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MAN Energy Solutions开设其新加坡最大服务中心
新设施能够满足针对MAN ES公司替代燃料发动机(如二冲程甲醇双燃料发动机)的维修、保养和培训服务需求。

新加坡周五(3 月 1 日)迎来了曼恩能源解决方案公司(MAN Energy Solutions, 简称 MAN ES)新的混合用途设施在当地开业,并预计,该设施将扩大该公司在当地的业务活动。
MAN Energy Solutions是国际替代燃料发动机制造商之一,通过在世界各地推进船舶使用更清洁的燃料而推动海上能源转型。
位于新加坡大士(Tuas),MAN ES (MAN Energy Solutions)的 2000 万欧元(3000 万新元)投资将包括为客户和员工开设一所新的 MAN PrimeServ 培训学院、一个亚洲仓库物流中心,以及一个提供维护和维修服务的 PrimeServ作业厂房 ,包括提供MAN ES替代燃料发动机相关服务。
当下,新设施将成为 MAN ES欧洲以外活动、业务的最大服务中心,并让船东和船舶管理公司能够全天候获得 MAN ES产品的技术服务,例如二冲程替代燃料发动机的维修和保养,同时,也因可更快地供应备件而减少船舶周转时间,并为海员提供有关所有 MAN ES设备安全操作、维护和故障排除的培训。
此外,新设施也将及时满足针对MAN ES替代燃料发动机的维修、保养和培训服务需求,这包括已经面市的二冲程甲醇双燃料发动机和目前正在开发的二冲程氨双燃料发动机。
同时,该混合用途设施由新加坡交通部和可持续发展与环境部高级国务部长 Amy Khor 博士启动。
Amy Khor博士表示:“自1977年在新加坡立足以来,MAN Energy Solutions一直都是新加坡海事局的长期合作伙伴。因此,我很高兴MAN Energy Solutions 通过在欧洲以外设立第二个枢纽,对新加坡市场投下了强烈的信任票,并在这里为海上脱碳、数字化和人才发展方面的合作奠定了基础。”
“MAN Energy Solutions 厂房和仓库活动的扩展将提供急需的能力,为采用新型船用燃料发动机的远洋船舶提供维护。”
“同时,MAN Energy Solutions扩大的学院培训将支持新加坡提高劳动力技能和再培训努力,为海事人员建立安全处理新船用燃料的信心。因此,我期待着更多年且有意义的合作,特别是在这些新兴领域之中。”
MAN Energy Solutions 首席执行官 Uwe Lauber 博士表示:“该设施占地面积超过 9,000 平方米,将让新加坡除了作为全球最重要海事中心之一 ,也成为我们公司在欧洲以外的最大枢纽。因此,我们打算让这个混合用途设施通过教育、物流和全面的售后组合业务推动当地的海上能源转型。最终,我们瞄准‘将大归零’,引领我们的客户迈向多燃料、零碳未来。”
新加坡海事及港务管理局(MPA)局长Teo Eng Dih(张英智)先生表示:“作为全球最大的加油港口、主要转运中心之一,新加坡正致力于推进海事数字化与绿色转型。同时,我们一直是MAN ES的长期合作伙伴,并一直在各种甲醇和氨运输联盟工作以及技能开发方面有着密切的合作。”
“MAN ES在这里的新维护和培训设施,将为这里不断发展和充满活力的新燃料生态系统增添深厚的专业知识与经验,并提高我们的海事员工技能,特别是在新型甲醇和氨发动机领域。”
新加坡曼恩能源解决方案(MAN Energy Solution)公司董事总经理Nicolas Brabeck 表示:“这座新设施是近年来我们为旗下产品中心以外进行的最大投资之一。因此,它构成了我们公司 Triple 10+ 业务战略的关键部分,旨在通过绿色技术实现增长。在这一发展下,我们打算让我们的人员获得合适的技能,以应对即将上线的新技术并推动我们的业务向前发展。 因此,到 2027 年,我们预计在地员工人数将大幅增加至约 400 人,并期待与我们的客户和各新加坡当局建立良好关系。”
MAN Energy Solutions的新加坡办事处是其欧洲以外最大的服务中心,目前拥有 250 名员工。
图片来源:新加坡海事及港务管理局
发布日期:2024 年 3 月 4 日

阿联酋的船用燃料和石油产品贸易商Oilmar DMCC于周四(10月16日)确认已成功完成管理层收购(Management Buy-Out,简称MBO),并标志着公司所有权正式移交给公司管理团队。
此前,Oilmar于9月宣布,公司管理层将启动收购Oilmar全部股份的程序,以回应有关其最终受益所有人的行动和媒体报道。当时,Oilmar并未透露最终受益所有人的姓名,也未就媒体报道做出详细说明。
如今,Oilmar在其最新声明中表示:“这一战略举措确保了Oilmar的完全运营独立性和连续性,并巩固了Oilmar自成立以来一直秉持的强大治理结构。”
“管理层收购是一项以稳定性为导向的战略性决策,完全符合Oilmar长期以来的治理模式。在该模式下,管理团队将始终领导公司的日常运营、商业战略和决策。”
“前股东是一位隐名投资者,不参与管理或交易活动。”
Oilmar 表示,在整个过程中,公司始终保持全面运营,并维持强劲的财务状况、商业关系和合规标准。
“此次转型建立在 Oilmar 久经考验的领导力以及保持卓越、诚信和可持续增长的长期价值观之上。如今,公司已完全独立,并已做好准备继续专注、稳定地执行其战略增长计划。” 该公司补充道。
相关文章: 关于Oilmar 所有者启动股份收购程序的最新“进展”
图片来源:Manifold Times
发布日期:2025年10月17日

丹麦欧登塞(Odense)的私营实物供应和贸易公司——Christiania Energy于周四(10 月 16 日)宣布在迪拜开设新办事处,并标志着其全球业务扩张进程的一个重要里程碑。
此前,Christiania Energy已在法国和埃及开展业务,而其下属 Eitzen 集团则在西班牙、挪威和荷兰设有分支机构。
该公司表示:“这一战略举措进一步加强了Christiania Energy的国际影响力及其服务关键海事和能源市场的承诺。”
位于世界贸易的十字路口,迪拜长期以来一直是海事、能源和物流行业的中心枢纽,是连接欧洲、亚洲和非洲的门户。
该公司补充道:“在此设立办事处将增强Christiania Energy服务其在中东、印度洋和亚太地区日益增长的航运公司、技术经理、经纪人、贸易商、游艇运营商和工业客户的能力。”
新的迪拜办事处将作为润滑油供应和分销、燃料供应和技术服务相关活动的区域基地,以补充 Christiania Energy在丹麦、法国和埃及的现有业务。通过将本地专业知识与全球影响力相结合,该公司旨在提升服务水平,并加强与客户和供应商的长期合作关系。
Christiania Energy董事总经理Patrick Jorgensen 表示:“即使全球贸易路线面临挑战,迪拜仍是东西方之间重要的物流和贸易枢纽。”
他进一步解释:“在这里设立办事处,将让我们能够保持敏捷、进一步建立关系,支持客户应对业务中断,并巩固我们作为全球航运业值得信赖能源伙伴的地位。”
图片来源:Christiania Energy
发布日期:2025年10月17日
Alternative Fuels
HMM 大规模订购 12 艘 LNG 双燃料集装箱船和两艘 VLCC
该公司订购了 12 艘 13,000 TEU 集装箱船和两艘 VLCC,总价值 4 万亿韩元(约合 28 亿美元),并均为 LNG 双燃料船,将由 HD Hyundai Heavy Industries 和 Hanwha Ocean 建造。

韩国综合物流公司韩新远洋船务(Hyundai Merchant Marine,简称HMM)周四(10月16日)表示已订购价值4万亿韩元(约合28亿美元)的新船,是针对其船队组合的一项重大投资。
该订单包括12艘13,000 TEU姊妹船和两艘超大型油轮(VLCC)。
同时,所有13,000 TEU集装箱船均为LNG双燃料船,将由HD Hyundai Heavy Industries(HD 现代重工) 和Hanwha Ocean.(韩华海洋)建造。
随着国际海事组织和欧盟的脱碳法规不断加强,HMM 表示,LNG目前已被视为最易于部署的低排放燃料之一。
HMM 指出:“通过将这些新的LNG双燃料船添加到现有船舶投资组合中(该投资组合已包括甲醇动力集装箱船和LNG动力船),HMM 将继续巩固其在可持续航运领域的地位。”
“同时,新的VLCC也将推进公司散货船队组合的多元化和进一步加强。”
图片来源:HMM
发布日期:2025年10月17日
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