Bunker Fuel Availability
ENGINE:苏伊士以东船用燃料供应情况(2025 年 3 月 11 日)
舟山的 VLSFO 供应情况已改善;印度多个港口的 VLSFO 和 LSMGO 供应紧张;日本多个港口 HSFO 供应紧张。

以下关于苏伊士运河以东地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE,由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布:
- 舟山的 VLSFO 供应情况已改善
- 印度多个港口的 VLSFO 和 LSMGO 供应紧张
- 日本多个港口 HSFO 供应紧张
新加坡和马来西亚
新加坡供应商的 VLSFO 交付周期差异很大,介于3-12 天之间,而在上周则为5-12 天。与此同时,当地LSMGO 交付周期已从上周的 5-9 天缩短到现在的 2-4 天。同时,HSFO 供应保持稳定,交付周期保持不变,介于 5-8 天。
根据新加坡企业发展局的最新数据,新加坡 3 月份的残渣燃料油库存平均比 2 月份低 18%。尽管本月净燃料油进口量激增 了47%,但,该港口的燃料油库存仍已降至 1600 万桶以下。其中,燃料油进口量增加了 110 万桶,而出口量则减少了 17.1 万桶。相比之下,当地中质馏分油库存有所增加,本月平均增长了 12%。
此外,新加坡注册的加注船现已可以运载和交付生物质含量高达 30% (B30) 的生物燃料混合物。此前,新加坡海事及港务管理局 (MPA) 已提前实施了国际海事组织 (IMO) 的临时生物燃料指导。预计,此举将重塑新加坡的生物燃料市场,因为,只有少数供应商能够提供比例超过 25% 的混合物。此前,许多供应商的默认供应种类为 24% (B24),以保持在之前的 25% 限制以下。
在马来西亚的巴生(Klang)港,VLSFO 和 LSMGO 仍然充足,可以随时获得小量订单供应。然而,当地HSFO 供应仍然有限。
东亚
舟山的 VLSFO 供应情况有所改善,交付周期已从上周的 8 天缩短到现在的 4-6 天左右。相比之下,LSMGO 和 HSFO 的交付周期已从大约两天增加到 4-6 天。
与此同时,消息人士称,由于出现大雾,舟山外锚地条帚门和虾峙门的加油作业自昨天起已暂停。不过,消息人士补充道,大多数供应商预计 OPL (外锚地)地区的全面加油作业将在明天恢复。
在中国北方,大连和青岛有充足的 VLSFO 和 LSMGO 库存,但青岛的 HSFO供应仍然稀缺。而在天津,则VLSFO 和 HSFO 供应紧张,但LSMGO 供应相对稳定。
与此同时,上海的 VLSFO 和 HSFO 供应面临压力,但 LSMGO 供应仍然随时可得。而在福州则目前VLSFO 和 LSMGO 供应都充足,但在厦门 VLSFO 充足、 LSMGO 有限。
另一方面,要获得洋浦和广州的即期 VLSFO 和 LSMGO供应仍然具有挑战性。
在中国香港,所有种类燃油目前建议提前7 天左右下单,与上周一样。预计, 3 月 16 日当地将出现恶劣天气,并可能会影响其作业运营。
在中国台湾,花莲和基隆的 VLSFO 和 LSMGO 供应保持稳定,交付周期为2 天左右,与上周差不多。而在高雄和台中,VLSFO 和 LSMGO 的交付周期都介于 3-4 天。
在韩国的几个港口,大多数供应商建议所有种类燃油应提前3-8天下订,与上周相比几乎没有变化。然而,蔚山、温山和釜山的加油作业可能会因 3 月 14 日至 17 日的大浪和强风而间歇性中断。预计, 3 月 14 日至 18 日期间大山、泰安和丽水也会面临类似的作业中断。
在日本,大阪、神户、堺、名古屋和四日市等多个港口目前都可轻松获得 VLSFO。然而,东京、千叶、横滨、川崎和水岛的即期VLSFO 供应仍处于紧张。
同时,日本LSMGO 供应稳定,但在大阪、神户、堺、名古屋、四日市和水岛要获得即期供应可能有一定难度。同样地,日本多个港口的近船期 HSFO 供应仍然有限。
在大分港,所有燃料供应均视当地具体交付情况而定。
另一边,越南的燃油交付可能因恶劣天气而面临间歇性中断,其中,胡志明市将于 3 月 12 日至 15 日受影响,而海防则将于 3 月 13 日受影响。
大洋洲
在西澳大利亚的Kwinana和Kembla目前VLSFO 和 LSMGO 随时可得,标准交付周期为 7-8 天。然而,据供应商称,Fremantle的燃油交付因工会罢工已中断。
另一边,在新南威尔士州的Sydney目前 LSMGO 供应保持稳定,但 HSFO 可能需要更长的交货时间。同时,维多利亚州的Melbourne港和Geelong港拥有充足的 VLSFO 和 LSMGO 库存,但要获得近船期 HSFO供应可能会有难度。
目前,在昆士兰州的Gladstone港拥有充足的 VLSFO 和 LSMGO 库存,交付周期介于7-8 天。同时,Brisbane港自周一起已恢复有限运营,在此之前,该港曾受飓风“Alfred”影响而停运了一周。据 GAC Hot Port News 报道,未来几天的运输仍将受降雨和水坝泄洪后的河流流量、河中碎屑以及海浪条件等因素影响。
在新西兰的Tauranga,供应商现在拥有充足的 VLSFO 库存,而在Auckland,则供应商仍保持 VLSFO 和 LSMGO供应良好。然而,在3 月 12 日恶劣天气可能会扰乱Tauranga的加油作业。
南亚
在印度的几个港口,包括Kandla、Mumbai、Tuticorin、Chennai、Visakhapatnam和Cochin,VLSFO 和 LSMGO 的供应情况仍有待查询,与最近几周的情况一致。与此同时,Paradip和Haldia的供应商库存即将耗尽。
预计,3 月 13 日至 15 日在Kandla、3 月 12 日至 13 日在Sikka以及 3 月 14 日至 15 日在Visakhapatnam将迎来恶劣天气而影响燃油交付。
在斯里兰卡的Colombo供应商拥有充足的 VLSFO 和 LSMGO 库存,且交付周期已从上周的六天缩短到现在的四天左右。同样地,在Hambantota,同类油品交付周期也已从大约六天缩短到四天。
中东
在Fujairah,现货供应仍然紧张,目前,所有种类燃油的交付周期仍稳定保持在 5-7 天,与上周一样。据消息人士称,有一些供应商可以更快交货,但价格更高。同时,Khor Fakkan供应商目前所有种类油品的交付周期也是保持在 5-7 天。
然而,3 月 13 日阿联酋的Fujairah和Khor Fakkan港口预计会出现恶劣天气,并可能会影响相关加油作业。
相对而言,沙特阿拉伯的Jeddah港拥有充足的 VLSFO 和 LSMGO 库存。而在Djibouti,则VLSFO 供应仍紧张,但LSMGO 供应较为充足。
在阿曼港口(包括Sohar、Salalah、Muscat和Duqm)LSMGO 供应充足,可获得即期供应。
作者:Tuhin Roy
图片出处及来源:ENGINE
发布日期:2025 年 3 月 12 日
Bunker Fuel Availability
波罗的海交易所:燃油报告(2025 年 3 月 6 日)
燃油报告小组成员包括 Island Oil Limited、Cockett Marine Oil Pte、Monjasa A/S 和 KPI OceanConnect。

以下燃料报告由货运市场信息提供商波罗的海交易(Baltic Exchange)所提供,供新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》 刊登:
编记:
所有价值均以美元/吨为单位,全包价(发票价格),船上交付
交付周期为7-10 天
ISO 8217:2010标准
3.5%硫 IFO 380
0.5%硫IFO 380
0.1%硫DMA
富查伊拉 – 近海锚地区域
直布罗陀 – 锚地区域
休斯顿 – 休斯顿港
巴拿马 – (太平洋)危险货物区,巴尔博亚
鹿特丹 – Waalhaven – Maasvlakte 范围
新加坡 – 根据 SBA 计划的锚地
舟山 – 南部锚地区域
每周于英国营业日结提交
小组成员:
Cockett Marine Oil Pte、Island Oil Limited、KPI OceanConnect、Monjasa A/S、 NSI Marine 和 Transparensea Fuels
图片来源:波罗的海交易所
发布日期:2025 年 3 月 7 日
Bunker Fuel Availability
ENGINE:苏伊士以东船用燃料供应情况(2025 年 3 月 4 日)
中国台湾港口 VLSFO 和 LSMGO 供应良好;日本多个港口 HSFO 供应紧张;Fujairah燃油需求低。

以下关于苏伊士运河以东地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE,由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布:
- 中国台湾港口 VLSFO 和 LSMGO 供应良好
- 日本多个港口 HSFO 供应紧张
- Fujairah燃油需求低
新加坡和马来西亚
新加坡的 VLSFO 供应已经收紧,大多数供应商现在建议应提前5-12天下订,快于上周的 2-10 天。同时,当地LSMGO 交付周期已有所延长,从 2-4 天增加到了 5-9 天。相比之下,该港口HSFO 供应已有所改善,交货周期已从上周的 2-10 天减少到现在的 3-7 天。
新加坡企业发展局的数据显示,新加坡 2 月份的残渣燃料油库存平均比 1 月份低 6%。上个月,该港口的燃料油库存跌至 1900 万桶以下,并归因于净燃料油进口量下降了 28%。总括而言,该港口的进口量下降了 156 万桶,降幅大于出口量的 53.2 万桶降幅。与此同时,新加坡的中质馏分油库存有所增加,平均比上个月高出 9%。
在马来西亚的巴生(Klang)港,VLSFO 和 LSMGO 供应仍然充足,小批量订单可以随拿货。然而,当地HSFO 供应仍然有限。
东亚
舟山的 VLSFO 供应已经收紧,该类油品的交付周期已从上周的 4-6 天延长到现在的 8 天左右。相比之下,当地的LSMGO 和 HSFO 供应有所改善,交付周期已分别从 4-6 天和 5-8 天缩短到约两天。
据消息人士称,由于天气恶劣,舟山外锚地和内锚地的燃油作业自周五起已暂停,但预计周三天气将恢复平静,届时燃油作业将全面恢复。
在中国北方,大连和青岛的供应商有充足的 VLSFO 和 LSMGO 库存,但青岛的 HSFO 供应仍然稀缺。而在天津,则目前VLSFO 和 HSFO 供应紧张,但 LSMGO 供应保持稳定。
在上海,VLSFO 和 HSFO 供应面临压力,但 LSMGO 供应充足。而在福州,则 VLSFO 和 LSMGO 供应都充足,但在厦门VLSFO 供应充足但 LSMGO 供应受限。同时,在洋浦和广州,要获得近船期的VLSFO 和 LSMGO供应仍然很困难。
在中国台湾港口,包括台中、高雄、基隆和花莲,VLSFO 和 LSMGO 都需要大约两天的交货时间,与上周基本一样。
在中国香港,所有燃油种类的交付周期保持稳定,约为七天,与最近几周的情况一致。但是,3 月 5 日至 6 日的恶劣天气条件可能会导致其燃油交付暂停。
另一边,韩国多个港口均可获得所有种类燃油的现货供应,目前,多家供应商建议应提前4 至 7 天下单。但是,从今天到 3 月 10 日,蔚山、温山、釜山和丽水的燃油业务可能会因潜在的恶劣天气条件而面临间歇性中断。预计,大山和泰安在今天和 3 月 10 日也将面临类似的作业中断。
在日本,大阪、神户、堺、名古屋和四日市等多个港口都有 VLSFO 现货供应。但是,东京、千叶、横滨、川崎和水岛的即期VLSFO 供应仍然处于紧张。
同时,该国LSMGO 供应稳定,但在大阪、神户、堺、名古屋、四日市和水岛要获得LSMGO 供应可能具有挑战性。同样地,日本多个港口的 HSFO 即期供应仍然有限。而在大分港,目前所有燃料种类的供应均视当地具体情况而定。
此外,菲律宾Subic Bay可能在 3 月 7 日至 10 日期间遭遇恶劣天气,并可能导致其加油作业受影响。同样地,恶劣天气可能会在 3 月 6 日至 10 日期间影响越南胡志明市的燃油交付。
大洋洲
在西澳大利亚的Kwinana、Fremantle和Kembla随时可以找到 VLSFO 和 LSMGO供应,标准交付周期介于7-8 天。同时,在新南威尔士州的Sydney目前 LSMGO 供应保持稳定,但 HSFO 可能需要更长的交货时间。
另一边,维多利亚州的Melbourne和Geelong港拥有充足的 VLSFO 和 LSMGO 库存,但要获得即期HSFO供应可能具有挑战性。而在昆士兰州的Brisbane和Gladstone,供应商目前仍有充足的 VLSFO 和 LSMGO 库存,交付周期介于 7-8 天,同时,Brisbane的 HSFO 供应目前处于紧张。
今天,热带气旋“Alfred”已增强为 2 级。预计,它在周四晚些时候接近昆士兰州东南部时仍将保持该强度。同时,昆士兰海事安全局正在与Brisbane港协调,以应对天气可能对大型船舶造成的影响。而当下,强烈的海浪已对海上引航员登船和Moreton Bay(莫顿湾)船舶通航造成了影响。据 GAC Hot Port News 报道,该港口可能在周四和周五关闭。
目前,在新西兰Tauranga的供应商拥有充足的 VLSFO 库存,而Auckland的供应商则同时拥有充足的 VLSFO 和 LSMGO 供应。然而,3 月 5 日和 3 月 9 日至 10 日的恶劣天气可能会影响Tauranga的加油作业。
南亚
包括Kandla、Mumbai、Tuticorin、Chennai、Visakhapatnam和Cochin在内的几个印度港口VLSFO 和 LSMGO供应情况仍有待查询,与最近几周的情况无异。与此同时,Paradip和Haldia的供应商VLSFO 和 LSMGO库存即将耗尽。
另一边,恶劣天气条件可能会在 3 月 5 日影响Sikka港的加油作业。
目前,在斯里兰卡的Colombo供应商拥有充足的 VLSFO 和 LSMGO 供应,但交付周期已从上周的四天增加到现在的六天左右。同样地,在Hambantota港,同类油品的交付周期也已从大约四天增加到了六天。
中东
在Fujairah,尽管需求疲软,当地的现货供应却仍处于紧张,目前,其所有燃料种类的交付周期都保持稳定,介于 5-7 天,与上周一样。此外,Khor Fakkan供应商所有种类油品的交付周期也一样介于5-7 天。
相对而言,沙特阿拉伯的Jeddah港目前拥有充足的 VLSFO 和 LSMGO 库存。而在Djibouti,则VLSFO 供应仍面临压力,但 LSMGO会更容易获得。预计,恶劣天气将在 3 月 5 日影响该港口的加油作业。
在阿曼的Sohar、Salalah、Muscat和Duqm等港口,LSMGO 供应充足,可获得即期供应。
作者:Tuhin Roy
图片来源:ENGINE
发布日期:2025 年 3 月 5 日
Bunker Fuel Availability
ENGINE:欧洲和非洲船用燃料供应情况(2025 年 2 月 26 日)
ARA枢纽的 VLSFO 供应仍然紧张;Lisbon和Sines燃料供应良好;Durban的 LSMGO 供应仍然紧张。

以下关于欧洲和非洲船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE,由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布:
- ARA枢纽的 VLSFO 供应仍然紧张
- Lisbon和Sines燃料供应良好
- Durban的 LSMGO 供应仍然紧张
西北欧
ARA 枢纽的 HSFO 和 VLSFO 供应仍然紧张,无法获得即期供应。因此,建议该枢纽 HSFO 和 VLSFO 提前5-7天下订。同时,该地区LSMGO 供应更好,供应商能够在 3-5 天内交货。
根据 Insights Global 的数据,与 1 月份相比,ARA 枢纽独立持有的燃料油库存本月迄今已下降 7%。
根据货物追踪机构 Vortexa 的数据,该地区本月迄今已进口 257,000 桶/天的燃料油,低于 1 月份的 298,000 桶/天进口量。
同时,沙特阿拉伯(占总量的 25%)成了该地区最大的燃料油进口来源国,其次则是英国(18%)、瑞典(15%)、波兰(14%)和立陶宛(8%)。
ARA 枢纽的独立柴油库存(包括柴油和取暖油)本月迄今平均上涨了 3%。
地中海
一位贸易商表示,Gibraltar的 HSFO供应仍然非常紧张,建议应提前8-10天下单,以获得全面供应覆盖。同时,当地VLSFO 和 LSMGO 供应正常,目前供应商都能够安排近船期供应,并建议都提前3-5天下订。在有利的天气条件下,Gibraltar的加油工作目前进展顺利。
另一边,加那利群岛的Las Palmas港三类燃油供应充足,建议提前3-5天下订。
目前,西班牙Barcelona港燃油供应充足,当地供应商可以安排近船期供应,因此,一位贸易商建议提前3-5天下订。
与此同时,一位消息人士告诉 ENGINE,葡萄牙Lisbon和Sines港供应情况正常。一位贸易商表示,地中海燃油供应地——Piraeus、Istanbul和Malta一带的供应商已报告当地需求低迷。
希腊Piraeus港的 VLSFO 和 LSMGO 供应充足,并都建议提前3-5 天下单,而 HSFO 供应则有待查询。此外,一位贸易商表示,Malta一带的燃油供应情况正常,交付周期介于3-5 天。
在土耳其Istanbul,要获得近船期供应并不困难。目前,该港口的供应商库存充足,建议提前3-5天下订。
非洲
一位贸易商表示,南非Durban和Richards Bay港口的即期VLSFO供应非常紧张,建议提前7-10 天下订。
一位贸易商称,Durban的 LSMGO 库存持续枯竭。在1 月的最后一周,当地供应商已没有 LSMGO库存。
作者:Manjula Nair
图片来源:ENGINE
发布日期:2025 年 2 月 27 日
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