Alternative Fuels

Glander International Bunkering 提供船用生物燃料采购指南

Firm elaborates on key considerations when buying biofuel bunkers and focuses on generations and certifications in the guide; also touches on price considerations and fuel testing.

Published

2 年 ago

24 8 月, 2023

admin

该公司详细阐述了购买生物燃料时的关键考量因素，并重点探讨指南中讲解的代次和认证；同时，也提及价格方面的考量及燃料的测试。

2023 年 8 月 24 日

全球燃油贸易公司 Glander International Bunkering 在挪威和日内瓦办事处的生物燃料业务最近获得了 ISCC EU 和 ISCC Plus 证书，同时，该公司发布了一份讲述生物燃料采购注意事项的指南，并在该指南中重点介绍了燃料的代次和认证。

并且，该公司也提及了燃料的测试和价格考量因素，节选内容如下：

除了选择合适的传统燃料进行混合外，生物燃料成分的来源也是一个关键的考量因素。其中，生物柴油或 HVO 等生物燃料由一系列生物质原料生产，具有不同程度的环境影响资质。

而原料类型，则分为几代：第一代生物燃料以耕地的粮食作物生产，第二代来自鱼类加工行业等的废料，而第三代则产于藻类等更先进来源。

今天，有许多团体都对被生产的第一代产品日益感到不满，因为它们占用了耕地，而且，也没有满足温室气体的净减排需要，尤其是产自棕榈油原料的产品，并且，在未来几年它们可能会面临越来越多的法律限制。因此，根据国际海事组织的规定，第一代生物燃料都被视为“化石”燃料，在航运脱碳方面无法发挥作用。

另一方面，第二代生物燃料的生产目前正在大幅扩大，但如果没有足够的废物原料，其产量水平将无限期地保持无法提升，并且，包括航空在内的一众行业将会快速并激烈地竞相占据这些燃料供应。至于第三代产品，其生产则尚未取得重大进展。

经过认证的供应链

确定生物燃料的来源涵盖另一个重要考量因素，即确保其减排效果具真实性且没有被重复计算。

以新加坡当局为例，该局在制定生物燃料加注指南时建议买家仅使用经过 ISCC（国际可持续发展和碳认证）认证的混合生物燃料。

ISCC的认证能确保生物燃料符合国际公认的可持续性和可追溯性标准。因此，在购买生物燃料时，其中关键就是要评估生物燃料生产商的可持续性资质、验证其生产流程的合规性，以及确保整个供应链的透明度。

此外，国际海事组织不久前通过的生物燃料指南，定义了可持续生物燃料的标准以及如何向国际海事组织的数据收集系统提交燃料报告。

生物燃料质量测试

生物燃料是一种出色的低碳解决方案和替代燃料，但是，它们仍存在着一些需要买家注意的参数，并且，那些仅使用传统燃料的买家可能对这些参数都不太熟悉。因此，用于传统燃油的 ISO 8217标准测试可作为混合物相关质量参数的初步检测方案，同时，燃油质量公司 VPS也建议对燃料进行测试并关注以下参数：

 • 可再生成分
 • 氧化稳定性
 • 能量含量
 • 冷流性能
 • 腐蚀性
 • 微生物活性

价格考量

对于成本，根据当地法规、可用性和最后一英里交付，世界各地不同国情之间可能会出现很大差异。在欧洲，生物燃料的需求将受到来自FuelEU Maritime法规的推动，因为该法规要求从 2025 年起减少航运中的温室气体排放，这将对生物燃料价格产生影响。不过，业者今天在荷兰的燃料供应市场已能从适用于生物燃料销售的补贴中受益，并显着降低其净成本。而在美国，则缺乏类似的措施，意味着当地船用生物燃料市场尚未取得显着发展。

另一方面，新加坡最近的市场分析显示，B30-VLSFO 混合燃料的成本比 VLSFO 价格高出 20-30%。

因此，唯有选择经验丰富的船用燃料公司帮助进行采购，买家才能够避免在购买生物燃料时跌入常见的陷阱。一家经过 ISCC 认证且实力雄厚的公司，将能够通过指导从质量保证到排放规划与报告的每个决策阶段，帮助航运公司更安心无忧地采购生物燃料。

图片来源：Glander International Bunkering
发布日期：2023 年 8 月 24 日

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Alternative Fuels

美国沼气委员会和可再生燃料协会宣布启动美国生物燃料海事倡议

该新组织计划与特朗普总统的政府和国会合作，以制定强有力的政策，加速在全球海事领域使用美国制造的能源和生物燃料。

Published

3 天 ago

26 12 月, 2025

admin

由美国沼气委员会 (American Biogas Council ，简称ABC) 和可再生燃料协会 (Renewable Fuels Association，简称RFA) 共同主持的生物能源利益相关者联合组织——美国生物燃料海事倡议 (American Biofuels Maritime Initiative ，简称ABMI) 近日正式宣布成立。

当下，该组织已计划与特朗普政府和国会合作，制定强有力的政策，以加速美国制造的能源和生物燃料在全球海事领域的应用，确立美国在未来国际海运领域的主导地位。

预计，将乙醇、生物甲烷、生物液化天然气 (bio-LNG)、生物柴油和可再生柴油等生物燃料添加到现有的海事燃料组合中，将可以填补市场空白，帮助航运公司实现其经济和环境目标。

今天，海事燃料政策和国际框架正在快速发展。有鉴于此，通过鼓励增加生物燃料的使用，将为美国制造能源创造巨大的潜在市场机遇。同时，这些能源的原料包括美国种植的玉米、高粱和大豆，以及来自多个国内行业的有机副产品和农业废弃物。

因此，海事领域为美国农民和燃料生产商提供了一个新的机遇，使他们能够在新兴市场中占据领先地位，充分利用现有基础设施，并鼓励对能源和海事领域进行新投资，以及增强美国农业和农村社区的经济韧性。

接下来，ABMI 将倡导相关政策，以扩大美国农民和生物燃料生产商在海事应用领域的市场准入，并推动先进燃料技术的进步。同时，ABMI 计划与特朗普政府和国会合作，使美国成为全球海事燃料政策的领导者。

美国沼气委员会 (ABC) 执行董事兼ABMI 联合主席Patrick Serfass 表示：“美国每天都会产生有机废弃物，而这些废弃物，都应当转化为清洁的国内能源。因此，预计，美国对海事燃料市场的支持将促进国内业务增长，为农民创造新的收入，并增强农村经济实力。其中，ABMI 将重点关注这一尚未充分利用的机遇，帮助政策制定者规划美国未来的海事燃料生产。”

美国可再生燃料协会 (RFA) 总裁兼首席执行官、ABMI 联合主席Geoff Cooper 表示：“海运业为由美国本土种植的农作物生产的可再生燃料提供了巨大的市场潜力。目前，美国乙醇是可大规模生产的最低成本替代海运燃料之一，对于全球航运业而言，它极具竞争力。”

图片来源：American Biogas Council
发布日期：2025年12月24日

Alternative Fuels

Ricardo将在巴拿马-西班牙绿色航运走廊研究中探索船用燃料方案

该研究旨在了解使巴拿马-阿尔赫西拉斯走廊成为切实可行绿色航运路线所需的技术、财务和政策条件。

Published

3 天 ago

26 12 月, 2025

admin

环境、能源和工程咨询公司Ricardo近日宣布已受委托开展巴拿马（Panama）至西班牙阿尔赫西拉斯(Algeciras)绿色航运走廊的可行性研究，旨在实现海上贸易脱碳并提升全球互联互通性。

Ricardo表示，该研究由欧盟驻巴拿马和哥斯达黎加代表团资助，旨在了解使巴拿马-阿尔赫西拉斯走廊成为切实可行绿色航运路线所需的技术、财务和政策条件。

其中，Ricardo将牵头开展这项研究，并与阿尔赫西拉斯湾港务局、巴拿马运河管理局、巴拿马海事局以及分包商Maritime & Logistics Consulting Group, S.A.合作完成研究。

作为研究的一部分，Ricardo将：

确认可行的燃料方案及其运营影响，以为跨洋集装箱航运向零排放或近零排放能源转型制定切实可行的路径。
评估该走廊的商业可行性。这项研究将考虑替代燃料船舶与传统船舶的资本成本对比、零排放/近零排放燃料与化石燃料之间的价格差异，以及与遵守国际海事组织净零框架、FuelEU Maritime法规和欧盟排放交易体系（EU ETS）等监管机制相关的运营成本。
确定有助于弥合成本差距、加速部署成效的政策和金融干预措施及举措，以及加强新兴零排放燃料供应链的措施。

绿色航运走廊，指的是船舶使用低排放推进系统的特定航线。迄今为止，Ricardo已领导了多项此类研究，并积极展望这项最新研究的执行及探索其对于全球航运业的潜在意义。

Ricardo公司交通政策副总监Alexi Pons 表示：“巴拿马-阿尔赫西拉斯绿色航运走廊不仅因其跨洋航程而意义重大，更因为它连接了两个极具潜力发展成为绿色枢纽的全球主要加油站。预计，沿线发展绿色航运基础设施将为这两个地区带来变革性的效益。同时，我们非常高兴能与阿尔赫西拉斯湾港务局、巴拿马运河管理局、巴拿马海事局和欧盟合作开展此项目。”

预计，该研究结果将于2026年4月公布。

图片来源：Unsplash 的 CHUTTERSNAP
发布日期：2025年12月24日

Alternative Fuels

瓦锡兰燃料灵活型发动机将助力巴西新型推拖船减少排放

该公司将为巴西运营商AMAGGI的两艘新型推拖船提供主机，同时，这两艘船都将使用生物柴油。

Published

3 天 ago

26 12 月, 2025

admin

瓦锡兰集团（Wärtsilä）周三（12月17日）宣布将为巴西运营商AMAGGI建造的两艘新型推拖船提供主机。

两艘船目前在巴西马瑙斯（Manaus）的贝科纳尔（Beconal）船厂建造中，其设计注重于实现低碳运营。其中，这些主机都能使用生物柴油，而这一特性，也是促成签订此次合同的关键因素。同时，瓦锡兰是于2025年第四季度收到这批订单。

AMAGGI物流与运营总监Claudinei Zenatti 表示：“瓦锡兰主机的燃料灵活性将使这两艘新型推拖船能够使用环境可持续的生物燃料运营。而通过使用生物柴油，这些主机将有望降低温室气体排放总量，并因此在与我们公司的环保承诺保持一致之际，也有助于实现更广泛的更可持续内河运输目标。”

每艘船将配备两台瓦锡兰20型主机，并搭载瓦锡兰数据采集单元（Wärtsilä Data Collection Unit，简称WDCU）。同时，这些发动机可使用柴油或生物柴油作为燃料，总功率输出为2100千瓦，并将使每艘船得以推动多达20艘驳船，在亚马逊内河航道系统上运输总计32000吨的谷物。目前，瓦锡兰的设备已计划于2026年8月开始交付给船厂。

瓦锡兰海事（Wärtsilä Marine）拉丁美洲新造船销售经理Genil Mazza 解释：“AMAGGI是首家完全使用生物柴油的推拖船运营商，与我们共同致力于推进航运脱碳的承诺相一致。同时，瓦锡兰数据采集单元（WDCU）将能够对发动机进行精确监控，以提高性能可靠性并延长检修周期。”

AMAGGI运营着一支由212艘驳船和推拖船组成的内河船队。同时，瓦锡兰与AMAGGI有着长期的合作伙伴关系，双方已合作超过30年，将继续致力于在巴西推进可持续、高效的内河运输解决方案。

图片来源：瓦锡兰
发布日期：2025年12月24日