以下关于欧洲和非洲船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布:

• ARA 枢纽的 HSFO供应仍然紧张
• Barcelona的供应有所改善
• Durban的 LSMGO 供应短缺

西北欧

一位贸易商告诉 ENGINE，鹿特丹和更广泛的 ARA 枢纽 HSFO 和 VLSFO 供应仍然紧张。同时，这两类燃料的交付周期保持不变，其中，HSFO 建议提前 7-10 天下订，而VLSFO则建议提前5-7天下单。一位消息人士称，尽管供应紧张，ARA 枢纽的 VLSFO 供应与上周相比已略有改善。

本周，ARA 枢纽的 LSMGO 供应相对较好，大多数供应商都可以安排即期交货。据这位贸易商称，在ARA 建议 LSMGO 提前3-5 天左右下订。

根据 Insights Global 的数据，与 10 月份相比，本月迄今为止 ARA 地区独立持有的燃料油库存保持不变。

根据货运追踪机构 Vortexa 的数据，本月迄今为止，该地区已进口 184,000 桶/天的燃料油，低于 10 月份的 262,000 桶/天。截至目前，ARA枢纽 11 月份进口的低硫燃料油 (LSFO) 和 HSFO 的比例为 31/69，该比例在 10 月份为 45/55。

英国（占 ARA 总进口量的 37%）已成为本月迄今为止该地区最大的石油进口来源国。接着，沙特阿拉伯（25%）位居第二，波兰（12%）位居第三，而其他进口国也包括法国（11%）和丹麦（6%）。

尽管进口量出现增加， ARA 枢纽的独立柴油库存（包括柴油和取暖油）本月迄今为止却下降了 4%。根据 Vortexa 的数据，该地区本月迄今已进口了 672,000 桶/天的柴油，较 10 月份进口的 411,000 桶/天已大幅增加。

在德国汉堡港，船用燃料供应良好，可以从供应商获得所有种类油品的即期供应。一位贸易商告诉 ENGINE，在汉堡建议所有三类燃料提前3-5天下订。

地中海

Gibraltar港的 LSMGO 供应已经收紧，交付周期已从上周的 3-5 天增加到 5-7 天。一位贸易商告诉 ENGINE，炼油厂出现未知的混合问题导致了一家供应商目前不提供 LSMGO。

一位贸易商表示，Gibraltar的 HSFO 供应紧张，一些供应商无法安排非常近船期的供应。其中，一位供应商只能安排11 月 28 日之后交付HSFO 。与此同时，Gibraltar的 VLSFO 供应充足，只需提前3-5天下订。

由于最近受天气影响，Gibraltar本周发生严重拥堵而导致了港口加油作业出现延误。据一位消息人士称，周三有 13 艘船在当地等待接收燃油，少于周二的 15 艘。

在加那利群岛的Las Palmas港，一些供应商的 HSFO 仍然供不应求。因此，一位贸易商建议 HSFO提前7-10天下订，以能够从供应商那儿获得最佳供应覆盖。一位贸易商表示，一家供应商最早的 HSFO交货日期为 12 月 3 日。

同时，VLSFO 和 LSMGO 在Las Palmas库存充足，建议都提前3-5天下订。

另一边，西班牙Barcelona紧张的HSFO 和 VLSFO 供应已略有缓解，交付周期已从过去一周的 7-10 天略微缩短至现在的 5-7 天。同时，当地LSMGO 供应仍然良好，交付周期保持不变，介于 5-7 天。由于强风来袭，Barcelona的燃油业务可能会暂停至周五。预计，当地周三阵风将达到 21-26 节，而周四和周五则将增加到 24-32 节。

一位贸易商表示，Piraeus、Malta近海和Istanbul等其他地中海燃油枢纽的需求继续保持低迷。

此外，一位贸易商告诉 ENGINE，希腊Piraeus 港三类燃油供应正常，建议都提前3-5 天下单。一位消息人士称，预计当地周四起将遭遇恶劣天气，并可能会影响其加油作业，直至周六。

在Malta一带的燃油供应与上周一样，大多数供应商可以在 3-5 天内交付 VLSFO 和 LSMGO。不过，当地HSFO 可用性有待查询，因为，只有一家供应商可以在Malta一带提供这类燃油。一位消息人士称，恶劣天气可能会妨碍周三至周六的加油作业。

一位贸易商告诉 ENGINE，土耳其Istanbul港三类燃油供应良好。因此，建议该港口所有种类油品提前3-5天下订。

非洲

在南非Durban，一位消息人士报告称 LSMGO 供应即将耗尽，而另一位消息人士则表示，目前只有一家供应商有 LSMGO供应。由于风速预计将达到 22 节，当地周四的加油作业可能会暂停，并预计周六也将面临恶劣天气。

Durban和Richards Bay的 VLSFO 供应目前处于紧张，建议提前7-10天下订。

在毛里求斯的Louis港要获得即期燃料供应并不困难。据一位贸易商称，该港口三类燃油库存充足 ，同时，当地需求也是保持强劲，尤其是针对 VLSFO 和 LSMGO 的需求。一位消息人士称，Louies港可能会在周三和周四因天气原因暂停加油作业。

作者：Manjula Nair
 
图片出处和来源：ENGINE
发布日期：2024 年 11 月 21 日

根据巴拿马海事局 (PMA)的最新数据，2024 年 10 月，巴拿马的船用燃料油销售额增长了约 21%。

2024 年 10 月，巴拿马的燃油总销量为 524,549 吨 (mt)，而 2023 年同期的销量则为 433,448 吨。

在巴拿马太平洋一侧，2024 年 10 月份的燃油销量为 428,622 吨，共交付了 243,647 吨 VLSFO、145,309 吨 RMG 380、9,940 吨MGO和 29,726 吨LSMGO。

去年 10 月，在巴拿马太平洋一侧的燃油销量为 363,242 吨；其中，共交付了 238,632 吨VLSFO 、90,755吨RMG 380、3,622吨MGO和30,233 吨LSMGO。

与此同时，巴拿马大西洋一侧的船用燃料总销量在 2024 年 10 月达到了95,927 吨，其中共交付了72,763 吨VLSFO、11,749 吨RMG 380、2,719 吨MGO和8,696 吨LSMGO。

去年 10 月，在巴拿马大西洋一侧的船用燃料总销量为 70,206 吨；其中，共交付了58,529 吨 VLSFO、3,430 吨RMG 380、1,002吨MGO和7,245 吨LSMGO。

图片来源：George Keel
发布日期：2024 年 11 月 20 日

以下关于苏伊士运河以东地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布:

• 新加坡的 VLSFO 和 HSFO 供应紧张
• 韩国的几个港口可能面临天气影响
• Fujairah即期供应紧张

新加坡和马来西亚

新加坡VLSFO 供应紧张，交付周期为 6-11 天，而上周则为 2-8 天。

同时，当地HSFO 供应也已变得更加紧张，交付周期已从上周的 4-8 天增加到 9-13 天。另一边，LSMGO 目前的交付周期介于4-9 天，比上周的 2-6 天更长。

据新加坡企业发展局称，本月新加坡的残渣燃料油库存平均比 10 月份高出 2%。然而，该港口11 月份的燃料油净进口量刷新纪录大幅下降了50%，其中，进口量下降 329 万桶，而出口量则下降了 103 万桶。此外，本月该港口的中质馏分油库存平均上涨了1%。

在马来西亚巴生（Klang）港，VLSFO 和 LSMGO 供应仍然充足，一些供应商能为小批量订单安排即期供应。不过，当地HSFO 供应仍然有限。

东亚

尽管需求低迷，舟山的燃油供应仍保持稳定，因此，供应商建议 VLSFO 提前5-7天下订，而LSMGO 和 HSFO则提前3-5天下单。

在中国北方，大连和青岛港的 VLSFO 和 LSMGO 供应充足，但，青岛的 HSFO 供应有限。同时，天津所有种类燃油供应紧张。

在上海，LSMGO 供应充足，但 VLSFO 和 HSFO 供应不足。与此同时，福州的 VLSFO 和 LSMGO 供应充足，但在厦门则 VLSFO 供应充足，但 LSMGO 供应有限。另一边，在洋浦和广州， VLSFO 和 LSMGO 的近船期供应仍然有限。

香港天文台 (HKO) 已针对热带风暴“Man-yi”发出待命信号，并将持续到周二保持有效。在周二，该港口经历了 18-21 节的阵风和超过一米的海浪。

在上周热带气旋“Toraji”造成交通中断后，供应商现在已开始在应对拥堵和装货延误问题。因此，在中国香港建议所有种类燃油提前约七天下订。

在中国台湾，花莲、高雄、台中和基隆港口的 VLSFO 和 LSMGO 供应稳定，交付周期稳定在两天左右。

在韩国南部港口，VLSFO 和 LSMGO 的交付周期已从上周的 2-7 天增加到现在的 3-9 天，并反映了当地供应正处于紧张。而在西部港口，VLSFO 和 LSMGO 的供应已经收紧，并需个别询单。在上周，西部港口的交付周期介于2-7 天。

另一方面，韩国的 HSFO 供应有所改善，大多数供应商建议在所有港口 HSFO应提前约七天下订，而在上周，其供应可用性则取决于个别询单。

11 月 22 日至 24 日，蔚山、温山、釜山和丽水港的加油作业预计将因潜在的恶劣天气条件而面临间歇性中断。同时，大山港和泰安港的加油作业也预计将于11 月 21 日至 23 日暂停。

日本各港口的 VLSFO 供应总体稳定，但大分港的即期供应面临了限制。 HSFO在大多数地方供应都处于紧张，无法获得即期供应，但是， LSMGO 在东京、千叶、横滨、川崎、大阪、神户、堺、名古屋、四日市、水岛和大分等主要港口目前随时可得。

预计，菲律宾Subic Bay港口本周将面临恶劣天气，并可能会影响其加油作业。同样地，恶劣天气预计将在周四影响泰国 Koh Sichang 和 Laem Chabang 港口的加油作业。

大洋洲

据消息人士称，自 9 月以来因进入干船坞而停运的加油驳船已于上周晚些时候恢复运营。因此，Fremantle和Kwinana的 VLSFO 供应已恢复正常，交付周期约为 7-8 天。同时，LSMGO 仍可在泊位找到。另一方面，Kembla的VLSFO和LSMGO 供应都充足。

在新南威尔士州的Sydney目前 LSMGO供应充足，但 HSFO 可能需要更长的交付周期。同时，在维多利亚州Melbourne和Geelong有充足的 VLSFO 和 LSMGO 供应，但要获得即期HSFO供应可能很困难。

在昆士兰州的Brisbane和Gladstone目前报告 VLSFO 和 LSMGO 供应充足，交付周期介于7-8 天，但Brisbane的 HSFO 供应有限。

另一边，在新西兰的Tauranga和Auckland目前 VLSFO 供应良好，而且，Auckland的 LSMGO也是库存充足。然而，Tauranga周三至周六的恶劣天气可能会影响其加油作业。

南亚

与最近几周的情况一样，印度Kandla、Mumbai、Tuticorin、Chennai和Cochin等几个港口的 VLSFO 和 LSMGO 供应仍然紧张。在Visakhapatnam和Haldia，这两类燃油的供应视情况而定，而在Paradip的供应商则已几乎没货。

与此同时，斯里兰卡的Colombo港和Hambantota港有充足的 VLSFO、LSMGO 和 HSFO 供应，交付周期约为两天。

中东

Fujairah的现货供应仍然紧张，因此，所有种类油品建议提前约5-7天下订，与上周一样。不过，一位消息人士称，仍有一些供应商可以安排即期供应。同样地，在Khor Fakkan供应商建议所有种类油品提前5-7天下订。

相比之下，沙特阿拉伯的Jeddah港 VLSFO 和 LSMGO 供应充足。同时，Djibouti继续面临 VLSFO供应短缺，但 LSMGO在当地会更容易找到。而阿曼港口，包括Sohar、Salalah、Muscat和Duqm都有充足的现货LSMGO 供应。

作者：Tuhin Roy
 
图片出处及来源：ENGINE
发布日期：2024 年 11 月 20 日