Alternative Fuels
GCMD研究项目锁定了新加坡的氨加注试点场地
除了莱佛士预留锚地外，相关研究锁定了两个有望进行氨加注试点的陆上地点——Advario 码头和 Vopak 码头。
全球海事脱碳中心 (Global Centre for Maritime Decarbonisation，简称GCMD) 周一（3 月 11 日）表示，其氨加注安全研究项目已锁定两个新加坡氨加注试点场地。
在题为“GCMD 氨加注安全研究的关键见解”的网络研讨会上，GCMD 研发与项目总监 Vibin Chandrabose 介绍了去年完成的新加坡氨加注试点研究，并分享其主要结果。
该公司在社交媒体帖子中表示：“除了莱佛士预留锚地外，该研究项目也确定了两个有前景的氨加注试点场地。”
“那就是 Advario 码头 和 Vopak 码头，是在对新加坡七个站点进行综合评估后的选择。”
GCMD 表示，这些地点适合进行岸船加注作业试点，因为它们符合多个关键标准，包括安全性要求、易于进入，以及与氨处理相关的丰富经验和能力等。
在网络研讨会中，Chandrabose 介绍了：
• 新加坡氨加注需求预测
• 氨杂货和加注模式的可行设计
• 适合进行氨加注试点的地点
• 潜在危害、风险和缓解策略
• 使用粗略定量风险分析 (CQRA) 量化与氨加注操作相关的风险结果，以及
• 为进行氨加注作业而在两个陆上地点建设额外基础设施所需的总支出估计注意：可以在此处查询网络研讨会的录音。
图片来源：全球海事脱碳中心
发布日期：2024 年 3 月 12 日
Alternative Fuels
Petrol Ofisi在土耳其推出用于运输替代燃料的燃料船“Wolf 1”
“Wolf 1”轮是一艘1750载重吨的燃料船，由Hicri Ercili船厂建造，适用于运输替代燃料，并具有高卸货能力。
土耳其船燃产品分销和润滑油公司Petrol Ofisi于周四（2月19日）宣布其新一代燃料运输船“Wolf 1”已在土耳其亚洛瓦（Yalova）的Altınova港正式下水。
“Wolf 1”轮是一艘1750载重吨的燃料运输船，由Hicri Ercili船厂建造，适用于运输替代燃料，并具备高卸货能力。
“根据我们的战略投资计划，我们将在今年内投入运营该系列的另外三艘船。”该公司在社交媒体上发文称。
“支持能源供应安全、蓝色经济和可持续发展目标的投资都是我们认定的战略重点。”
图片来源：Petrol Ofisi
发布日期：2026年2月20日
Alternative Fuels
HTM在中国接收第二艘甲醇燃料船“Hercules Elisabeth”
该油化船是10艘7700载重吨系列船之一，专为全球运营而建造，设计用于运输和供应常规燃料油以及B100和甲醇等替代燃料。
Hercules Tanker Management（HTM）于周五（2月20日）宣布其全新“超规格系列”（Ultra-Spec Series）下一代燃料船的第二艘——“Hercules Elisabeth”已在中国成功交付。
HTM是由独立船用燃料供应商半岛石油集团（Peninsula）创始人兼首席执行官John A. Bassadone于2024年9月创立的航运合资企业。
该公司在社交媒体上发文称：“作为我们‘超规格系列’的一员，‘Hercules Elisabeth’轮体现了我们一贯的设计和性能标准，并进一步巩固了我们致力于以高效、面向未来的船舶更新船队的承诺。”
“Hercules Elisabeth”轮是10艘混合动力型7700载重吨级系列船中的其中一艘，专为全球运营而设计，可运输和供应各种类常规船用燃料油以及替代燃料，包括最高B100规格生物燃料和甲醇。
同时，这些船舶配备柴电推进系统、可加装电池的配置以及先进的船体设计，能最大限度地提高效率并减少排放。
“‘Hercules Elisabeth’轮成功交付意味着该系列船正在逐步成型，其他同系列船均计划在2027年之前按固定日期间隔交付。”该公司补充道。
“每艘新船的加入都有助于我们实现长期可持续发展的关键绩效指标，并包括我们到2030年实现消耗10%替代燃料的目标。”
《满航》（Manifold Times）此前曾报道HTM旗下该系列首船“HTM Harriet”成功上水。
当时，HTM公司也宣布计划建造至多10艘符合IMO II标准的化学品船，其中，这些船舶能够供应高达100%生物质燃料和各种形式的甲醇，并配备柴电推进系统和可加装电池的动力装置。
相关文章: Hercules Tanker Management 推出“超规格系列”燃料运输船“Harriet”
相关文章: Hercules Tanker Management 计划通过订造新化学品加注船扩充其船队
图片来源：Hercules Tanker Management
发布日期：2026年2月20日
Alternative Fuels
Vilma Oil Med运营新甲醇燃料船增强在休达的业务
这艘新建IMO II型化学品船从新加坡开展首航后完成交付，载重吨为7990吨，能够运输甲醇和B100生物燃料。
西班牙船用燃料公司Vilma Oil Med（隶属于TFG Marine）于周二（2月17日）宣布，其加注船“Maya Cosulich”本周已在休达港（Ceuta）和直布罗陀海峡（Strait of Gibraltar）正式投入运营。
这艘7990载重吨新建IMO II型化学品船是于2025年12月从新加坡开展首航后完成交付，可运输甲醇和B100生物燃料，具备甲醇双燃料能力，并配备了经ISO 22192认证的质量流量计。
TFG Marine表示，此次新增加注船将显著提升Vilma Oil Med船队的物流灵活性和客户服务水平，以增强其在休达港锚地和港口内的船燃加注能力。
Vilma Oil Med公司董事Ernesto Fernandez-Maquieira表示：“‘Maya Cosulich’轮的到来标志着我们在休达及更广阔直布罗陀海峡地区的业务又向前迈出了重要一步。
“这艘新一代船舶提升了我们安全、高效、透明地供应船用燃料的能力，并同时也让我们能够更好地满足日益增长的替代燃料（例如：甲醇和先进生物燃料）需求。因此，这彰显了我们对港口社区的长期承诺，以及我们致力于在该地区保持最高运营标准的决心。”
此前，《满航》（Manifold Times）曾报道TFG Marine宣布完成对Vilma Oil Med多数股权的收购。
相关文章: TFG Marine 成为西班牙船用燃料公司 Vilma Oil Med 的大股东
图片来源：TFG Marine
发布日期：2026年2月19日
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