Methanol

Golden Island作为获MPA许可甲醇供应商完成首单加注

Golden Island四艘IMO 2型油/化学品船中的第一艘“M.T. GOLDEN ANTARES”轮向双燃料散货船“M.V. BRAVE PIONEER”轮（由三井公司拥有，嘉吉公司租用）供应了300吨甲醇。

Published

2 月 ago

27 1 月, 2026

admin

Golden Island 于周五（1月23日）宣布自新加坡海事及港务管理局（MPA）于2026年1月1日正式向其颁发甲醇加注准证后，该公司已于2026年1月20日成功完成了新加坡首例甲醇加注作业，实现了一大重要里程碑。

此次作业由Golden Island 旗下四艘IMO 2型油/化学品船中的第一艘——“M.T. GOLDEN ANTARES”轮执行；期间，该船向“M.V. BRAVE PIONEER“轮加注了300吨甲醇。而“M.V. BRAVE PIONEER”轮，是一艘81,000载重吨的双燃料散货船，由三井物产株式会社拥有、嘉吉公司租用。该船近期在菲律宾完成交付，在新加坡加注燃料后将开启首航前往欧洲。

同时，此次交易由Golden Island 与Mitsui & Co. Energy Ltd.签订合同，并在嘉吉公司和MPA的合作下顺利完成。

同时，此次加注作业完全符合甲醇加注技术参考129 (Technical Reference 129 on Methanol Bunkering，简称TR 129) ，满足了安全管理、交接、数字化文档和质量流量计精度等方面的要求。而在进行作业前，也完成了危害辨识 (HAZID) 和危害与可操作性分析 (HAZOP) 研讨会，以识别和降低作业风险。还有，“M.T. GOLDEN ANTARES”轮也完成了质量流量计 (MFM) 验收测试，并试用了电子燃料交付单 (e-BDN)，以确认甲醇加注文档准备就绪。

其中，Ofiniti为此次作业提供了数字化文档支持，而实现了符合 MPA 和 TR129 标准的电子燃料交付单签发与交换。

当下，Golden Island 持续通过其专用船队发展可持续燃料运输能力，并包括由法国船级社（Bureau Vertias）认证的“M.T. GOLDEN ANTARES”轮（在2025年第三季度交付）、“M.T. GOLDEN SIRIUS”轮（在2025年第四季度交付）、“M.T. GOLDEN CENTAURUS”轮（计划于2026年第一季度交付）以及“M.T. GOLDEN CARINA”轮（预计于2026年第二季度交付）。

接下来，该公司将继续致力于与新加坡海事及港务管理局（MPA）以及行业利益相关者紧密合作，以支持海事行业推进能源转型。

图片来源：Golden Island
发布日期：2026年1月23日

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出光兴产与Consort Bunkers合作在新加坡和东亚地区提供绿色甲醇加注服务

双方计划通过Consort Bunkers向新加坡和东亚主要港口等有甲醇需求的地区供应出光兴产采购的船用甲醇燃料。

Published

2 天 ago

16 3 月, 2026

admin

Idemitsu Kosan（出光兴产株式会社）周二（3月10日）宣布已与新加坡船用燃料供应商及物流服务商Consort Bunkers Pte Ltd（简称Consort）展开联合磋商，旨在为船燃行业建立一条绿色甲醇供应链。

其中，在新加坡及东亚主要港口等有燃料需求的地区，双方已计划通过Consort向航运公司供应由出光兴产采购的甲醇燃料。

出光兴产表示：“我们正积极推进研发可使用甲醇和重油的双燃料船舶，并将优先构建供应链，满足未来的甲醇需求增长。”

此外，出光兴产正致力于建立电子甲醇和生物甲醇供应体系。其中，这些甲醇不仅可直接用作船用燃料，更可作为航空燃料、汽油和化学品生产的原料，以助力多个行业推进脱碳进程。

通过与在世界领先的船燃供应港之一——新加坡以及东亚主要港口拥有广泛燃料供应知识与经验的Consort Bunkers开展联合研究，出光兴产旨在构建船用甲醇供应链，并计划在未来引入绿色甲醇。

图片来源：Consort Bunkers
发布日期：2026年3月12日

Methanol

中燃远邦完成中国香港首单绿色甲醇加注同步作业

双燃料集装箱船“中远海运双子座”通过船对船转运方式，从中燃远邦运营的加注船“大庆268”接收了200吨绿色甲醇。

Published

5 天 ago

13 3 月, 2026

admin

根据中国香港船用燃料供应商——中燃远邦 (Chimbusco Pan Nation，简称CPN)的消息，香港海港联盟(Hong Kong Seaport Alliance，简称HKSPA)已于周二（3月10日）在中远-国际货柜码头（香港）（COSCO-HIT Terminals）成功完成了中国香港首单绿色甲醇加注及集装箱同步装卸作业(SIMOPS)。

在此次作业中接收燃料的“中远海运双子座”(COSCO Shipping Gemini)轮，是一艘载箱量超过20,000标准箱(TEU)的甲醇双燃料集装箱船。通过该作业，该船从中燃远邦运营的加注船“大庆268”轮(DAQING 268)通过船对船转运方式接收了200吨绿色甲醇，全过程耗时5小时。

香港特别行政区政府运输及物流局局长Mable Chan（陈美宝）表示：“此次作业展现了中国香港作为首屈一指绿色海运燃料加注及交易中心的日益增强能力。接下来，我们将继续与业界伙伴合作，拓展能源组合，并吸引更多绿色燃料供应商落户香港。”

香港国际货柜码头有限公司董事总经理Ivor Chow（周彦邦）表示：“随着航运公司面临日益严格的可持续发展要求，提供替代燃料方案的能力已成为港口的关键竞争优势。因此，通过今天的作业，将推动中国香港更好地支持客户的脱碳承诺。”

中远海运控股有限公司执行董事兼总经理Tao Weidong(陶卫东)表示：“通过投资甲醇动力船舶，我们既能确保船队面向未来，又能支持客户的可持续发展目标。当下，这一成就凸显了业界的共同努力，并尤其要感谢中远-国际货柜码头（香港）在推动和执行中国香港首例此类作业方面发挥的领导作用。”

中燃远邦石油化工有限公司的董事Calvin Chung(钟迪康)表示：“这一里程碑表明，中燃远邦正在拓展替代燃料产能，并涵盖从船用生物燃料扩展至绿色甲醇。通过整合我们的专业知识和强大的合作伙伴生态系统，我们正助力确保中国香港在未来成为首屈一指的绿色港口。”

近期，中国香港成功完成首例绿色甲醇加注作业，为全球首艘甲醇双燃料滚装船“CM Hong Kong”（“港荣”轮）加注了500吨绿色甲醇和1000吨灰色甲醇。

2024年11月，香港特别行政区政府发布《绿色船用燃料加注行动纲领》，旨在通过五大策略和十项行动，将中国香港打造成一流的绿色海事燃料加注中心，以实现国际海事组织的减排目标。

为实现上述目标，《行动纲领》制定了五项绿色导向的策略和十项行动，涵盖绿色海事燃料供应、基础设施支持、港口减排、鼓励措施、与内地及海外合作，以及培训人才等诸多领域。

配合《行动纲领》的及时实施，政府期望中国香港能够为使用绿色海事燃料的远洋船舶提供加注服务。其中，到 2030 年，每年为使用LNG和绿色甲醇等燃料的远洋船舶提供超过60次加注服务，并供应绿色船用燃料超20万吨。

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图片来源：Chimbusco Pan Nation
发布日期：2026年3月11日