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Alternative Fuels

Incat Tasmania 将利用瓦锡兰推进方案建造世界上最大的电池动力渡轮

Wärtsilä will power the biggest battery-electric ship ever built with its battery electric propulsion system and waterjets; ship will also be the world’s first zero emissions, lightweight catamaran.

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瓦锡兰将为有史以来被建造的最大型电池动力船提供电池电力推进系统和喷水推进器; 该船也将是全球第一艘零排放的轻型双体船。

2023 年 8 月 31 日

科技集团瓦锡兰(Wärtsilä)周四(8 月 24 日)表示,他们将为有史以来被建造的最大型电池动力船提供电池电力推进系统和喷水推进器。

该船是 Incat Tasmania 目前正在建造的一艘新渡轮,已被 Incat 的长期南美客户 Buquebús预订。 总长 130 米,该渡轮将为同类船舶中最大,并同时也将是世界上第一艘零排放的轻型双体船。 而瓦锡兰的订单,则是于 2023 年 7 月签订。

这艘设计独特的船舶将完全由电池供电,并以电动马达驱动的瓦锡兰喷水推进器作为主推进器。同时,其电池模块和储能系统也比目前运营的任何电动/混合动力船舶大四倍。

“我们很高兴在脱碳运营方面迈出了一大步。一直以来,Incat Tasmania 都追求立于创造和开拓新技术、设计的最前沿,因此,这个项目进一步巩固了我们的市场地位。”Incat 创始人兼董事长 Robert Clifford 表示。

“该设计以电池系统满足市场的需求和要求,让希望提高船队可持续性的业主和运营商拥有一个非常可行的选择 。因此,我们感谢瓦锡兰为我们提供了极其高效、完全集成的推进系统,并非常期待与他们继续合作,让该项目取得巨大成功。”

“这款下一代渡轮的整体高效率代表了双体船设计的革命性进步。因此,我们很自豪能够在船舶电气化解决方案的整合和推进设备方面贡献强大的专业知识。”瓦锡兰船舶动力业务总裁 Roger Holm 说道。

“我们提供的电池动力组将为有史以来最大,并具有独特的八台喷水推进器配置。八台电动喷水推进配置是当今市场上针对该速度范围和类型应用的其中最高效配置,同时,也具备了瓦锡兰轴流喷水技术的所有优势——重量轻、吃水浅、机动性高和维护成本低。”

瓦锡兰的完整供货范围包括瓦锡兰旗下的能源管理系统、电力转换系统、直流岸电充电系统、40 MWh 电池模块、直流集线器、八台电动机、八台瓦锡兰轴流式 WXJ1100 喷水器以及 ProTouch 推进控制系统。预计,瓦锡兰设备将于 2024 年下半年交付,而该船则将于 2025 年交付。

未来,该船将在阿根廷和乌拉圭之间运营,并可运载 2,100 名乘客和 225 辆汽车。

照片来源:瓦锡兰
发布日期:2023 年 8 月 31 日

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BIMCO文件委员会将开会审议通过定期租船合同的生物燃料条款

文件委员会将于2月25日召开线上会议,以审议多项合同发展事宜,并其中包括一项新的定期租船合同生物燃料条款。

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国际航运协会——波罗的海国际航运公会(BIMCO)于周四(2月19日)宣布其文件委员会(Documentary Committee,简称DC)将于2026年2月25日举行线上会议,以审议多项重要的合同发展,并包括新的定期租船合同生物燃料条款、新的ETS – BARECON排放交易计划配额条款(ETS – BARECON Emission Trading Scheme Allowances Clause)以及挪威销售表格(Norway Sale Form,简称NSF)的更新版本。

同时,这些项目已经过广泛审查,现提交审议通过。

定期租船合同的生物燃料条款

生物燃料条款已经过多次的小组委员会会议进一步完善,以回应文件委员会和业界的意见。该条款规定了符合ISO要求的燃料标准,并概述了取样、测试、储存和处理的实用程序。此外,该条款也引入了在使用生物燃料时调整公平航速和保证性能的机制。其中,通知要求、燃料罐准备就绪条款以及关于隔离、混合和储存期限的保障措施将增强运营确定性。同时,该条款支持生物燃料的安全与商业平衡性整合,以让合同实践与脱碳目标保持一致。

ETS – BARECON 排放交易计划配额条款

BARECON 排放交易计划配额条款为光船租赁协议下的排放合规责任分配提供了一个灵活的框架。该条款专为 BARECON 2017 设计,并也可用于欧盟排放交易体系 (EU ETS) 及类似体系。其中,该条款允许各方选择由船东或承租人(或其指定的船舶管理公司)承担排放交易计划义务,并以承租人为默认责任方。此外,该条款也强调进行合作、共享信息和明确分配成本,而为利益相关者提供了一个实用且灵活的框架,并可随监管要求和行业实践推进发展而持续完善。

SALEFORM

SALEFORM(销售表格)的修订旨在让该协议现代化,并提升关键运营与财务条款的清晰度。而其中更新内容,包括改进的保证金和支付机制、更清晰的各方义务和终止权分配,以及改进的检验、交付和 NOR 程序规则。其中,该表格纳入了关于反贿赂、制裁和保密方面的最新合规条款,以及针对谅解备忘录的BIMCO排放交易体系(ETS)和FuelEU Maritime条款。同时,修订后的SALEFORM旨在减少歧义,并支持高效的买卖谈判。

图片来源:BIMCO
发布日期:2026年2月23日

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G&O Maritime 收购 Eltronic FuelTech以巩固其在绿色船燃系统领域的市场地位

双方将通过在集团内部紧密合作进一步拓展业务,并重点关注满足未来绿色燃料需求。

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G&O Maritime Group于周四(2月19日)宣布将通过收购船燃系统专家Eltronic FuelTech加强其海事业务。

G&O Maritime Group已与科技集团Eltronic Group达成协议收购Eltronic FuelTech,其中,后者将成为海事集团G&O Maritime Group的一部分。

通过整合多个实力雄厚且市场领先的海事品牌,该集团的整体产品组合及其在海事行业客户及市场的地位将得到显著提升。

Eltronic FuelTech的加入将使G&O Maritime Group的营业额超过11亿丹麦克朗、员工人数超过700人,并其中有大部分位于丹麦。

同时,该集团在迪拜、中国和韩国也设有办事处和生产基地,并拥有广泛的全球服务网络。

预计,新的所有权将支持Eltronic FuelTech的持续增长,让涵盖各海事技术领域领导者的成熟品牌之间创造强大的协同效应。

G&O Maritime Group首席执行官Anders Egehus表示:“Eltronic FuelTech近年来实现了令人瞩目的两位数增长和强劲的业绩,并通过推进创新确立了其作为绿色燃料供应系统领域一家可靠、重要先行者的地位。

“该公司对G&O Maritime Group而言极具吸引力,其平台优势和共同的利益相关者格局使其与本集团的战略高度契合。”

G&O Maritime Group董事长Jesper T. Lok补充道:“收购Eltronic FuelTech是G&O Maritime Group增长战略的自然延伸。”

“我们很高兴能将一家稳健且持续发展的企业纳入集团内,以与推进管理部门(Propulsion Management Division)的现有品牌形成强大的协同效应,以及有机会开发和利用售后市场的巨大潜力。”

完成收购后,Eltronic FuelTech的各项业务将保持不变,公司总部仍将设在海登斯泰德(Hedensted)。 同时,Louise Andreasen将继续担任首席执行官,并与G&O Maritime Group携手,通过在集团内部紧密合作进一步发展业务,并聚焦于满足未来的绿色燃料需求。

预计,该协议将于第一季度最终敲定。

图片来源:Scott Graham
发布日期:2026年2月23日

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Petrol Ofisi在土耳其推出用于运输替代燃料的燃料船“Wolf 1”

“Wolf 1”轮是一艘1750载重吨的燃料船,由Hicri Ercili船厂建造,适用于运输替代燃料,并具有高卸货能力。

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土耳其船燃产品分销和润滑油公司Petrol Ofisi于周四(2月19日)宣布其新一代燃料运输船“Wolf 1”已在土耳其亚洛瓦(Yalova)的Altınova港正式下水。

“Wolf 1”轮是一艘1750载重吨的燃料运输船,由Hicri Ercili船厂建造,适用于运输替代燃料,并具备高卸货能力。

“根据我们的战略投资计划,我们将在今年内投入运营该系列的另外三艘船。”该公司在社交媒体上发文称。

“支持能源供应安全、蓝色经济和可持续发展目标的投资都是我们认定的战略重点。”

图片来源:Petrol Ofisi
发布日期:2026年2月20日

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