Incident
Gard 谈论以色列-加沙冲突的航运影响
Gard 建议前往以色列港口进行贸易的船舶运营商及其船长根据具体情况仔细评估所有停靠港的潜在风险。
海事保护与赔偿 (P&I) 俱乐部 Gard 周一（7 月 16 日）针对以色列-加沙冲突发布有关以色列港口状况的警报：
以色列的局势仍然不稳定，我们建议根据具体情况评估该国所有港口的停靠情况。同时，应将适当的措施纳入船舶应急计划中。
继哈马斯于 2023 年 10 月 7 日上午进入以色列后，长期存在的两方冲突已经升级。
截至撰写本文时，大部分冲突据报道发生在以色列南部。
据我们当地记者了解，阿什凯隆（Ashkelon）港口原则上仍关闭，但在港口锚地停泊或卸货的许可可能视具体情况而定。 目前，阿什杜德（Ashdod）港仍在运营，但会对运载危险材料的船只实行严格的入境程序。据报道，包括海法（Haifa）、哈德拉（Hadera） 和埃利亚特（Eliat ）在内的其他以色列港口目前未受影响，并仍按照冲突升级前的方式运营。 然而，在局势不稳定的前提下，以色列的港口随时都可能发生变化。
适用建议可能迅速变更
以色列的局势仍然不稳定，我们建议前往以色列港口进行贸易的船舶运营商及其船长根据具体情况仔细评估在所有港口停靠可能涉及的风险，并且：
• 经常更新当地信息来源，例如：船舶代理人、地方当局和/或 Gard 的通讯员，以便在任何特定时间获取最新、最可靠的安全信息，
• 遵循从其船旗国政府和港口当局所收到的适用、相关 ISPS 安全级别建议，以及
• 审查其相关的安全和应急计划并相应地应用它们。例如，2023 年 10 月 13 日，利比里亚海事局已将所有停靠以色列港口的利比里亚船旗船的安全级别提高至MARSEC 2。
同时，船东和管理人员也应确保随船舶前往以色列的海员了解该地区任何迫在眉睫的安全威胁。允许船员下船、上岸的决定应始终考虑当地当前的安全局势。
由于以色列已被列入《联合战争险委员会船舶战争、海盗、恐怖主义风险和相关风险除外区域清单》，我们建议在抵达任何以色列港口前尽早与船舶的战争险保险公司协商。
照片来源：Unsplash 的 Chris Pagan
发布日期：2023 年 10 月 17 日
周二 (10 月 29 日)，新加坡海事及港务管理局 (MPA) 表示已获悉一艘悬挂巴哈马国旗的散货船与一艘持牌加注船在樟宜附近进行加油作业时发生了漏油事件。
据报道，事故发生在 10 月 28 日下午 5:40 左右，当时加油作业也已立即停止。
MPA 旗下船舶于下午 5:50 左右抵达现场并喷洒了消油剂。同时，相关政府机构已收到警报，将注意沿岸是否有任何油迹。
在随后的一份声明中，MPA 证实，悬挂巴哈马国旗的散货船“INES CORRADO”在加油作业中发生溢油事故后已停止漏油。
MPA 在回答媒体询问时表示：“据报道，溢出的石油量估计有 5 吨。同时，MPA 巡逻船已喷洒了消油剂。”
截至 10 月 29 日上午 8 点，事发地点附近海域和岸上均未发现油迹。
作为预防措施，在樟宜附近已部署了一台 Current Buster以回收被发现的水上油污。
此外，马来西亚当局已收到警报，将密切关注油污情况。
并且，MPA 表示将对此事展开调查。
图片来源：新加坡海事及港务管理局
发布日期：2024 年 10 月 29 日
新加坡海事及港务管理局 (MPA) 周一 (10 月 21 日) 表示接到了报警，称位于新加坡水域东柔佛海峡一艘悬挂马耳他国旗的油轮机舱内起火。
MPA是于 10 月 21 日上午 10:30 收到报告称油轮“MED ATLANTIC” 发生火灾。
“一艘 MPA 巡逻艇、两艘海岸警卫队船、三艘新加坡民防部队海上消防救援船，以及两艘拖轮已被部署提供援助，确保航行安全。”该局在一份声明中表示。
“所有 22 名船员都已下船，据报道，他们人身安全，没有受伤。”
该船目前停泊在锚地。
同时，该地区的船舶交通没有中断。并且，MPA 正在向来往船只发布航行广播，以指示他们避开事故区域。
此外，新加坡食品局正在密切监测情况，并建议附近的养鱼场采取必要的预防措施。
图片来源：新加坡海事及港务管理局
发布日期：2024 年 10 月 22 日
新加坡海事及港务管理局 (MPA) 周日 (10 月 20 日) 表示，该局接到警报，称壳牌陆上输油管道发生泄漏，而导致在毛广岛（Bukom Besar） 和小毛广岛( Bukom Kecil ）水域出现油污，同时，漏油发生时间约在当天早上 5:30 (新加坡标准时间)。
MPA 表示，据报告，目前已从源头制止漏油。
“壳牌已在漏油地点设置围油栏，并派遣配备消油剂的船只清理漏油地点附近的油污。”该局在一份声明中表示。
MPA 与其承包商Singapore Salvage Engineers的船只合作喷洒消油剂分解石油。
MPA 已部署了七艘配备消油剂的 MPA 船舶，同时，其承包商Singapore Salvage Engineers的船舶也参与了该行动。
期间，MPA启动了无人机和卫星设备，以协助探测漏油。此外，相关政府机构已收到警报以报告任何油污发现。截至 10 月 20 日下午 6 点（新加坡标准时间），并没有发现新的油污。
同时，MPA 的港口运营控制中心已发布航行安全广播，以要求来往船只避开现场。目前，航行安全不受影响。
同一天，壳牌公司发表简短声明，称自上午晚些时候以来，在毛广岛和小毛广岛之间的水道中检测到有油膜。
“我们已采取行动让应急响应专家帮助管理局势。目前，没有人员受伤报告，同时，我们已经通知了相关部门。”
“确保我们人民和环境的健康与安全是我们的首要任务，因此，我们正在努力尽快解决这个问题。”
图片来源：新加坡海事及港务管理局
发布日期：2024 年 10 月 21 日
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