GCMD 与赫伯罗特完成生物燃料混合物供应链的最终试验

bp 在最终试验中向赫伯罗特运营的 19,870 TEU 集装箱船“TIHAMA”提供了B30 生物燃料混合物；同时，这也标志着 2022 年 7 月启动的一系列试验正式结束。

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1 年 ago

23 7 月, 2024

admin

周四 (7 月 18 日)，全球海事脱碳中心 (Global Centre for Maritime Decarbonisation，简称GCMD) 表示已成功完成极低硫燃料油 (VLSFO) 生物燃料混合物的最终供应链试验。

当下，这标志着 2022 年 7 月启动的一系列试验已正式结束；这些试验是一项更大规模试点的一部分，旨在制定一个框架来即用型燃料提供质量、数量和温室气体减排保障。

在这次的最后试验中，bp (国石油公司)向“TIHAMA”轮提供了 B30 生物燃料混合物，该船是一艘由赫伯罗特（Hapag-Lloyd）运营的 19,870 20 英尺当量单位 (TEU) 集装箱船。

而所使用的生物燃料成分，已通过了ISCC(国际可持续性和碳认证体系 ) 标准认证，一种针对生物基材料的多利益相关方认证计划；该生物燃料成分为由食物垃圾生产的纯脂肪酸甲酯 (FAME) 。

此外，示踪剂解决方案提供商 Authentix 在荷兰境外的存储终端为 FAME 供应、注入了有机示踪剂。然后，再将含有适当剂量的 FAME 运输至鹿特丹港与 VLSFO 进行混合，成为 B30生物燃料混合物提供给“TIHAMA”轮。

与之前的试验类似，GCMD 聘请了燃料测试公司 Veritas Petroleum Services (VPS) 见证从生物燃料货物转运到燃料加注的各阶段运营。同时，VPS也收集了在供应链预定点收集的生物燃料和生物燃料混合物样品，并进行了广泛的实验室测试，以根据相关标准—— EN 14214 和 ISO 8217 评估其质量。

该纯 FAME 的油井到尾流（全生命周期）排放量为 13.74 gCO2e/MJ，与化石船用燃料相比，其排放量减少了 85.4%。同时，所减少的排放量符合 MEPC 80(海上环境保护委员会第80届会议)的规定，该规定要求至少得减少 65% 的排放量才能将生物燃料归类为可持续燃料。

目前，GCMD 和 Hapag-Lloyd已确定，与使用 VLSFO 相比，使用 4,500吨的B30 FAME与 VLSFO 混合物可减少 27.9% 的排放量。

一种新开发的示踪剂被部署在该供应链中

GCMD 与 Authentix 合作开发和部署了一种新的有机示踪剂，以验证燃料来源并验证混合物中存在的 FAME 量。同时，与 FAME 适当混合的专有示踪剂，在供应链上的所有采样点都检测到了预期的浓度。

因此，这次试验也标志着这种示踪剂首次部署在船用燃料供应链中。此前，类似的示踪剂曾用于公路运输和液化石油气（LPG）供应链中的生物燃料鉴别与量化。

正在开发全面的生物燃料保障框架

包括此次已完成的试验，GCMD 已部署了多种示踪剂技术，包括合成 DNA 和基于元素的示踪剂，以及本次试验中使用的有机示踪剂。同时，相关试验也包括开发化学指纹识别方法，以及评估锁定和密封（lock-and-seal）以及自动识别系统 (AIS) 作为确保生物燃料供应链完整性的附加解决方案。

同时，关于示踪剂局限性和优势的经验将被纳入一个框架，该框架旨在建议示踪剂的适当使用以确保一致和强大的性能。这项工作将通过物理可追溯性为供应链提供额外的保证，从而补充现有的 ISCC标准。

之后，这些试验的见解将在一系列报告中分享，并涵盖可追溯性、生物燃料降解、供应链优化和减排成本等问题。预计，这些发现将最终形成一个全面的保障框架，为生物燃料的使用提供指导；同时，该框架已定于 2024 年第四季度发布。

图片来源：全球海事脱碳中心
发布日期：2024 年 7 月 19 日

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日本公司 Cosmo Oil 和 NX Shoji 将为东京的船舶提供生物燃料

Cosmo Oil 计划利用 NX Shoji 的船舶生物燃料供应方案，于今年秋季开始在东京港向其船舶用户和参与公司供应 B24（A 重油和 FAME 的混合物）。

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2 天 ago

10 9 月, 2025

admin

日本炼油商 Cosmo Oil（科斯莫石油公司）周五（9月5日）宣布，该公司已与日本物流运输公司NX商事株式会社（NX Shoji）合作，于今年秋季在东京港开展船对船生物燃料加注项目。

该项目已被纳入“脱碳燃料商业化推进项目”（Project to Promote Commercialisation of Decarbonised Fuels），一个由东京都厅与公益财团法人东京都环境公社（Tokyo Metropolitan Environment Public Service Corporation）的合作项目，旨在支持生物燃料的发展。

Cosmo Oil公司表示：“在这个项目中，我们计划利用NX商事株式会社的船舶生物燃料供应方案，于今年秋季开始向往返东京港的船舶用户和参与公司供应B24燃料，一种由A重油和脂肪酸甲酯（FAME）混合而成的燃料油。”

此外，Cosmo Oil补充道，该项目是在东京都厅的支持下实施，并将推动船舶生物燃料的商业化和应用，以及致力于振兴相关产业。

图片来源：Unsplash 的Michael Pointner
发布日期：2025年9月5日

新加坡：MPA针对 MPEC 83 批准的临时生物燃料指南发布通函

MPA提醒新加坡注册的传统加油船船东在停靠外国港口进行>B25 至≤B30 混合燃料作业前，务必获得主管港口国当局的批准。

Published

1 周 ago

3 9 月, 2025

admin

新加坡海事及港务管理局（MPA）于周一（9月1日）发布了2025年第6号航运通函，内容涉及已批准的传统燃油船载运混合生物燃料和《防污公约》附则I货物的临时指南：

本通函旨在告知航运业，国际海事组织（IMO）海上环境保护委员会（MEPC）第83届会议已批准了关于传统燃油船载运混合生物燃料和《防止船舶污染国际公约》（防污公约）附则I（MARPOL Annex I）的临时指南（MEPC.1/Circ.917）。

根据MEPC.1/Circ.917 的规定，传统加油船可运输体积比例不超过 30% 的生物燃料混合物（≤B30），但是，所有残留物或洗舱水均需排放至岸上，除非，船舶的排油监测设备 (Oil Discharge Monitoring Equipment，简称ODME) 已获准用于所运输的生物燃料混合物。目前，在《防污公约》附则I下获准运输燃油货物的常规加油船，其生物燃料运输要求仍在进一步制定中，或待根据《国际散化规则》（IBC 规则）和MSC-MEPC.2/Circ.174通函对现有运输要求进行修订。

MPA 自 2025 年 3 月 7 日起提前实施了已获批准的临时指南，并允许在新加坡注册的传统加油船运输生物燃料体积比例不超过 30% 的生物燃料混合物（≤B30），与 MEPC.1/Circ.917 的规定一致。同时，这无需另行寻求 MPA 的批准。

在此提醒新加坡注册的常规加油船的船东、船舶管理人、经营人以及船长必须遵守 MEPC.1/Circ.917 的规定，并在船上搭载生物燃料体积比例超过 25% 但不超过 30% 的生物燃料混合物（>B25 至 ≤B30）前往外国港口开展作业之前，必须向主管港口国当局取得批准。

对于使用生物燃料体积比例高于 30% 的船用生物燃料，或未列入《国际散化规则》（IBC 规则）第 17 章和第 18 章或经修订的 MEPC.23 号通函（附件 11）的生物燃料，燃料供应商和加注船营运人必须在进行引航和/或向船东、船舶管理人和营运人交付生物燃料之前，获得 MPA 标准与调查 - 船用燃料 (Standards & Investigation – Marine Fuels，简称SIMF) 部门的批准。目前，生物燃料体积比例高达 100% （B100）的船用生物燃料试点工作正在进行中，船舶可以参与其中以测试其有效性和程序。

本通函已取代2025年第1号航运通函。

如有任何关于本通函的疑问，请发送电子邮件至shipping@mpa.gov.sg联系新加坡海事及港务管理局航运处。

图片来源：新加坡海事及港务管理局
发布日期：2025年9月1日

Biofuel

Burando Energies 与 World Fuel Services 和 NCLH 合作供应生物燃料

Burando Energies 作为实物供应商和物流合作伙伴，将为Norwegian Cruise Line的船舶供应 B30 生物燃料混合物，而 World Fuel Services 则担任项目协调者。

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2 周 ago

1 9 月, 2025

admin

Burando Energies 于周三（8 月 27 日）宣布其已与Norwegian Cruise Line Holdings (NCLH) 和World Fuel Services达成战略合作协议，为 NCLH 旗下三个品牌——诺唯真邮轮（Norwegian Cruise Line）、大洋邮轮（Oceania Cruises）和丽晶七海邮轮（Regent Seven Seas Cruises）在荷兰港口停靠期间供应可持续生物燃料。

其中，NCLH 的船舶组合涵盖“Norwegian Prima”轮以及另五艘使用生物燃料混合物的船舶。

根据协议，每一次交付的燃料都将含 30% 经 ISCC 认证的废弃物基生物柴油混合物，并相对于传统船用燃料可进一步减少温室气体 (GHG) 排放。同时，该混合物可用作直接的替代燃料，与现有的发动机基础设施和操作规程完全兼容，而展示了其实用性和立竿见影的效果。

在供应方面，Burando Energies 将担任实物供应商和物流合作伙伴，并利用其在燃料处理与混合方面的专业知识。

同时，World Fuel Services将担任项目推动者，确保各方无缝协调和执行任务。

该公司表示：“此次合作为邮轮公司和燃料供应商提供了一条可规模化、可操作的途径，以共同减少海上排放。”

“通过提供现有的可持续船用燃料，Burando Energies、NCLH 和World Fuel Services正在采取切实措施，支持航运业更广泛的脱碳战略。”

图片来源：Burando Energies
发布日期：2025年8月28日