根据涉及公司周二 (10 月 7 日) 宣布的消息 ，Molgas Energy Group在基础设施投资者 InfraVia 的支持下，已完成对Titan Clean Fuels （Titan）母公司Titan Energy Holding的全面收购。

此前，Molgas 只初始持有Titan Energy Holding的 45% 少数股权，而完成此次交易后，也标志着该集团在清洁船用燃料领域的战略增长迈出了重要一步。

Titan是一家独立的液化生物甲烷 (LBM/bio-LNG) 和液化天然气（LNG）供应商，服务于海运和工业客户。其中，Titan旗下小型加注船队早已在全球主要市场运营，并在西北欧地区拥有强大的业务基础。

接下来，Titan的LNG加注业务将与Molgas在挪威的现有业务合并，同时，两公司挪威和欧洲大陆的所有卡车到船供应业务都将进行合并。

收购 Titan 后，Molgas Energy Group目前运营着由七艘LNG加注船组成的船队，并管理着由 70 多个公路加气站组成的专有网络，涵盖 200 多个销售点（包括相关合作伙伴的加气站）。

通过此次业务扩张， Molgas已成为泛欧地区为工业、公路运输和海运客户提供下游LNG和生物LNG解决方案的领导者。

同时，此次收购正逢清洁燃料发展势头加速期。其中，LNG和生物LNG已越来越广泛地被认为是可规模化的低排放替代品，可以在航运和重型公路运输脱碳方面发挥至关重要的作用。

随着欧盟排放交易体系 (EU ETS) 和 FuelEU Maritime 等法规收紧，以及可持续能源的需求持续增长，Molgas 和 Titan 已做好准备引领行业向更清洁的交通与物流转型。

此外，交易完成后，Niels den Nijs 将担任 Molgas海事业务的海事执行副总裁。其中，他将负责所有海事业务，在欧洲提供一体化的端到端船对船和车对船加注服务。

Molgas首席执行官Sofoklis Papanikolaou表示：“Niels和Titan团队作为真正的先驱者，展现出了卓越的创新精神，并将把Titan发展成为业内最可靠的LNG燃料运营商之一。其中，我们最初的成功合作为此次收购奠定了基础，将显著扩展我们的业务范围和能力。”

“同时，我们也欢迎一支经验丰富、在船用燃料和脱碳领域拥有领先专业知识的团队加入集团。接下来，我们将共同构建一个强大的平台，为欧洲及其他地区提供LNG和生物LNG解决方案。”

Titan首席执行官Niels den Nijs 表示：“从一开始，我们与Molgas的合作就具有很强的战略契合度，因此，我很高兴能加入他们的董事会。通过全面联手，我们将大幅增强我们的资产负债表和共同的商业影响力。”

“在需求加速增长和监管趋于顺风的时期，我们将携手扩大面向航运业的清洁燃料解决方案。同时，此次整合将使我们能够更好地服务于我们的长期客户，并得以始终专注于我们的使命：大规模提供经济实惠的燃料，助力航运业脱碳。”

InfraVia Capital Partners 合伙人 Athanasios Zoulovits 表示：“随着航运业正经历重大转型，Titan 的专业知识将助力 Molgas 在提供可扩展的清洁船用燃料解决方案方面处于领先地位。同时，我们很荣幸能够支持 Molgas 加速推进工业、交通和航运市场能源转型的使命。”

图片来源：Titan Clean Fuels
发布日期：2025年10月8日

西班牙能源公司雷普索尔（Repsol）周一（10月6日）表示已加强其在秘鲁（Peru）的加油业务，以向该国提供可靠高效的燃油供应服务。

该公司表示，除了已经在卡亚俄（Callao）港运营的16,000载重吨加注船“Adrian”之外，他们也在那儿部署了20,000载重吨的加注船“Thomas B”。

Repsol 表示，此举已让其在秘鲁的总运营能力增加了一倍以上。

该公司指出：“随着这两艘大容量船舶投入使用，Repsol现在已可以提供全天候（24/7）的燃油输送服务，并且，产品组合的多样化也已进一步扩展。”

目前，该公司在秘鲁正提供以下船用燃料：

• HSFO 3.5%（高硫燃料油）
• VLSFO 0.5%（极低硫燃料油）
• LSMGO 0.1%（低硫船用轻柴油）
• 生物燃料（B24 至 B100）

该公司补充道：“展望未来，Repsol 正致力于将其服务扩展到秘鲁其他主要港口，并加强其对创新和卓越运营的承诺。”

图片来源：Repsol
发布日期：2025年10月8日

全球甲醇行业协会（Methanol Institute，简称MI）最近向《满航时报》（Manifold Times）分享了由 GENA Solutions Oy（Green Energy Analytics）发布的 2025 年 9 月可再生和低碳甲醇项目储备报告。

该报告旨在为《满航时报》读者提供有关可再生甲醇可用性的见解，并帮助航运业在 IMO 2030/2050 目标来临前以甲醇作为主流船用燃料。

2025 年 9 月报告的主要内容如下：

• 2025 年 9 月，到2030年的可再生甲醇项目储备增加了 200 万吨，已从 8 月的 4190 万吨增至 4390 万吨。根据此次更新，可再生和低碳甲醇项目储备将达到5390万吨。同时，当月新增了 6 个项目，以及删除了一个项目。
• 截至 2025 年 9 月，GENA 正在跟踪133 个电子甲醇项目，其到 2030 年的预期总产能为 400 万吨；以及，110 个生物甲醇项目，2030年预期总产能为 2050 万吨；还有， 17 个低碳甲醇设施，2030年预期总产能为 1010 万吨。
• 在上个月，一个 10 万吨/年的电子甲醇项目达成了最终投资决定（FID）。因此，目前已达成FID的可再生甲醇总产能已增至 450 万吨。
• GENA 估计，到 2030 年，可再生甲醇产能将达到 800-1400 万吨（占项目储备的 18-32%）。
• 如综合所有甲醇项目，则最多可利用3400 万吨二氧化碳、2700 万吨残余生物质和废物、600 万吨氢气和70 亿立方纳米生物甲烷。不过，实际原料消耗量将低几倍，并具体取决于产能和需求情景。

注意：可以在此处查看完整文章。

 
图片来源：GENA Solutions
发布日期：2025年10月8日