新加坡的 Ocean Network Express (ONE) 于周五 (2 月 24 日) 宣布将其首艘自有运营新建集装箱船命名为“ONE Sparkle”，并因此达成了该公司历史上的一个重要里程碑。

首席执行官 Jeremy Nixon 表示：“‘ONE Sparkle’完成命名代表了 ONE 的另一个重要里程碑。其中，这艘船也是我们自有的首艘新建船，它的创新设计和替代燃料能力展示了我们对可持续航运的承诺。”

“在我们扩大自有船队规模之际，这些先进船舶将发挥关键作用，帮助我们实现环境目标和提高我们的服务可靠性。”

该船所展示的先进环保功能包括：

• 甲醇和氨燃料预留能力，在未来能够转换使用这些替代燃料；
• 优化的先进船体设计，可提高能源效率；
• 最新一代节能设备；
• 智能技术集成，以实现最佳船舶性能；
• 岸电连接能力，以实现零排放港口靠泊

交付后，该船将加强 ONE 在其所部署服务中的竞争地位，并展示该公司对可持续航运实践的承诺。

“ONE Sparkle”轮由韩国蔚山现代重工（Hyundai Heavy Industries）建造，可承载约 13,800 个 20 英尺当量 (TEU) 集装箱。

同时，“ONE Sparkle”轮已入级 ABS，悬挂新加坡国旗，并由 OneSea Solutions Pte. Ltd管理，后者是一家由 ONE 和 Seaspan Corporation 共同拥有的船舶管理公司。

此外，该船也是 20 艘大型氨/甲醇预留系列船的其中一艘，于韩国和日本建造，并计划于 2025年和2026 年陆续交付。

图片来源：现代重工
发布日期：2025 年 2 月 17 日

新加坡海事及港务管理局 (MPA) 于周五 (2 月 14 日) 发布了 2025 年第 13 号港口海事通告，以通知海事行业新加坡第一艘电动货船“Hydromover”将在 Selat Sinki 以北地区进行测试：

在 SELAT SINKI 以北测试“HYDROMOVER”轮上的智能导航系统

日期：2025 年 2 月 15 日至 2025 年 3 月 30 日。

地点：Selat Sinki 以北，在以下坐标所包围的测试区域内（参见附图）：

工作时间：每日白天时间，包括周日和公共假期。

详情：将在 Selat Sinki 以北地区测试“Hydromover”轮上的智能导航系统。作为测试的一部分，在“Hydromover”轮周围将部署一艘目标船；同时，也将部署一艘安全船警惕在测试区域附近航行的船只。

如对该项目有任何疑问，请联系：

项目经理 Lew JiaHui 先生，
电话号码：+65 9049 3474，电子邮件：jiahui.lew@yinson.com

或

项目副总裁 Matthew Tseng 先生，
电话号码：+65 8299 7776，电子邮件：matthew.tseng@yinson.com

`注意：如位于测试区域附近，请提醒海员：

• 保持安全距离，不要进入测试区域；
• 保持适当监视；
• 以安全速度行驶并谨慎航行；
• 保持监听 VHF第68 频道（西区管制和Sinki区管制）【VHF Channel 68 (West Control and Sinki Control)】；如有必要，请向他们进行联系以寻求帮助。

请致电 Faroque Hossain Sikder 船长，电话：6325 2472 ；或海上安全控制中心 (MSCC) 值班人员，电话：6325 2488/89，以进一步针对此港口海事通函寻求澄清。

注意：测试区域的海图可在此处找到。

《满航时报》（Manifold Times）此前曾报道，绿色技术解决方案提供商 Yinson GreenTech (YG) 与 SeaTech Solutions (SeaTech) 领导的 Goal Zero Consortium (Goal Zero) 已正式推出 “Hydromover”轮，并标志着新加坡海运脱碳努力的重要里程碑。

同时，该船的设计涵盖可更换电池解决方案，并可运载多达 25 吨的货物。

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图片来源：Yinson GreenTech
发布日期：2025 年 2 月 17 日

韩国海洋水产部周二 (2 月 11 日) 宣布，该部已根据第一期《环境友好型船舶开发和普及基本计划 (2021-2030)》【Environment-Friendly Ship Development and Distribution (2021-2030)】制定了《 2025 年环境友好型船舶普及实施计划》（2025 Implementation Plan for Environment-Friendly Ship Distribution）。

韩国政府于 2018 年 12 月颁布了《环境友好型船舶开发和普及促进法》（Act on the Promotion of Development and Distribution of Environment-Friendly Ships），以要求公共板块建造环境友好型船舶，并为私营板块提供法律依据，以减少购置税并为环境友好型船舶改装提供补贴。

因此，截至去年，有 199 艘船已改装成环境友好型船舶。

今年，政府、地方政府和公共机构计划投资约 2223 亿韩元 (1.54 亿美元)，以支持建造或改装 81 艘环境友好型船舶。

其中，公共板块已计划建造共 34 艘环境友好型船舶，包括电动或混合动力船，以减少温室气体排放。此外，有15艘运营中的船舶将配备能减少微颗粒排放的柴油颗粒过滤器（DPF）。

而在私营板块，多达20船的新建船项目将获得支持，以满足环保船舶转型需求，并同时也继续为12艘安装环保设备的船舶提供二轮融资等财政援助。

同时，2025年第一期经认证环保船舶供应支持项目（Certified Environment-Friendly Vessel Supply Support Project）将于1月31日至3月27日接受申请，以支持在国内港口运营的中小型沿海航运公司建造环保船舶。

符合条件的申请人包括已订购经认证环保船舶【例如电力或液化天然气（LNG）燃料船】的沿海航运公司。根据认证等级和船舶建造费用，获选的申请人可以获得高达造船成本30％的补贴。

韩国海洋水产部长官Kang Do-hyung表示：“我们将对中小型航运公司进行大力投资，并助其进行环保船舶改装，大幅减少航运业的温室气体排放，并积极应对日益加强的国际脱碳法规。”
 
照片来源：Unsplash的 Lauren Seo
发布日期：2025 年 2 月 14 日