周二 (10 月 8 日)，Metcore International Pte Ltd 质量经理 Daryl Lim 表示，人工智能 (AI) 的应用将与现有的质量流量计 (MFM) 集成，以增强燃料加注的操作程序。

Lim 表示，通过使用机器学习算法，AI 可以分析来自 MFM 的大量计量数据，并进而最大限度地减少人为干预和降低错误，以优化和提高燃料加注操作的效率。

他在第 23 届新加坡国际燃料供应会议暨展览会 (SIBCON) 上题为“通过数字化增强质量流量计 (MFM) 加注操作”【Digitally Enhancing Mass Flow Meter (MFM) Bunker Operations】的演讲中表示：“通过从被记录的计量曲线中识别异常趋势，AI 有望在监管机构的执法方面发挥巨大作用。”

集成平台的数据完整性

其中，Lim 强调了维护与 MFM 系统同步使用的数字平台的完整性，以确保数据准确、可信。

他解释，在进行数字自动化之前，将必须先对 MFM 及其相关数字平台（包括其硬件和软件组件）进行评估，以确保其在初始设置期间保持数据传输活动的稳健性，并满足相关标准要求。

“因此，与 MFM 系统相关的数字平台必须经过合格评定机构的验证和确认，才能获得实施机构的批准。”Lim 解释。

此外，他也强调，即使数字平台已投入使用，也仍需对其进行持续的定期验证。

“在定期验证期间将需进行合格评定。除了使用主仪表进行常规的零点验证和年度仪表验证外，也必须定期验证数字平台的完整性。”他表示。

“这一点尤为重要，因为，唯有如此才能评估平台设备是否适合用于加注操作现场测量，并确保生成的数据持续保持透明且可信。”

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图片来源：满航时报
发布日期：2024 年 10 月 21 日

以下信息内容来自《舟山日报》，通过该报与《满航时报》达成合作协议在此发布：

周四（10 月 17 日），第七届世界油商大会（IPEC 2024）在浙江省舟山市举行，期间，与会代表收到了与中国其中最大加油港有关的船燃行业最新动态信息。

其中，在IPEC的全球船用燃料发展专题会议上，中国石油流通协会（CPCA）分享了世界第四大加油港——舟山在 2023 年共交付了 704 万吨船用燃料。

最新数据显示，舟山港与阿联酋第三大富查伊拉港之间的燃油交付量差距正在缩小。若将 2022 年的数据与 2023 年的数据进行比较，将看到两者之间的差距已从 150 万吨缩小到 44 万吨。

截至目前，通过利用港口五个主要船舶加油锚地的86个锚位，共有20家公司在舟山从事保税加油业务。

与此同时，利益相关者正推动在舟山使用质量流量计（MFM），以解决一些老“难题”。这一举措促成了“驳船质量流量计系统认证合作协议”在活动中签署。

协议签署方为：
* 中石化浙江舟山石油有限公司
* 浙江自贸区中石油燃料油有限责任公司
* 浙江自贸区东方同舟海事服务供应有限公司
* 实华南油船务有限公司
* 舟山新城溢沣润海运有限公司
* 舟山润吉海运有限公司
* 万可国际有限公司

下一步，舟山将从目前的试点认证推进到对燃油驳船进行MFM全面认证，并最终实现燃油交付电子化，加强对船用燃油交付的监管。

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图片来源：舟山日报
发布日期：2024 年 10 月 18 日

国际港口协会 (International Association of Ports and Harbors，简称IAPH) 最近宣布推出其首个数字版的港口准备水平 (Port Readiness Level for Marine Fuels，简称PRL-MF) 自我评估工具。

该工具的这一新数字版本，将支持评估港口对不同低碳和零碳燃料加注作业的准备水平。

PRL-MF 于 2022 年作为试点项目成立，并由 IAPH 清洁船用燃料工作组、世界港口气候行动计划 (WPCAP) 和 Mission Innovation 的零排放航运任务共同开发，是一个无视燃料的框架，可以允许港口使用它自我评估其准备情况并确定需要进一步开发的领域，以促进行业加注新型低碳或零碳船用燃料。

同时，PRL-MF 包含九个准备水平，并基本遵循 NASA 技术准备水平 (TRL) 的示意图。前三个级别涉及研究阶段，而接下来的三个级别则涉及开发阶段，以及，最后三个级别涉及部署阶段。其中，它涵盖了四个评估领域：治理、安全、基础设施和市场。

此外，每个准备等级都包含一系列的策略和任务，在完成后将帮助港口评估其当前的准备情况。通过检查每个准备级别所需的任务，相关港口将可以创建实用的港口目标路线图和时间线。

在以前，PRL-MF仅提供以PDF形式下载，而如今，在WPCAP 与美国能源部国家可再生能源实验室和太平洋西北国家实验室的合作之下，成功开发了这一易于使用的数字工具，并涵盖一系列评估标准以及指导信息，以支持港口在研究、开发和部署阶段的工作。

通过将所有相关港口人员聚集在一个系统，它能够促进自我评估，同时，在这个系统中，也可以根据需要交换、保存和传达信息。目前，该工具开放供港口使用，并征求港口社区任何相关成员，包括港务局、国家海事局、船舶运营客户和政府提供意见。

“今天，港口能够告诉船东：‘我们会在此时准备好这种燃料，这就是你们所能期待的’，是很重要的一点；同时，这也是这个工具的用意。”鹿特丹港政策顾问兼 WPCAP 项目经理 Rinske van de Meer 评论道。

“凭借港口准备框架，您将能够向所有利益相关者传达您的港口正准备供应新的可持续燃料，或允许使用这些燃料的船只靠港加注燃料，并告知港口处于哪个阶段——从研究阶段到开发阶段，以及新燃料的部署和最后提供燃料加注服务。”

注意：有关 PRL 工具的更多信息，可以在此处填写联系表进一步查询。

图片来源：国际港湾协会
发布时间：2024 年 10 月 16 日