KPI OceanConnect 向 Uni-Tankers位于阿姆斯特丹的 “Alsia Swan” 供应了 34,000 升 B30混合生物燃料以进行试验； B30燃料由 30% FAME生物燃料和 70% MGO进行混合。

油轮运输公司 Uni-Tankers 和国际船用能源解决方案提供商 KPI OceanConnect 于周二（9 月 19 日）宣布，他们已在 Uni-Tankers 的“Alsia Swan ”轮上成功完成定制化B30 混合生物燃料的供应和试验。

两方表示，这些试验旨在了解生物燃料的排放性能并验证其帮助减少碳排放的潜力。

该试验涉及Uni-Tankers位于阿姆斯特丹的5,700 载重吨化学品油轮“Alsia Swan”。其中，KPI OceanConnect 安排并供应了 34,000 升含有 30% FAME（脂肪酸甲酯）混合成分的生物燃料。同时，燃料供应也是两日试验的一部分，以测量生物燃料的排放量，并与相同条件下的LSMGO排放量进行比较。

通过相互合作，KPI OceanConnect 的当地贸易团队与其 Uni-Tankers 伙伴寻找了能满足其需求的生物燃料。该团队负责监督混合过程，以确保燃料符合精确的规格且交付就绪，并确定为 “Alsia Swan”的试验提供的指定混合燃料具有良好的质量。

整个试验过程对四种不同的负载情况进行了测试，以评估混合生物燃料的可靠性和性能表现。 除了 B30 生物燃料试验之外，Uni-Tankers 对同等质量的 LSMGO 燃料也进行了相同的操作，以准确比较 B30 生物燃料的性能。该试验的采样和分析由 FORCE Technology 的团队进行。

试验结果显示，当燃料从 LSMGO改为 B30生物燃料后，Uni-Tankers 发现颗粒物 (PM) 排放量减少了 42%，而 一氧化碳 (CO) 排放量则减少了 18%。同时，通过混合使用30%的生物燃料和 70% 化石 MGO ，“Alsia Swan”轮在燃料全生命周期内也可减少等量的二氧化碳排放量。 在未来更严格温室气体排放监管情况下，这将是船东可以采取的重要临时步骤，以保持合规性并支持脱碳努力。

KPI OceanConnect 新燃料和碳市场全球主管 Jesper Sørensen 表示：“我们很高兴能与Uni-Tankers 团队合作开展这个项目，为他们在阿姆斯特丹的船舶提供高级生物燃料。通过分享我们的知识并提供专业的燃料策略指导，并包括找到合适的生物燃料混合比例以满足船舶运营商的特定需求，我们的目标是要与客户建立合作关系，以支持他们通过航运能源转型取得长期的成功。对于 KPI OceanConnect而言，与 Uni-Tankers 的密切合作是为客户提供卓越服务的典范。”

Uni-Tankers 战略主管 Lisa Clement Jensen 评论道：“减排需求是航运业最紧迫的问题之一，因此，我们很高兴能与 KPI OceanConnect合作在‘Alsia Swan’轮的燃料试验上合作。当下，脱碳是我们的首要战略议程，而我们的目标就是要为航运业的气候适应转型做出贡献。这些试验使我们能够评估生物燃料的潜力和可行性，是我们当下脱碳进程的其中努力。”

照片来源：Uni-Tankers
发布日期：2023 年 9 月 20 日

KPI OceanConnect 和 Uni-Tankers 成功完成船用生物燃料试验

KPI OceanConnect 向 Uni-Tankers位于阿姆斯特丹的 “Alsia Swan” 供应了 34,000 升 B30混合生物燃料以进行试验； B30燃料由 30% FAME生物燃料和 70% MGO进行混合。

油轮运输公司 Uni-Tankers 和国际船用能源解决方案提供商 KPI OceanConnect 于周二（9 月 19 日）宣布，他们已在 Uni-Tankers 的“Alsia Swan ”轮上成功完成定制化B30 混合生物燃料的供应和试验。

两方表示，这些试验旨在了解生物燃料的排放性能并验证其帮助减少碳排放的潜力。

该试验涉及Uni-Tankers位于阿姆斯特丹的5,700 载重吨化学品油轮“Alsia Swan”。其中，KPI OceanConnect 安排并供应了 34,000 升含有 30% FAME（脂肪酸甲酯）混合成分的生物燃料。同时，燃料供应也是两日试验的一部分，以测量生物燃料的排放量，并与相同条件下的LSMGO排放量进行比较。

通过相互合作，KPI OceanConnect 的当地贸易团队与其 Uni-Tankers 伙伴寻找了能满足其需求的生物燃料。该团队负责监督混合过程，以确保燃料符合精确的规格且交付就绪，并确定为 “Alsia Swan”的试验提供的指定混合燃料具有良好的质量。

整个试验过程对四种不同的负载情况进行了测试，以评估混合生物燃料的可靠性和性能表现。 除了 B30 生物燃料试验之外，Uni-Tankers 对同等质量的 LSMGO 燃料也进行了相同的操作，以准确比较 B30 生物燃料的性能。该试验的采样和分析由 FORCE Technology 的团队进行。

试验结果显示，当燃料从 LSMGO改为 B30生物燃料后，Uni-Tankers 发现颗粒物 (PM) 排放量减少了 42%，而 一氧化碳 (CO) 排放量则减少了 18%。同时，通过混合使用30%的生物燃料和 70% 化石 MGO ，“Alsia Swan”轮在燃料全生命周期内也可减少等量的二氧化碳排放量。 在未来更严格温室气体排放监管情况下，这将是船东可以采取的重要临时步骤，以保持合规性并支持脱碳努力。

KPI OceanConnect 新燃料和碳市场全球主管 Jesper Sørensen 表示：“我们很高兴能与Uni-Tankers 团队合作开展这个项目，为他们在阿姆斯特丹的船舶提供高级生物燃料。通过分享我们的知识并提供专业的燃料策略指导，并包括找到合适的生物燃料混合比例以满足船舶运营商的特定需求，我们的目标是要与客户建立合作关系，以支持他们通过航运能源转型取得长期的成功。对于 KPI OceanConnect而言，与 Uni-Tankers 的密切合作是为客户提供卓越服务的典范。”

Uni-Tankers 战略主管 Lisa Clement Jensen 评论道：“减排需求是航运业最紧迫的问题之一，因此，我们很高兴能与 KPI OceanConnect合作在‘Alsia Swan’轮的燃料试验上合作。当下，脱碳是我们的首要战略议程，而我们的目标就是要为航运业的气候适应转型做出贡献。这些试验使我们能够评估生物燃料的潜力和可行性，是我们当下脱碳进程的其中努力。”

照片来源：Uni-Tankers
发布日期：2023 年 9 月 20 日