Alternative Fuels

LR：2024 年新增 600 份替代燃料船订单

新订单让总订单量增长了 50% 以上（达至 1,737 艘），同时，现役替代燃料船队也迎来了强劲增长，上升18%、达到了 1,860 艘。

Published

3 月 ago

7 1 月, 2025

admin

英国劳氏船级社 (LR) 周四 (1 月 2 日) 称，船东在 2024 年全年继续为低排放未来进行投资，截至 12 月 13 日，已有 600 艘能够使用替代燃料的船舶被订购。

因此，2024年的新订单已让总订单量增长了 50% 以上，达到 1,737 艘。

同时，现役替代燃料船队也迎来了强劲增长，增长了 18%、达至 1,860 艘。如果加上目前的订单，那么，相关船队将涵盖 3,597 艘船，约占所有现役船舶与新订单的 4.8%。

然而，如今距离国际海事组织的2030 年零、近零排放能源消耗目标只剩六年，因此，相关订单将需要进一步加速推进，以满足实现目标所需的5-10%航运能源消耗比例。

LR 业务咨询总监 James Frew 表示：“这些数字表明了该行业正在为实现净零排放做出巨大努力。因此，随着海运业向脱碳转型推进，在下一步，我们将需行业目标、监管措施以及至关重要的激励措施更协调一致，以迅速提高航运所需替代燃料的全球生产能力。”

目前，甲醇燃料船在新型燃料船中处于领先地位，其119 份新订单占了现有订单的三分之一。在2024 年初，早于 2015 年让第一艘甲醇动力改装船（客滚船“Stena Germanica”）入级的 LR已被委任为Stena Line 接下来两艘快速渡轮的改装提供支持和入级。

此外，他们也与丹麦替代燃料专家 Green Marine 合作，以提供有关甲醇燃料的培训和咨询，帮助实现替代燃料船运营所需的技能。

与上一年相比，氨燃料船订单已增加一倍多，达到了 22 艘。同时，第一批氨燃料船用发动机在2025 年将完成交付，因此，随着行业在无碳燃料方面获得经验，相关订单可能会进一步激增。正如英国劳氏船级社于 2024 年 3 月所发布、关于氨的《燃料思考》报告中所述，结合设计、培训与监管努力确保氨燃料船的安全性，对于最大限度地发挥碳机会至关重要。

此外，氢燃料也巩固了其在替代船舶领域的吸引力，在2024 年获得又 12 船订单。其中，挪威运输公司 Torghatten Nord 订购的两艘氢动力客运渡轮将入级LR，同时，其与 H2Terminals、HiDROGEN 和 D3IM 已签署了一份谅解备忘录，以评估在英国实施绿色氢基础设施项目的可行性。对此，英国劳氏也为几艘新的氢动力船（包括渡轮和拖轮）颁布了 AiP（原则性批准）证书。

相关文章: LR：安全性和供应对于船用氨燃料的广泛采用至关重要

图片来源：Unsplash 的 william william
发布日期：2025 年 1 月 3 日

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迪恩达亚尔港务局与全球甲醇行业协会合作发展绿色燃料加注业务

该港口正在积极探索生物甲醇加注机遇，并投资于物流和基础设施以及建立合作伙伴关系，以加速绿色燃料的采用。

Published

2 天 ago

15 4 月, 2025

admin

周三（4 月 9 日），全球甲醇行业协会 (Methanol Institute，简称MI) 宣布欢迎迪恩达亚尔港务局 (Deendayal Port Authority，简称DPA) 加入成为其最新成员。

作为印度最大的港口之一，DPA 每年处理约 1.4 亿吨货物，并正采取措施将该港定位为向可持续燃料（包括生物甲醇）过渡的关键参与者。

DPA 位于鹿特丹-新加坡绿色航运走廊的战略位置，并正在开发基础设施，以成为其中的零排放燃料加注中心。因此，该港口正在积极探索生物甲醇加注机会，并投资于物流和基础设施以及建立合作伙伴关系，以进一步加速行业采用绿色燃料。

为了支持这些目标，DPA 正在实施多项可持续发展举措，其中包括引进节能货物处理技术、建造一座 1 兆瓦的绿色氢能示范工厂，以及引入电池、燃料电池和混合动力拖轮。

近期，DPA 发布了甲醇加注标准操作程序 (SOP)，并正与挪威船级社 (DNV) 合作开展差距分析研究，是进一步展现其正积极推进绿色海运燃料发展的相关举措。此外，该港口正在建立绿色海运燃料卓越中心，以推动行业利益相关者、学术界和初创企业之间的创新与合作。

作为全球甲醇行业协会的成员，DPA 将参与全球关于甲醇海运燃料的讨论，并与行业领袖交流知识和支持制定政策与最佳实践，以促进行业中的可持续航运转型。

Methanol Institute (全球甲醇行业协会）首席执行官 Greg Dolan 表示：“我们非常高兴欢迎DPA 加入全球甲醇行业协会。当下，该港口在加速向低碳燃料转型方面正发挥着关键作用，其中，DPA 对生物甲醇加注和绿色燃料基础设施发展的承诺，也与我们致力于为海运业提供可持续解决方案的使命相一致。”

DPA (迪恩达亚尔港务局)主席 Sushil Kumar Singh 补充道：“在印度总理Shri Narendra Modi富有远见的领导下，印度正将其海上脱碳战略与国际海事组织 2050 年实现净零排放的目标相结合。其中，迪恩达亚尔港（原坎德拉港）将更注重参与绿色航运走廊，以向船舶提供更清洁、更环保的替代燃料。”

“在此关键时刻，坎德拉港加入全球甲醇行业协会为我们提供了更大的机会，其中，我们将可以与甲醇生产商、供应商、船舶运营商、监管机构和其他利益相关者进行接触，并建立可能的合作伙伴关系，以加速海上脱碳进程和作出贡献帮助实现净零排放目标。我相信，此次合作将有助于推进知识共享和建立富有成效的伙伴关系，以进一步迈向实现脱碳目标。”

图片来源：Methanol Institute
发布日期：2025 年 4 月 10 日