荷兰燃油驳船运营商 UniBarge 周五 (2 月 21 日) 表示其已获得燃料供应许可，可向欧洲西北部的鹿特丹、阿姆斯特丹和安特卫普 (ARA) 港口提供甲醇燃料。

同一周，其燃料驳船“Chicago”轮已成功在鹿特丹的 Delta Barge Feeder 码头向集装箱船“Eco Umande”轮供应了绿色甲醇燃料。

“这一里程碑加强了我们致力于在欧洲主要航运枢纽提供可持续燃料解决方案的承诺。”该公司表示。

“我们UniBarge正致力于引领可持续航运。通过提供绿色甲醇加注服务，我们迈向海运业脱碳又近了一步。”

图片来源：UniBarge
发布日期：2025 年 2 月 27 日

中远海运2月19日宣布，中国首艘16000TEU甲醇双燃料集装箱船“中远海运洋浦”轮已在扬州举行命名仪式。

同时，此次完成命名的“中远海运洋浦”轮为中远海运控股首制，由中远海运重工旗下的扬州中远海运重工建造。

该船总长366米，型宽51米，最大装箱量16136TEU，在技术创新、绿色科技、低碳数字智能等多方面均有显著提升。

“这是中远海运对接绿色航运走廊需求，打造绿色甲醇产业链的重要举措，将为我国航运业绿色转型提供有力支撑。”中远海运表示。

“中远海运洋浦”轮拥有创新设计的超大甲醇储存舱，可在以甲醇为动力的模式下完成跨太平洋的单程航行，并为全球航线绿色优化提供新的可能性。凭借其智能船舶系统，“中远海运洋浦”轮能耗及绿色低碳节能指标将为航运业节能减排树立新标杆。

在项目设计建造的过程中，为应对甲醇燃料的诸多技术难题，中远海运重工设立了163项研究课题，并编制了200余份专业研讨书，围绕于甲醇新能源技术已申报、受理31件发明专利。

在船舶首次的甲醇燃料加注过程中，中国船燃江苏公司与扬州中远海运重工深度协同，组织编制了中国首个针对大型集装箱船的“码头槽车方式甲醇加注设计方案”，并获得了来自中国船级社（CCS）颁发的原则性认可证书。

图片来源：中远海运
发布日期：2025 年 2 月 20 日

印度航运公司 Bapu’s Shipping Jamnagar 周日 (2 月 9 日) 宣布已于 2 月 8 日与 Deendayal 港务局签署了一份谅解备忘录 (MoU)，以在坎德拉（Kandla）开发一个甲醇加注设施。

该公司表示，建造印度第一艘生物甲醇加注驳船将是该计划的重要组成部分，并旨在满足日益增长的可持续海上燃料需求。

“印度第一艘甲醇加注驳船将在 Deendayal 港建造，并标志着加速绿色航运与脱碳发展的重要一步。”Bapu’s Shipping 董事总经理 Bhupendra Sinh Jadeja 表示。

“随着上海、蔚山、新加坡和鹿特丹等全球港口正推进甲醇加注发展，当下，印度也在加紧努力中！因此，Deendayal 港务局已承诺提供必要的基础设施支持，以加快建立燃料供应链。”

“同时，我们很荣幸能够成为他们在这一变革之旅上的渠道合作伙伴。”

图片来源：Bapu’s Shipping Jamnagar
发布日期：2025 年 2 月 12 日