为零）。

在12 月份，生物混合类别的销量方面，分别为船用燃料油 12,000 吨（从零同比增长 100%）、低硫燃料油94,100 吨（从 58,000 吨同比增长 62.2%）、超低硫燃料油为零（同比为零）、船用轻柴油为零（同比为零）和船用重柴油为零（同比为零）。

同时，LNG（液化天然气）和甲醇的销量分别为 48,300 吨（从 9,300 吨同比增长 419.4%）和零（同比为零）。

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图片来源：新加坡海事及港务管理局
发布日期：2024 年 1 月 16 日

新加坡海事及港务管理局（MPA）周三 (1 月 15 日) 表示，2024 年，新加坡的年度船舶抵港吨位、悬挂新加坡国旗的船舶总吨位、集装箱吞吐量、船用燃料总销售额，以及替代燃料销售额均创下了新高。

以上为新加坡律政部兼交通部政务部长Murali Pillai在新加坡海事基金会 (SMF) 新年对话活动上宣布的消息之一。Murali 表示，尽管全球供应链紧张，新加坡海事板块在 2024 年仍保持了强劲的增长势头，并将期待在 2025 年继续保持稳定增长。

其中，船用燃料总销售额创 5492 万吨新高，较 2023 年的 5182 万吨同比增长了6.0%。

而销量的增加，部分也归因于红海航运中断，而导致船舶绕好望角延长了亚欧航线。

总括而言，作为世界上其中最大的加油港，新加坡取得了稳步进展，并供应了全球航运总燃料的六分之一以上。

此外，在2024 年，该港的替代燃料销量首次超过 100 万吨，达到了134 万吨，同比增长一倍。在这之中，生物燃料混合物的销量也从 2023 年的 52 万吨增长到了 88 万吨。

去年，混合比例高达 B50 的生物燃料混合物已商业可用，而最高B100规格的燃料试验也在进行中。此外，LNG（液化天然气）销量已从 2023 年的 11 万吨增加到 46 万吨。

2024 年 12 月，MPA启动了意向书，以探索可扩展的海上LNG装载解决方案，补充现有的陆上LNG加注储存和码头容量，并支持新加坡供应电子/生物甲烷作为船用燃料。其中，甲醇已实现商业化供应，加注量达 1,626 吨，而全球首单9.74 吨氨加注也在新加坡试点中圆满完成。

作为由副总理兼贸工部长Gan Kim Yong（颜金勇）领导的亲企业规则审查工作的一部分，MPA 将从 2025 年 4 月 1 日起将质量流量计的验证频率从每年两次减少到一次，以帮助降低企业成本。并且，这也将符合已更新的SS648:2024 标准，预计每年可为行业节省约 300,000 新加坡元。随着行业推进转型，基于风险的审计将继续进行。

作为领先的国际海事中心，在新加坡有近 200 个国际航运集团。而在今年，也有 30 多家涉及航运、法律、保险、船舶经纪和海事技术领域的海运公司在新加坡建立或扩大了业务。值得注意的是，船级社 RINA 已宣布在新加坡设立其开放创新中心。与此同时，MPA 监管的主要海运公司总业务支出，已从2023年的 48 亿新加坡元增加到 2024 年的 52 亿新加坡元。

电子燃料交付单

从 2025 年 4 月 1 日起，所有燃料供应商都需要提供数字加注服务并默认发布电子燃料交付单 (e-BDN)。其中，数字加注供应链文件标准 (SS709:2024) 已于 2024 年 11 月发布。

在 2023 年第 80 届海上环境保护委员会会议(MEPC 80)上，国际海事组织 (IMO) 已批准使用 e-BDN，而新加坡也成了第一个大规模实施数字加注作业的港口。

新燃料

为支持氨加注业务投入运营，EnterpriseSG 和 MPA 将在 2025 年前制定新加坡氨加注标准。

根据 MPA 和新加坡能源市场管理局发起的建议书征求，裕廊岛低碳或零碳氨发电和加注解决方案的主要开发商预计将于 2025 年被公布。

目前，MPA正在制定甲醇加注技术参考，其中将涵盖安全程序、船员能力、保管转移要求以及管理 MFM的使用和数字文档记录的甲醇加注框架。预计，该技术参考将于 2025 年发布。

同时，MPA已联合新加坡企业发展局、新加坡标准委员会、行业利益相关者和学术界共同制定了电动港务船 (e-HC) 充电和电池交换系统的技术参考 (TR)，以支持新加坡港口 e-HC 充电基础设施和生态系统的发展。在未来几个月内，TR 的详细信息将会公布。

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图片来源：Murali Pillai Facebook 页面
发布日期：2024 年 1 月 16 日

新加坡船用燃料交易和经纪公司 Uni-Fuels Pte Ltd 的母公司 ——Uni-Fuels Holdings（Uni-Fuels）于周三（1 月 15 日）宣布在纳斯达克股票交易所成功首次公开募股 (IPO)，成了第一家在美国上市的新加坡船用燃料供应商。

Uni-Fuels表示，这一里程碑有望进一步巩固该公司在全球船用燃料市场的地位，并同时强调了其对船用燃料行业创新、增长与卓越性的承诺。

“我们非常荣幸能成为第一家在纳斯达克和美国上市的新加坡本土船用燃料供应商。”首席执行官 Koh Kuan Hua 表示。

“这一成就反映了我们团队的辛勤付出和奉献精神，以及投资者对我们的商业模式和长期愿景的信心。”

“我们相信，在纳斯达克上市将帮助我们扩大全球影响力，增强我们的能力，并进而签署新的合作伙伴关系协议，继续为全球客户提供优质的船用燃料解决方案。”

Koh先生表示，公司已计划加强目前向客户提供的产品，并将加快提供替代性船用燃料，如：生物燃料和LNG（液化天然气），以符合全球脱碳监管要求推行更清洁、更可持续的船用燃料。

“随着 Uni-Fuels 踏上上市公司的征程，我们将继续专注于提升我们的地位，以继续成为船用燃料行业内快速增长、具有前瞻性的供应商。”Koh 先生表示。

“我们相信，此次 IPO 将让公司释放巨大潜力，并为股东创造长期价值、奠定坚实基础。”

“展望未来，我们将继续专注于提供优质服务、推动创新，并为全球船用燃料行业的发展做出贡献。”

同一天，Uni-Fuels 宣布完成其IPO承销，共发行 2,100,000 股 A 类普通股，公开发行价为每股 4.00 美元，预计，公司总募资金额为 840 万美元（未扣除承销折扣和佣金）。

该IPO 是于 1 月 15 日完成，其中，A 类普通股是于 1 月 14 日开始在纳斯达克资本市场交易，股票代码为“UFG”。

此外，Uni-Fuels 也授予了承销商一项选择权，可在公司 IPO注册声明生效之日起的 45 天内，额外购买最多 315,000 股 A 类普通股。

如果承销商全面行使其购买额外 A 类普通股的选择权，预计，此次IPO的总收益约为 966 万美元。
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图片来源：Uni-Fuels Holdings
发布日期：2025 年 1 月 16 日