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Bunker Fuel

ENGINE: 欧洲和非洲船用燃料供应情况（2026年1月7日）

在ARA枢纽交付的船用燃料需承担RED III升水；恶劣天气导致东地中海地区船用燃料供应延误；Durban港HSFO供应改善。

Published

2 月 ago

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以下关于欧洲和非洲船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航》在此发布：

  • 在ARA枢纽交付的船用燃料需承担RED III升水
  • 恶劣天气导致东地中海地区船用燃料供应延误
  • Durban港HSFO供应改善

西北欧

一位贸易商表示，ARA（阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普）船用燃料供应枢纽的VLSFO供应处于紧张，难以获得近船期供应。因此，建议买家提前八天预订，以确保供应商能顺利供货。该贸易商补充道，目前当地LSMGO和HSFO供应已恢复正常，提前2-4天预订即可获得近船期供应。

作为比较，上周大多数种类燃料都需要提前5-7天预订。

自1月1日起，在荷兰港口交付的船用燃料已被纳入荷兰的监管框架，其中，该框架旨在实施欧盟可再生能源指令III（RED III）。因此，荷兰港口的燃料价格已开始反映与合规性相关的升水，因为，供应商已将传统化石燃料的相关成本转嫁给了消费者。

此外，鹿特丹港（Rotterdam）和安特卫普港(Antwerp)现在已要求所有燃油必须使用配备经认证质量流量计 (MFM) 的驳船供应。一些燃油供应商表示，MFM 的投资成本是他们提高燃油附加费的原因。

根据 Insights Global 的数据，ARA 炼油、储存和加油枢纽的独立燃油库存在12 月增长了 2%。

同时，根据 Insights Global 的数据，该地区的独立柴油库存（包括重柴油和取暖油）在12 月下降了 9%。

一位贸易商告诉 ENGINE，在德国汉堡（Hamburg），所有种类燃油只需提前 3-5 天预订即可。

另一位贸易商表示，在瑞典Gothenburg和丹麦Skaw一带，建议所有种类燃油至少提前 10 天下订。

地中海

一位贸易商表示，在Gibraltar海峡的港口，要获得近船期燃油供应仍有难度。因此，建议买家提前5-7天预订，以从众多供应商处获得更具竞争力的报价。

目前，有九艘船在Gibraltar港等待加油。港口代理公司MH Bland表示，一些供应商的交付计划已延误了6-10小时，而另一些供应商的延误也有可能超过了一天。

MH Bland补充道，邻近Algeciras港的供应商也延误了约6-12小时。

一位贸易商表示，西班牙Barcelona港所有种类燃油都需要提前5-7天预订。

另一边，Las Palmas港的船用燃油供应情况正在改善。一位贸易商告诉ENGINE，大多数供应商都需要买家提前7-10天预订所有种类燃油，而在上周，VLSFO需提前长达两周以上预订。

此外，超过2米高的巨浪已导致Las Palmas港外锚地暂停作业。 MH Bland表示，内锚地和泊位仍可进行燃油交付，但会面临一些延误。

还有，东地中海地区各处的燃油供应都面临了天气影响。

目前，Malta一带的燃油需求仍正常，但超过25节的强劲西风和超过3米高的巨浪正在影响其燃油供应。同时，恶劣天气预计将持续到周日。

因此，燃油供应作业仅限于Malta 1号加油区，目前，在那里有大量船舶正在等待加油。一位贸易商表示，大多数当地供应商建议所有种类燃油提前约五天预订。

在希腊Piraeus港，强风正在扰乱燃油供应和导致拥堵。因此，一位贸易商建议买家提前3-4天预订油品。

一位当地燃油供应商表示，预计土耳其Istanbul周四将出现恶劣天气，并可能导致燃油供应发生延误。

非洲

在塞内加尔的Dakar港，一家供应商表示，提前3-5天下单即可获得VLSFO，而LSMGO供应则仍处于紧张。

一位贸易商表示，在多哥的Lome和纳米比亚的Walvis Bay（鲸湾港）一带海域，HSFO供应非常紧张，同时，提前5-7天左右预订即可获得LSMGO和VLSFO交付安排。

一位当地供应商告诉ENGINE，在Sao Tome & Principe的Sao Tome集装箱港以及该国的Neves深水加油码头仍可轻松获得LSMGO。

一位贸易商表示，在南非的Durban和Richards Bay，提前2-4天下订即可轻松获得HSFO和VLSFO，而在上周，当地HSFO供应需要提前大约一周下单。

预计1月8日至9日，Durban将出现超过25节的强风，其中，南非国家港务局已发布警报。

毛里求斯Louis港的HSFO供应仍非常紧张。一位贸易商表示，建议买家提前近两周预订。此外，他补充道，VLSFO和LSMGO供应相对容易找到，只需提前一周左右预订。

作者：Nachiket Tekawade

图片来源：ENGINE
发布日期：2025年1月8日

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Methanol

新加坡：Global Energy达成交付两批各3000吨甲醇燃料里程碑

这两批甲醇货物是自新加坡海事及港务管理局（MPA）甲醇加注许可证于2026年1月1日正式生效以来，在新加坡交付的最大一批甲醇货物。

Published

22 小时 ago

on

26 2 月, 2026

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新加坡的船舶燃料供应商——环球能源贸易私人有限公司（Global Energy）近期完成了两笔甲醇燃料交付，一笔在新加坡锚地交付，而另一笔则在新加坡港务集团（PSA）的巴西班让码头（Pasir Panjang Terminal）以同步作业（SIMOPS）方式交付。

Global Energy 告诉《满航》（Manifold Times），这两笔交付均由悬挂新加坡国旗的燃料船“KARA”完成，每笔交付量均为3000吨（mt）。同时，这是自2026年1月1日起，新加坡开始实行甲醇燃料与传统燃料分开的许可制度以来，最大单笔甲醇交付数量。

2023年，Global Energy 成为首家在新加坡港口引进IMO 2型燃料船进行甲醇燃料供应的船舶燃料公司；迄今为止，该船队已向在新加坡的燃料接收船供应了超过1万吨甲醇产品。

凭借其在生物甲醇、混合甲醇和灰甲醇处理方面积累的丰富经验，Global Energy 集团已成为该领域的合格供应商，并因此获新加坡海事及港务管理局 (MPA) 颁发可在新加坡供应甲醇作为船用燃料的经营许可证。

2026 年，Global Energy 将扩充船队，新增两艘 IMO 2 型燃料船。同时，这两艘新一代 8,000 载重吨的加注船将配备不锈钢储罐和大立方米容量，单次运输量可达 7,000 吨甲醇。

一位发言人表示：“Global Energy 与现有及潜在的甲醇生产商建立了战略合作伙伴关系，以确保提供质量可靠且通过 ISCC 认证的产品。”

“凭借与信誉卓著的储罐运营商合作以及自身拥有燃料船队的优势，我们能够提供强大可靠的端到端解决方案，将产品直接交付给终端用户。”

“多年来，Global Energy始终位列新加坡十大船燃供应商之列。接下来，我们将继续致力于提供增值服务，并以最严谨的态度完成每一次燃料交付，满足传统能源和新能源的各种需求。”

相关文章: 新加坡：Golden Island、GET和PetroChina International 将获得船用甲醇燃料供应商许可证
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相关文章: 新加坡：Global Energy Trading 详述获得甲醇供应商许可证的运营历程

图片说明：“IGAN”轮正由某未公开中国船厂建造，将于2026年交付给Global Energy

图片来源：Global Energy Trading Pte Ltd
发布日期：2026年2月24日

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Biofuel

ENGINE on Biofuel Bunker Snapshot: VLSFO 价格上涨提振全球 B30-VLSFO 价格

B30-VLSFO 价格上周大幅上涨；生物燃料混合燃料在 ARA 枢纽和Gibraltar可能需要 10 天左右交付；新加坡 1 月份生物燃料销量下降。

Published

23 小时 ago

on

26 2 月, 2026

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每周，船燃情报平台 ENGINE 都会发布全球两大船燃供应中心的生物燃料价格快照（snapshot）。以下为最新快照更新：

  • B30-VLSFO 价格上周大幅上涨
  • 生物燃料混合燃料在 ARA 枢纽和Gibraltar可能需要 10 天左右交付
  • 新加坡 1 月份生物燃料销量下降

ARA 枢纽和Gibraltar

鹿特丹的 B30-VLSFO (POMEME) 价格和安特卫普的 B30-VLSFO (UCOME) 价格在上周均有所上涨。

在上周，鹿特丹的传统 VLSFO 价格上涨了 34 美元/吨，而安特卫普的 VLSFO 价格则上涨了 29 美元/吨。同时，这些价格上涨可能支撑了 B30-VLSFO 价格的上涨。

Prima Markets 评估的 ARA POMOME 和 UCOME 驳船价格在同一时期仅小幅上涨了 4 美元/吨。目前，安特卫普的混合燃料价格比鹿特丹高出54美元/吨，相对上周的67美元/吨升水有所收窄。

一位贸易商表示，ARA（阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普）地区的生物燃料交付可能需要7-10天。

在过去一周，Gibraltar的B30-VLSFO价格上涨了36美元/吨。港口代理MH Bland表示，过去几周恶劣天气造成的港口拥堵现已缓解。

一位贸易商告诉ENGINE，该港口的B30-VLSFO混合燃料供应可能需要10天左右交付周期。

新加坡和富查伊拉

新加坡的B30-VLSFO价格在过去一周也上涨了48美元/吨，其相对于港口常规VLSFO的升水同期上涨了12美元/吨。

据Prima评估，与新加坡混合燃料价格密切相关的UCOME中国驳船价格同期保持不变。

同时，富查伊拉(Fujairah)的B30-VLSFO价格同期上涨39美元/吨，其相对于新加坡混合燃料价格的升水在过去一周下降了9美元/吨。

此外，新加坡海事及港务管理局（MPA）本周公布的数据显示，1月份新加坡生物混合燃料销量下降了34%，至6万吨。

其他生物燃料新闻

ENGINE本周发布的燃料质量数据分析显示，到2025年，美洲地区的生物燃料供应量将约占全球生物燃料供应量的5%。

作者：Nachiket Tekawade

图片来源：ENGINE
发布日期：2026年2月24日

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LNG Bunkering

BV向沪东中华涵盖LNG加注船的五船项目颁布AiP证书

BV与沪东中华造船开展了一项联合开发项目（JDP），向一艘18,600立方米LNG加注船进行三维（3D）船舶入级设计审批。

Published

2 天 ago

on

25 2 月, 2026

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法国船级社（Bureau Veritas Marine & Offshore，简称BV）近期向五个船舶项目颁发了原则性认可（AIP）证书，并其中包括一艘液化天然气（LNG）加注船。

这些船舶项目由沪东中华造船（集团）有限公司【Hudong-Zhonghua Shipbuilding (Group) Co Ltd】开发。

其中，BV与沪东中华造船开展了一项联合开发项目（JDP），向一艘18,600立方米LNG加注船（船体编号：H1930A）进行三维（3D）船舶入级设计审批。

这项合作研究旨在建立三维入级精度和审批程序方面的最佳实践，以为船舶建造领域更高效的数字化设计流程铺平道路。

而其他项目，则包括一艘20.1万立方米的“P-Flex”巴拿马型LNG运输船、一艘17.4万立方米的LNG浮式储存再气化装置（FSRU）、一艘15万立方米的超大型乙烷运输船（ULEC），以及沪东中华造船27.1万立方米LNG运输船的“OCC Ready”（船上碳捕集预留）设计方案。

“这些AIP证书是BV在经过严格的审查后颁发，其中审查重点在于船舶分级，包括船舶的主要尺寸、货物装卸系统和货物围护系统，并尤其关注能源效率、碳排放和运营适应性，以确保设计符合国际标准和BV的规则。”BV补充道。

图片来源：法国船级社（Bureau Veritas Marine & Offshore）
发布日期：2026年2月23日

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