LNG Bunkering
Glander：LNG和生物LNG燃料基础设施、需求和价格驱动因素
Mustafa El Zein表示，LNG作为船用燃料面临的最大考验，在于其替代品的生产能以多快的速度扩大，以及，船东愿意以多快的速度为这些低碳燃料支付额外费用。
全球船用燃料贸易公司 Glander International Bunkering 于周一（10 月 14 日）发布了其新燃料顾问 Mustafa El Zein 的一份专访，其中，他分享了对LNG(液化天然气)市场当前趋势和发展的见解：
LNG（液化天然气）作为船用燃料越来越受关注，为传统燃料提供了独特的替代品。其实，这种替代燃料在船舶推进系统中已使用了至少 50 年，即在以船上货物为燃料的LNG船上。在作为船用燃料方面，LNG在 21 世纪初开始迎来了适时的发展，而最早的LNG加注船大约在 8 年前就开始运营。
Mustafa El Zein 解释，随着航运业承担起减少温室气体排放的艰巨任务，LNG无疑成了一种有吸引力且可行的解决方案，因为，它的排放量较低（与燃料油相比）且具有相对的成本竞争力。因此，这已导致了LNG加注行业迅速发展，其加注设施和交付基础设施在世界各地目前正被开发。
El Zein 继续说道：“我们甚至看到，之前拒绝使用 LNG 燃料船的船舶运营商和船东，现在也在重新考虑他们的决定，并可能将选择替代燃料。”
因此，考虑所有这些因素后，LNG 燃料供应将需要继续增加，以满足目前被订购的大量 LNG 燃料船的需求。
全球LNG发展
据 El Zein 称，未来几年，欧洲LNG燃料需求可能会出现最大幅的增长。
ARA 枢纽目前是最大的LNG燃料市场地点，但与此同时，南欧的发展现也正被关注；而最近，西班牙、葡萄牙和法国在大西洋和地中海也开发了相关的解决方案。
“亚洲，尤其是新加坡、马来西亚和中国也在大力进行相关投资，并已具备了一些良好的能力，而墨西哥湾、美国东海岸和在其他战略位置的北美港口，目前也正在扩大LNG加注能力。”他表示。
到 2030 年，LNG燃料需求预计将增长至 2000-2500 万吨/年。其中，这一增长与全球LNG需求相一致，目前，全球LNG需求约为 4 亿吨/年，并预计到 2030 年将达到 6 亿吨/年。而与此同时，全球的LNG供应也在同步增长。
什么将推动LNG需求？
由于发电和工业用途相对的商业规模，它们可能仍将对全球LNG市场产生主导影响。
据 El Zein 称，LNG作为船用燃料面临的最大考验在于其替代品（生物LNG和合成LNG）的生产规模能扩大到多快，以及，船东愿意为这些低碳燃料支付额外费用的速度有多快。
他解释：“欧盟的航运排放交易体系（EU ETS）和即将出台的 FuelEU Maritime法规已经开始为这种转变提供激励。”
当下，法规正在逐步加强，而船东、燃料生产商和行业利益相关者也仍有时间可以合作实现目标。El Zein 补充道：“更令人鼓舞的是，行业内对减排必要性的了解已日益增强。可以说，这就是自愿市场获得动力的一环。”
LNG价格前景
随着需求被法规稳步激励，接下来的其中挑战，将在于以足够的规模供应生物LNG和合成LNG。
当下，沼气价格似乎正在趋于稳定，尽管其需求目前还不算太高，但，随着法规赶上化石LNG的排放量，其需求肯定会增加。
El Zein 建议：“业界需要对生产和基础设施进行投资，而且，越快越好。”
欧盟的总体沼气产量目标，是要到 2030 年达到每年 350 亿立方米，而 2022 年的产量水平则约为 40 亿立方米。同时，有其中很大一部分能够并将会供航运业使用。
他总结道：“如果能够实现这一目标，并在其他关键地区实现类似的增长，LNG将成为更具吸引力的航运脱碳提案。”
相关文章: Glander 和 Cepsa 合作为地中海的邮轮供应生物燃料
相关文章: Glander International Bunkering 为旗下生物燃料业务续签 ISCC 证书
图片来源：Glander International Bunkering
发布日期：2024 年 10 月 16 日
LNG Bunkering
ENGINE on LNG Bunker Snapshot：鹿特丹的 LNG 燃料价格因更高升水而小幅上涨
鹿特丹的 LNG 燃料价格因更高升水而上涨，而新加坡的 LNG 燃料价格在亚洲整体 LNG 市场需求低迷的情况下则保持稳定。
每周一次，燃料情报平台 ENGINE 将发布全球其中两大燃料中心的液化天然气燃料价格快照（LNG Bunker Snapshot）。以下为最新内容：
由于燃料升水攀升，鹿特丹的LNG（液化天然气）燃料价格已上涨，而新加坡的价格则在亚洲LNG市场需求低迷的情况下保持稳定。
每周LNG燃料价格变化：
- 鹿特丹上涨 15 美元/吨至 863 美元/吨
- 新加坡上涨 6 美元/吨至 870 美元/吨
鹿特丹
鹿特丹的LNG燃料价格在过去一周上涨了 15 美元/吨，达到 863 美元/吨。而这一增长，主要归因于LNG燃料升水飙升，在此期间，其升水已从约 70 美元/吨上涨了一倍多至 145 美元/吨。
同时，欧洲寒冷的天气和高天然气提取率也增加了LNG价格的上行压力。其中，天然气提取率是指从储存设施中提取天然气以满足需求的速度。
“寒冷的天气一直在推高供暖需求之际，天然气提取率也快于预期，因此，欧盟的储存量现已降至 70% 以下，略低于每年这个时候的平均水平，并远低于我们踏入 2024 年时的85%。”行业研究公司 BMI 的石油和天然气副总监 Emma Richards 表示。
此外，Equinor 位于挪威北部的 Hammerfest LNG 工厂（处理 Snøhvit 天然气田天然气的设施）因压缩机故障停产，也进一步支撑了天然气价格。
“Snøhvit 厂的重启日期将比最初估计的 1 月 10 日延长 10 天，至 1 月 19 日；而在此前，该工厂于 1 月 2 日就已停产。因此，这可能会为价格提供支撑。”能源研究公司 Rystad Energy 指出。
与此同时，欧洲天然气市场的主要基准——近月荷兰 TTF 天然气合约同期下跌 1.16 美元/百万英热单位（60 美元/吨），至 13.81 美元/百万英热单位（718 美元/吨）。
新加坡
由于亚洲整体LNG市场需求不温不火，新加坡LNG燃料价格在过去一周基本保持稳定。
该地区的LNG燃料价格通常与纽约商品交易所的日韩基准 (JKM) 价格挂钩。其中，近月 JKM 合约同期已下跌 0.20 美元/百万英热单位（10 美元/吨），至 14.16 美元/百万英热单位（736 美元/吨）。
Rystad Energy 表示：“亚洲市场的基本面依然疲软，目前，中国和韩国的购买兴致有限，而一些买家，如 CPC Corporation、泰国 PTT、孟加拉国 RPGCL 和日本东北电力公司，目前也在寻求 2 、3 月交付的现货LNG。”
展望未来，日本LNG需求可能会因高滨和大井两座核电站进行预期维护而得到提振。
“然而，日本进口商的购买兴致仍然有限，因为，主要进口商已经提前进行采购。”Rystad 表示。
作者：Tuhin Roy
图片来源：ENGINE
发布日期：2025 年 1 月 14 日
LNG Bunkering
中国：宁波舟山港2025年首单LNG加注作业圆满完成
1月5日，加注船“海洋石油302”在宁波舟山港向集装箱船“MSC Adya”供应了超过10,000立方米的LNG燃料。
根据来自浙江自贸试验区舟山片区周三（1月8日）的消息，宁波舟山港新年首单LNG加注作业已完成。
1月5日，加注船“海洋石油302”在港口为集装箱船“MSC Adya”供应了1万多立方米的LNG燃料。
此前，舟山片区注册企业海港国贸于2024年6月成功获得了舟山锚地LNG加注牌照，并已将加注服务从码头延伸到海上，而在8月，又顺利通过了相关港区可操作的通航报告和同步作业报告评审，其服务范围已覆盖梅山、穿山、大榭等港区。
作为中国首艘江海直达LNG运输加注船，“海洋石油302”目前常驻宁波舟山港，能提供船对船、船对岸等多种加注服务。
接下来，舟山片区海港国贸将继续抢抓新能源产业发展机会，继续巩固、扩大保税LNG加注作业范围，并开创绿色甲醇、氨以及生物燃料等新型燃料加注业务。
相关文章: 中国首艘江海全域LNG加注船在宁波舟山港完成首单加注作业
图片来源：浙江自贸试验区舟山片区
发布日期：2025 年 1 月 10 日
LNG Bunkering
Monjasa 在阿联酋首次完成LNG加注作业而取得里程碑式进展
1 月 4 日，Monjasa 运营的LNG加注船“Green Zeebrugge”成功向 Costa Cruises 的游轮“Costa Smeralda”运送了约 3,000 立方米的LNG燃料。
船用燃料供应商 Monjasa 周三（1 月 8 日）宣布已完成阿联酋和中东地区首单LNG（液化天然气）加注作业，该作业由Monjasa 与嘉年华集团旗下Costa Cruises 共同进行，于 1 月 4 日在迪拜港邮轮码头 B圆满完成。
此次，Monjasa 运营的LNG（液化天然气）加注船“Green Zeebrugge”从游轮“Costa Smeralda”船侧成功向后者运送了约 3,000 立方米的LNG。
2024 年 12 月 18 日，Monjasa 曾宣布租用 5,000 立方米的 “Green Zeebrugge”轮以部署在阿联酋。
大约一周后（12 月 26 日），在11 月从阿姆斯特丹出发的“Green Zeebrugge”轮抵达了迪拜海域。
2024 年 12 月 27 日，该船在拉希德（Rashid）港接受了当局的检查，随后，迪拜海事局和迪拜港务局向 Monjasa 颁发了官方燃料加注许可证。
Monjasa 集团首席执行官 Anders Østergaard 表示：“首单供应业务圆满成功让我们感到鼓舞，当下，我们将率先以LNG作为阿联酋的新型船用燃料选择。”
“毫无疑问，唯有通过与嘉年华和Costa Cruises 、ADNOC L&S 以及阿联酋联邦和地方当局等具有前瞻性思维、持续拥抱海事创新的合作伙伴密切合作，我们才能达到这一里程碑。”
“我们都在共同努力，以将阿联酋定位为替代燃料领域的领先航运中心。”
相关文章: Monjasa为阿联酋业务租用LNG加注船
图片来源：Monjasa
发布日期：2025 年 1 月 9 日
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