马来西亚上市公司PSP Energy周三（3月11日）宣布其船燃供应子公司PSP Marine (M) Sdn Bhd已与Eastern Marine Corporation签署拟收购燃油供应船“Ryokyo Maru No. 2”的谅解备忘录（MOA）。

其中，Eastern Marine Corporation代表该燃油供应船的注册船东——Kyokai Kaiun Japan进行此次交易。

这艘2248载重吨的船舶收购价格为2.22亿日元（约合550万令吉或140万美元）。

此次收购价格及预计的翻新费用（200万至300万令吉）将全部由PSP Energy于2025年12月4日上市时募集的资金支付。

此前，PSP Energy及其子公司运营三艘加注船进行船用燃料业务，它们分别为“PSP Grace”轮、“PSP Glory”轮和“PSP Golden”轮，总载油量约达240万升。

为扩大集团的燃料加注能力，该集团已表明需要增购加注船，以向马来西亚其他船舶运输和供应更多燃油。

当下，此次拟议收购符合集团持续的业务扩张计划，将使该集团的核心业务之一能够扩展至涵盖四艘加注船，总载油量约达490万升。

“运力提升将使集团能够增加加油能力，以服务更多客户并把握更多商机。”该公司在提交给马来西亚证券交易所的文件中表示。

“此外，船队规模的扩大也将使集团能够提升运营规模和效率，因为，集团将可以调动更多加注船为现有客户提供服务，尤其是在现有加注船坞修或停泊在偏远地区时。”

预计，该船将于2026年6月1日至15日期间在日本广岛县尾道市的某个安全港口交付。

与此同时，Eastern Marine的主要业务包括：作为海外船东与日本港口代理之间的总代理，提供船舶租赁和船舶管理支持服务，以及进行船舶买卖。

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图片来源：MarineTraffic / Kenro Oshita
发布日期：2026年3月16日

据报道，新加坡海事及港务管理局（MPA）于周五（3月13日）表示新加坡港的船用燃料供应充足，足以满足需求。

在面对《商业时报》询问该局是否采取任何预防措施，以应对海湾冲突可能引发的潜在拥堵、船用燃料短缺或其他问题时，MPA作出了上述回应。

关于船用燃料，该港务局补充道，新加坡的船用燃料供应来自“多个渠道”。

MPA表示，船舶到港计划没有发生重大变化，并正与业界和相关政府机构密切关注事态发展。

图片来源：Manifold Times
发布日期：2026年3月16日

意大利渡轮运营商GNV于周四（3月12日）宣布旗下渡轮“GNV Aurora”轮已在热那亚港完成首次加注作业。

此次作业由GNV与西利古里亚港口网络管理局（Western Ligurian Sea Port System Authority）、热那亚港务局以及能源合作伙伴Axpo Italia共同完成。

GNV表示，“GNV Aurora”轮是GNV旗下第二艘液化天然气（LNG）动力渡轮，代表了新一代渡轮的设计理念，旨在减少对环境的影响。与上一代渡轮相比，其每可运输单元的二氧化碳排放量最多可减少50%。

在船上举行的技术会议上，GNV也宣布将于今年夏季在热那亚港对旗下渡轮进行首次的冷熨（cold ironing，即岸电）试验。

GNV表示，冷熨是减少港口区域大气排放的一项战略性技术解决方案。

该公司解释：“船舶停靠期间，一旦连接岸电，即可关闭船上发电机，从而消除二氧化碳和废气排放。”

“通过在停泊时关闭发动机，也可几乎完全消除氮氧化物和硫氧化物等其他污染物的直接排放，将直接改善港口及周边社区的空气质量。”

图片来源：GNV
发布日期：2026年3月16日