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Marine Fuels 360：生物燃料在航运脱碳进程中正发挥极其重要的直接作用

VPS主办了一场小组讨论会，参与者包括来自全球绿色燃料中心（Global Centre for Green Fuels）、KPI OceanConnect和英美资源集团的代表。

Published

4 月 ago

16 10 月, 2025

admin

周二（10 月 7 日），在新加坡举行的 Marine Fuels 360 峰会小组讨论中，航运业领袖强调了生物燃料在航运脱碳进程中的直接与关键作用。

该会议由 VPS 战略伙伴关系总裁Captain Rahul Choudhuri 主持，主要探讨了新兴崛起的生物燃料所带来的影响。

Jesper Sørensen ，KPI OceanConnect 替代燃料和碳市场全球主管

Sørensen 强调了生物燃料的良好记录，并指出了其长期需求。

“根据我们的经验，我们所处理的都是优质（生物）燃料。在这过程中，我们几乎没有遇到任何问题。”他指出，并提到了在 93 个港口超过 600 次的成功交付。

同时，他表示，新加坡预计到年底将处理约 200 万吨的生物燃料供应，并正在迅速崛起迈向成为世界上最大的生物燃料加注港。

他解释，这种增长得益于生物燃料油合同从现货合同向定期合同过渡，并表明了主要行业参与者正在确保其长期需求。

Captain Raghav Gulati ，英美资源集团（Anglo American）安全与技术运营主管

作为一家大型租船公司的代表，Captain Gulati 阐述了船燃运输行业买家对生物燃料油的看法。

他承认“监管环境存在不确定性”，但也强调，生物燃料和液化天然气 (LNG) 为“虽不完美但依然优秀的燃料类”提供了“动力”。

Captain Gulati 认为，生物燃料是现有常规船队重要的“过渡燃料”，有助于应对监管负担并避免处罚。

同时，考虑到海上燃料故障带来的巨大商业和声誉风险，对于英美资源集团而言，使用生物燃料的决定将取决于成本与可靠性和质量等关键因素之间的平衡。

Chris Chatterton ，全球绿色燃料中心 (Global Centre for Green Fuels，简称GCGF) 海事顾问

目前，基于脂肪酸甲酯 (FAME) 的生物燃料非常重要，与此同时，专家组也在瞻望未来的发展趋势。

Chatterton 认为，生物乙醇是一种前景光明的未来绿色船用燃料。他指出，生物乙醇已与甲醇被纳入 IGF 规则（使用气体或其他低闪点燃料船舶国际安全规则），并与新型甲醇双燃料发动机具兼容性。因此，他认为生物乙醇“可能是最具可扩展性、可持续性，甚至可能最具社会包容性的生物燃料”。

其中，他强调了乙醇在全球的大规模生产和极具竞争力的能量密度，并表示乙醇甚至可能催生三燃料发动机。

“目前可用的生物燃料不足以实现净零排放，因此，业界有必要将更多类型的燃料（例如生物乙醇）引入市场。”

Captain Rahul Choudhuri，VPS战略合作伙伴关系总裁

在对专家组的洞察进行总结之际，Captain Choudhuri指出，过去五年来，全球生物燃料加注业务发展迅速，并且，新加坡将在2025年成为全球最大的船用生物燃料加注港。

他认为：“目前有超过100个港口提供生物燃料，而新加坡的优势，则可以归功于该港新推出的生物燃料标准TR140，因为，它在质量控制与完善的操作方面提供了最佳指导。”

“而我们的专家组也已明确表示，生物燃料将继续存在，其中，它提供了一条便捷的途径在未来20年内满足国际海事组织净零框架，并且，从可持续发展的角度而论它也是正确的选择。”

“因此，行业在生物燃料的采用方面准备得越充分，也将对行业参与者越有利。”

与此同时，Captain Choudhuri表示，鉴于乙醇在汽车行业的长期使用与成功经验，其作为航运生物燃料来源的作用值得肯定，并意味着，人们会更容易理解第一代生物燃料的发展意义，尤其对于发展中经济体而言。

“然而，这其中仍存在一个症结：最新的燃料质量标准ISO 8217:2024虽已涵盖生物燃料，但在目前却无人采用。”他强调。

“这意味着，业界需要针对生物燃料的使用制定自己的质量控制措施。目前，现有的生物燃料总体上没有引发船上使用问题，但，却不意味着随使用量和燃料混合的增加将保证此类问题不会发生。”

“对生物燃料等新型绿色燃料进行有效的燃料管理仍至关重要。”

相关文章: VPS：新加坡发布新的船用生物燃料标准以补充ISO 8217:2024

图片来源：Informa
发布日期：2025年10月14日

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ENGINE on Biofuel Bunker Snapshot: VLSFO 价格上涨提振全球 B30-VLSFO 价格

B30-VLSFO 价格上周大幅上涨；生物燃料混合燃料在 ARA 枢纽和Gibraltar可能需要 10 天左右交付；新加坡 1 月份生物燃料销量下降。

Published

2 天 ago

26 2 月, 2026

admin

每周，船燃情报平台 ENGINE 都会发布全球两大船燃供应中心的生物燃料价格快照（snapshot）。以下为最新快照更新：

B30-VLSFO 价格上周大幅上涨
生物燃料混合燃料在 ARA 枢纽和Gibraltar可能需要 10 天左右交付
新加坡 1 月份生物燃料销量下降

ARA 枢纽和Gibraltar

鹿特丹的 B30-VLSFO (POMEME) 价格和安特卫普的 B30-VLSFO (UCOME) 价格在上周均有所上涨。

在上周，鹿特丹的传统 VLSFO 价格上涨了 34 美元/吨，而安特卫普的 VLSFO 价格则上涨了 29 美元/吨。同时，这些价格上涨可能支撑了 B30-VLSFO 价格的上涨。

Prima Markets 评估的 ARA POMOME 和 UCOME 驳船价格在同一时期仅小幅上涨了 4 美元/吨。目前，安特卫普的混合燃料价格比鹿特丹高出54美元/吨，相对上周的67美元/吨升水有所收窄。

一位贸易商表示，ARA（阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普）地区的生物燃料交付可能需要7-10天。

在过去一周，Gibraltar的B30-VLSFO价格上涨了36美元/吨。港口代理MH Bland表示，过去几周恶劣天气造成的港口拥堵现已缓解。

一位贸易商告诉ENGINE，该港口的B30-VLSFO混合燃料供应可能需要10天左右交付周期。

新加坡和富查伊拉

新加坡的B30-VLSFO价格在过去一周也上涨了48美元/吨，其相对于港口常规VLSFO的升水同期上涨了12美元/吨。

据Prima评估，与新加坡混合燃料价格密切相关的UCOME中国驳船价格同期保持不变。

同时，富查伊拉(Fujairah)的B30-VLSFO价格同期上涨39美元/吨，其相对于新加坡混合燃料价格的升水在过去一周下降了9美元/吨。

此外，新加坡海事及港务管理局（MPA）本周公布的数据显示，1月份新加坡生物混合燃料销量下降了34%，至6万吨。

其他生物燃料新闻

ENGINE本周发布的燃料质量数据分析显示，到2025年，美洲地区的生物燃料供应量将约占全球生物燃料供应量的5%。

作者：Nachiket Tekawade

图片来源：ENGINE
发布日期：2026年2月24日

Biofuel

舟山启动中国首个船用生物燃料混兑调和政策试点项目

中华人民共和国商务部已批复舟山市开展船用生物燃料油混兑出口业务。

Published

2 周 ago

16 2 月, 2026

admin

中国(浙江)自由贸易试验区（简称“浙江自贸”）舟山片区周一（2月9日）表示，中华人民共和国商务部近日已批复舟山市开展船用生物燃料油混兑出口业务。

据悉，随着该项目获批，舟山生物燃料油混兑调和监管方案也已同步出台。

当下，此举标志着浙江自贸试验区大宗商品资源配置枢纽建设又迎来了一个引领性的改革创新成果。

“这项突破性政策将改变中国生物燃料油依赖进口的局面，并实现自主生产、出口。”该声明指出。

“同时，舟山也有望成为中国乃至东北亚重要的生物船燃油源地。”

目前，舟山正积极准备开展首单试点，并力争今年2月底前完成。

而开展首单试点，除了为快速向市场供应，也同时有利于进一步优化业务流程，构成一套高效、快捷、成熟的管理体系。

“随着中国首个生物燃料油混兑调和政策试点落地，舟山船燃加注领域将有望实现更大突破。”该声明强调。

图片来源：浙江自贸
发布日期：2026年2月12日

Biofuel

巴西石油公司将向Odfjell公司供应B24生物混合燃料

该产品将由专用驳船从里奥格兰德码头（TERIG）运送，并会先在那里进行混合。根据合同规定，在2026全年将交付至多12,000吨（mt）燃料。

Published

1 月 ago

21 1 月, 2026

admin

巴西国有石油天然气生产商——巴西石油公司（Petrobras）周四（1月15日）宣布已与挪威化学品船运营商Odfjell达成协议，将向其供应含可再生成分的船用燃料油（VLS B24）。

巴西石油公司的VLS B24是一种极低硫燃料油（VLSFO），由24%的生物柴油和76%的矿物油组成，产自该公司的炼油厂。同时，该产品符合国际质量标准，并已获得欧盟国际可持续发展与碳认证（ISCC EU），是一个全球性认证，旨在确保生物燃料生产链可追溯、符合可持续发展标准并能够减少温室气体排放，以满足欧洲市场的需求。

此外，该燃料也符合欧盟FuelEU Maritime法规要求。其中，作为一项欧盟法规，FuelEU Maritime旨在逐步降低停靠欧洲港口船舶所用燃料的温室气体排放强度，并鼓励使用可再生和低碳解决方案。

巴西石油公司（Petrobras）物流、市场营销总监Claudio Schlosser表示：“与一家拥有强大国际影响力的公司合作实现VLS B24商业化，体现了巴西石油公司在向低碳市场转型方面取得的持续进展，并与我们的2026-2030年商业计划相契合。同时，这项合作不仅为公司创造了价值，也为新能源和脱碳领域提供了切实可行的解决方案，进一步强化了我们对可持续发展与创新的承诺。”

该产品将由专用驳船从里奥格兰德码头（TERIG）运送，并会先在那里进行混合。根据合同规定，在2026全年将交付至多12,000吨（mt）燃料。

此外，巴西石油公司与Odfjell公司之间有着悠久的合作历史，而巴西和挪威政府共同发起、旨在促进能源领域可持续解决方案的倡议，更对双方的合作关系注入了新的活力。

巴西石油公司补充道：“通过这一举措，也意味着两国之间2025年2月所签署谅解备忘录的绿色走廊已正式确立，旨在鼓励船舶循环使用低碳燃料。”

图片来源：Petrobras
发布日期：2026年1月19日