以下关于美洲地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布：

• 美国进口商面临关税不确定性
• Balboa港HSFO供应极度紧张
• 厄瓜多尔最大的炼油厂暂停运营

北美

与五月初相比，休斯顿(Houston)的燃油需求有所改善。目前，该港口燃油供应充足，可快速拿货，并建议提前 5-7天询单订油。

周二早些时候，休斯顿内陆水道之间的航道已不再关闭，并目前已全面开放。同时，该航道是Houston、Galveston、Baytown和Texas City等港口的重要水道。

在过去24小时内，已有72艘船舶抵达休斯顿港，并预计未来30天内将有138艘船舶抵达。

与上周相比，纽约港的燃油需求有所增加，并促成了纽约港和费城（Philadelphia）港的现货市场处于活跃状态。

目前，该港可提供VLSFO和LSMGO，并可立即交付，因此，供应商建议应提前3-5天下订。然而，本周当地HSFO供应紧张，并需要至少7天的交货时间。

由于强风来袭，预计本周末该港口可能会暂停作业，并因此可能导致燃油交付出现延迟。“如果有需要的话，可能将需出动备用拖轮。”一位消息人士指出。

加尔维斯顿近海驳运区（GOLA）的燃油交付目前正在进行中，但预计可能会出现延误。由于强风来袭，本周当地的作业可能进一步面临中断。

在洛杉矶，燃油供应和需求保持稳定，因此，供应商建议只需提前少于一周订油。

此外，本周当地进口量有所下降，预计5月25日至31日期间将有15艘船抵达，共计64,403标准箱，并将较前一周下降37.40%，以及较去年同期下降29.91%。

不过，预计在下一周，即6月1日至7日进口量将出现反弹，其中，有16艘抵港船将让进口量增至94,189标准箱，而环比增长46.25%和同比增长4.77%。

在当前暂停中国关税期间，西海岸港口预计进口量不会大幅增加。
同时，洛杉矶港执行董事Gene Seroka在月度简报会上表示：“我们可能会看到来自中国的订单量小幅增长，但远不及新冠疫情高峰期的30%增幅。”

他指出，亚洲港口的订舱量正在增加，但，持续居高不下的运输成本已促使进口商在进行规划时保持谨慎。

与此同时，美国国际贸易法院对总统根据《国际紧急经济权力法》（IEEPA）实施单方面互惠关税的权力提出质疑，并称此类行动需国会批准。

此外，法院发布了一项永久性禁令并命令政府在10天内执行，其中，这可能将导致美国暂停对中国商品征收30%关税，以及暂停对部分墨西哥和加拿大进口商品征收25%关税。

Vespucci Maritime首席执行官Lars Jensen指出：“实际上，这项裁决给美国进口商带来了额外的不确定性。除了与关税政策变化相关的常见风险外，现在，人们甚至已怀疑被宣布的关税是否能够合法执行。因此，这也提出了一种可能性，即如果这些措施在上诉后被认定为非法，那么，最近几周支付的关税可能将被退还，并因此将为托运人提供了强有力的理由要求退还税款。”

另一边，Montreal正准备应对强风可能带来的干扰。目前，该港口已出现船舶积压/拥堵，并且，其驳船作业仅限白天进行。

加勒比海和拉丁美洲

据供应商称，巴拿马的市场需求一直处于疲软状态。

在该市场，虽然VLSFO和LSMGO可以快速交货，交付周期介于4-5天，但，其HSFO供应仍非常紧张，需要超过7天的交货时间。

同时，干旱持续影响巴拿马运河运输，并导致了船舶面临延误。

一位消息人士指出：“干旱确实会影响燃油价格指标，但其影响往往为温和的波动，而非急剧的飙升或下降。”

厄瓜多尔（Ecuador ）最大的炼油厂，即日产11万桶的埃斯梅拉达斯（Esmeraldas）炼油厂因发生火灾而暂停运营。周一，厄瓜多尔国家石油公司（Petroecuador）证实大火已被扑灭，但出于安全考量，其目前仍处于停工状态。

而此次停工，可能将会导致当地燃料供应收紧，并影响该地区的燃油供应。

同时，厄瓜多尔的竞争优势在于其高产量残渣燃料油，其中，这能让燃油买家更具经济效益地在厄瓜多尔港口加注HSFO，因为，其价格优势远高于其他地区港口的低硫燃油。

在阿根廷，位于Bahia Blanca的新油轮泊位预计将于2025年8月启用。同时，该泊位旨在让阿芙拉型油轮和苏伊士型油轮停泊，因此，这类油轮的运输量预计将有所增加。

此外，在位于阿根廷巴拉那河（Paraná River）上游的圣佩德罗（San Pedro）航道，自搁浅油轮“Yasa Tokyo”重新浮起后，其水深急剧下降，已从9.80米降至6.50米。

据Antares Ship Agents公司透露，通航吃水深度下降超过3米，将对深吃水船舶构成挑战，并可能会影响上游港口的加油作业和货物运输。

目前，巴拉那河流域水位仍较低，但由于近期降雨，其水位略有上升。

预计，未来几个月其水位将保持稳定，但，这也取决于巴拉圭和阿根廷流域的持续降水以及巴西的稳定降雨。

在巴西，Santos、Rio De Janeiro和Rio Grande等主要港口船用燃料供应充足，其中，VLSFO和LSMGO可快速交货，交付周期介于5-7天。

此外，Santos港目前虽拥堵，但预计，该港将在未来5天内恢复正常。在过去24小时内，已有50艘船抵达该港，并预计未来30天内将有154艘船抵达。

在Zona Comun，VLSFO供应目前处于紧张，交付周期介于10-12天。目前，该锚地有四艘驳船在运行。

预计，5月30日至6月2日期间，强风可能会造成Zona Comun暂停运输。其中，在周三该锚地曾暂停运输，并在之后已恢复；然而，一位消息人士指出，运输作业到明天可能会再次中断。

作者：Gautamee Hazarika
 
图片来源：ENGINE
发布日期：2025年5月30日

以下关于欧洲和非洲船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布：

• Malta一带燃料供应紧张
• Barcelona的VLSFO供应非常紧张
• Las Palmas油品交付周期显著缩短

西北欧

一位贸易商告诉 ENGINE， ARA 枢纽所有种类燃油的交付周期已延长至 7-8 天，目前即期燃料供应仍处于紧张。

根据 Insights Global 的数据，5 月份迄今为止，ARA 枢纽独立持有的燃油库存平均比 4 月份增加了 2%。

根据货运追踪机构 Vortexa 的数据，该地区本月每日进口燃油 15 万桶，与 4 月份的 19.8 万桶相比有所下降。

目前，沙特阿拉伯仍是该地区最大的进口来源国，约占总进口量的 22%。而其他进口来源国，则包括英国（20%）、阿联酋（17%）和波兰（13%）。

该地区的独立轻柴油库存（包括柴油和取暖油）保持相对稳定。Vortexa 数据显示，ARA 枢纽 5 月份进口量为 38.5 万桶/天，已较 4 月份的 20.2 万桶/天大幅增长。

同时，沙特阿拉伯是该地区最大的轻柴油进口来源国，占比达 19%，而其他来源地也包括美国（16%）和阿联酋（13%）。

一位贸易商告诉 ENGINE，瑞典Gothenburg港和Skaw一带燃油供应充足。因此，建议这两个地点所有种类燃油提前 10天下单。

一位贸易商表示，与过去几周的情况一致，德国Hamburg港燃油供应情况良好。目前，所有种类燃油的交付周期介于 3-5 天。

地中海

据一位贸易商称，Gibraltar海峡港口的近船期燃油供应处于紧张，并建议提前8-9天下订。

据港口代理商MH Bland称，Gibraltar港口的拥堵情况仍在持续。在周三，有九艘船等待加油，相对周二增加了三艘。同时，有限的燃油供应是造成拥堵的原因。

据MH Bland称，周三Algeciras供应商的作业相对原本的计划晚了16-72小时。目前，该港口继续优先使用Delta锚地进行加油，以帮助缓解港口拥堵。

同时，MH Bland指出，在Ceuta，有一家供应商的作业比计划晚了4-6个小时。

一位贸易商表示，Las Palmas燃油供应良好，交付周期已大幅缩短至3-4天。目前，该港口因天气状况不稳定而不利于加油作业。另一位贸易商表示，预计周四天气将会恶化，但，在之后将会趋向平静，届时，当地情况将会更平稳。

本周Lisbon的燃油供应充足，并建议提前3-5天下单。

一位消息人士称，Barcelona的VLSFO供应目前非常紧张。

此外，一位贸易商表示，Malta一带的燃油供应同样也面临挑战，并建议提前5-7天下订。同时，该贸易商补充道，预计周四的天气状况将不稳定，可能会影响当地加油作业。

一位贸易商表示，在Piraeus，HSFO和LSMGO建议提前5-7天下订。预计，5月30日至31日期间当地可能会面临燃油供应中断。

非洲

目前，Lome所有种类燃油供应充足，建议提前5-7天下订。

一位贸易商表示，Luanda的VLSFO供应充足，建议提前3-4天下订；不过，当地LSMGO供应仍非常紧张，与过去几周的情况一致。

另一边，Walvis Bay（鲸湾）港所有种类燃油供应充足，建议提前3-6天询单订油。

一位贸易商表示，南非Durban港燃油供应充足、需求疲软，建议提前2-4天下订。同时，当地的LSMGO供应仍紧张。

作者：Samantha Shaji
 
图片来源：ENGINE
发布日期：2025年5月29日

以下关于苏伊士运河以东地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布：

• 舟山VLSFO供应紧张
• 日本多个港口VLSFO供应紧张
• 东亚多个港口可能面临天气影响

新加坡和马来西亚

据消息人士称，由于需求低迷，新加坡 的VLSFO交付周期保持稳定在8-15天。同时，当地LSMGO的交付周期略有改善，目前为4-7天，而在上周则为5-9天。另外，该港口HSFO的交付周期依然不稳定，介于2-9天之间。

根据新加坡企业发展局的数据，新加坡5月份残渣燃料油库存平均相对4月份下降了10%。此外，由于净燃料进口量急剧下降56%，其库存已降至2100万桶以下。本月迄今，新加坡港进口量下降了160万桶，而出口量则增加了120万桶。相比之下，当地中质馏分油库存有所增加，平均比上月高出7%。

在马来西亚巴生（Klang）港，VLSFO和LSMGO均供应充足，小量订单可以快速拿货。然而，当地HSFO供应仍有限。

东亚

在舟山，由于多家供应商库存不足，VLSFO供应已趋紧，并建议从上周的提前4-7天延长至提前7-10天下订。同时，当地HSFO交付周期也已有所延长，目前为5-7天，而在之前则介于3-5天。另外，舟山LSMGO交付周期保持不变，仍介于3-5天。

在中国北方，大连和青岛的VLSFO和LSMGO供应充足，然而，青岛的HSFO供应却仍有限。同时，天津继续面临VLSFO和HSFO供应紧张问题，但其LSMGO供应仍充足。

在上海，LSMGO供应充足，但VLSFO和HSFO供应却持续承压。而再往南，则福州的VLSFO和LSMGO库存都充足，但厦门却是VLSFO供应充足，LSMGO供应紧张。

在洋浦和广州，VLSFO和LSMGO的即期供应仍难以获得。

另一边，在中国香港，所有种类燃油的交付周期稳定保持在七天左右。然而，预计5月28日和5月30日至31日当地将再次出现恶劣天气，并可能因此影响其燃油供应。

在中国台湾港口（包括花莲、基隆、高雄和台中），目前VLSFO和LSMGO供应保持稳定，且交付周期保持在两天左右，与上周无异。

在韩国的几个港口，所有种类燃油的供应都保持强劲，因此，大多数供应商建议提前约两天询单订油。

然而，由于海浪和强风带来影响，蔚山、温山和釜山的加油作业可能会在5月30日至6月2日期间暂停作业。同样，预计大山和泰安将在6月2日暂停作业，而丽水则将在5月31日至6月2日期间可能因海况恶劣而暂停交付。

在日本，东京、千叶、横滨和川崎等多个港口的VLSFO供应仍然紧张。同时，大阪、神户、堺、名古屋、四日市和水岛等港口的VLSFO供应也同样紧张。

虽然，日本的LSMGO通常供应充足，但，要确保在这些港口获得近船期供应仍具挑战性。此外，日本HSFO供应总体稳定，但在水岛的HSFO供应却面临限制。目前，在大分港所有燃油种类的供应都处于紧张。

预计，恶劣天气条件可能会在5月28日和30日至31日期间影响泰国Koh SIchang的燃油供应，并在5月30日至6月1日至2日期间影响Laem Chabang的燃油供应。而在越南，则预计恶劣天气将在6月2日影响胡志明市的燃油作业。

大洋洲

在西澳大利亚州的Kwinana港、Fremantle港和Kembla港VLSFO和LSMGO供应充足，因此，供应商建议提前7至8天下单。而在新南威尔士州的Sydney则LSMGO供应充足，但近船期HSFO供应仍难以找到。

本周，维多利亚州的Melbourne港和Geelong港报告VLSFO 和LSMGO 供应充足，而HSFO 则近船期供应仍有限。在昆士兰州，Brisbane港和Gladstone港的VLSFO和LSMGO 库存充足，交付周期为 7-8 天。然而，Brisbane的HSFO供应仍稀缺。

在新西兰，Tauranga和Auckland的VLSFO 供应仍充足。然而，预计5月28日至6月2日期间当地将出现恶劣天气，并可能会影响相关的加注作业。

南亚

在印度的多个港口，包括Mundra、Kandla、Mumbai、Tuticorin、Chennai、Visakhapatnam和Cochin的VLSFO 供应仍紧张，并延续了最近几周的趋势。据报道，在Haldia港和Paradip港，一家供应商的库存已接近耗尽。目前，印度大多数港口的LSMGO供应情况仍有待查询。

预计，恶劣天气将影响多个印度港口的加油作业，这包括：5月27日至30日期间影响Cochin港；5月27日至31日影响Kandla港；5月27日至31日影响Sikka港；以及，5月29日影响Visakhapatnam港。

目前，季风提前到来已影响部分西海岸港口的加油作业，其中包括古吉拉特邦（Gujarat）的Mundra、Kandla和Sikka，以及喀拉拉邦(Kerala)的Cochin。据消息人士称，海浪和暴雨已导致发生交货延误。

另一边，在斯里兰卡的Colombo港和Hambantota港，油品交付周期已大幅延长，目前已从上周的约四天增加到现在的约九天。预计，恶劣天气将在5月29日影响Colombo港的加油作业。

中东

在Fujairah，燃油供应仍处于紧张，目前所有燃油种类的交付周期稳定保持在5至7天。同时Khor Fakkan的油品交付周期也一样保持在5至7天。

在沙特阿拉伯，Jeddah港的LSMGO供应充足，但VLSFO 供应有限。5 月 28 日，Jeddah港的燃油供应可能会受恶劣天气影响，而Yanbu港在 5 月 27 日至 30 日期间则可能面临类似的作业中断。

另一边，Djibouti的燃油供应处于紧张，其中，VLSFO和HSFO 库存已接近枯竭，并且LSMGO 供应也已不足。此外，5 月 29 日至 31 日期间来临的恶劣天气可能会进一步影响当地油品交付。

目前，阿曼的Sohar港、Salalah港、Muscat港和Duqm港的LSMGO 供应持续保持强劲。

作者：Tuhin Roy
 
图片来源：ENGINE
发布日期：2022年5月28日