Biofuel

KPI OceanConnect 和 Uni-Tankers 成功完成船用生物燃料试验

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2 年 ago

20 9 月, 2023

admin

KPI OceanConnect 向 Uni-Tankers位于阿姆斯特丹的 “Alsia Swan” 供应了 34,000 升 B30混合生物燃料以进行试验； B30燃料由 30% FAME生物燃料和 70% MGO进行混合。

油轮运输公司 Uni-Tankers 和国际船用能源解决方案提供商 KPI OceanConnect 于周二（9 月 19 日）宣布，他们已在 Uni-Tankers 的“Alsia Swan ”轮上成功完成定制化B30 混合生物燃料的供应和试验。

两方表示，这些试验旨在了解生物燃料的排放性能并验证其帮助减少碳排放的潜力。

该试验涉及Uni-Tankers位于阿姆斯特丹的5,700 载重吨化学品油轮“Alsia Swan”。其中，KPI OceanConnect 安排并供应了 34,000 升含有 30% FAME（脂肪酸甲酯）混合成分的生物燃料。同时，燃料供应也是两日试验的一部分，以测量生物燃料的排放量，并与相同条件下的LSMGO排放量进行比较。

通过相互合作，KPI OceanConnect 的当地贸易团队与其 Uni-Tankers 伙伴寻找了能满足其需求的生物燃料。该团队负责监督混合过程，以确保燃料符合精确的规格且交付就绪，并确定为 “Alsia Swan”的试验提供的指定混合燃料具有良好的质量。

整个试验过程对四种不同的负载情况进行了测试，以评估混合生物燃料的可靠性和性能表现。除了 B30 生物燃料试验之外，Uni-Tankers 对同等质量的 LSMGO 燃料也进行了相同的操作，以准确比较 B30 生物燃料的性能。该试验的采样和分析由 FORCE Technology 的团队进行。

试验结果显示，当燃料从 LSMGO改为 B30生物燃料后，Uni-Tankers 发现颗粒物 (PM) 排放量减少了 42%，而一氧化碳 (CO) 排放量则减少了 18%。同时，通过混合使用30%的生物燃料和 70% 化石 MGO ，“Alsia Swan”轮在燃料全生命周期内也可减少等量的二氧化碳排放量。在未来更严格温室气体排放监管情况下，这将是船东可以采取的重要临时步骤，以保持合规性并支持脱碳努力。

KPI OceanConnect 新燃料和碳市场全球主管 Jesper Sørensen 表示：“我们很高兴能与Uni-Tankers 团队合作开展这个项目，为他们在阿姆斯特丹的船舶提供高级生物燃料。通过分享我们的知识并提供专业的燃料策略指导，并包括找到合适的生物燃料混合比例以满足船舶运营商的特定需求，我们的目标是要与客户建立合作关系，以支持他们通过航运能源转型取得长期的成功。对于 KPI OceanConnect而言，与 Uni-Tankers 的密切合作是为客户提供卓越服务的典范。”

Uni-Tankers 战略主管 Lisa Clement Jensen 评论道：“减排需求是航运业最紧迫的问题之一，因此，我们很高兴能与 KPI OceanConnect合作在‘Alsia Swan’轮的燃料试验上合作。当下，脱碳是我们的首要战略议程，而我们的目标就是要为航运业的气候适应转型做出贡献。这些试验使我们能够评估生物燃料的潜力和可行性，是我们当下脱碳进程的其中努力。”

照片来源：Uni-Tankers
发布日期：2023 年 9 月 20 日

KPI OceanConnect 和 Uni-Tankers 成功完成船用生物燃料试验

KPI OceanConnect 向 Uni-Tankers位于阿姆斯特丹的 “Alsia Swan” 供应了 34,000 升 B30混合生物燃料以进行试验； B30燃料由 30% FAME生物燃料和 70% MGO进行混合。

两方表示，这些试验旨在了解生物燃料的排放性能并验证其帮助减少碳排放的潜力。

照片来源：Uni-Tankers
发布日期：2023 年 9 月 20 日

Biofuel

日本公司 Cosmo Oil 和 NX Shoji 将为东京的船舶提供生物燃料

Cosmo Oil 计划利用 NX Shoji 的船舶生物燃料供应方案，于今年秋季开始在东京港向其船舶用户和参与公司供应 B24（A 重油和 FAME 的混合物）。

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2 天 ago

10 9 月, 2025

admin

日本炼油商 Cosmo Oil（科斯莫石油公司）周五（9月5日）宣布，该公司已与日本物流运输公司NX商事株式会社（NX Shoji）合作，于今年秋季在东京港开展船对船生物燃料加注项目。

该项目已被纳入“脱碳燃料商业化推进项目”（Project to Promote Commercialisation of Decarbonised Fuels），一个由东京都厅与公益财团法人东京都环境公社（Tokyo Metropolitan Environment Public Service Corporation）的合作项目，旨在支持生物燃料的发展。

Cosmo Oil公司表示：“在这个项目中，我们计划利用NX商事株式会社的船舶生物燃料供应方案，于今年秋季开始向往返东京港的船舶用户和参与公司供应B24燃料，一种由A重油和脂肪酸甲酯（FAME）混合而成的燃料油。”

此外，Cosmo Oil补充道，该项目是在东京都厅的支持下实施，并将推动船舶生物燃料的商业化和应用，以及致力于振兴相关产业。

图片来源：Unsplash 的Michael Pointner
发布日期：2025年9月5日

Biofuel

新加坡：MPA针对 MPEC 83 批准的临时生物燃料指南发布通函

MPA提醒新加坡注册的传统加油船船东在停靠外国港口进行>B25 至≤B30 混合燃料作业前，务必获得主管港口国当局的批准。

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1 周 ago

3 9 月, 2025

admin

新加坡海事及港务管理局（MPA）于周一（9月1日）发布了2025年第6号航运通函，内容涉及已批准的传统燃油船载运混合生物燃料和《防污公约》附则I货物的临时指南：

本通函旨在告知航运业，国际海事组织（IMO）海上环境保护委员会（MEPC）第83届会议已批准了关于传统燃油船载运混合生物燃料和《防止船舶污染国际公约》（防污公约）附则I（MARPOL Annex I）的临时指南（MEPC.1/Circ.917）。

根据MEPC.1/Circ.917 的规定，传统加油船可运输体积比例不超过 30% 的生物燃料混合物（≤B30），但是，所有残留物或洗舱水均需排放至岸上，除非，船舶的排油监测设备 (Oil Discharge Monitoring Equipment，简称ODME) 已获准用于所运输的生物燃料混合物。目前，在《防污公约》附则I下获准运输燃油货物的常规加油船，其生物燃料运输要求仍在进一步制定中，或待根据《国际散化规则》（IBC 规则）和MSC-MEPC.2/Circ.174通函对现有运输要求进行修订。

MPA 自 2025 年 3 月 7 日起提前实施了已获批准的临时指南，并允许在新加坡注册的传统加油船运输生物燃料体积比例不超过 30% 的生物燃料混合物（≤B30），与 MEPC.1/Circ.917 的规定一致。同时，这无需另行寻求 MPA 的批准。

在此提醒新加坡注册的常规加油船的船东、船舶管理人、经营人以及船长必须遵守 MEPC.1/Circ.917 的规定，并在船上搭载生物燃料体积比例超过 25% 但不超过 30% 的生物燃料混合物（>B25 至 ≤B30）前往外国港口开展作业之前，必须向主管港口国当局取得批准。

对于使用生物燃料体积比例高于 30% 的船用生物燃料，或未列入《国际散化规则》（IBC 规则）第 17 章和第 18 章或经修订的 MEPC.23 号通函（附件 11）的生物燃料，燃料供应商和加注船营运人必须在进行引航和/或向船东、船舶管理人和营运人交付生物燃料之前，获得 MPA 标准与调查 - 船用燃料 (Standards & Investigation – Marine Fuels，简称SIMF) 部门的批准。目前，生物燃料体积比例高达 100% （B100）的船用生物燃料试点工作正在进行中，船舶可以参与其中以测试其有效性和程序。

本通函已取代2025年第1号航运通函。

如有任何关于本通函的疑问，请发送电子邮件至shipping@mpa.gov.sg联系新加坡海事及港务管理局航运处。

图片来源：新加坡海事及港务管理局
发布日期：2025年9月1日

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Burando Energies 与 World Fuel Services 和 NCLH 合作供应生物燃料

Burando Energies 作为实物供应商和物流合作伙伴，将为Norwegian Cruise Line的船舶供应 B30 生物燃料混合物，而 World Fuel Services 则担任项目协调者。

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2 周 ago

1 9 月, 2025

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Burando Energies 于周三（8 月 27 日）宣布其已与Norwegian Cruise Line Holdings (NCLH) 和World Fuel Services达成战略合作协议，为 NCLH 旗下三个品牌——诺唯真邮轮（Norwegian Cruise Line）、大洋邮轮（Oceania Cruises）和丽晶七海邮轮（Regent Seven Seas Cruises）在荷兰港口停靠期间供应可持续生物燃料。

其中，NCLH 的船舶组合涵盖“Norwegian Prima”轮以及另五艘使用生物燃料混合物的船舶。

根据协议，每一次交付的燃料都将含 30% 经 ISCC 认证的废弃物基生物柴油混合物，并相对于传统船用燃料可进一步减少温室气体 (GHG) 排放。同时，该混合物可用作直接的替代燃料，与现有的发动机基础设施和操作规程完全兼容，而展示了其实用性和立竿见影的效果。

在供应方面，Burando Energies 将担任实物供应商和物流合作伙伴，并利用其在燃料处理与混合方面的专业知识。

同时，World Fuel Services将担任项目推动者，确保各方无缝协调和执行任务。

该公司表示：“此次合作为邮轮公司和燃料供应商提供了一条可规模化、可操作的途径，以共同减少海上排放。”

“通过提供现有的可持续船用燃料，Burando Energies、NCLH 和World Fuel Services正在采取切实措施，支持航运业更广泛的脱碳战略。”

图片来源：Burando Energies
发布日期：2025年8月28日