Alternative Fuels

ENGINE Fuel Switch Snapshot：天然气优势不再

船用燃料价格全面上涨；新加坡VLSFO 供应趋紧；LNG 现在比 LSMGO 贵 24-62 美元/吨。

Published

12 月 ago

5 9 月, 2024

admin

燃料情报平台 ENGINE 每周发布一次全球两大燃油中心的替代和传统燃油价格快照（snapshot）。以下为最新快照信息：

船用燃料价格全面上涨
新加坡VLSFO 供应趋紧
LNG 现在比 LSMGO 贵 24-62 美元/吨

目前，VLSFO 等效 LNG 在鹿特丹相对 VLSFO升水 108 美元/吨，并在新加坡相对VLSFO 升水 86 美元/吨。

同时，鹿特丹的 LNG 燃料价格相对当地LSMGO 目前升水24 美元/吨。与上周的 1 美元/吨升水相比，这一大幅上涨主要归因于 LNG 的大幅上涨。在新加坡，LNG 相对LSMGO 的升水甚至高达 62 美元/吨。

现在，双燃料船能够以比新加坡和鹿特丹的化石LNG(液化天然气)更低的成本加注 VLSFO 或 LSMGO。对于两港口配备脱硫塔的船东而言，HSFO 仍然是最便宜的选择。

过去一周，鹿特丹 LNG 相对 B24-VLSFO (HBE) 的贴水已从 71 美元/吨缩小至 55 美元/吨。

反之，新加坡 LNG 相对 B24-VLSFO 的贴水在同一时期扩大了 9 美元/吨至 39 美元/吨。

如果我们将欧盟配额 (EUA) 的估计成本包含在内，那么，B24-VLSFO 在新加坡仅比 LNG 贵 33 美元/吨，而在鹿特丹则相对LNG贵 44-50 美元/吨。

VLSFO

过去一周，新加坡和鹿特丹的 VLSFO 基准价格上涨，对抗了近月 ICE 布伦特原油期货每吨 15 美元的跌幅。

据消息人士称，与前一周相比，ARA 地区过去一周的 VLSFO 需求略有增加，并因此给港口的 VLSFO 基准价格带来了上行压力，使其上涨了 15 美元/吨。

两位消息人士称，新加坡的 VLSFO 一直供不应求。一位消息人士称，驳船供应计划紧张也导致了该港的 VLSFO 供应吃紧。目前，多家供应商建议 VLSFO 提前10-13 天下单，不过，仍有一些供应商可以更快地交付燃料，但这些燃料的价格通常更高。

此外，尽管面对布伦特原油价格下跌，紧张的供应仍导致了新加坡的 VLSFO 价格在过去一周上涨了 27 美元/吨。

生物燃料

得益于 POMEME 生物燃料和传统 VLSFO 价格的上涨，鹿特丹的 B24-VLSFO HBE 燃料价格本周稳步上涨 14 美元/吨。

PRIMA Market 的 POMEME CIF ARA 价格上涨了 13 美元/吨，而 ENGINE 的传统 VLSFO 价格则上涨了 15 美元/吨。

另外，在新加坡， B24-VLSFO 价格上涨了 21 美元/吨，走势符合ENGINE传统 VLSFO 价格的 27 美元/吨上涨，以及保持稳定的生物成分价格。

对于 B24-VLSFO 混合物的生物成分，PRIMA Market 的基础 UCOME FOB China价格保持稳定，为 960 美元/吨。目前，MR 油轮从中国到新加坡的运费已下降了 1.75 美元/吨。

LNG

鹿特丹的LNG（液化天然气）燃料价格在过去一周飙升了 30 美元/吨。其中， TTF 基准价格上涨，是因为基础荷兰 TTF 天然气合约已从 9 月合约延期至价格更高的 10 月合约。

由于挪威 Troll 气田基础设施进行维护而导致了天然气供应中断，鹿特丹的LNG价格已上涨。

而在过去一周，新加坡的LNG燃料价格也上涨了 12 美元/吨。这一增长主要归因于中国和日本因天气异常炎热而对LNG需求旺盛。

作者：Konica Bhatt

图片来源：ENGINE
发布日期：2024 年 9 月 3 日

Up Next

ClassNK 最新报告预测替代燃料需求

Don't Miss

Gasum 将向赫伯罗特提供基于废弃物的生物LNG燃料

Alternative Fuels

东方造船获WSF批准建造混合动力电动渡轮

该造船厂已收到华盛顿州渡轮公司（WSF）的开工通知，将为华盛顿州建造两艘可容纳160辆汽车的混合动力电动渡轮，并可选择多造一艘。

Published

18 小时 ago

21 8 月, 2025

admin

由美国拥有并运营的造船企业——东方造船集团 (Eastern Shipbuilding Group) 于周五 (8 月 15 日) 宣布已收到华盛顿州渡轮公司 (Washington State Ferries，简称WSF) 的开工通知，将为华盛顿州建造两艘可容纳160辆汽车的混合动力电动渡轮，并可选择再造一艘。

这一里程碑是美国最大渡轮系统——华盛顿州渡轮公司（WSF） 25 年来首次进行渡轮建造竞争性招标的成果。同时，WSF 隶属于华盛顿州交通部（Washington State Department of Transportation），管理着美国最大的渡轮系统。

“这是我们船队引进新型混合动力电动渡轮的一个激动人心的里程碑。”WSF 电气化项目管理员 David Sowers 表示。

“这些船舶不仅将采用最先进的岸上充电和电池储能技术减少柴油产生的排放，更将为每天需依靠我们的社区提供可靠的服务。”

东方造船集团首席执行官Joey D’Isernia 表示：“我们很荣幸能与华盛顿州渡轮公司(WSF)共同推进这项历史性举措。当下，我们正致力于打造世界一流的船舶，并展现美国造船业、创新与环境管理的卓越性。”

这些混合动力/电力船舶总长409英尺6英寸（约120米），型宽83英尺2英寸（约24米），船深24英尺6英寸（约6.2米）。同时，它们将获认证运载160辆标准尺寸的客车和1500名乘客。此外，这些渡轮的吃水深度为16英尺6英寸（约4.9米），满载时航速可达17节，并可与WSF所有现有的码头设施对接。

图片来源：东方造船集团
发布日期：2025年8月19日

Alternative Fuels

Glosten 和 Fleetzero 合作开展混合动力船改造项目

两家公司一直在致力于推进AET 驳运支援船的改造工作，完成后，该船将配备插电式混合动力推进系统，并主要依靠电池供电。

Published

18 小时 ago

21 8 月, 2025

admin

船舶与海洋工程公司 Glosten 于周五（8 月 15 日）宣布其已被休斯顿造船商 Fleetzero 选中设计一艘预计将成为全球航程最长混合动力电动船的船舶。

在提供全球零排放航运和扩大电力推进技术的商业海事应用方面，此次合作标志着双方所迈出的重要一步。

当下，Glosten 正与 Fleetzero 合作改装 AET 拥有和运营的一艘驳运支援船，完成后，该船将配备插电式混合动力电力推进系统，并将能够主要依靠电池供电。

Fleetzero 首席执行官 Steven Henderson 表示：“这艘船将是一个重要的里程碑，不仅对我们而言，对于整个行业都很重要。当下，与 Glosten 合作，也让我们得以展示我们的推进技术如何实现经济、清洁和更高效的运营，并同时突破航运发展界限。”

Glosten 首席执行官兼总裁 Morgan Fanberg 补充道：“我们很高兴能支持 Fleetzero 改造这艘船，同时，这是迈向下一代船舶技术的大胆举措，我们很荣幸能够支持这一进步。”

目前，船舶设计工作已启动，在未来几个月内Fleetzero 和 Glosten 将进入详细工程阶段，并预计于 2026 年中期开始动工。投入运营后，该船将成为全球远程混合动力电力推进系统的船舶典范。

图片来源：Glosten
发布日期：2025 年 8 月 19 日

Alternative Fuels

NorthStandard：在美国的替代燃料加注作业需进行风险评估

该政策要求船东和运营商与燃料供应商合作，并将由燃料供应商提交加注方案和风险评估计划，以供港口船长审查。

Published

4 天 ago

18 8 月, 2025

admin

全球海事保险公司 NorthStandard 于周三（8 月 13 日）发布了美国海岸警卫队 (USCG) 发布的液化天然气 (LNG) 和其他替代船用燃料加注新指南：

2025 年 7 月 24 日，美国海岸警卫队发布了第 01-25 号政策信函，为美国水域所有涉及液化天然气 (LNG) 和替代船用燃料【例如：甲醇、氨、氢和液化石油气 (LPG)】的加注作业建立了统一的、基于风险的安全框架。该政策取代了之前第 01-15 号和第 02-15 号政策信函中针对 LNG 的具体指导。

该政策将要求船东和运营商与燃料供应商合作，并由燃料供应商在任何加注活动进行前提交加注方案和风险评估计划，供港口船长 (COTP) 审查。同时，这必须提前在开展作业前提交以确保有足够时间供审查。并且，该计划必须包含以下内容：