ENGINE Fuel Switch Snapshot：天然气优势不再

船用燃料价格全面上涨；新加坡VLSFO 供应趋紧；LNG 现在比 LSMGO 贵 24-62 美元/吨。

Published

1 年 ago

5 9 月, 2024

admin

燃料情报平台 ENGINE 每周发布一次全球两大燃油中心的替代和传统燃油价格快照（snapshot）。以下为最新快照信息：

船用燃料价格全面上涨
新加坡VLSFO 供应趋紧
LNG 现在比 LSMGO 贵 24-62 美元/吨

目前，VLSFO 等效 LNG 在鹿特丹相对 VLSFO升水 108 美元/吨，并在新加坡相对VLSFO 升水 86 美元/吨。

同时，鹿特丹的 LNG 燃料价格相对当地LSMGO 目前升水24 美元/吨。与上周的 1 美元/吨升水相比，这一大幅上涨主要归因于 LNG 的大幅上涨。在新加坡，LNG 相对LSMGO 的升水甚至高达 62 美元/吨。

现在，双燃料船能够以比新加坡和鹿特丹的化石LNG(液化天然气)更低的成本加注 VLSFO 或 LSMGO。对于两港口配备脱硫塔的船东而言，HSFO 仍然是最便宜的选择。

过去一周，鹿特丹 LNG 相对 B24-VLSFO (HBE) 的贴水已从 71 美元/吨缩小至 55 美元/吨。

反之，新加坡 LNG 相对 B24-VLSFO 的贴水在同一时期扩大了 9 美元/吨至 39 美元/吨。

如果我们将欧盟配额 (EUA) 的估计成本包含在内，那么，B24-VLSFO 在新加坡仅比 LNG 贵 33 美元/吨，而在鹿特丹则相对LNG贵 44-50 美元/吨。

VLSFO

过去一周，新加坡和鹿特丹的 VLSFO 基准价格上涨，对抗了近月 ICE 布伦特原油期货每吨 15 美元的跌幅。

据消息人士称，与前一周相比，ARA 地区过去一周的 VLSFO 需求略有增加，并因此给港口的 VLSFO 基准价格带来了上行压力，使其上涨了 15 美元/吨。

两位消息人士称，新加坡的 VLSFO 一直供不应求。一位消息人士称，驳船供应计划紧张也导致了该港的 VLSFO 供应吃紧。目前，多家供应商建议 VLSFO 提前10-13 天下单，不过，仍有一些供应商可以更快地交付燃料，但这些燃料的价格通常更高。

此外，尽管面对布伦特原油价格下跌，紧张的供应仍导致了新加坡的 VLSFO 价格在过去一周上涨了 27 美元/吨。

生物燃料

得益于 POMEME 生物燃料和传统 VLSFO 价格的上涨，鹿特丹的 B24-VLSFO HBE 燃料价格本周稳步上涨 14 美元/吨。

PRIMA Market 的 POMEME CIF ARA 价格上涨了 13 美元/吨，而 ENGINE 的传统 VLSFO 价格则上涨了 15 美元/吨。

另外，在新加坡， B24-VLSFO 价格上涨了 21 美元/吨，走势符合ENGINE传统 VLSFO 价格的 27 美元/吨上涨，以及保持稳定的生物成分价格。

对于 B24-VLSFO 混合物的生物成分，PRIMA Market 的基础 UCOME FOB China价格保持稳定，为 960 美元/吨。目前，MR 油轮从中国到新加坡的运费已下降了 1.75 美元/吨。

LNG

鹿特丹的LNG（液化天然气）燃料价格在过去一周飙升了 30 美元/吨。其中， TTF 基准价格上涨，是因为基础荷兰 TTF 天然气合约已从 9 月合约延期至价格更高的 10 月合约。

由于挪威 Troll 气田基础设施进行维护而导致了天然气供应中断，鹿特丹的LNG价格已上涨。

而在过去一周，新加坡的LNG燃料价格也上涨了 12 美元/吨。这一增长主要归因于中国和日本因天气异常炎热而对LNG需求旺盛。

作者：Konica Bhatt

图片来源：ENGINE
发布日期：2024 年 9 月 3 日

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12 1 月, 2026

admin

根据船级社BV（必维国际检验集团）周三（1月7日）发布的消息，马来西亚必维国际检验集团【Bureau Veritas (BV) Malaysia】与新加坡生物液化天然气供应商Straits Bio-LNG Pte Ltd已签署了一份谅解备忘录（MOU），旨在建立战略联盟，专注于生产符合ISCC EU认证标准的可持续生物甲烷。

BV表示，此次合作巩固了BV Malaysia支持能源行业转型发展的承诺，将通过与Straits Bio-LNG紧密合作开发一座符合最高环境保护和监管合规标准的可持续生物甲烷液化设施。

通过此次合作，BV Malaysia和Straits Bio-LNG将共同致力于建立一个全面的框架，以确保Straits Bio-LNG整个供应链符合ISCC EU标准，在满足不断变化的监管要求之际，推进可持续发展实践，并推广行业领先的认证基准，提升市场信誉和信任度。

同时，BV Malaysia CIF（商品、工业与设施）事业部首席执行官Dato’ Mohd Nizam Abdul Malik和Straits Bio-LNG首席执行官Tan Soo Koong共同见证了谅解备忘录的签署。

据其官网介绍，Straits Bio-LNG在东南亚各地采购压缩生物甲烷（CBM），并生产液化生物甲烷以出口到国际市场。

Straits Bio-LNG此前曾表示，其已了解到包括新加坡在内的主要加注中心的液化天然气（LNG）需求正持续增长，并已计划每年供应25万吨生物LNG以满足相关市场需求。

当下，Straits Bio-LNG正致力于通过创新方法实现其生物LNG供应目标。目前，在其位于马来西亚的研发中心，该公司正利用成熟的高酶浓度生物工艺对空果串（EFB）进行分解，并已进入测试的后期阶段。同时，棕榈油厂废水 (POME) 和 EFB 都是“符合 ISCC EU 认证条件的材料清单”中所列出的可持续生物质资源，符合欧盟可再生能源指令 (RED)。
相关文章: 新加坡Straits Bio-LNG计划每年交付 250,000吨生物LNG燃料

图片来源：Bureau Veritas Group
发布日期：2026年1月8日

Alternative Fuels

BV向江南造船四个支持绿色航运的新船设计授予AiP证书

这四个设计项目涵盖绿色氢运输、液氨储存和供应、低碳液化天然气运输以及氨燃料应用。

Published

5 天 ago

7 1 月, 2026

admin

法国船级社——必维国际检验集团（Bureau Veritas Marine & Offshore，简称BV）近日宣布已向中国船舶集团江南造船（CSSC Jiangnan Shipyard）的四个创新项目颁发了原则性认可（AIP）证书，并涵盖绿色氢气运输、液氨储存与供应、低碳液化天然气（LNG）运输以及氨燃料应用等领域。

其中一项获认证的设计是一艘20,000立方米的液氢运输船，是旨在连接东亚、中东和澳大利亚的绿色氢长途运输而开发的新船型解决方案。其中，该船配备了江南造船自主研发的超低温货物围护系统，可在确保氢运输安全的同时显著降低蒸发率（BOR）。

而另一艘获BV颁发AIP证书的200,000立方米超大型液化气运输船（ULAC-FSRU，型号为PANDA 200AF）具备氨再气化能力，是新一代的超大型液化气运输船，专为运输液氨和直接进行管道输送而设计，并集成了氨再气化功能，可支持灵活的能源分配方案。

接下来，另一项获AiP认证的是17.5万立方米的MARK III Flex薄膜式LNG运输船设计，作为设计经过全面优化的新一代船舶，其可满足面向全球的LNG贸易需求。其中，该船结合了增强的水动力性能和先进的发动机技术，可降低天然气和燃料消耗、减少碳排放，并最大限度地减少甲烷泄漏，以支持长期低碳LNG运营。

而第四个获得认证的，是江南造船最新一代零碳燃料解决方案——JINAGAS氨燃料供应系统。该系统符合国际海事组织（IMO）最新发布的《船舶使用氨燃料安全临时导则》，其中，该指南提供了一套完整的集成解决方案，涵盖氨燃料储罐、燃料供应、热交换和废气处理，旨在支持多种船型安全使用氨燃料。

“这些认证进一步加强了BV与江南造船之间的合作，将支持创新技术的实际应用，并助力海事行业向可持续航运转型。”BV补充道。

图片来源：Bureau Veritas Marine & Offshore
发布日期：2026年1月5日