中国台湾航运公司——阳明海运股份有限公司（Yang Ming Marine Transport Corporation ）周四（7 月 24 日）表示其已向日本造船（Nihon Shipyard）和今治造船（Imabari Shipbuilding）再订购三艘 8,000 TEU 甲醇双燃料集装箱船。

如加上 3 月份订购的三艘 8,000 TEU 船舶，阳明海运共计将有 6 艘甲醇双燃料集装箱船于 2028 年至 2030 年之间交付。

此前，为保持核心集装箱运输业务的竞争力，阳明海运的船队优化计划已获得董事会批准，其中，这包括增加最多十三艘 8,000 至 15,000 TEU 级集装箱船。

而现在，该公司已完成其集装箱船采购布局，涵盖上述六艘8,000 TEU甲醇双燃料预留船和七艘15,000 TEU LNG（液化天然气）双燃料船，旨在取代部署超过20年的5,500至6,500 TEU老旧船舶。

预计，这些新船将助力该公司稳定部署中长期运力，并增强其船队服务能力。

同时，这批8,000 TEU船舶将配备节能主机，能凭借甲醇双燃料预留设计灵活应对替代燃料领域的持续变化和未来监管变化。

图片来源：阳明海运
发布日期：2025年7月29日

香港中华煤气有限公司（煤气公司）于周三（7 月 23 日）宣布其已成功履行向新加坡船燃供应商 Golden Island Pte Ltd 供应绿色甲醇的承诺，在新加坡向后者交付了 5,000吨 ISCC EU认证绿色甲醇。

此次交付履行了两家公司此前公布的供应协议，其中，Golden Island 将采购煤气公司的绿色甲醇，以用于其在新加坡的加注业务。因此，根据相关供应安排，煤气公司负责向 Golden Island 悬挂新加坡国旗的新加注船“Golden Antares”提供经 ISCC EU 和 ISCC PLUS 认证的绿色甲醇。

此外，煤气公司是透过三菱商事将绿色甲醇交付给 Golden Island以用于新加坡的加注试验。首先，该批绿色甲醇先转运至位于天津港的天津孚宝储存设施，然后，再装载到Golden Island的加注船“Golden Antares”。

据悉，煤气公司所交付的绿色甲醇能带来显著环境效益，与传统超低硫燃料油相比，其碳强度可减低超过75%。。

煤气公司（Towngas）营运总裁—绿色燃料及化工Sham Man-fai（岑文辉）表示：“此次成功向Golden Island交付绿色甲醇，证明了煤气公司能精准可靠地履行绿色甲醇供应承诺，并印证了我们在绿色燃料生产方面正确的策略性投资决策。同时，我们很高兴看到公司的绿色甲醇业务在区内发展迅速，并将继续致力研发低碳方案，支持航运业实现减碳转型。”

Golden Island船用燃料部总经理Yamano Tomohiro（山野智弘）先生表示：“此次绿色甲醇交付为我们旨在提供低碳解决方案、实现全球减排目标的征程奠定了坚实基础。同时，我们欣然展示针对绿色燃料供应的坚定承诺，并且，这个里程碑也是煤气公司与Golden Island共同投入努力的成果。我们相信，此次的成功作业将能带动未来更多的绿色甲醇交付。”

天津孚宝总经理刘笑梅女士表示：“此次天津孚宝支持煤气公司成功运送中国本土生产的5,000吨绿色甲醇至新加坡进行加注，也标志着亚太地区在绿色燃料制造、储存、运送、应用产业链各环节的逐步完善。以天津为起点，孚宝绿色能源业务将利用孚宝网络构建亚太绿色船燃供应链，以支持航运业的绿色低碳转型。”

煤气公司表示，此次交付突显了公司位于内蒙古的绿色甲醇生产设施的营运能力。其中，该设施采用了自主研发技术，能将废旧轮胎和农林废弃物转化为绿色甲醇。

同时，该公司补充道：“煤气公司成了中国内地首家生产ISCC EU和ISCC PLUS认证绿色甲醇的企业。”

除了计划到2025年底将内蒙古设施目前的年产能从10万吨提升至15万吨外，煤气公司也与Foran Energy（佛燃能源）合作，将在中国境内建立多个绿色甲醇生产基地，并瞄准让年产能合共达100万吨。

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图片来源：香港中华煤气有限公司
发布日期：2025年7月24日

2025年6月30日，深圳海事局、深圳市前海管理局联合发布《深港甲醇加注作业安全核查指引》，以进一步加深粤港澳大湾区合作。

当下，连接着深港两地（中国广东省深圳市和香港特别行政区）的，是一条37公里长的深圳河。

同时，在香港特别行政区政府海事处的支持下，《深港甲醇加注作业安全核查指引》作为可参考的技术指引亦同步在中国香港发布。

其中，该指引为深圳、中国香港水域内的甲醇燃料加注作业提供了具体操作的参考标准，以促进船用绿色燃料产业的发展。

通过发布《深港甲醇加注作业安全核查指引》，将为往来于深港的甲醇动力船、加注船和从业人员提供相对一致的加注作业安全操作参考指引。

深圳市前海管理局表示：“该指引将助力避免往来深港的船舶因需要适应不同参考标准及切换操作流程等而加重负担，并能有效降低加注合规成本，有力促进船用绿色燃料产业繁荣发展。”

该局指出，数据显示，甲醇动力船订单呈指数级增长，在2025年全球将交付的285艘新替代燃料船舶中，约有25%采用了甲醇燃料。

同时，该局也补充道：“绿色燃料加注能力成了衡量港口国际竞争力的重要指标。”

2024年11月，香港特别行政区政府公布了《绿色船用燃料加注行动纲领》，旨在通过五大绿色导向策略和十项行动，将中国香港发展成为一流的绿色海上燃料加注中心，以实现国际海事组织的减排目标。其中，中国香港将在2025年完成绿色甲醇燃料加注工作守则（CoP），并就氢和绿氨燃料加注展开可行性研究。

今年6月，香港特别行政区政府海事处宣布推出绿色船用燃料加注奖励计划，以促进中国香港发展成为高质量的绿色船用燃料加注中心。

该计划的当前阶段将以LNG（液化天然气）和绿色甲醇为目标，其中，对于每间先行企业，凡在海事处接受其风险评估后的一年内完成首两次LNG或绿色甲醇加注操作，每次操作将可获得50万元的奖励。

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图片来源：深圳市前海管理局
发布日期：2025年7月22日