Bunker Fuel
ENGINE:苏伊士以东船用燃料供应情况(2024 年 7 月 2 日)
新加坡 VLSFO 和 HSFO 供应紧张;中国多个港口 VLSFO 和 LSMGO 供应良好;Fujairah燃油需求低。

以下关于苏伊士运河以东地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE,由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布:
- 新加坡 VLSFO 和 HSFO 供应紧张
- 中国多个港口 VLSFO 和 LSMGO 供应良好
- Fujairah燃油需求低
新加坡和东南亚
本周到目前为止,新加坡的燃油需求一直处于“平静”。其中,VLSFO 的交付周期最近出现大幅浮动,大多数供应商目前建议提前长达 14 天下单。不过,仍有一些供应商可以在四天内交货。这表明了,与前一周相比,该类油品的供应有所收紧,当时,VLSFO的交付周期约为 4-9 天。
同时,该港口的 HSFO 供应也趋紧,交付周期已从上周的 4-7 天增加至现在的 6-9 天。相比之下,LSMGO在新加坡的交付周期相对保持稳定,介于 2-5 天,与前一周类似。
根据新加坡企业发展局的最新数据,新加坡净燃料油进口量虽下降了 37%,其 6 月份残渣燃料油库存却平均比 5 月份高出10%。
在马来西亚巴生(Klang)港,VLSFO 和 LSMGO 供应充足,其中,一些供应商能为小额订单安排即期交付。然而,该港口的 HSFO仍供应有限。
在印度尼西亚的Jakarta和Surabaya港口,VLSFO 和 LSMGO皆供应充足。此外,Balikpapan港的 VLSFO目前供应充足。
东亚
在燃料油需求低迷的情况下,舟山的 VLSFO 和 LSMGO 供应依然强劲。目前,大多数供应商建议提前5-7 天下单,与上周一样。然而,舟山的 HSFO 供应仍然处于紧张,目前,几家供应商库存不足,因此建议提前7-10 天下订。
在中国北方,大连港、青岛和天津的 VLSFO 和 LSMGO供应充足,但青岛和天津的 HSFO 供应有限。另一边,上海的 VLSFO 和 LSMGO供应充足,但HSFO 供应紧张。而福州和厦门则 VLSFO 和 LSMGO供应充足,但广州和洋浦该二类燃料皆供应紧张。
目前,中国台湾的花莲、高雄、台中和基隆港口有供应商可以提供 VLSFO 和 LSMGO,并只需提前2-3 天下订,与上周无异。
另一边,中国香港所有种类船用燃料油供应充足,一般建议提前约7 天下单。
在韩国,VLSFO 和 LSMGO 的供应量已大幅收紧,交付周期已从上周的 6-8 天增加至现在的 11-15 天。不过,仍有一家供应商可以安排在 3-4 天左右交货。此外,该国的HSFO交付周期已从上周的 6-8 天延长至 8-18 天。
预计,恶劣的天气条件可能会影响本周韩国多个港口的燃油供应,包括蔚山、温山、釜山、大山、泰安和丽水。
在日本,由于价格高企,燃油需求依然疲软。截至周二,东京的 VLSFO 价格分别比新加坡和舟山的基准价格高出 33 美元/吨和 55 美元/吨。同时,日本各主要港口的交付周期各不相同,其中,东京、千叶、大阪、神户和水岛的交付周期介于 8-10 天,而名古屋、四日市和大分则需 15-16 天。
大洋洲
在西澳大利亚,Kwinana、Fremantle和Kembla港口可以找到 VLSFO 和 LSMGO供应,交付周期通常为 7-8 天。同时,在新南威尔士州的Sydney目前LSMGO 供应充足,而 HSFO 供应则取决于个别询单。
在维多利亚州的Melbourne和Geelong港口都有充足的 VLSFO 和 LSMGO供应。但是,要获得即期 HSFO供应可能很困难。
在昆士兰州的Brisbane和Gladstone,目前VLSFO 和 LSMGO 库存充足,建议提前约 7-8 天下订,不过,Brisbane的 HSFO 供应有限。
在新西兰,Tauranga和Auckland有充足的 VLSFO 供应。其中,Auckland的 LSMGO 供应也很好。预计,本周Tauranga天气状况将非常恶劣,可能会影响当地的加油作业。
南亚
在印度的Kandla、Mumbai、Tuticorin、Chennai、Cochin、Visakhapatnam和Haldia等几个港口目前供应短缺,VLSFO 和 LSMGO 供应有限。其中,Paradip一家供应商的VLSFO 和 LSMGO 几乎售罄。
预计,本周印度的Mumbai、Kandla和Sikka港口将间歇性迎来恶劣天气,并可能会影响相关的加油作业。
相比之下,斯里兰卡的Trincomalee港目前有充足的 VLSFO、LSMGO 和 HSFO供应。
中东
Fujairah燃料需求低,但所有种类油品供应仍然有限,大多数供应商的交付周期介于5-7天,与上周类似。
此外,阿联酋的Khor Fakkan港情况类似,供应商建议提前5-7 天下订。
与此同时,沙特阿拉伯的Jeddah港目前有充足的 VLSFO 和 LSMGO 供应。而在Djibouti,则VLSFO 供应面临压力,但 LSMGO 供应较为充足。
作者:Tuhin Roy
图片来源:ENGINE
发布日期:2024 年 7 月 3 日
Biofuel
商船三井散货船在新加坡加注燃料后启动生物燃料首航
商船三井旗下好望角型散货船“Lambert Maru”于9月14日在新加坡加注燃料后,为全球矿业公司英美资源集团(该船的承租人)启动了其生物燃料首航。

商船三井(Mitsui OSK Lines,简称MOL)周五(9月19日)表示其好望角型散货船“Lambert Maru”已为该船的租船人、全球矿业公司英美资源集团(Anglo American)启动了生物燃料首航。
9月14日,该船于新加坡成功完成了生物柴油混合燃料(生物燃料)加注。
商船三井表示:“此次航程产生的温室气体(GHG)减排值将通过数字认证分配给英美资源集团。其中,这些减排值可以纳入综合报告或其他披露,以作为其范围3减排活动的一部分。”
而此次加注的生物燃料,是一种获得ISCC-EU认证(国际可持续性与碳认证体系欧盟认证)的B30混合物,由30%的生物质(来自生物体的有机资源,例如:废弃食用油)组成。
预计,与传统化石燃料相比,该燃料可在航行过程中减少约30%的二氧化碳排放量。
“Lambert Maru”船舶信息
总长:292米
船宽:45米
吃水:18米
载重量:180,432吨
图片来源:商船三井
发布日期:2025年9月22日
LNG Bunkering
Molgas Energy 完成葡萄牙莱索斯港首单LNG加注作业
通过多卡车到船方式,Ritz-Carlton Yacht Collection最新邮轮“Ilma”成功加注LNG,而进一步确立了一个永久性的葡萄牙LNG供应点。

9月19日(周五),Molgas Energy公司在葡萄牙Leixões (Porto)【莱索斯港(波尔图)】完成了首单液化天然气(LNG)加注作业。
通过多卡车到船方式,Ritz-Carlton Yacht Collection最新邮轮“Ilma”成功加注LNG,而进一步确立了一个永久性的葡萄牙LNG供应点,助葡萄牙强势进军欧洲LNG加注市场版图。
Molgas葡萄牙公司商务总监Fernando Breda 表示:“在葡萄牙定期开展LNG加注作业是我们发展历程中的一个重要里程碑,因为,这为海上运输脱碳做出了重要贡献,并让葡萄牙走在前列,与其他成员国长期奉行的可持续发展政策保持一致。”
Molgas 海事集团负责人 Johannes R. Richter 表示:“这一成就建立在公司近期与 Titan 的合作基础之上,由两方协作在阿姆斯特丹邮轮港向‘Ilma’轮输送LNG,是阿姆斯特丹邮轮终端首单LNG加注作业。”
目前,莱索斯港已成为一个永久的供应点, Molgas 可以全面、可靠地在该港供应LNG。
图片来源:Molgas Energy
发布日期:2025 年 9 月 22 日
LNG Bunkering
韩国南方电力公司将从2027年起使用POSCO的LNG加注服务
由于韩国国内LNG加注竞争力较低,韩国南方电力公司自2023年启动LNG船首航以来一直都从新加坡等国进行海外燃料采购。

POSCO International(浦项国际公司)于周四(9月18日)与韩国南方电力公司(Korea Southern Power)在首尔浦项中心签署了一份谅解备忘录(MoU),旨在推动韩国国内液化天然气(LNG)加注业务。
通过这份谅解备忘录,韩国南方电力公司将从2027年开始使用POSCO International的国内LNG加注服务。
同时,POSCO International总裁Min Chang-Kie和韩国南方电力公司副总裁Park Young-Chul等两家公司的十多名代表出席了此次活动。
在全球向碳中和转型的推动下,低排放能源液化天然气(LNG)的需求预计将在中长期内占全球船舶燃料市场的20%以上。然而,韩国国内LNG加注业务却仍处于起步阶段,而迫切需要进行全面的商业化和基础设施扩建。
在该国,韩国南方电力是首家引进LNG动力船“Nambu 1”轮和“Nambu 2”轮的公共电力公司。此前,由于韩国国内LNG加注市场竞争力低,自2023年启动船舶首航以来,他们就一直向新加坡等国进行海外燃料采购,而造成了不必要的绕行和时间损失,也同时凸显了建立切实可行的国内LNG加注业务的必要性。
POSCO 表示,这份谅解备忘录意义重大,是公私合作推动韩国国内LNG加注业务发展、显著提升能源采购效率的典范。
值得一提的是,此次公私合作有望成为韩国在能源转型时代成为全球LNG加注中心的重要基础。
POSCO International总裁Min Chang-Kie表示:“通过这份谅解备忘录,我们将与韩国南方电力紧密合作,在技术、物流和供应链等领域为能源行业树立新标准。其中,我们将竭尽全力确保船舶燃料的环保供应以及稳定的能源采购,以成为韩国能源行业的典范。”
韩国南方电力公司(Korea Southern Power)副总裁Park Young-Chul表示:“这份协议是一项意义非凡的成就,因为,它能推动将碳中和实践从稳定的电力生产延伸至燃料供应链。接下来,我们将继续扩大和加强公私部门之间的合作,以实现碳中和目标。”
POSCO International于2023年与POSCO Energy合并,而垂直整合了涵盖勘探生产到运输、储存和发电的LNG价值链,并进一步保障了其竞争力。通过运营在缅甸和澳大利亚的气田、与北美Cheniere Energy公司签订长期合同,以及自运营LNG运输船,该公司建立了稳定的采购体系。
同时,对其光阳LNG接收站进行的大规模投资,将让存储容量从93万立方米扩大到133万立方米,而进一步巩固了该公司在韩国能源供应链中的关键地位。
图片来源:POSCO International
发布日期:2025年9月22日
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