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Höegh Autoliners最新LNG双燃料纯汽车和卡车运输船即将抵达上海加注燃料
目前,装载能力达9,100 CEU的“Höegh Sunrise”轮正在进行远洋航行,并即将前往上海加注燃料,之后,它将航往日本,并以欧洲为最终目的地。

Höegh Autoliners于周二(5 月 20 日)表示其最新的液化天然气 (LNG) 双燃料纯汽车和卡车运输船(PCTC)已离开招商局重工船厂,并预备投入商业运营。
目前,装载能力达9,100 CEU的“Höegh Sunrise”轮正在进行远洋航行,并即将前往上海加注燃料,之后,它将航往日本,并以欧洲为最终目的地。
这艘纯汽车和卡车运输船是上述中国船厂建造的 12 艘 Aurora 级系列船中的第五艘。其中,前八艘 Aurora 级船已经或将配备可使用 LNG 和低硫燃油的发动机。
此外,这些船舶在后期可以改装使用氨运行。对此,Höegh Autoliners 表示,到 2027 年,该系列的最后四艘船将在交付后直接使用氨运行,以实现净零排放。
此前,《满航时报》(Manifold Times)曾报道 Höegh Autoliner 第四艘 Aurora级新船 “Höegh Sunlight ”已在太仓海通汽车码头举行命名仪式。
相关文章: Höegh Autoliners 在中国命名旗下LNG动力滚装船“Höegh Sunlight”
相关文章: Gasum 为PCTC“Höegh Sunlight”轮”完成同步LNG加注作业
图片来源:Höegh Autoliners
发布日期:2025年5月22日

全球资源公司必和必拓(BHP)于周三(7月2日)与中远海运集团(COSCO Shipping Group)旗下中远海运散货运输有限公司(COSCO Shipping Bulk Co., Ltd)签署了两艘Newcastlemax型氨双燃料散货船的租赁合同。
其中,根据该协议建造的两艘散货船,将会是全球少数可以使用氨燃料的商用船之一。
预计,这两艘船将于2028年交付,并主要用于将铁矿石从西澳大利亚运往东北亚。
与使用传统燃料相比,当使用温室气体(GHG)排放量较低或低至零的氨燃料时,这些船舶每航次能够减少至少50%的温室气体排放,并最高可达95%。
此外,预计这份为期五年的定期租船合同将帮助降低BHP 租用船的温室气体排放强度。
同时,BHP将继续与航运业合作,为这两艘将于 2028 年交付的船舶制定氨燃料加注计划,以完善燃料补给流程和确保运营顺利。
而在采购温室气体排放量更低、甚至为零的氨燃料方面,则将需要通过持续的招标程序。
图片来源:必和必拓
发布日期:2025 年 7 月 9 日
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新加坡:Pinnacle Marine首艘B100燃料多用途船启动1000小时试验
由Prestige Ocean Pte Ltd运营的新船将收集船用燃料的排放、行为与性能数据。

新加坡本地船舶制造商 Pinnacle Marine (Singapore) Pte Ltd 建造的第 50 艘船舶“President 100”轮将从周三(7 月 9 日)起展开由多方合作进行的 1000 小时实时研究试验。
这艘由 Prestige Ocean Pte Ltd 运营的新船采用 B100 生物柴油驱动,将收集船用燃料的排放、行为与性能数据。
而相关实验的参与者,包括海事能源与可持续发展卓越中心 (MESD)、Weichai Singapore、China Classification Society(中国船级社)、Pacific International Lines (PTE) Ltd (太平船务)、Abo Shoten, Ltd. (株式会社安保商店)、Abo Singapore、Wilmar International、Gulf Marine、Amspec Testing & Services 和 AYK Engineering and Consulting。

在超过 100 位嘉宾的见证下,Pinnacle Marine首艘全生物柴油驱动多用途船“President 100”于周二成功下水。
Pinnacle Marine 在领英 (LinkedIn) 平台上表示:“我们最新的船舶‘President 100’是传统与未来的融合物。其命名同时借鉴了我们第一艘铝制船舶‘President’轮之名以及生物柴油 B100,并将引领未来我们后续 50 艘船舶的设计发展,预计,这些船舶中有很大部分将会采用绿色技术。”
“此次非常精彩的下水仪式,由来自海事领域的各方人士踊跃参与,包括主管部门、船东、运营商、代理机构、船舶供应商、研究人员、海上工程师和石化供应商。”
Pinnacle Marine补充道:“我们很高兴看到该船为 B100 生物柴油的更广泛应用铺平道路,以帮助新加坡港务船行业开辟一条更清洁、更可持续的道路。”
图片来源:Pinnacle Marine (Singapore) Pte Ltd
发布日期:2025 年 7 月 9 日
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James Fisher:四艘LNG双燃料船中的第一艘在中国船厂开工建造
五月下旬,四艘Sealife级油轮中的第一艘“Orca Fisher”轮在中国招商局金陵鼎衡船舶(扬州)船厂安放龙骨;预计,相关新船将于2026年初加入James Fisher船队。

船东兼海洋工程解决方案提供商 James Fisher and Sons(James Fisher)周四(7 月 3 日)表示,其由招商局金陵鼎衡船舶(扬州)有限公司(简称扬州金陵)建造的 LNG 双燃料化学品船取得了重大建造里程碑。
该公司表示,在5 月底,四艘Sealife 级船中的第一艘“Orca Fisher”轮已安放龙骨。而这些船舶,也将是 James Fisher “未来舰队”的一部分。
“未来舰队”是一项长期计划,旨在通过支持使用替代燃料推进的更高效、更低碳船舶让其邮轮舰队进行现代化变革。其中,该新舰队涵盖“Orca Fisher”轮、“Narwhal Fisher”轮、“Tiger Fisher”轮和“Dolphin Fisher”轮,并已计划于 2026 年初加入舰队,以满足西北欧沿海航运市场对中型船舶的长期需求。
James Fisher 产品线总监(油轮)Michael Arkley 表示:“这一里程碑不仅标志着一艘新船已开工建造,更是我们持续坚定致力于降低船队碳排放、提升客户运营绩效的延续努力。同时,它也体现了我们与造船厂扬州金陵、必维国际检验集团、Alpha Marine 和其他主要合作伙伴在迄今为止两个成功的新建项目中建立的深度合作与信任。”
此次的新项目,是继 “Sir John Fisher”轮和“Lady Maria Fisher”轮于 2023 年成功交付之后的新启动项目。同时,这些项目总和占了 James Fisher 船队三分之一的船舶,并同时也见证了James Fisher 与负责为其建造六艘船的扬州金陵建立的多年合作伙伴关系。
《满航时报》(Manifold Times)此前曾报道,James Fisher 向招商局金陵鼎衡船舶订购了四艘新型 LNG 双燃料船。
相关文章: James Fisher 向中国船厂订购四艘 LNG 双燃料油轮
图片来源:James Fisher and Sons
出版日期:2025年7月4日
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