以下关于美洲地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布：

• 飓风“Erin”在东海岸活跃
• 巴拿马供应强劲、交付周期缩短
• 阿根廷上游干旱持续

北美

休斯顿（Houston）的船用燃料需求强劲，且所有种类燃料供应正常，可即期交付。一位船用燃料贸易商告诉 ENGINE，本周当地VLSFO 和 LSMGO 可在 3-4 天内交货，而 HSFO 则需要大约 5 天。

预计，周四至周五下午和晚上休斯顿将有雷暴，并可能带来强阵风和暴雨。目前，该港口没有发布任何天气警报。

休斯顿航道扩建项目（11 号项目）正在进行，该项目获得了 3300 万美元的联邦政府资金和 9800 万美元的疏浚和维护资金支持。

此外，在休斯顿东南部附近发生泄漏后，Seaway原油管道系统【该管道系统是将原油从俄克拉荷马州的库欣（Cushing）输送到德克萨斯州墨西哥湾沿岸的关键环节】已于本月初全面恢复服务，因此，流向Freeport的原油供应已恢复。

在Corpus Christi，海岸警卫队建议所有海员在通过新港大桥下方时务必小心谨慎，并只在船舶范围内活动，因为，在那里存在施工坠落危险。

同时，Corpus Christi供应情况良好，供应商最快2-3天可在该港口交付VLSFO和LSMGO。

自8月5日起，萨宾-内奇斯水道（Sabine–Neches Waterway）瓦莱罗流域（Valero Basin）的疏浚作业就一直在进行中，而对船舶通行造成了限制。

同时，船舶疏浚窗口期为下午4点至晚上8点，在此期间船舶可以安全通行。一位船舶代理人告知，在此时间段之外，疏浚设备会阻塞航道，而导致船舶交通暂停。

加尔维斯顿近海驳运区（GOLA）的供应情况依然良好，供应商可提供HSFO和LSMGO，交付周期介于3-4天。而VLSFO则需要5-6天左右的时间交货。

本周该锚地天气正常，预计不会出现极端天气。

消息人士称，纽约的供应商可在6-7天内提供VLSFO和LSMGO，不过，由于天气恶劣，HSFO的供应仍较差，交付周期也更长。

在纽约港，预计东风15-20节、阵风高达25节，且浪高在2-3英尺之间。同时，该区可能有阵雨，并有轻度雷暴，能见度预计在1-3海里之间。

消息人士称，这些天气状况可能会扰乱加油计划，并导致驳船面临延误。

目前，大西洋正处于飓风季，飓风“Erin”处于活跃状态。因此，针对大西洋和西南北大西洋的海洋警报已发布。

此外，飓风“Erin”仍在近海，但同时也对美国东海岸，包括纽约和新泽西海域造成威胁。

美国国家气象局 (NWS) 已向纽约发布了小型船舶警告，称风力和海况可能对小型船舶带来危险。

一位船舶代理表示：“小型船舶和驳船目前正面临运营压力；尤其在外锚地或过驳区域 ，强烈的海浪和大风可能会导致驳船加油作业面临延迟或限制。”

洛杉矶(Los Angeles)和长滩（Long Beach）所有种类燃油供应情况良好，供应商建议VLSFO和LSMGO提前5-7天下单。

拉丁美洲和加勒比地区

巴拿马船用燃料需求稳定，且该港口的燃料供应情况也有所改善。在过去一周，该港口对VLSFO的需求有所增加，该燃料可在3-4天内交付。

“目前，需求方面的变化并不大，不过，供应量已有所回升。我们注意到，越来越多的供应商都能够在更短的时间内交货。”一位燃油贸易商表示。

据报道，Balboa港和Cristobal港的HSFO 和LSMGO库存也很充足，这些地方的供应商通常要求买家根据VLSFO交付周期预订这些燃料。

在哥伦比亚，Cartagena港、Santa Marta港和Barranquilla港的VLSFO和LSMGO库存充足，最早可在三天内交货。

巴西的Santos港预计将在未来5-7天内出现拥堵，但其作业运营基本保持正常，VLSFO和LSMGO预计可在约7-8天交货。

同时，Rio Grande港和Rio de Janeiro港报告称，VLSFO和LSMGO的交付周期均为5-6天。

一位当地燃油贸易商指出，在附近阿根廷的Bahia Blanca加油站有一家供应商提供HSFO，但在巴西港口却没有提供该类燃油。

据Antares Ship代理商透露，由于Upriver地区干旱持续，阿根廷的水位已持续下降，目前尚不清楚何时会再回升。

据报道，在Zona Comun区，VLSFO和LSMGO的供应情况良好，交付周期与上周一样，介于5-7天。

预计，锚地风向为东南偏东，风速为6-17节，阵风可达23节。因此，当地加油作业可能会延迟，因为风速超过20节时通常会导致加油作业暂停。

作者：Gautamee Hazarika

图片来源：ENGINE
发布日期：2025年8月22日

以下关于欧洲和非洲船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布：

• ARA 枢纽各类燃料供应稳定
• Istanbul和Malta一带LSMGO 供应正常
• Luanda的 VLSFO 和 LSMGO 交付周期为 7 天

西北欧

一位贸易商告诉 ENGINE，在ARA船燃中心仍很容易可买到 VLSFO、HSFO 和 LSMGO 燃料，并建议买家提前 5-7 天下单，以获得更广泛供应覆盖。

根据 Insights Global 的数据，8 月份 ARA 船燃中心的独立燃料油库存迄今已增长 2%。其中，燃料油库存也高于 7 月份创下的 2025 年最低月均库存记录。

根据货运追踪机构Vortexa的数据，该地区8月份迄今已进口25.7万桶/日的燃料油，远高于7月份的19.2万桶/日。其中，巴哈马（24%）为最大的进口来源国，其次是德国（15%）和立陶宛（13%）。

此外，该地区8月份的独立轻柴油库存（包括柴油和取暖油）较7月份下降了2%。

根据Vortexa的数据，ARA枢纽本月迄今已进口19.4万桶/日的轻柴油，略高于7月份的18.5万桶/日。其中，沙特阿拉伯是最大的供应来源国（35%），其次是美国（23%）和俄罗斯（14%）。

一位贸易商表示，在瑞典Gothenburg和丹麦Skaw一带，目前油品供应仍紧张，并建议买家提前10天预订所有种类燃油。

另一位贸易商表示，德国Hamburg（汉堡）供应稳定，所有种类燃油建议提前3-5天下单。

地中海

一位贸易商表示，在Gibraltar海峡的港口，所有种类燃油都面临即期供应紧张问题，其中，HSFO的交付周期为8-10天，而VLSFO和LSMGO的交付周期则介于5-7天。

据港口代理商MH Bland称，在周三Gibraltar港只有一艘船在等待加油，同时，所有供应商的作业都在按计划进行。船运代理商A. Mateos & Sons表示，预计8月20日至27日期间将有约40艘船停靠该港加油。

同时，港口代理MH Bland表示，Algeciras港部分供应商的交付作业比计划迟2-8小时，而在上周，也有部分供应商的交付计划迟了12小时。

港口代理MH Bland补充道，在Ceuta锚地有一家供应商的交付作业比预期晚了4-6小时。

一位贸易商表示，Las Palmas港所有种类燃油的交付周期为10天，而在Barcelona港则为7天。

一位消息人士称，葡萄牙的Lisbon港目前供应保持正常。

此外，Malta一带和土耳其Istanbul的LSMGO供应现已稳定。一位贸易商表示，这两个港口的VLSFO和HSFO供应都保持正常；目前，任何一类油品的交付周期均不超过5天。还有，Istanbul的一位当地供应商表示，在当地只需提前两天订油即可。

一位贸易商表示，希腊Piraeus港的VLSFO供应仍有待询单，而ULSFO、HSFO和LSMGO则均供应正常，并建议提前1-5天预订，以获得更好供应覆盖。

非洲

一位贸易商表示，在多哥的Lome，由于几家供应商现货供应紧张，建议应提前10天订油。预计，8月26日至27日期间，当地海浪周期将超过15秒，而可能会导致船舶难以在那里加注燃料。

一位贸易商透露，安哥拉的Luanda锚地目前有VLSFO和LSMGO供应，交付周期为7天。

此外，在纳米比亚的Walvis Bay（鲸湾）港附近，一家供应商仅在确认询单的情况下提供HSFO。同时，当地VLSFO和LSMGO供应仍充足，建议提前5-7天预订。预计，8月22日至26日期间，当地将出现超过2.5米高的海浪，而可能会导致交付延迟。

一位贸易商表示，在南非的Durban，VLSFO和HSFO可以在2-4天交货，而LSMGO则目前仍缺货。预计，8月27日该港口将迎来超过25节阵风和2.5米左右的海浪，并可能会致使加油作业变得复杂。

此外，在附近的Richards Bay目前VLSFO供应正常。

一位消息人士告诉ENGINE，莫桑比克的Maputo目前VLSFO和LSMGO供应正常。该消息人士补充道，该国另一个重要加油地点Nacala的VLSFO供应目前处于紧张，但HSFO和LSMGO供应充足。

一位贸易商表示，在毛里求斯的Louis港，HSFO的交付周期从询单到交货大约需要两周时间，而VLSFO和LSMGO则需提前10天询单预定。

作者：Nachiket Tekawade

图片来源：ENGINE
发布日期：2025年8月21日

以下关于苏伊士运河以东船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布：

• 舟山港燃料需求低迷
• 日本港口VLSFO现货供应紧张
• 印度多个港口VLSFO和LSMGO现货供应紧张

新加坡和马来西亚

在新加坡，VLSFO的交付周期目前为7-10天，已较上周的4-11天略有缩短。同时，当地HSFO供应稳定，交付周期介于7-12天；并且，其LSMGO供应也是有所增加，交付周期已从上周的7-11天缩短至3-6天。

本月迄今为止，该港口的残渣燃料油库存平均比7月份高出6%。同时，新加坡企业发展局的数据显示，尽管净燃料进口量大幅下降28%，该港库存仍超过2500万桶。此外，进口量下降了160万桶，远超出口量63.9万桶的降幅。另一方面，新加坡中质馏分油库存本月小幅上涨2%，达到900万桶。

在马来西亚巴生（Klang）港，VLSFO和LSMGO的现货供应仍然充足，但HSFO供应仍紧张。

东亚

舟山需求低迷，不过，由于供应商面临库存不足和新货延迟抵达等问题，当地的VLSFO交付周期已从上周的5-8天延长至6-10天。

此外，舟山的HSFO交付周期有所延长，已从3-5天延长至4-7天。相对地，当地LSMGO供应更容易找到，交付周期已从上周的3-5天缩短至2-4天。

在中国北方地区，燃料供应情况目前仍喜忧参半。其中，大连和青岛的VLSFO和LSMGO供应充足，但青岛HSFO供应有限。然而，三类常规燃油的供应在天津都较为紧张。而在上海，则VLSFO和HSFO供应持续保持紧张，但LSMGO供应相对稳定。

往南，各中国港口的市场行情不尽相同。其中，福州的VLSFO和LSMGO供应都面临短缺，而在厦门则VLSFO供应充足，但LSMGO供应有限。此外，在洋浦和广州，VLSFO和LSMGO供应目前仍有限。

在中国香港，所有燃油类型的交付周期都稳定在7天左右，与最近几周的情况一致。

另一边，中国台湾报告供应情况持续稳定，其中，台中、花莲、基隆和高雄的VLSFO和LSMGO约两天可交货。

在韩国，尽管需求低迷，当地VLSFO和HSFO供应依然充足，且大多数供应商约五天就可交货，略快于上周的5-6天。此外，该国LSMGO供应交付周期一般介于3-5天。

另一方面，日本主要港口，包括东京、千叶、横滨、川崎、大阪、神户、堺市、水岛、名古屋和四日市目前的VLSFO现货供应仍紧张。同时，日本全国LSMGO库存普遍充足，但，在水岛现货LSMGO交付仍可能有所延迟。

与此同时，东京、千叶、川崎和横滨的B24-VLSFO供应情况仍取决于买家个别询价。

目前，大多数日本港口HSFO供应稳定，不过，在大分港却同时面临VLSFO、LSMGO和HSFO供应短缺。

大洋洲

在西澳大利亚州，Kwinana港、Fremantle港和Kembla港的VLSFO和LSMGO供应充足，大多数供应商建议提前7-8天下订。另一方面，新南威尔士州的Sydney目前LSMGO供应保持稳定，但要找到近船期HSFO供应却非常困难。

在维多利亚州，Melbourne港和Geelong港的供应商VLSFO和LSMGO库存充足，但HSFO供应仍有限，尤其是HSFO的近船期供应。

在更北部昆士兰州，Brisbane和Gladstone的供应商VLSFO和LSMGO供应充足，平均可在7天左右交货。然而，Brisbane的HSFO供应仍处于紧张。

在新西兰，Tauranga和Auckland的VLSFO供应稳定，并帮助保障了两港口的持续供应。

南亚

最近几周，包括Mundra、Kandla、Mumbai、Chennai、Visakhapatnam和Cochin在内的多个印度港口VLSFO供应依然紧张。同时，大多数地区的LSMGO供应也一样面临限制，交付安排需视个别询单情况而定。在Tuticorin，一家供应商的VLSFO和LSMGO燃料几乎已售罄，并且，这种情况已经持续了数个月。

相比之下，斯里兰卡的供应情况更为稳定。其中，一家在Colombo和Hambantota运营的供应商报告其所有种类燃油供应情况良好，并可以立即交货。

中东

Fujairah所有种类燃油的即期供应仍处于紧张，交付周期稳定在5-7天，不过，仍有一些供应商可以基于升水价安排即期供应。此外，附近的Khor Fakkan港也是面临类似的情况。

在伊拉克的Basrah，VLSFO和LSMGO供应仍充足，但HSFO供应有限。同时，沙特阿拉伯的Jeddah港VLSFO和LSMGO供应仍有限。而在埃及的Suez港，则三类常规燃油——VLSFO、LSMGO和HSFO的库存都已接近枯竭。

此外，卡塔尔的Ras Laffan港目前VLSFO和LSMGO都面临供应紧张局面。同时，Djibouti正面临严重的燃油短缺问题，当地VLSFO和HSFO几乎已耗尽，且LSMGO也同样稀缺。

相比之下，阿曼的Sohar港、Salalah港、Muscat港和Duqm港可继续稳定供应LSMGO。

作者：Tuhin Roy

图片来源：ENGINE
发布日期：2025年8月20日