Bunker Fuel
Fincantieri集团将为 MSC Explora Journey 船队建造两艘新型氢动力船
“EXPLORA V”轮和“EXPLORA VI”轮将采用新的能源效率措施，同时，也能够使用替代船用燃料，例如生物和合成气体以及甲醇。
意大利造船商Fincantieri（芬坎蒂尼）周四（9月21日）表示，MSC地中海邮轮旗下奢华旅游品牌Explora Journeys将向该船厂订造两艘氢动力船。
该交易涵盖 Explora Journeys共六艘豪华游轮、总计35 亿欧元的投资。 同时，这些合同都需根据行业惯例获得融资。
“EXPLORA V”轮和“EXPLORA VI”轮将采用新的能源效率措施，并能够使用生物和合成气体以及甲醇等替代船用燃料，此外，MSC地中海邮轮未来将与 Fincantieri 合作，为船舶配备包括碳捕获在内的未来技术 ，以及更先进的废物管理系统。Explora Journeys船队已确认订造的两艘新增船舶将于 2027 年和 2028 年交付。
MSC 地中海邮轮执行主席 Pierfrancesco Vago 表示：“我们通过Explora Journeys创建了一个成功重新定义海上奢华体验的奢侈品牌。当下，我们看到了豪华船市场正持续增长，因此，对这两艘新船的投资表明了我们致力于在该领域继续发展以及承诺投资于未来的船舶。”
“我们将与Fincantieri 一起研究最新国际技术发展，并继续履行我们的承诺，引入这些技术以提高整体船舶性能效率。 当然，我们将继续提供最优的豪华旅行体验，让我们的客人拥抱可持续的精神沉浸在海洋的平静之中。”
Fincantieri 首席执行官 Pierroberto Folgiero 表示：“与 MSC 签订这份新合同标志着邮轮行业日益增长的活力，这与我们的预测相符。从战略角度而言，我们的未来将取决于引导该行业向所有能源和数字转型技术发展的能力，以及进一步验证、工业化和商业化新解决方案所需的创业精神。”
“从这一意义层面而言，与 MSC 的合作关系是对未来的巨大战略刺激，符合我们新业务计划中所制定的技术发展目标。因此，我们感到特别自豪的是，Explora 项目将标志着这一新阶段的加速进展，其中，第五艘和第六艘船将达到最优化的进步水平，也让Fincantieri 的未来船舶愿景更加具体。”
停靠港口时，这两艘新船的船上酒店运营将使用液氢和燃料电池，以在关闭船舶发动机的情况下消除碳排放。同时，这些船舶也将配备新一代LNG（液化天然气）发动机，并通过使用安全壳系统进一步解决甲烷泄漏问题。
Explora Journeys 的第一艘船“EXPLORA I”轮于 2023 年 7 月由 Fincantieri 交付，目前已在北欧提供服务。该船将在北美度过秋季，并在加勒比海度过冬季。之后，它将于 2024 年春季从美国西海岸和夏威夷出发，再于 2024 年夏季返回欧洲，在地中海度过一系列旅程。
同时，“EXPLORA II”轮将于 2024 年夏季投入运营，并航行至 2025 年 4 月，其航线遍及地中海、中东、印度洋和非洲，途经 26 国共82 个港口。“EXPLORA II”轮是于 2023 年 9 月 6 日在意大利热那亚（Genoa）附近举行的“浮水”仪式上首次“下水”。
接着，“EXPLORA III”轮将于 2026 年夏季投入使用；这艘LNG（液化天然气）动力船的建造工作于 2023 年 9 月 6 日开始，并已举行了钢材切割仪式。而同样以LNG驱动的“EXPLORA IV”轮则将于 2024 年 1 月开始建造，并预计于 2027 年初完工。
Explora Journeys 船队中的所有六艘船都将配备最新的环保与海事技术，并将采用最新的选择性催化还原系统，能让氮氧化物排放量减少 90%，同时，它们也都配备了能够减少港口排放的插入式岸电连接和安装了水下噪音管理系统以帮助保护海洋生物。
此外，所有六艘船也将配备全面的船上节能设备，以通过优化发动机的使用进一步减少排放。
图片来源：芬坎蒂尼集团
发布日期：2023 年 9 月 22 日
Methanol
香港中华煤气有限公司与中燃远邦签署绿色甲醇燃料分销谅解备忘录
香港中华煤气有限公司将向中燃远邦供应其自产的、已获ISCC EU和ISCC PLUS认证的绿色甲醇；同时，中燃远邦将负责向其客户分销绿色甲醇燃料。
中燃远邦石油化工有限公司（CPN）周二（11 月 19 日）表示已与香港中华煤气有限公司（煤气公司） 签署谅解备忘录以合作分销绿色甲醇燃料，推动中国香港发展成为绿色港口。
根据协议，双方将共同开拓国内、外绿色甲醇船用燃料市场，并推动航运业绿色转型。
其中，煤气公司将向中燃远邦提供其自行生产，并已获 ISCC EU 和 ISCC PLUS 认证的绿色甲醇。同时，中燃远邦也将负责将绿色甲醇燃料分销给其客户。
此外，煤气公司将提供支持，以处理技术查询和提供产品认证文件。
见证签约的煤气公司执行董事暨首席财务总裁杨磊明指出，随着世界各地政府及国际组织陆续落实航运业减碳要求，绿色甲醇作为船用燃料的需求将持续上升。
“当下，煤气公司正致力于扩大绿色甲醇产能，并透过与业界合作，响应特区政府刚公布的《绿色船用燃料加注行动纲领》，为香港发展成为绿色船用燃料加注中心出一分力。”
中燃远邦董事及副总经理钟廸康表示：“落实推动绿色甲醇的发展是实践《绿色船用燃料加注行动纲领》的重要一步。”
“作为香港最大船舶燃料供货商及贸易商，中燃远邦将积极与伙伴推进绿色替代燃料业务的长远发展规划，以帮助巩固并提升中国香港航运业优势，为中国香港绿色港口建设作出贡献。”
同时，煤气公司是内地首间获得ISCC EU及ISCC PLUS认证绿色甲醇的企业。其中，该公司位于内蒙古鄂尔多斯市的生产厂房，将透过独有技术将生物质及都市废弃物转化为绿色甲醇。
预计，其2025年产量将达15万吨，将供航运业及化工行业使用。
接下来，透过工厂改造等方法，煤气公司将逐步提升产能至年产量30万吨， 以助力实现国际海事组织（IMO）2050年前后的国际航运净零碳排放目标。
最近，中国香港公布了《绿色船用燃料加注行动纲领》，以透过五大绿色导向策略及十项行动，将香港打造为顶级绿色海上燃料加注中心，并实现国际海事组织的减排目标。
随着《行动纲领》及时实施，政府预计到2030年，中国香港每年将为使用LNG（液化天然气）或绿色甲醇等绿色燃料驱动的远洋船舶提供每年超过60次加注服务，供应超过20万吨的绿色燃料。
相关文章: 中国香港政府公布《行动纲领》致力打造绿色燃料加注中心
图片来源：Chimbusco Pan Nation 石油化工公司
发布日期：2024 年 11 月 20 日
LNG Bunkering
Seaspan Energy 成为首家获得认证的温哥华LNG加注供应商
相关认证将授权 Seaspan 为停靠温哥华港的LNG燃料船提供船对船LNG加注服务；同时，Seaspan 将需要每年更新其许可证。
周一（11 月 18 日），Seaspan Energy（Seaspan）获得了温哥华弗雷泽港务局（Vancouver Fraser Port Authority，简称VFPA）颁发的液化天然气（LNG）加注认证，是 VFPA 颁发的首个 LNG 加注认证。
此项认证将授权 Seaspan 为停靠温哥华港的 LNG 燃料船进行船对船 LNG加注。
“此项认证是 Seaspan Energy 为船东提供低碳解决方案的重要一步。”Seaspan Energy 高级副总裁 Harly Penner 表示。
“LNG将在全球向更清洁船用燃料过渡的过程中发挥不可或缺的作用，而当下，我们共同的目标是要到 2030 年及以后实现国际海事组织的减排目标。”
“成为第一家获 VFPA授予 LNG 加注认证的公司，是我们启动温哥华 LNG 加注中心的重要一步，因此，我很自豪 Seaspan Energy 将走在推动海事产业向更可持续未来前进的前沿。”
目前，Seaspan Energy 正致力于运营以西海岸的标志性山脉命名的三艘 112 米长LNG 加注船：“Seaspan Garibaldi”号、“Seaspan Lions”号和“Seaspan Baker”号。
其中，“Seaspan Garibaldi”号和“Seaspan Lions”号很快将投入使用，将在北美西海岸提供 LNG 加注服务。
VFPA 表示，该认证使 LNG 成了温哥华港首个获批准为船舶加注的替代燃料，并将支持国际航运业摆脱传统船用重油、实现减排目标的努力。
“LNG 等其他燃料每天都安全地通过该港口运输，并有各种以 LNG 为燃料的深海船只停靠港口码头。”他们在另一份声明中表示。
“近年来，停靠温哥华港的LNG 双燃料船包括油轮、滚装船以及集装箱船和游轮。”
VFPA 补充道，Seaspan Energy获得认证意味着 LNG 动力船现在将能够在港口安全加注燃料，并进而提高加拿大最大港口的效率和可持续性。
作为港务局积极的 LNG 认证计划的一部分，Seaspan Energy 将被要求每年更新其许可证，以确保其继续满足最高的 LNG 加注安全标准与程序。
图片来源：Seaspan Energy
发布日期：2024 年 11 月 20 日
LNG Bunkering
壳牌接收欧洲最大的内陆LNG加注船
壳牌的 Dexter Belmar 表示：“这艘驳船的到来正逢良机，除了可满足LNG加注预期的持续增长需求，更将为泽布吕赫、安特卫普、鹿特丹和阿姆斯特丹的客户提供服务。”
能源巨头壳牌（Shell）于周五（11 月 15 日）在鹿特丹 GATE 码头接收了其最新LNG（液化天然气）加注驳船“Energy Stockholm”。
壳牌总经理兼全球下游LNG业务负责人 Dexter Belmar 表示，这艘容量为 8,000 立方米的船舶在上周三举行了命名仪式。
同时，他补充道，该欧洲最大内陆LNG加注船“Energy Stockholm”号已在该码头完成了首次的装载作业。
他在社交媒体帖子中表示：“最近都有人看到该船和其姐妹船‘LNG London’一起在鹿特丹港开展作业。”
“当下，这艘驳船的到来正逢良机，除了可满足预期的持续增长 LNG加注需求，更将为我们在泽布吕赫、安特卫普、鹿特丹和阿姆斯特丹的客户提供服务。其中，我们的一些最大客户告诉了我们，他们每个月都会有一艘新的 LNG 双燃料船下水。”
他补充道，壳牌已准备好通过其在 26 个地点运营的 12 艘加注驳船网络满足客户持续增长的船队燃料需求。
图片来源：壳牌/Dexter Belmar
发布日期：2024 年 11 月 19 日
我们的合作伙伴
壳牌 MGO 燃油盗窃案：燃油管理员被判入狱 7.5 年
香港中华煤气有限公司与中燃远邦签署绿色甲醇燃料分销谅解备忘录
2024 年 10 月巴拿马船用燃料销量同比增长 21%
ENGINE：苏伊士以东船用燃料供应情况（2024 年 11 月 19 日）
Seaspan Energy 成为首家获得认证的温哥华LNG加注供应商
FOBAS 最新报告强调了燃油质量问题屡见不鲜
VPS 与 DNV 旗下Veracity合作简化离岸船舶的 MRV 报告
满航专访：船用燃料贸易公司 ElbOil 希望在中国市场继续增长
Nunchi Marine：船用燃料贸易行业面临巨大机遇和挑战
新MI 研究：欧盟法规将为船用甲醇燃料创造公平的竞争环境
StormGeo在新加坡活动上介绍燃料管理模块
UCL 探讨MEPC 82：MARPOL 附则 VI 新文本的谈判仍在按计划进行
Sea Oil Petroleum 旗下两名代表将在中国拓展船用燃料贸易业务
