以下关于美洲地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布：

• GOLA燃料供应良好
• 洛杉矶集装箱船数量将下降
• 巴拿马HSFO 供应紧张

北美

休斯顿（Houston）船用燃料供应保持稳定，其市场需求与上周基本持平。目前，在当地HSFO 和 VLSFO 均可于 6-7 天内交付。

本周该港口的LSMGO 供应情况较好，供应商可在 4-5 天内交货。

在此前，恶劣的天气状况曾扰乱该港口的运营，但预计到周末当地天气将有好转。

一位燃油贸易商告诉《ENGINE》：“由于强风来袭，休斯顿的订单已积压了一些，不过，至少，到周末的情况看起来还可以。”

在路易斯安那州新奥尔良 (New Orleans, Louisiana，简称NOLA)，所有三类燃油均建议提前6-7 天下单。同时，当地需求一直保持稳定。

目前，HSFO 和 VLSFO 在 NOLA 最快的交货时间为 5 天以内。

此外，NOLA 深吃水船舶的控制吃水为 50 英尺；目前，在西南航道（Southwest Pass）有四艘疏浚船正在进行作业，而在新奥尔良上方渡口也有两艘疏浚船正开展作业。

在Bolivar Roads，VLSFO 和 LSMGO 的交付周期介于 7-8 天。

此外，附近的加注站——加尔维斯顿近海驳运区 (GOLA) 供应充足，至少有 4 家供应商可以提供 HSFO 和 LSMGO，交付周期介于 3-4 天。

最快的话，供应商可以1-2 天内在 GOLA 和Corpus Christi交付 HSFO 和 LSMGO。

同时，在这些锚地，VLSFO 供应情况目前良好，交付周期介于 5-6 天。

目前，GOLA 是该地区最可行的加注选择地之一，尤其对于载重量较大的船舶而言。

“像Point Comfort、Lake Charles或休斯顿（Houston）这样的港口有一些吃水限制，而限制了船舶的载货量。因此，对于载重量更大的大型船舶来说，GOLA 是一个更好的选择，因为它没有这些问题。”一位船舶运营商表示。

“此外，一些码头，例如：休斯顿的LBC码头，并不允许在其码头附近加注燃油，而GOLA码头则没有这些限制，并因此是一个更灵活的选择。”该运营商补充道。

一位消息人士称，纽约的燃油供应良好，但预计HSFO供应将收紧。

此外，在纽约可以找到近船期VLSFO和LSMGO供应，交付周期介于4-5天。

该消息人士补充道，由于供应HSFO的供应商有所减少，目前HSFO需要至少5天交货时间。

在周四晚间，纽约的风向预计将从东风转为东北风，风速为15-20节，而海浪高度则达2-3英尺。预计，这些状况可能会导致当地面临一些加油延误。

自上周以来，洛杉矶的燃油需求已有所缓解。港口官员表示，预计在8月3日至9日期间，船舶预定抵达数量将减少7艘，从目前的27艘减少到20艘。

目前，当地燃油供应情况正常，所有三类燃油均可找到，并建议提前不到一周或7-8天下订。

另一边，加州目前处于海啸预警状态。

据船舶代理通知，当地港口引航员和当地港口码头称没有预期的直接威胁，同时，也没有计划让船舶从当前位置（无论是停泊、锚泊还是其他位置）移走。

拉丁美洲和加勒比地区

巴拿马目前HSFO供应紧张，并至少需要7天时间才能交付。同时，Balboa目前很少有供应商能够供应HSFO，但，据报告，该港口目前运营繁忙，只能接受有限的预订量。

同时，当地VLSFO和LSMGO的交付周期介于6-7天。

此外，哥伦比亚的Cartagena、Santa Marta, and Barranquilla目前VLSFO和LSMGO供应充足，可在3-4天内快速拿货。

在巴哈马，Freeport的HSFO和LSMGO可在5-6天内供应。其中，一名供应商最快能在2-3天提供这两类燃油。

在巴西，船用燃油供应充足，并且，据报道其需求也是保持稳定。

在Rio Grande和Rio de Janeiro等主要枢纽，目前建议提前5-6天询单订油。

一位燃油贸易商表示：“Santos港在未来5-7天的拥堵情况似乎较为严重，但，总体而言，其运营情况尚好。预计，当地交付周期约为7-8天。”

在阿根廷的Zona Comun，目前VLSFO和LSMGO均可找到供应。不过，由于阵风较大，在明早当地预计将面临短暂作业延误，但在之后应会恢复运营。

此外，当地市场行情正常，本周价格保持稳定。

一位当地供应商表示：“交货情况正常，大多数供应商通常要求提前5-7天预订油品，与往常一样。”

作者：Gautamee Hazarika
 
图片来源：ENGINE
发布日期：2025年8月1日

以下关于欧洲和非洲船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布：

• ARA 枢纽燃料供应稳定
• Gibraltar海峡的即期供应处于紧张
• Malta一带LSMGO 供应紧张

西北欧

一位贸易商告诉 ENGINE，ARA 枢纽的 VLSFO、HSFO 和 LSMGO 供应良好，但要获得近船期供应可能较为困难。因此，建议所有种类燃料提前 5-7 天下订。

根据 Insights Global 的数据，ARA 枢纽独立持有的燃料油库存在 7 月份迄今已下降了 6%。
目前，ARA 燃料油库存为 630 万桶，是今年迄今为止的最低月均库存。

货运追踪机构Vortexa的数据显示，该地区7月份迄今已进口18.4万桶/日燃料油，相对6月份的13.3万桶/日有所增加。其中，英国是该地区最大的进口来源国，占该地区燃料油进口总量的17%。而其他主要来源地，则包括法国（15%）以及葡萄牙、丹麦和波兰（各占10%）。

另一方面，该地区7月份的独立轻柴油库存（包括柴油和取暖油）较6月份下降了8%，根据Vortexa的数据，ARA枢纽本月迄今已进口15.2万桶/日，较6月份的16.4万桶/日有所下降。

一位贸易商表示，在斯堪的纳维亚半岛，瑞典的Gothenburg和丹麦的Skaw一带建议提前10天下订。

另一位贸易商称，德国Hamburg（汉堡）燃油供应良好，建议提前3-5天下单。

地中海

一位贸易商表示，Gibraltar海峡的港口所有种类燃油现货供应处于紧张。目前，该海峡所有港口的HSFO交付周期已从上周的5-7天增加到8-10天，而VLSFO和LSMGO的交付周期则保持不变，介于5-7天。

据港口代理商MH Bland称，本周Gibraltar港拥堵情况已显著加剧，其中，当地驳船可用性不足已导致有9艘船正在等待加油。此外，该港口代理商补充道，一些供应商的交付计划比预期晚了4-8个小时，但仍快于上周的6-12个小时延误。

一位贸易商称，Las Palmas的燃油供应处于紧张，目前当地所有种类燃油的交付周期介于7-10天。

另一位贸易商表示，目前仍建议在Barcelona应提前5-7天询单订油。

据一位消息人士称，葡萄牙的Lisbon目前供应保持正常。

一位消息人士称，Malta一带的HSFO和VLSFO供应目前稳定。同时，当地LSMGO供应略显紧张，但仍可找到近船期供应。因此，该消息人士建议应提前1-5天下订。

另一边，在希腊的Piraeus港建议所有种类燃油提前1-6天下订。

一位贸易商表示，土耳其Istanbul港的供应持续保持正常。

非洲

Louis港所有种类燃油的即期供应都很紧张。一位贸易商表示，VLSFO和LSMGO建议提前7-10天下订。

此外，莫桑比克的Nacala港VLSFO、LSMGO和HSFO供应良好，而Maputo则VLSFO和LSMGO供应随时可得，其中，LSMGO最快可在三天交货。

另一边，南非Durban港VLSFO供应良好，建议提前2-4天下单。同时，南非港口的LSMGO供应仍短缺。

一位贸易商表示，Walvis Bay（鲸湾）港的VLSFO和LSMGO供应仍充足，这两类燃油建议提前5-7天下订，不过，当地HSFO供应仍较为紧张。

此外，一位贸易商表示，目前Luanda锚地没有燃油供应，但预计在下周其供应将恢复。同时，该贸易商补充道，当地的海上供应目前正常。

一位贸易商表示，在多哥的Lome，要找到HSFO、VLSFO和LSMGO供应颇具挑战性。

作者：Nachiket Tekawade

图片来源：ENGINE
发布日期：2025年7月31日

以下关于苏伊士运河以东地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布：

• 新加坡VLSFO供应情况改善
• 日本多个港口VLSFO供应紧张
• Fujairah燃料需求低迷

新加坡和马来西亚

由于需求低迷和供应增加，新加坡VLSFO供应情况有所改善，目前，大多数供应商建议提前9-11天下订。在上周，VLSFO交付周期非常不稳定，从最快5天到最久3周不等。

目前，在新加坡HSFO需要9-11天的交货时间，略长于上周的8-13天。同时，当地LSMGO的交付周期已有所延长，大多数供应商目前建议提前5-7天下订，略长于前一周的2-6天。

据新加坡企业发展局(Enterprise Singapore)称，本月迄今为止，新加坡的残渣燃料油库存较6月份平均增长了5%。

同时，受7月份燃料油净进口量大幅增长41%推动，新加坡港燃料油库存已增至2300多万桶。其中，进口量增长185万桶，超过了82.9万桶的出口量增幅，而构成净库存有所上升。相比之下，该港中质馏分油库存有所下降，平均比上月下降16%。

在马来西亚巴生（Klang）港，VLSFO和LSMGO供应充足，小批量订单可立即拿货。然而，当地的HSFO供应仍处于紧张。

东亚

舟山VLSFO供应保持稳定，大多数供应商建议提前5-7天下订，与上周一样。同时，当地HSFO的交付周期也是稳定在5-7天，并且，LSMGO交付周期一样继续保持在5-7天左右。

然而，据消息人士称，由于天气恶劣，舟山内外锚地的加油作业自7月24日起已暂停。据日本气象厅称，7月28日前夕经过冲绳本岛附近的台风“Co-May”（又称第8号台风）目前正向西北方向移动，越过东海，并预计将于未来几天登陆中国大陆。

因此，秀山东和马峙等内锚地的加油作业已于7月24日暂停，而包括条帚门和虾峙门在内的外锚地加油作业则更早于7月21日已暂停。另一位消息人士指出，大多数供应商目前预计加油作业将在7月30日之后全面恢复。

在中国北方，大连和青岛的VLSFO和LSMGO供应充足，但青岛目前HSFO供应有限。另一方面，天津港所有三类燃油（VLSFO、LSMGO 和 HSFO）均面临供应紧张的局面。

而在上海，则VLSFO 和 HSFO 供应仍有限，但 LSMGO 供应相对稳定。

另一边，中国南方港口的供应情况各不相同。其中，福州港的 VLSFO 和 LSMGO 供应均处于紧张，而厦门港则 VLSFO 供应充足，但 LSMGO 供应有限。同时，洋浦港和广州港的近船期VLSFO 和 LSMGO 供应均面临限制。

在中国香港，所有种类燃油的交付周期保持稳定，约为七天。

在中国台湾，台中港的 VLSFO 和 LSMGO 交付周期稳定在三天左右，与前一周基本无异。而中国台湾其他主要港口，包括花莲、高雄和基隆的油品交付周期会较短，通常两天左右可以交货。

在韩国，LSMGO 供应仍然有限，且供应情况需视具体情况而定。不过，一位贸易商表示，如果与VLSFO同时订购，一些供应商可以安排在3-6天交货。目前，韩国各港口的VLSFO和HSFO供应持续稳定，建议提前3-6天下单，与上周基本一样。

在日本，东京、千叶、横滨、川崎、大阪、神户、堺市、水岛、名古屋和四日市等主要港口的VLSFO现货供应仍处于紧张。同时，日本全国LSMGO库存水平总体良好，唯独水岛港在现货LSMGO供应方面面临交付延迟。此外，日本大多数港口的HSFO供应保持稳定，但在大分港所有三类油品的供应都处于紧张。

与此同时，据日本气象厅称，台风“Krosa”（又称第九号台风）于周二凌晨逼近小笠原群岛，并预计到周四才会离开。

同时，该机构也发布了巨浪、涌浪和强风警告。一位消息人士称，目前所有港口均未受到影响，但可能会在未来几天会面临影响。

在菲律宾，由于海况恶劣，目前Calaca 港已暂停让船舶停靠。同时，已位于码头的船舶被建议保持警惕并密切监测天气状况。此外，据GAC Hot Port News报道，Subic Bay的船舶航行限制已于周日解除。

大洋洲

在西澳大利亚州，Kwinana港、Fremantle港和Kembla港VLSFO和LSMGO供应充足，供应商通常建议提前7-8天下单。而在新南威尔士州的Sydney，目前LSMGO供应稳定，但近船期HSFO供应仍难以找到。

在维多利亚州，Melbourne港和Geelong港报告VLSFO和LSMGO供应充足。但相对而言，这些地方的HSFO供应仍有限，尤其是即期供应方面。

在更北部的昆士兰州，Brisbane和Gladstone的VLSFO和LSMGO库存充足，交付周期平均约7天。然而，Brisbane的HSFO供应目前仍紧张。

在新西兰，Tauranga和Auckland的VLSFO目前供应充足。

南亚

在斯里兰卡，一家在Colombo和Hambantota均有运营的供应商继续建议所有种类燃油提前约三天下订，与上周相比变化不大。

中东

尽管需求低迷，Fujairah的即期燃油供应仍处于紧张，所有种类燃油的交付周期依然稳定在5-7天。不过，仍有一些供应商可以安排近船期供应，但其价格通常会更高。据报道，附近的Khor Fakkan港也面临着类似的情况。

在伊拉克的Basrah，VLSFO和LSMGO仍供应充足，但HSFO供应仍有限。而在沙特阿拉伯的Jeddah，则VLSFO和LSMGO供应仍然处于紧张。

在埃及的Suez港，VLSFO、LSMGO和HSFO这三种常规燃油库存水平都很低，已几乎耗尽。同时，卡塔尔的Ras Laffan港一样也面临VLSFO和LSMGO供应紧张问题。

另一方面，Djibouti面临严重的供应压力，其VLSFO 和 HSFO 库存已接近枯竭，且LSMGO 供应也是十分有限。相对地，阿曼的Sohar、Salalah、Muscat和Duqm等港口 LSMGO 供应继续保持稳定。

作者：Tuhin Roy
 
图片来源：ENGINE
发布日期：2025年7月23日