ENGINE：苏伊士以东船用燃料供应情况（2025年7月29日）

新加坡VLSFO供应情况改善；日本多个港口VLSFO供应紧张；Fujairah燃料需求低迷。

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4 月 ago

1 8 月, 2025

admin

以下关于苏伊士运河以东地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布：

新加坡VLSFO供应情况改善
日本多个港口VLSFO供应紧张
Fujairah燃料需求低迷

新加坡和马来西亚

由于需求低迷和供应增加，新加坡VLSFO供应情况有所改善，目前，大多数供应商建议提前9-11天下订。在上周，VLSFO交付周期非常不稳定，从最快5天到最久3周不等。

目前，在新加坡HSFO需要9-11天的交货时间，略长于上周的8-13天。同时，当地LSMGO的交付周期已有所延长，大多数供应商目前建议提前5-7天下订，略长于前一周的2-6天。

据新加坡企业发展局(Enterprise Singapore)称，本月迄今为止，新加坡的残渣燃料油库存较6月份平均增长了5%。

同时，受7月份燃料油净进口量大幅增长41%推动，新加坡港燃料油库存已增至2300多万桶。其中，进口量增长185万桶，超过了82.9万桶的出口量增幅，而构成净库存有所上升。相比之下，该港中质馏分油库存有所下降，平均比上月下降16%。

在马来西亚巴生（Klang）港，VLSFO和LSMGO供应充足，小批量订单可立即拿货。然而，当地的HSFO供应仍处于紧张。

东亚

舟山VLSFO供应保持稳定，大多数供应商建议提前5-7天下订，与上周一样。同时，当地HSFO的交付周期也是稳定在5-7天，并且，LSMGO交付周期一样继续保持在5-7天左右。

然而，据消息人士称，由于天气恶劣，舟山内外锚地的加油作业自7月24日起已暂停。据日本气象厅称，7月28日前夕经过冲绳本岛附近的台风“Co-May”（又称第8号台风）目前正向西北方向移动，越过东海，并预计将于未来几天登陆中国大陆。

因此，秀山东和马峙等内锚地的加油作业已于7月24日暂停，而包括条帚门和虾峙门在内的外锚地加油作业则更早于7月21日已暂停。另一位消息人士指出，大多数供应商目前预计加油作业将在7月30日之后全面恢复。

在中国北方，大连和青岛的VLSFO和LSMGO供应充足，但青岛目前HSFO供应有限。另一方面，天津港所有三类燃油（VLSFO、LSMGO 和 HSFO）均面临供应紧张的局面。

而在上海，则VLSFO 和 HSFO 供应仍有限，但 LSMGO 供应相对稳定。

另一边，中国南方港口的供应情况各不相同。其中，福州港的 VLSFO 和 LSMGO 供应均处于紧张，而厦门港则 VLSFO 供应充足，但 LSMGO 供应有限。同时，洋浦港和广州港的近船期VLSFO 和 LSMGO 供应均面临限制。

在中国香港，所有种类燃油的交付周期保持稳定，约为七天。

在中国台湾，台中港的 VLSFO 和 LSMGO 交付周期稳定在三天左右，与前一周基本无异。而中国台湾其他主要港口，包括花莲、高雄和基隆的油品交付周期会较短，通常两天左右可以交货。

在韩国，LSMGO 供应仍然有限，且供应情况需视具体情况而定。不过，一位贸易商表示，如果与VLSFO同时订购，一些供应商可以安排在3-6天交货。目前，韩国各港口的VLSFO和HSFO供应持续稳定，建议提前3-6天下单，与上周基本一样。

在日本，东京、千叶、横滨、川崎、大阪、神户、堺市、水岛、名古屋和四日市等主要港口的VLSFO现货供应仍处于紧张。同时，日本全国LSMGO库存水平总体良好，唯独水岛港在现货LSMGO供应方面面临交付延迟。此外，日本大多数港口的HSFO供应保持稳定，但在大分港所有三类油品的供应都处于紧张。

与此同时，据日本气象厅称，台风“Krosa”（又称第九号台风）于周二凌晨逼近小笠原群岛，并预计到周四才会离开。

同时，该机构也发布了巨浪、涌浪和强风警告。一位消息人士称，目前所有港口均未受到影响，但可能会在未来几天会面临影响。

在菲律宾，由于海况恶劣，目前Calaca 港已暂停让船舶停靠。同时，已位于码头的船舶被建议保持警惕并密切监测天气状况。此外，据GAC Hot Port News报道，Subic Bay的船舶航行限制已于周日解除。

大洋洲

在西澳大利亚州，Kwinana港、Fremantle港和Kembla港VLSFO和LSMGO供应充足，供应商通常建议提前7-8天下单。而在新南威尔士州的Sydney，目前LSMGO供应稳定，但近船期HSFO供应仍难以找到。

在维多利亚州，Melbourne港和Geelong港报告VLSFO和LSMGO供应充足。但相对而言，这些地方的HSFO供应仍有限，尤其是即期供应方面。

在更北部的昆士兰州，Brisbane和Gladstone的VLSFO和LSMGO库存充足，交付周期平均约7天。然而，Brisbane的HSFO供应目前仍紧张。

在新西兰，Tauranga和Auckland的VLSFO目前供应充足。

南亚

在斯里兰卡，一家在Colombo和Hambantota均有运营的供应商继续建议所有种类燃油提前约三天下订，与上周相比变化不大。

中东

尽管需求低迷，Fujairah的即期燃油供应仍处于紧张，所有种类燃油的交付周期依然稳定在5-7天。不过，仍有一些供应商可以安排近船期供应，但其价格通常会更高。据报道，附近的Khor Fakkan港也面临着类似的情况。

在伊拉克的Basrah，VLSFO和LSMGO仍供应充足，但HSFO供应仍有限。而在沙特阿拉伯的Jeddah，则VLSFO和LSMGO供应仍然处于紧张。

在埃及的Suez港，VLSFO、LSMGO和HSFO这三种常规燃油库存水平都很低，已几乎耗尽。同时，卡塔尔的Ras Laffan港一样也面临VLSFO和LSMGO供应紧张问题。

另一方面，Djibouti面临严重的供应压力，其VLSFO 和 HSFO 库存已接近枯竭，且LSMGO 供应也是十分有限。相对地，阿曼的Sohar、Salalah、Muscat和Duqm等港口 LSMGO 供应继续保持稳定。

作者：Tuhin Roy

图片来源：ENGINE
发布日期：2025年7月23日

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船用燃料报告小组的成员包括Island Oil Limited、Cockett Marine Oil Pte、Monjasa A/S、KPI OceanConnect、NSI Marine和Transparensea Fuels。

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4 天 ago

18 11 月, 2025

admin

以下燃料报告由货运市场信息提供商波罗的海交易（Baltic Exchange）所提供，供新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》刊登：

所有价值均以美元/吨为单位，全包价（发票价格），船上交付

交付周期为7-10 天
ISO 8217:2010标准
3.5%硫 IFO 380
0.5%硫IFO 380
0.1%硫DMA

富查伊拉 – 近海锚地区域
直布罗陀 – 锚地区域
休斯顿 – 休斯顿港
巴拿马 – （太平洋）危险货物区，巴尔博亚
鹿特丹 – Waalhaven – Maasvlakte 范围
新加坡 – 根据 SBA 计划的锚地
舟山 – 南部锚地区域

每周英国营业日结时间提交

小组成员：

Cockett Marine Oil Pte、Island Oil Limited、KPI OceanConnect、Monjasa A/S、 NSI Marine 和 Transparensea Fuels

图片来源：波罗的海交易所
发布日期：2025年11月14日

ENGINE：美洲船用燃料供应情况（2025年11月13日）

纽约需求低迷；Rio de Janeiro目前VLSFO供应紧张；Santos港口拥堵。

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4 天 ago

18 11 月, 2025

admin

以下关于美洲地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航》在此发布：

纽约需求低迷
Rio de Janeiro目前VLSFO供应紧张
Santos港口拥堵

北美

Houston（休斯顿）本周需求良好，尤其是HSFO。因此，建议买家提前5-7天预订，相对上周的4-8天已有所缩短。

一位船用燃料贸易商告诉ENGINE，VLSFO在该港口供应充足，交付周期与HSFO类似。同时，LSMGO的交付周期为3-7天，但也有供应商可在0-3天快速交货。

在纽约，目前可以获得即期油品供应，但建议买家提前几天预订，以避免支付即期交货升水。

一位贸易商表示：“本周东海岸的需求非常低迷。”

拉丁美洲和加勒比地区

本周巴拿马的燃油需求疲软，在Balboa港可快速拿货。同时，本周该港的VLSFO供应稳定，交付周期为 3-7 天。

目前，Cristobal港所有种类燃油建议提前 7-8 天下订。

巴西的VLSFO 和LSMGO 交货期因港口和库存情况而异。

目前，Rio de Janeiro港的VLSFO供应处于紧张，而LSMGO则供应充足。同时，Santos港船舶拥堵，但VLSFO和LSMGO均有供应。

另一方面，Paranagua港目前没有LSMGO供应，而VLSFO则最早可在 11 月 22 日交付。同时，Rio Grande港的VLSFO、LSMGO和 B24-VLSFO供应充足。

在Sepetiba港外和Itaqui港，目前建议VLSFO和LSMGO提前 2-3 天预订。同时，Rio Grande、Belem和 Vila do Conde港均有VLSFO和LSMGO供应。

另一边，Salvador港的VLSFO 和LSMGO 供应非常紧张，最早也要到 11 月 20 日才能供货。

作者：Samantha Shaji

图片来源：ENGINE
发布日期：2025 年 11 月 14 日

ENGINE：欧洲和非洲船用燃料供应情况（2025年11月12日）

Gibraltar海峡现货供应紧张；Istanbul的HSFO需求疲软；尼日利亚Lagos锚地交付周期缩短。

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5 天 ago

17 11 月, 2025

admin

以下关于欧洲和非洲船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航》在此发布：

Gibraltar海峡现货供应紧张
Istanbul的HSFO需求疲软
尼日利亚Lagos锚地交付周期缩短

西北欧

ARA（阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普）枢纽的燃料供应略有改善，但所有种类燃料的现货供应仍处于紧张。一位贸易商告诉ENGINE，目前建议买家提前5-7天预订，以从更多供应商处获得价格更具竞争力的供应。

根据Insights Global的数据，ARA独立持有的燃料油库存在11月份迄今已增长14%。与此同时，数据显示，该地区独立持有的柴油库存（包括重柴油和取暖油）在11月份较10月份下降了2%。

一位贸易商告诉ENGINE，在德国Hamburg（汉堡），所有类型船用燃料都需要提前3-5天预订。

一位贸易商表示，在丹麦Skaw一带和瑞典Gothenburg港，所有种类燃油至少需要提前10天下订。

地中海

虽然需求强劲，Gibraltar海峡的港口目前燃油供应仍保持正常。一位贸易商表示，所有种类燃油的近船期供应都处于紧张，其中，VLSFO和LSMGO需要提前一周左右预订。此外，这位贸易商补充道，与上周大多数供应商表示至少需要两周时间交付相比，本周当地HSFO的交付周期略有缩短，介于7-10天。

港口代理MH Bland表示，Gibraltar的一些供应商目前面临大约两天作业延误，而在上周，则一些供应商仅面临4-6小时的作业延误。此外，港口代理MH Bland也表示，在邻近的Algeciras港，一些供应商的交付时间仍比计划晚了近一天，但在Ceuta港所有供应商都可按时交货。
预计11月14日至15日，Gibraltar海峡的港口将面临25至40节的西南风阵风和达2米高的西向巨浪，而可能会影响燃油供应作业。

另一边，Las Palmas港的燃油供应较为紧张，但交付周期已有所改善。一位贸易商告诉ENGINE，大多数供应商的VLSFO和LSMGO交付周期约为5至7天，而HSFO交付周期则约为10天。上周，一家供应商所有油品的交付周期约为两周。

预计，在未来几天Las Palmas港将出现恶劣天气。其中，预计11月13日至21日期间，海浪将间歇性地达到约2米高，而可能会导致港口外锚地的所有燃油供应作业暂停。在外锚地作业暂停期间，内锚地和泊位仍可能可提供燃油，但，由于空间不足，这其中可能会出现一些延误。

一位贸易商表示，在西班牙Barcelona，所有燃料都需要提前5-7天下单。

同时，一位当地供应商告诉ENGINE，葡萄牙的Lisbon目前燃料供应正常，建议买家提前3-5天预订。

一位贸易商告诉ENGINE，Malta近海燃料供应正常，提前2-4天预订即可获得HSFO、ULSFO、LSMGO和VLSFO供应。预计，11月18日至19日当地将出现25-30节的强劲南风和大浪，而可能会导致加油作业暂停。

一位贸易商表示，在希腊Piraeus，建议买家提前3-4天预订所有种类燃料，以避免承担升水。

另一边，一位当地供应商表示，在Istanbul，ULSFO、VLSFO和LSMGO的供应稳定且及时，建议提前1-5天下订。同时，当地的HSFO供应非常紧张。

非洲

多哥Lome港和纳米比亚的Walvis Bay（鲸湾港）目前VLSFO 和LSMGO供应仍紧张。一位贸易商表示，两地大多数供应商目前建议买家提前约 5-7 天下订。该贸易商补充道，两地的HSFO 供应也非常紧张，因此，供应商难以装货。

一位消息人士告诉 ENGINE，尼日利亚Lagos锚地的VLSFO 和LSMGO目前推荐提前约 5 天下订，相对于上周的 10-14 天已缩短。

一位当地供应商告诉 ENGINE，Sao Tome的LSMGO供应正常，且可以及时供货。

一位贸易商表示，南非Durban和Richards Bay的HSFO供应比VLSFO更为紧张，其中，HSFO需要提前约一周预订，而HSFO则只需提前 2-3 天下单。