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Bunker Fuel

ENGINE Fuel Switch Snapshot:HSFO仍为所有枢纽中价格最低

布伦特原油大幅下跌导致 VLSFO 下跌;新加坡对鹿特丹价格升水缩小;欧盟对中国进口生物柴油征收关税。

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燃料情报平台 ENGINE 每周发布一次全球两大燃油中心的替代和传统燃油价格快照(snapshot)。以下为最新快照信息:

2024 年 7 月 22 日

  • 布伦特原油大幅下跌导致 VLSFO 下跌
  • 新加坡对鹿特丹价格升水缩小
  • 欧盟对中国进口生物柴油征收关税

近月布伦特原油期货大幅下跌 2.40 美元/桶(18 美元/吨)导致了传统燃料价格又连续一周下跌。

随着生物和传统燃料成分下降,生物燃料混合物的价格也已有所下降。

此外,鹿特丹的 VLSFO 当量LNG(液化天然气)基准价逆势而上,在过去一周小幅上涨了 3 美元/吨。

在新加坡,LNG燃料价格比 VLSFO 高 16 美元/吨,使 VLSFO 成了双燃料船在当地的更便宜燃料选择。相反,对于在鹿特丹加注燃料的双燃料船而言,LNG是更具成本效益的选择。

随着新加坡价格下跌,ARA(阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普)枢纽相对于新加坡的 B24-VLSFO UCOME 升水已从 19 美元/吨扩大至 32 美元/吨。

VLSFO

一位交易员表示,继前一周市场活动放缓之后,ARA 枢纽过去一周的 VLSFO需求略有改善,并可能因此让鹿特丹的 VLSFO 基准价没有跟随布伦特原油价格大势下跌。

另一边,新加坡的 VLSFO 基准价因跟踪了原油基准价格的下跌,在过去一周下跌了 14 美元/吨。目前,大多数供应商建议该港口的 VLSFO提前14 天下单,但仍有一些供应商可以在五天内交货。

若计入估计的 EUA 成本,鹿特丹的 VLSFO 价格下跌了 7-9 美元/吨,而新加坡的价格则下跌了 16 美元/吨。

生物燃料

新加坡的 B24-VLSFO UCOME 价格在过去一周下跌了 7 美元/吨,而其 B24-LSMGO UCOME 价格则下跌了 9 美元/吨。这两种生物燃料的基准价格都随纯 VLSFO(4 美元/吨)和 LSMGO(9 美元/吨)价格下跌而随之下跌。

周五,欧盟委员会宣布将对从中国进口的生物柴油征收高达 36.4% 的临时关税。PRIMA 表示,“欧盟反倾销结果及其相关关税 (ADD) 已经有效地扼杀了中国生物柴油进入欧洲的贸易前景”。

消息人士称,欧盟对中国生物柴油需求的缺乏,可能会导致更多中国 UCOME 出口以满足新加坡等国家的需求。

鹿特丹的 B30-VLSFO HBE 价格在过去一周下跌了 8 美元/吨,而其 B30-LSMGO HBE 价格则下跌了 14 美元/吨,两基准价均受PRIMA Markets 评估的 ARA POMEME价格的 32 美元/吨下跌影响。

鹿特丹的生物燃料价格相对于纯传统燃料的升水,为 B30-VLSFO HBE 混合物达 189 美元/吨,以及30-LSMGO HBE 混合物达 136 美元/吨。相关升水在过去一周缩小了 9-12 美元/吨。

欧盟对中国生物柴油进口征收临时关税,可能会收紧整个欧洲生物燃料混合所需的生物原料供应。

液化天然气

鹿特丹的LNG(液化天然气)燃料价格在过去一周上涨了 22 美元/吨,至 652 美元/吨。其价格上涨与近月 NYMEX 荷兰 TTF 天然气期货合约的上涨同步移动。

同时,上涨趋势也可归因于美国墨西哥湾沿岸的 Freeport LNG 出口终端面临供应担忧,该终端是欧洲 LNG 供应的主要来源。去年,欧洲 LNG 总进口量的 5.4% 来自 Freeport LNG。

由于飓风“Beryl”造成供应中断,Freeport LNG 的几批 LNG 货物无法出口,导致了鹿特丹的 LNG 价格在过去一周出现上涨。

受 NYMEX 日本/韩国市场 (JKM) 价格下跌的影响,新加坡的 LNG 燃料价格下跌了 11 美元/吨。

日本金属与能源安全组织 (JOGMEC) 的一份报告指出,旨在满足夏季需求的活跃交易,使JKM 价格在上周中期有所上涨,但随后,在供应充足和库存水平高企的情况下已下跌。

作者:Konica Bhatt
 
图片出处及来源:ENGINE
发布日期:2024 年 7 月 23 日

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Biofuel

商船三井散货船在新加坡加注燃料后启动生物燃料首航

商船三井旗下好望角型散货船“Lambert Maru”于9月14日在新加坡加注燃料后,为全球矿业公司英美资源集团(该船的承租人)启动了其生物燃料首航。

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商船三井(Mitsui OSK Lines,简称MOL)周五(9月19日)表示其好望角型散货船“Lambert Maru”已为该船的租船人、全球矿业公司英美资源集团(Anglo American)启动了生物燃料首航。

9月14日,该船于新加坡成功完成了生物柴油混合燃料(生物燃料)加注。

商船三井表示:“此次航程产生的温室气体(GHG)减排值将通过数字认证分配给英美资源集团。其中,这些减排值可以纳入综合报告或其他披露,以作为其范围3减排活动的一部分。”

而此次加注的生物燃料,是一种获得ISCC-EU认证(国际可持续性与碳认证体系欧盟认证)的B30混合物,由30%的生物质(来自生物体的有机资源,例如:废弃食用油)组成。

预计,与传统化石燃料相比,该燃料可在航行过程中减少约30%的二氧化碳排放量。

“Lambert Maru”船舶信息

总长:292米
船宽:45米
吃水:18米
载重量:180,432吨

图片来源:商船三井
发布日期:2025年9月22日

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LNG Bunkering

Molgas Energy 完成葡萄牙莱索斯港首单LNG加注作业

通过多卡车到船方式,Ritz-Carlton Yacht Collection最新邮轮“Ilma”成功加注LNG,而进一步确立了一个永久性的葡萄牙LNG供应点。

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9月19日(周五),Molgas Energy公司在葡萄牙Leixões (Porto)【莱索斯港(波尔图)】完成了首单液化天然气(LNG)加注作业。

通过多卡车到船方式,Ritz-Carlton Yacht Collection最新邮轮“Ilma”成功加注LNG,而进一步确立了一个永久性的葡萄牙LNG供应点,助葡萄牙强势进军欧洲LNG加注市场版图。

Molgas葡萄牙公司商务总监Fernando Breda 表示:“在葡萄牙定期开展LNG加注作业是我们发展历程中的一个重要里程碑,因为,这为海上运输脱碳做出了重要贡献,并让葡萄牙走在前列,与其他成员国长期奉行的可持续发展政策保持一致。”

Molgas 海事集团负责人 Johannes R. Richter 表示:“这一成就建立在公司近期与 Titan 的合作基础之上,由两方协作在阿姆斯特丹邮轮港向‘Ilma’轮输送LNG,是阿姆斯特丹邮轮终端首单LNG加注作业。”

目前,莱索斯港已成为一个永久的供应点, Molgas 可以全面、可靠地在该港供应LNG。

图片来源:Molgas Energy
发布日期:2025 年 9 月 22 日

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LNG Bunkering

韩国南方电力公司将从2027年起使用POSCO的LNG加注服务

由于韩国国内LNG加注竞争力较低,韩国南方电力公司自2023年启动LNG船首航以来一直都从新加坡等国进行海外燃料采购。

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POSCO International(浦项国际公司)于周四(9月18日)与韩国南方电力公司(Korea Southern Power)在首尔浦项中心签署了一份谅解备忘录(MoU),旨在推动韩国国内液化天然气(LNG)加注业务。

通过这份谅解备忘录,韩国南方电力公司将从2027年开始使用POSCO International的国内LNG加注服务。

同时,POSCO International总裁Min Chang-Kie和韩国南方电力公司副总裁Park Young-Chul等两家公司的十多名代表出席了此次活动。

在全球向碳中和转型的推动下,低排放能源液化天然气(LNG)的需求预计将在中长期内占全球船舶燃料市场的20%以上。然而,韩国国内LNG加注业务却仍处于起步阶段,而迫切需要进行全面的商业化和基础设施扩建。

在该国,韩国南方电力是首家引进LNG动力船“Nambu 1”轮和“Nambu 2”轮的公共电力公司。此前,由于韩国国内LNG加注市场竞争力低,自2023年启动船舶首航以来,他们就一直向新加坡等国进行海外燃料采购,而造成了不必要的绕行和时间损失,也同时凸显了建立切实可行的国内LNG加注业务的必要性。

POSCO 表示,这份谅解备忘录意义重大,是公私合作推动韩国国内LNG加注业务发展、显著提升能源采购效率的典范。

值得一提的是,此次公私合作有望成为韩国在能源转型时代成为全球LNG加注中心的重要基础。

POSCO International总裁Min Chang-Kie表示:“通过这份谅解备忘录,我们将与韩国南方电力紧密合作,在技术、物流和供应链等领域为能源行业树立新标准。其中,我们将竭尽全力确保船舶燃料的环保供应以及稳定的能源采购,以成为韩国能源行业的典范。”

韩国南方电力公司(Korea Southern Power)副总裁Park Young-Chul表示:“这份协议是一项意义非凡的成就,因为,它能推动将碳中和实践从稳定的电力生产延伸至燃料供应链。接下来,我们将继续扩大和加强公私部门之间的合作,以实现碳中和目标。”

POSCO International于2023年与POSCO Energy合并,而垂直整合了涵盖勘探生产到运输、储存和发电的LNG价值链,并进一步保障了其竞争力。通过运营在缅甸和澳大利亚的气田、与北美Cheniere Energy公司签订长期合同,以及自运营LNG运输船,该公司建立了稳定的采购体系。

同时,对其光阳LNG接收站进行的大规模投资,将让存储容量从93万立方米扩大到133万立方米,而进一步巩固了该公司在韩国能源供应链中的关键地位。

图片来源:POSCO International
发布日期:2025年9月22日

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