LNG Bunkering
Glander:LNG和生物LNG燃料基础设施、需求和价格驱动因素
Mustafa El Zein表示,LNG作为船用燃料面临的最大考验,在于其替代品的生产能以多快的速度扩大,以及,船东愿意以多快的速度为这些低碳燃料支付额外费用。
全球船用燃料贸易公司 Glander International Bunkering 于周一(10 月 14 日)发布了其新燃料顾问 Mustafa El Zein 的一份专访,其中,他分享了对LNG(液化天然气)市场当前趋势和发展的见解:
LNG(液化天然气)作为船用燃料越来越受关注,为传统燃料提供了独特的替代品。其实,这种替代燃料在船舶推进系统中已使用了至少 50 年,即在以船上货物为燃料的LNG船上。在作为船用燃料方面,LNG在 21 世纪初开始迎来了适时的发展,而最早的LNG加注船大约在 8 年前就开始运营。
Mustafa El Zein 解释,随着航运业承担起减少温室气体排放的艰巨任务,LNG无疑成了一种有吸引力且可行的解决方案,因为,它的排放量较低(与燃料油相比)且具有相对的成本竞争力。因此,这已导致了LNG加注行业迅速发展,其加注设施和交付基础设施在世界各地目前正被开发。
El Zein 继续说道:“我们甚至看到,之前拒绝使用 LNG 燃料船的船舶运营商和船东,现在也在重新考虑他们的决定,并可能将选择替代燃料。”
因此,考虑所有这些因素后,LNG 燃料供应将需要继续增加,以满足目前被订购的大量 LNG 燃料船的需求。

全球LNG发展
据 El Zein 称,未来几年,欧洲LNG燃料需求可能会出现最大幅的增长。
ARA 枢纽目前是最大的LNG燃料市场地点,但与此同时,南欧的发展现也正被关注;而最近,西班牙、葡萄牙和法国在大西洋和地中海也开发了相关的解决方案。
“亚洲,尤其是新加坡、马来西亚和中国也在大力进行相关投资,并已具备了一些良好的能力,而墨西哥湾、美国东海岸和在其他战略位置的北美港口,目前也正在扩大LNG加注能力。”他表示。
到 2030 年,LNG燃料需求预计将增长至 2000-2500 万吨/年。其中,这一增长与全球LNG需求相一致,目前,全球LNG需求约为 4 亿吨/年,并预计到 2030 年将达到 6 亿吨/年。而与此同时,全球的LNG供应也在同步增长。
什么将推动LNG需求?
由于发电和工业用途相对的商业规模,它们可能仍将对全球LNG市场产生主导影响。
据 El Zein 称,LNG作为船用燃料面临的最大考验在于其替代品(生物LNG和合成LNG)的生产规模能扩大到多快,以及,船东愿意为这些低碳燃料支付额外费用的速度有多快。
他解释:“欧盟的航运排放交易体系(EU ETS)和即将出台的 FuelEU Maritime法规已经开始为这种转变提供激励。”
当下,法规正在逐步加强,而船东、燃料生产商和行业利益相关者也仍有时间可以合作实现目标。El Zein 补充道:“更令人鼓舞的是,行业内对减排必要性的了解已日益增强。可以说,这就是自愿市场获得动力的一环。”
LNG价格前景
随着需求被法规稳步激励,接下来的其中挑战,将在于以足够的规模供应生物LNG和合成LNG。
当下,沼气价格似乎正在趋于稳定,尽管其需求目前还不算太高,但,随着法规赶上化石LNG的排放量,其需求肯定会增加。
El Zein 建议:“业界需要对生产和基础设施进行投资,而且,越快越好。”
欧盟的总体沼气产量目标,是要到 2030 年达到每年 350 亿立方米,而 2022 年的产量水平则约为 40 亿立方米。同时,有其中很大一部分能够并将会供航运业使用。
他总结道:“如果能够实现这一目标,并在其他关键地区实现类似的增长,LNG将成为更具吸引力的航运脱碳提案。”
相关文章: Glander 和 Cepsa 合作为地中海的邮轮供应生物燃料
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图片来源:Glander International Bunkering
发布日期:2024 年 10 月 16 日
LNG Bunkering
GNV宣布其渡轮“GNV Aurora”在热那亚完成首次LNG加注作业
该公司表示,“GNV Aurora”轮是GNV旗下第二艘LNG动力船,代表了旨在减少环境影响的新一代渡轮。
意大利渡轮运营商GNV于周四(3月12日)宣布旗下渡轮“GNV Aurora”轮已在热那亚港完成首次加注作业。
此次作业由GNV与西利古里亚港口网络管理局(Western Ligurian Sea Port System Authority)、热那亚港务局以及能源合作伙伴Axpo Italia共同完成。
GNV表示,“GNV Aurora”轮是GNV旗下第二艘液化天然气(LNG)动力渡轮,代表了新一代渡轮的设计理念,旨在减少对环境的影响。与上一代渡轮相比,其每可运输单元的二氧化碳排放量最多可减少50%。
在船上举行的技术会议上,GNV也宣布将于今年夏季在热那亚港对旗下渡轮进行首次的冷熨(cold ironing,即岸电)试验。
GNV表示,冷熨是减少港口区域大气排放的一项战略性技术解决方案。
该公司解释:“船舶停靠期间,一旦连接岸电,即可关闭船上发电机,从而消除二氧化碳和废气排放。”
“通过在停泊时关闭发动机,也可几乎完全消除氮氧化物和硫氧化物等其他污染物的直接排放,将直接改善港口及周边社区的空气质量。”
图片来源:GNV
发布日期:2026年3月16日
LNG Bunkering
Enagás 和 Axpo 在韦尔瓦港推出新型 12,500 立方米 LNG 加注船
“Alisios LNG”轮将在伊比利亚半岛南部沿海地区运营,并旨在推广使用 LNG 和生物 LNG 作为海上运输的过渡燃料。
周四(3月12日),在Enagás首席执行官Arturo Gonzalo和Axpo Iberia总经理Ignacio Soneira的共同见证下,一艘名为“Alisios LNG”的新型LNG(液化天然气)加注船在西班牙西南部的韦尔瓦港(Huelva)成功吉水。
该船将在伊比利亚半岛( Iberian Peninsula)南部沿海地区运营,旨在推广LNG和生物液化天然气(bio-LNG)作为海上运输过渡燃料的使用。“Alisios LNG”轮由Enagás子公司Scale Green Energy拥有,并由Axpo租用用于商业用途。
同时,以西班牙某处装卸码头为作业基地的“Alisios LNG”轮,采用了先进技术以最大限度地减少运营过程中的排放。该船将为海上运输提供LNG和生物LNG,助力推动海运业的脱碳转型。
Enagás首席执行官Arturo Gonzalo表示:“今天的上水仪式是推动海运脱碳基础设施建设的关键里程碑。并且,采用更可持续的燃料,例如液化天然气(LNG)和生物液化天然气(bio-LNG),将有助于实现欧洲的减排目标。”
Axpo Iberia总经理Ignacio Soneira补充道:“这艘新船投入使用,进一步巩固了Axpo在小规模LNG加注业务领域的领先地位,接下来,我们将继续努力助推海运脱碳转型。”
“Alisios LNG”轮能够运输LNG和生物LNG,其12,500立方米存储容量使其能有效响应客户的供应需求,而其先进控制系统则赋予其更强的操控性,将能够在各种不同的港口环境中开展业务。 同时,“Alisios LNG”轮配备了旨在确保货物在整个航程中保持最佳状态的技术,是一艘用途广泛、高效可靠的船舶,可用于供应更可持续的燃料。
当下,Enagás公司通过其子公司Scale Green Energy,巩固了其作为南欧领先LNG加注船东的地位,并运营着四艘船:“Alisios LNG”轮、“Levante LNG”轮、“Mistral LNG”轮和“Haugesund Knutsen”轮。
Axpo补充道,LNG和生物LNG正成为引领西班牙能源转型的最佳替代燃料。
此外,西班牙现有船队也得到了七座已改造为LNG加注设施的再气化厂支持。目前,巴塞罗那(Barcelona)、卡塔赫纳(Cartagena)、韦尔瓦(Huelva)和埃尔穆塞尔(El Musel)的LNG接收站已开始为船舶和油轮提供生物LNG供应服务。
图片来源:Axpo
发布日期:2026年3月13日
LNG Bunkering
Osaka Gas首艘LNG加注船完成命名、将于4月启动船对船加注服务
该加注船“SETO AZURE”命名源于濑户内海,而濑户内海,也是该公司开展船对船加注服务的地点之一。目前,该船已计划于4月开始运营。
Osaka Gas(大阪瓦斯株式会社)近日为其首艘建造中的液化天然气(LNG)加注船举行了命名仪式,旨在为该公司将于4月启动的船对船(ship to ship,简称STS)加注业务进行准备。
该加注船“SETO AZURE”命名源于濑户内海,而濑户内海,也是该公司STS加注服务的主要作业区域之一。接下来,该船将于4月投入运营。
其中,Osaka Gas负责LNG的销售和供应,而“SETO AZURE”轮则将为涵盖商船三井(Mitsui O.S.K. Lines,简称MOL)、川崎汽船株式会社(Kawasaki Kisen Kaisha,简称“K”LINE)和日本邮船株式会社(Nippon Yusen Kaisha,简称NYK)所运营超大型散货船在内的LNG动力船提供LNG。
同时,引入船对船加注方式,是对Osaka Gas现有加注业务的补充,因为,该公司目前只采用车到船和港口到船加注方式。
Osaka Gas总裁兼代表董事Masataka Fujiwara先生表示:“我们很高兴能在下个月启动船对船LNG加注业务。”
“在全球脱碳和低碳倡议推进发展的背景下,Osaka Gas致力于提供稳定的LNG供应,以满足LNG动力船日益增长的需求。”
凭借涵盖三大主要加注方式的全新综合加注服务,Osaka Gas 正瞄准贡献于建立稳定灵活的LNG燃料供应。
图片来源:Osaka Gas
发布日期:2026年3月10日
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