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Bunker Fuel Availability

ENGINE：苏伊士以东船用燃料供应情况

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2 年 ago

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新加坡燃油需求低迷；舟山各类燃料供应紧张；多个东亚港口准备应对可能的天气相关作业暂停。

以下有关苏伊士东部地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布:

 • 新加坡燃油需求低迷
 • 舟山各类燃料供应紧张
 • 多个东亚港口准备应对可能的天气相关作业暂停

新加坡

一位消息人士称，本周到目前为止，新加坡的燃油需求“相当低迷”。 由于该燃料码头的VLSFO 交付出现延迟，该类油品的供应正面临压力。

同时，VLSFO 交付排期已从上周的 6-10 天延长至现在的 9-13 天。

此外，该港口的即期HSFO供应仍然处于紧张，建议向大多数供应商下单应提前6-9 天，与上周相比几乎没有变化。另一方面，LSMGO 供应仍可以，只需提前2-4天下单即可。

据新加坡企业发展局 (Enterprise Singapore) 称，9 月份迄今为止，新加坡的残渣燃料油库存平均比 8 月份低 2%。同时，该港口9月份至今的燃油净进口量增长了11%。总括而言，该港口本月的燃料油进、出口均出现增长，其中，进口量增长了 10%，而出口量则上升了 5%。

与此同时，该东南亚燃油中心的中间馏分油库存本月已飙升 17%。

中国和东亚

现在，在舟山要获得即期燃油供应可能很困难，因为一些供应商因中国即将到来的假日而延长了交货排期；9月29日至10月8日为该国全国性的中秋节和国庆节假期。

其中，舟山的供应商针对假期期间的加油延期已发出预警，并建议交付排期从上周的 3-5 天延长至两周。一位消息人士称，一些公司在假期期间仍然可以供应油品，但仅限于周二之前确定的订单。

目前，中国北方大连港的 VLSFO 和 LSMGO 供应情况良好。 而在附近的天津港则VLSFO 供应依然良好，但 LSMGO 和 HSFO 面临供应压力，造成相关交易安排有待查询。此外，中国北方另一个港口青岛的 VLSFO 和 LSMGO 供应充足，但 HSFO 供应有待询价。

靠近华南地区，在上海可以找到即期的VLSFO 和 LSMGO 供应，但当地HSFO仍面临供货压力。而中国南方的另一个港口厦门港则拥有足够的 VLSFO 和 LSMGO 的库存。 与此同时，杨浦的近船期VLSFO 和 LSMGO 供应仍处于紧张。

另一方面，中国福州和广州港口的VLSFO 和 LSMGO 供应仍面临压力，交付详情有待查询。

相对的，所有船用燃料类在中国香港目前供应良好，建议提前5-7 天下单，与上周几乎无异。

预计 10 月 1 日至 2 日期间，有20 至 21 节的强风和超过 1 米的波浪将侵袭中国香港，并可能影响当地燃油交付。

预计从周五开始，巨浪将袭击韩国南部的釜山、蔚山、温山和丽水港口，这可能会影响周日之前的加油作业。同时，韩国西部港口大山港和泰安港本周也可能会暂停燃料加注作业，预计周六和周日这两港口将迎来巨浪和强阵风。

消息人士称，在 10 月 1 日至 3 日的中秋节和开天节以及 10 月 9 日的韩文日假期来临前，韩国港口的需求将有所增长。

本周韩国港口的 VLSFO 和 LSMGO 供应处于紧张，建议提前5 至 11 天下单，交付排期差异较大。而HSFO 则只需更短交付排期，大约6-8天即可拿货。

预计9月28日至29日在泰国Koh Sichang和Leam Chabang港、9月27日在越南胡志明港以及9月27日至10月2日在新西兰Tauranga港也将出现恶劣天气状况，并可能导致相关港口的加油作业受影响。

南亚

VLSFO 和 LSMGO可以在大约 2-3 日排期内在印度几个港口交付，这包括西北海岸的Kandla以及南部海岸的Cochin和Chennai。

不过，Mumbai和Visakhapatnam的 VLSFO 和 LSMGO供应仍相对紧张，其交付情况仍视库存而定。与此同时，印度东南海岸Tuticorin港和东海岸Haldia港的供应情况与最近几周一样需查询方知。而印度东海岸Paradip一家供应商的VLSFO 和 LSMGO所剩库存已不多。

消息人士称，斯里兰卡Colombo港三类燃料供应充足。不过，预计 10 月 3 日至 4 日期间，Colombo将遭遇恶劣天气，并可能影响其加油作业。

中东

一位消息人士称，良好的燃油需求导致Fujairah面临即期供货压力，因此，建议向大多数供应商订油应提前5-7 天，与上周相比几乎没有变化。但是，仍有一些供应商可以根据订单量安排即期交付所有种类油品。

阿联酋另一个港口Khor Fakkan所有种类船用燃料仍供应充足，建议保持不变提前5-7下单。

与此同时，LSMGO供应在阿曼的Muscat、Duqm、Salalah和Sohar港仍充足，并可获得即期交付。

作者：Tuhin Roy
照片来源和来源：ENGINE
发布日期：2023 年 9 月 27 日

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ENGINE:欧洲和非洲船用燃料供应情况（2026年2月4日）

天气情况导致Gibraltar近船期供应紧张；Istanbul的VLSFO和ULSFO供应有所改善；Louis港最早可在2月中旬交付油品。

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6 天 ago

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9 2 月, 2026

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以下关于欧洲和非洲船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航》在此发布：

  • 天气情况导致Gibraltar近船期供应紧张
  • Istanbul的VLSFO和ULSFO供应有所改善
  • Louis港最早可在2月中旬交付油品

西北欧

一位贸易商表示，在ARA（阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普）船用燃料供应中心，供应商目前 要求VLSFO和LSMGO提前5-7天左右预订，因此，此二类油品的近船期供应可能较为紧张。不过，HSFO供应相对容易找到，提前2-4天左右下订即可。

根据Insights Global的数据，ARA地区的独立燃料油库存1月份小幅增长了1%。

货运追踪机构Vortexa的数据显示，该地区1月份迄今为止已进口21.3万桶/日的燃料油，高于2025年12月的18.8万桶/日。本月大部分供应来自尼日利亚（14%）、波兰（12%）和巴西（10%）。

Insights Global的数据显示，该地区1月份的独立柴油库存（包括重柴油和取暖油）较12月份增长了3%。

根据Vortexa的数据，ARA枢纽 1月份进口柴油21.4万桶/日，低于12月份的24.4万桶/日。其中，美国（23%）、沙特阿拉伯（21%）和印度（17%）贡献了大部分货物。

一位贸易商表示，汉堡港（Hamburg）的船用燃料供应正常，建议所有种类燃料提前3-5天预订。

一位贸易商告诉ENGINE，在瑞典Gothenburg和丹麦Skaw一带海域，由于供应仍紧张，建议买家提前10天以上预订所有种类燃料。

地中海

Gibraltar港的入港交通在周末短暂恢复后已再次暂停。港口代理MH Bland表示，拥堵情况已再度加剧，截至周三上午，约有17艘船舶在等待，不过，与上周约40艘船排队的情况相比仍较好。

据该港口代理称，Algeciras和Ceuta的所有港口作业均已暂停。

一位贸易商表示，建议买家在此次作业中断期间预留更长的交付时间，以确保在Gibraltar海峡获得任何种类燃油。

此外，Algeciras的部分供应商最早可在2月17日交货。该贸易商补充道，在Ceuta，通过管道配送需提前五天预订，而驳船则最早可在2月14日左右交货。

预计，该海峡的天气至少在2月11日前仍将保持恶劣，且风速将超过40节，浪高约2米。

一位贸易商表示，在巴塞罗那（Barcelona），供应商可能需要买家提前5-7天下订才能安排交付任何种类燃油。

一位贸易商告诉ENGINE，在Las Palmas，燃油供应目前仍紧张，所有类型的燃油都需要大约10天时间交货。

预计，加那利群岛供油枢纽将出现超过2米高的涌浪，并且，这种情况将持续到2月8日，而可能将导致外锚地的加油作业暂停。

一位消息人士告诉ENGINE，葡萄牙Lisbon的天气预计将在2月9日之前逐渐好转，建议所有种类燃油提前3-5天预订。

一位贸易商证实，Malta近海的需求非常低，风暴”Harry”对其加油码头造成的干扰仍在影响燃油供应。

一位消息人士告诉ENGINE，希腊Piraeus港的VLSFO需求仍疲软。

一位当地供应商表示，相对于上周VLSFO和ULSFO供应极度紧张的情况，土耳其Istanbul港目前VLSFO、ULSFO和LSMGO供应已恢复正常。

非洲

一位贸易商告诉ENGINE，多哥Lome港的VLSFO和LSMGO供应充足，而纳米比亚Walvis Bay（鲸湾港）的供应则仍处于紧张。

一位贸易商表示，南非Durban港的VLSFO和HSFO供应正常，提前2-4天下单即可。

这位贸易商补充道，Richards Bay的近船期供应处于紧张，所有种类燃油都需要提前约7天预订。

一位贸易商表示，毛里求斯Louis港所有种类燃油的供应都很紧张，预计在2月中旬左右才可交付。

作者：Nachiket Tekawade

图片来源：ENGINE
发布日期：2026年2月5日

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ENGINE：苏伊士以东船用燃料供应情况（2026年2月3日）

新加坡VLSFO和HSFO供应紧张；韩国多个港口船用燃料需求低迷；大洋洲港口VLSFO和LSMGO供应良好。

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1 周 ago

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6 2 月, 2026

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以下苏伊士以东地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航》在此发布：

  • 新加坡VLSFO和HSFO供应紧张
  • 韩国多个港口船用燃料需求低迷
  • 大洋洲港口VLSFO和LSMGO供应良好

新加坡和马来西亚

在新加坡，由于码头装货延误持续影响多家供应商，这已导致部分1月份订单延迟至2月份交付，其中，VLSFO供应依然紧张，交付周期已延长至10-18天，而在上周则为12-14天。消息人士称，供应紧张的局面可能会持续到2月上半月。

同时，当地HSFO供应进一步趋于紧张，通常需要提前11-18天预订，而在上周则为9-12天。相比之下，LSMGO供应有所改善，交付周期已从之前的7-9天缩短至3-5天。

在巴生（Klang）港，VLSFO 和LSMGO的供应总体充足，尤其对于小批量即期订单，而HSFO则仍供应紧张，难以找到。

东亚

舟山港的VLSFO供应有所改善，多家供应商表示交付周期约为五天，快于上周的七天以上。同时，当地HSFO供应仍紧张，建议提前约七天下订，与上周基本一样。此外，舟山LSMGO供应较为充足，交付周期稳定在 3-5 天。

中国北方地区的船用燃料供应仍不均衡。目前，大连和青岛的VLSFO和LSMGO供应充足，但青岛的HSFO供应仍紧张。同时，天津所有种类船用燃料供应仍紧张。而在上海，则VLSFO和HSFO供应仍有限，但LSMGO供应稳定。

在更南方的福州，VLSFO和LSMGO供应仍紧张。同时，厦门的供应商有充足的VLSFO供应，但其LSMGO供应有限。而在洋浦和广州，则VLSFO和LSMGO供应都有限。

在中国香港，所有种类燃油的交付周期稳定在七天左右，与最近几周基本持平。

在中国台湾，VLSFO 和LSMGO的交付周期基本保持稳定，其中，基隆、台中、高雄和花莲仍需提前两天左右预订油品，与上周相同。

在韩国，由于需求疲软，大多数供应商给出的所有种类燃油交付周期约为 3-8 天，而在上周则为 4-6 天。与此同时，持续的冬季天气状况仍在继续加剧运营中断风险。其中，2 月 6 日至 9 日在釜山和蔚山、2 月 7 日至 9 日在丽水，以及 2 月 5 日至 9 日在大山都可能面临天气相关影响。

据一位贸易商称，由于驳船作业可能暂停，预计2月16日至18日农历新年（春节）假期期间的燃油供应活动将保持低迷，但具体情况可能因供应商而异。

在日本，包括东京、千叶、横滨、川崎、名古屋、四日市和水岛在内的主要港口，即期VLSFO供应仍紧张，建议提前7至10天预订。同时，大阪和神户的供应目前稳定。

另一方面，LSMGO供应在日本全国范围内基本保持稳定。同时，B24-VLSFO仅可按需求在东京、千叶和横滨提供。此外，日本多个港口的HSFO供应总体稳定。而在德山和大分港，则供应商报告三类燃油供应充足，以及鹿岛港目前VLSFO和HSFO供应良好。

大洋洲

澳大利亚的燃油供应总体保持稳定，VLSFO和LSMGO在全国范围内供应充足，目前七天交付周期仍为市场标准。

在西澳大利亚州，供应商建议Kwinana和Fremantle提前约七天下订。同时，大部分货物由单一供应商通过驳船运输，但LSMGO也可通过卡车运输。不过，持续的午后强风仍可能偶尔导致运输计划中断。

在新南威尔士州，Kembla港的VLSFO可通过卡车和管道运输，不过，管道最低运输量约为70吨，而较小量订单则可通过卡车运输。悉尼目前有一艘驳船在运营，并同时在部分泊位也提供卡车和管道配送服务。同时，当地的交付计划经常调整，以配合海军舰艇和邮轮的运输需求。虽然，当地VLSFO和LSMGO库存充足，但HSFO供应却处于紧张，供应商通常需要买家提前七天左右下单。预计12月至2月期间悉尼（Sydney）、凯恩斯（Cairns）和达尔文(Darwin)的季节性邮轮客流将进一步加剧交付计划压力。

据消息人士透露，悉尼一家供应商指出，由于正值邮轮旺季，该港口船舶交通繁忙，但供应量依然稳定。

Brisbane和Gladstone的VLSFO和LSMGO 供应周期仍保持在七天左右。同时，Brisbane可根据需求供应HSFO，而Gladstone的供应商则仍可能因天气原因出现间歇性延误。此外，Brisbane AAT码头的通行限制依然持续着。目前，Brisbane有两艘由不同供应商运营的驳船正在供应VLSFO和LSMGO，而HSFO供应则目前仅接受询价。

在维多利亚州，Melbourne和Geelong的供应商拥有充足的VLSFO和LSMGO库存。同时，HSFO供应仍紧张，难以快速交付，但Melbourne目前HSFO供应仍较充足。此外，这两个港口都依赖一艘驳船进行交付，供应周期稳定在七天左右。不过，LSMGO也可以通过卡车在2-3天内运送到Portland和Port Welshpool等较小的港口。

总体而言，澳大利亚的燃油市场保持稳定，并因库存充足而通常可在3-4天内完成交付。即使在拥有管道基础设施的港口，例如：Darwin港和Dampier港，供应商仍大大依赖卡车维持分销。

在新西兰，燃油供应稳定，其中，Tauranga港和Auckland港的VLSFO 供应充足，且Tauranga港的部分泊位可通过管道配送。在Marsden Point，VLSFO 和LSMGO 均可通过管道输送至货船，而South Island各港口的卡车运输能力则目前仍有限。

与此同时，一位消息人士称，预计从11月到次年4月的澳大利亚北部飓风季将造成间歇性中断，并且，今年预计将有9-11个飓风。

本周晚些时候，西澳大利亚沿海地区可能形成热带气旋。该消息人士补充道，目前北领地上空有一个低压系统，并正带来强降雨，但迄今为止尚无任何港口警报被发布。

南亚

预计，在2月4日，印度Kandla港和Sikka港的加油作业将受恶劣天气影响，而可能造成暂时性作业中断。

同时，斯里兰卡Colombo港预计2月4日也将面临类似情况，而2月3日至7日期间Trincomalee港也可能因恶劣天气暂停加油作业。

中东

Fujairah港所有种类燃油的即期供应仍紧张，多家供应商的交付周期十分紧迫。据消息人士透露，大多数供应商的交付周期仍为5-7天，相对上周基本持平。同时，Khor Fakkan港的燃油供应也是十分紧张。

Basrah港的VLSFO和LSMGO供应充足，而HSFO供应则仍有限。同时，Jeddah港的VLSFO和LSMGO供应有所改善，但持续的港口拥堵状况仍减缓了燃油交付速度。

Suez港的情况则截然不同，当地VLSFO、LSMGO和HSFO库存已接近耗尽。此外，预计2月5日至6日，Said港的燃油供应将因天气原因受影响。

另一边，Ras Laffan港的VLSFO和LSMGO供应仍紧张。而Djibouti则VLSFO供应稳定，但LSMGO库存几乎耗尽。

阿曼各港口——Sohar港、Salalah港、Muscat港和Duqm港的燃油供应保持稳定，供应商依然能够在规定的交货时间内提供LSMGO。

作者：Tuhin Roy

图片来源：ENGINE
发布日期：2026年2月4日

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ENGINE: 美洲船用燃料供应情况（2026年1月29日）

GOLA 交付受天气影响；洛杉矶集装箱船交通量预计将增加；巴拿马HSFO供应紧张。

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2 周 ago

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3 2 月, 2026

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以下关于美洲地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航》在此发布：

  • GOLA 交付受天气影响
  • 洛杉矶集装箱船交通量预计将增加
  • 巴拿马HSFO供应紧张

北美

休斯顿（Houston）船用燃料需求正常，三种常规燃料建议提前6-10天下单，与上周一样。

美国墨西哥湾地区目前正处于雾季。

消息人士称，由于强风和巨浪来临，加尔维斯顿近海驳运区 (GOLA) 的加注作业中断和延误可能将持续到1月31日。

此前，加注作业在1月26日暂停后在1月28日已恢复，但预计，1月30日清晨至次日上午晚些时候，锚地仍会出现一些延误。

同时，油品交付将按照“先到先得”的原则进行，并受天气状况影响。

本周，纽约港（New York）的天气影响了燃油供应和货物运输。消息人士称，由于风暴来袭，该货运码头关闭了两天。

预计，所有作业将于下周一下午恢复正常。

建议VLSFO 和HSFO提前 4-7 天下订，而LSMGO在本周可在 1-2 天内交付。

然而，一位船舶代理表示，预计从周六晚间开始，该港口将出现达 35 节阵风，而可能会产生 3-4 英尺、甚至偶尔达 5 英尺的高浪。

在美国西海岸，燃油需求略有回升。其中，洛杉矶港（Los Angeles）和长滩港（Long Beach）燃油供应正常，大多数供应商能够在 6-7 天内交付所有三种常规燃油。

根据港口船舶追踪系统 Signal 的数据，预计当地集装箱吞吐量将会增加，同时，下周预计将有 21 艘船到港，高于本周的 17 艘。

洛杉矶港执行董事 Gene Seroka本月表示，该港口2025年的集装箱吞吐量达到1020万个标准箱（TEU），是其118年历史的第三佳成绩，也是第三次突破1000万个标准箱。

消息人士称，在加拿大温哥华（Vancouver），HSFO的交付周期为4-5天。同时，本周VLSFO和LSMGO的交付周期为4-8天。

拉丁美洲和加勒比地区

消息人士称，在巴拿马，HSFO供应处于紧张，本周需要提前6-9天预订。同时，当地VLSFO供应情况较好，交付周期介于5-7天。

在哥伦比亚，VLSFO的交付周期约为2天，而LSMGO的交付周期则约为3天。一位贸易商告诉ENGINE，在Santa Marta 和Barranquilla等HSFO供应充足的港口，最早约3天可交货。

预计，巴哈马Freeport在1月31日至2月2日期间可能面临供应中断，并归因于当地强风天气。消息人士称，预计在此期间将出现长时间延误。目前交付仍在进行，但邮轮作业优先。

在巴西，Santos港的VLSFO和LSMGO供应稳定，交付周期约为5-8天。同时，Rio de Janeiro的VLSFO和LSMGO供应情况均有所改善，本周只需提前4-5天预订。

OPL Sepetiba（塞佩提巴港外）的供应情况良好，VLSFO 和 LSMGO 的最早交货日期在1月31日至2月2日之间。同时，Salvador港的供应情况也良好，可快速交付，VLSFO 和 LSMGO 的交付周期均为1-2天。

一位贸易商告诉 ENGINE，Paranaguá港 VLSFO 供应正常，交付周期为4-5天，而 LSMGO 则仅接受提前询单。

在Rio Grande、Belém 和Vila do Conde，VLSFO 和 LSMGO 均有供应，并建议提前4-5天预订。

在Itaqui， VLSFO最早可在1-2天交付，而LSMGO 则目前在该港没有供应。

在阿根廷的Zona Común，由于强阵风来临，预计1月28日至2月1日期间可能会出现供应中断。目前，燃油交付仍在进行，但根据当地政府的指导，当风速超过20节时将暂停供应。

同时，当地燃油供应将按照“先到先得”的原则进行，并取决于天气状况。此外，该锚地的VLSFO 和LSMGO交付周期约为6-7天。

作者：Gautamee Hazarika

图片来源：ENGINE
发布日期：2026年1月30日

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