以下苏伊士以东地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航》在此发布：

• 新加坡VLSFO和LSMGO供应良好
• 韩国港口可能面临天气影响
• 阿曼各港口LSMGO供应良好

新加坡和马来西亚

在新加坡，大多数供应商目前建议VLSFO提前约2-7天预订，而上周则为4-6天。

该港LSMGO供应依然良好，仍可快速交货。相比之下，当地HSFO供应紧张，需要提前8-11天预订，与上周的9-10天基本持平。

在巴生（Klang）港，VLSFO和LSMGO均有现货供应，尤其对于小批量即期订单，不过，在当地仍难以获得 HSFO供应。

东亚

在舟山，由于需求疲软，大多数供应商目前建议所有种类燃油提前5-8天下单。相比之下，上周多家供应商的小批量燃油交付周期介于4-7天，而1500吨以上的大批量燃油供应则需要稍长的交付周期，介于6-10天。

目前华北地区燃油供应仍不均衡。其中，大连和青岛的VLSFO和LSMGO库存充足，而青岛的HSFO供应则仍紧张。同时，天津所有种类燃油均供应短缺。而在上海，则VLSFO和HSFO供应仍有限，但LSMGO供应稳定。

往南，福州的VLSFO和LSMGO供应处于紧张。同时，厦门的VLSFO供应充足，但LSMGO供应有限。而在杨浦和广州，则VLSFO和LSMGO供应都有限。

在中国香港，所有种类燃油的交付周期稳定在7天左右，与最近几周的情况基本一致。在中国台湾，基隆、台中、高雄和花莲的供应商通常可在两天内交付VLSFO 和LSMGO，与上周基本持平。

在韩国，尽管新年假期后需求有所回升，但VLSFO和LSMGO的供应依然良好，大多数供应商仍建议提前 2-5 天下单，与上周相同。然而，当地HSFO供应趋紧，目前大多数询单都需视供应情况而定，而在上周HSFO的交付周期则介于 2-5 天。

此外，冬季天气可能造成韩国港口运营中断。其中，釜山和蔚山的燃料供应可能在 1 月 7 日至 14 日期间受影响。而丽水的燃料供应，则可能在 1 月 7 日至 8 日以及 1 月 10 日至 13 日期间受影响，以及，大山的供应可能在 1 月 7 日至 13 日期间受影响。

在日本，包括东京、千叶、横滨和川崎在内的主要港口目前VLSFO供应仍紧张，并且，大阪、神户、堺、水岛、名古屋和四日市的供应也同样处于紧张。与此同时，LSMGO供应在日本全国范围内总体稳定。

目前，东京、千叶、川崎和横滨仅按需供应B24-VLSFO。此外，日本大多数港口的近船期HSFO供应趋紧。

目前，德山港的供应商VLSFO和HSFO供应短缺，但LSMGO供应仍充足。

大洋洲

在澳大利亚，燃油供应总体稳定，其中，VLSFO和LSMGO供应充足，因此，七天仍为当地市场常规交付周期。

在西澳大利亚州，建议Kwinana和Fremantle提前约七天预订。同时，大部分燃油由单一供应商通过驳船运输，但LSMGO也可以通过卡车运输。不过，午后强风仍偶尔会造成运输延误。

在新南威尔士州，Kembla港可通过卡车和管道运输VLSFO，其中，管道配送的最低量约为 70 吨，而较小量订单则可通过卡车转运。在悉尼港，有一艘驳船在运营，并也可通过卡车运输，或在指定泊位通过管道输送。不过，悉尼港的交付计划经常调整，以配合海军和邮轮的航行活动。虽然当地VLSFO 和LSMGO库存仍充足，但HSFO 供应却处于紧张，供应商一般要求提前七天左右预订。每年 12 月至次年 2 月期间，悉尼（Sydney）、凯恩斯（Cairns）和达尔文（Darwin）的邮轮客流量可能会进一步加剧交付压力。

在Brisbane和Gladstone，VLSFO 和 LSMGO 的交付周期同样为七天。其中，Brisbane可根据需求供应 HSFO，而Gladstone则仍可能偶尔出现与天气相关的作业延误。此外，Brisbane AAT 码头的通行限制依然存在。目前，在Brisbane有两艘驳船分别由不同供应商运营，并供应VLSFO 和LSMGO，而HSFO则仅接受询价。

在维多利亚州，Melbourne和Geelong的供应商拥有充足的 VLSFO 和 LSMGO 库存。同时，当地HSFO 供应紧张，难以快速交付，唯Melbourne目前HSFO供应相对充足。此外，这两个港口都依赖同一艘驳船进行转运，且交付周期约为七天，同时，LSMGO 通过卡车可在 2-3 天内运送至Portland和Port Welshpool等较小的港口。

总体而言，澳大利亚的燃油市场保持稳定，并因库存充足而通常可在 3-4 天内交付。即使在拥有管道基础设施的港口（例如：Darwin和Dampier），供应商仍大大依赖卡车支持配送工作。

在新西兰，燃油供应保持稳定，其中，Tauranga和Auckland的 VLSFO 供应充足，并且，Tauranga的某些泊位可以通过管道进行输送。与此同时，Marsden Point港可通过管道向货船供应VLSFO 和LSMGO，而South Island各港口的卡车运输能力则目前仍有限。

与此同时，澳大利亚北部从11月持续到次年4月的飓风季预计将造成间歇性中断，同时，今年预计将有9至11个飓风。

南亚

在斯里兰卡，一家供应商目前在Colombo和Hambantota的所有种类燃油交付周期约为6天。

然而，预计Colombo将于1月6日至10日以及Trincomalee将于1月6日至9日出现恶劣天气，而可能会影响在此期间的港口燃油供应。

中东

Fujairah港所有种类燃油的即期供应仍处于紧张，多家供应商的交付计划都很紧张。据消息人士透露，大多数供应商的交付周期仍介于5至7天，不过，有少数供应商仍可安排加急交付服务，但价格会更高。此外，Khor Fakkan港也面临了类似的市场情况。

在Basrah，VLSFO 和LSMGO供应充足，而HSFO 供应则仍有限。在Jeddah，VLSFO 和 LSMGO 的供应有所改善，但持续的港口拥堵状况仍延缓了交付速度。

与此同时，Suez港的情况则截然相反，VLSFO、LSMGO 和 HSFO 库存已近枯竭。预计， 1 月 9 日Suez港将出现恶劣天气，同时，1 月 8 日至 9 日和 1 月 12 日Said港也将迎来恶劣天气，而可能会进一步影响港口运营。

在Ras Laffan，VLSFO 和 LSMGO 供应仍处于紧张。同时，在Djibouti有 VLSFO 供应，但 LSMGO 库存已几乎耗尽。与此同时，阿曼各港口——Sohar、Salalah、Muscat和Duqm的供应保持稳定，目前供应商仍持续在提供 LSMGO，并可快速交货。

作者：Tuhin Roy

图片来源：ENGINE
发布日期：2026 年 1 月 7 日