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Bunker Fuel

ENGINE：苏伊士以东船用燃料供应情况（2024 年 7 月 16 日）

恶劣天气导致舟山燃油供应中断；韩国港口燃油需求低；阿曼港口 LSMGO 供应良好。

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2 年 ago

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以下关于苏伊士运河以东地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布:

  • 恶劣天气导致舟山燃油供应中断
  • 韩国港口燃油需求低
  • 阿曼港口 LSMGO 供应良好

新加坡和东南亚

最近几周，新加坡的 VLSFO 交付周期浮动很大，大多数供应商目前建议提前长达 14 天下单。不过，仍有一些供应商可以在五天内交货。上周，VLSFO 的交付周期约为 7-11 天。

新加坡近船期 HSFO 供应仍然紧张，交付周期介于9-14 天，与前一周相比几乎没有变化。与此同时，当地LSMGO 交付周期保持稳定，介于 3-7 天。

据新加坡企业发展局称，本月迄今为止，新加坡的残渣燃料油库存平均比 6 月份低 11%。由于本月净燃料进口量大幅下降 31%，该港口的燃料油库存已降至 1800 万桶以下。此外，进、出口均有所下降，其中，燃料油进口量下降了128 万桶，超过出口量的 28.3 万桶降幅。

该港口的中间馏分油库存也有所下降，本月平均下降 8%。

在马来西亚巴生（Klang）港，VLSFO 和 LSMGO 供应充足。同时，一些供应商可以即期供应较小量的 VLSFO 和 LSMGO，但 HSFO 供应大多有限。

在印度尼西亚的Jakarta和Surabaya港口，VLSFO 和 LSMGO 目前供应充足。此外，Balikpapan港也有近船期的 VLSFO 供应。

东亚

舟山所有种类燃油供应充足，目前供应商建议提前 5-7天下订。由于天气恶劣，舟山条帚门和虾峙门外锚地的燃油交付自周五以来一直处于暂停状态。目前，大多数供应商都不确定这些锚地何时恢复运营。总体而言，舟山的需求一直很低。

在中国北方，大连、青岛和天津很容易获得 VLSFO 和 LSMGO供应，尽管青岛和天津的 HSFO 供应有限。而在上海，则 VLSFO 和 LSMGO 供应充足，但 HSFO 仍然稀缺。另外，在福州和厦门，VLSFO 和 LSMGO 供应充足，但在广州和洋浦即期VLSFO 和 LSMGO 供应有限。

市场情报提供商 JLC 报告称，中国炼油厂 6 月份生产了 129 万吨 VLSFO，略低于 5 月份的 131 万吨。

在花莲、高雄和基隆等中国台湾港口，VLSFO 和 LSMGO的交付周期为2-3 天，与上周类似。其中，台中供应商也要求买方提前4-5天订购VLSFO 和 LSMGO，交付时间略长。

目前，中国香港所有种类船用燃料供应充足，交付周期约为 3-5 天。

在韩国港口，由于燃料需求低，当地所有种类燃料供应仍良好。目前，大多数供应商建议在全国 VLSFO 和 LSMGO应提前约三天下订。至于 HSFO，在韩国西部港口建议提前 2-3 天左右下订，而在南部港口的供应商则需稍长的约 6 天交付。本周，强风和巨浪可能会间歇性地影响韩国蔚山、温山、釜山、大山、泰安和丽水港口的燃油供应。

在日本，燃油需求仍然很低。目前，各主要港口的交付周期各不相同，东京、千叶、大阪、神户和水岛需要 5-7 天，而名古屋、四日市和大分则需要更长时间，约 12-13 天。

预计泰国 Koh Sichang 港本周将迎来恶劣天气。同样地，越南胡志明港预计将在 7 月 18 日至 22 日遭遇恶劣天气，并可能会影响其燃油交付作业。

大洋洲

在西澳大利亚的Kwinana、Fremantle和Kembla等港口均有 VLSFO 和 LSMGO 供应，交付周期一般介于 7-8 天。此外，在新南威尔士州的Sydney目前 LSMGO 供应随时可得，但即期的HSFO供应有待询单。

维多利亚州的Melbourne和Geelong港有充足的 VLSFO 和 LSMGO 供应，但要找到近船期的 HSFO供应可能很难。同时，在昆士兰州的Brisbane和Gladstone有充足的 VLSFO 和 LSMGO 库存，交付周期约为 7-8 天，不过，目前Brisbane的 HSFO 供应有限。

在新西兰的Tauranga和Auckland有充足的 VLSFO 供应，同时，Auckland也有充足的 LSMGO 供应。然而，Tauranga预计周末将面对恶劣天气，可能会影响其燃油供应作业。

南亚

在印度的几个港口，包括Kandla、Tuticorin、Chennai、Cochin、Visakhapatnam和Haldia目前 VLSFO 和 LSMGO 供应有限。

预计，Mumbai、Kandla、Sikka、Cochin和Visakhapatnam本周将迎来间歇性恶劣天气，加油作业可能受影响。

同样，斯里兰卡的Colombo港预计也将遭遇间歇性恶劣天气，可能会影响当地燃油交付。

中东

在Fujairah，所有种类燃油供应都已收紧，大多数供应商目前要求买家提前 7-10 天下订，而在上周只需 5-7 天。

同样，阿联酋Khor Fakkan港全种类燃油供应都很紧张，建议提前7-10 天下单。

在沙特阿拉伯的Jeddah港，VLSFO 和 LSMGO 供应充足。而在Djibouti，一些供应商正面临 VLSFO 短缺问题，但 LSMGO供应未受到影响。

在伊拉克的Basrah，VLSFO 和 LSMGO 供应充足，而在卡塔尔的Ras Laffan则VLSFO 和 LSMGO 库存几乎已耗尽。

LSMGO 在阿曼港口供应充足，包括Sohar、Salalah、Muscat和Duqm。

作者：Tuhin Roy
 
图片出处和来源：ENGINE
发布日期：2024 年 7 月 17 日

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Methanol

新加坡：Global Energy达成交付两批各3000吨甲醇燃料里程碑

这两批甲醇货物是自新加坡海事及港务管理局（MPA）甲醇加注许可证于2026年1月1日正式生效以来，在新加坡交付的最大一批甲醇货物。

Published

10 小时 ago

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26 2 月, 2026

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新加坡的船舶燃料供应商——环球能源贸易私人有限公司（Global Energy）近期完成了两笔甲醇燃料交付，一笔在新加坡锚地交付，而另一笔则在新加坡港务集团（PSA）的巴西班让码头（Pasir Panjang Terminal）以同步作业（SIMOPS）方式交付。

Global Energy 告诉《满航》（Manifold Times），这两笔交付均由悬挂新加坡国旗的燃料船“KARA”完成，每笔交付量均为3000吨（mt）。同时，这是自2026年1月1日起，新加坡开始实行甲醇燃料与传统燃料分开的许可制度以来，最大单笔甲醇交付数量。

2023年，Global Energy 成为首家在新加坡港口引进IMO 2型燃料船进行甲醇燃料供应的船舶燃料公司；迄今为止，该船队已向在新加坡的燃料接收船供应了超过1万吨甲醇产品。

凭借其在生物甲醇、混合甲醇和灰甲醇处理方面积累的丰富经验，Global Energy 集团已成为该领域的合格供应商，并因此获新加坡海事及港务管理局 (MPA) 颁发可在新加坡供应甲醇作为船用燃料的经营许可证。

2026 年，Global Energy 将扩充船队，新增两艘 IMO 2 型燃料船。同时，这两艘新一代 8,000 载重吨的加注船将配备不锈钢储罐和大立方米容量，单次运输量可达 7,000 吨甲醇。

一位发言人表示：“Global Energy 与现有及潜在的甲醇生产商建立了战略合作伙伴关系，以确保提供质量可靠且通过 ISCC 认证的产品。”

“凭借与信誉卓著的储罐运营商合作以及自身拥有燃料船队的优势，我们能够提供强大可靠的端到端解决方案，将产品直接交付给终端用户。”

“多年来，Global Energy始终位列新加坡十大船燃供应商之列。接下来，我们将继续致力于提供增值服务，并以最严谨的态度完成每一次燃料交付，满足传统能源和新能源的各种需求。”

相关文章: 新加坡：Golden Island、GET和PetroChina International 将获得船用甲醇燃料供应商许可证
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图片说明：“IGAN”轮正由某未公开中国船厂建造，将于2026年交付给Global Energy

图片来源：Global Energy Trading Pte Ltd
发布日期：2026年2月24日

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Biofuel

ENGINE on Biofuel Bunker Snapshot: VLSFO 价格上涨提振全球 B30-VLSFO 价格

B30-VLSFO 价格上周大幅上涨；生物燃料混合燃料在 ARA 枢纽和Gibraltar可能需要 10 天左右交付；新加坡 1 月份生物燃料销量下降。

Published

10 小时 ago

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26 2 月, 2026

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每周，船燃情报平台 ENGINE 都会发布全球两大船燃供应中心的生物燃料价格快照（snapshot）。以下为最新快照更新：

  • B30-VLSFO 价格上周大幅上涨
  • 生物燃料混合燃料在 ARA 枢纽和Gibraltar可能需要 10 天左右交付
  • 新加坡 1 月份生物燃料销量下降

ARA 枢纽和Gibraltar

鹿特丹的 B30-VLSFO (POMEME) 价格和安特卫普的 B30-VLSFO (UCOME) 价格在上周均有所上涨。

在上周，鹿特丹的传统 VLSFO 价格上涨了 34 美元/吨，而安特卫普的 VLSFO 价格则上涨了 29 美元/吨。同时，这些价格上涨可能支撑了 B30-VLSFO 价格的上涨。

Prima Markets 评估的 ARA POMOME 和 UCOME 驳船价格在同一时期仅小幅上涨了 4 美元/吨。目前，安特卫普的混合燃料价格比鹿特丹高出54美元/吨，相对上周的67美元/吨升水有所收窄。

一位贸易商表示，ARA（阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普）地区的生物燃料交付可能需要7-10天。

在过去一周，Gibraltar的B30-VLSFO价格上涨了36美元/吨。港口代理MH Bland表示，过去几周恶劣天气造成的港口拥堵现已缓解。

一位贸易商告诉ENGINE，该港口的B30-VLSFO混合燃料供应可能需要10天左右交付周期。

新加坡和富查伊拉

新加坡的B30-VLSFO价格在过去一周也上涨了48美元/吨，其相对于港口常规VLSFO的升水同期上涨了12美元/吨。

据Prima评估，与新加坡混合燃料价格密切相关的UCOME中国驳船价格同期保持不变。

同时，富查伊拉(Fujairah)的B30-VLSFO价格同期上涨39美元/吨，其相对于新加坡混合燃料价格的升水在过去一周下降了9美元/吨。

此外，新加坡海事及港务管理局（MPA）本周公布的数据显示，1月份新加坡生物混合燃料销量下降了34%，至6万吨。

其他生物燃料新闻

ENGINE本周发布的燃料质量数据分析显示，到2025年，美洲地区的生物燃料供应量将约占全球生物燃料供应量的5%。

作者：Nachiket Tekawade

图片来源：ENGINE
发布日期：2026年2月24日

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LNG Bunkering

BV向沪东中华涵盖LNG加注船的五船项目颁布AiP证书

BV与沪东中华造船开展了一项联合开发项目（JDP），向一艘18,600立方米LNG加注船进行三维（3D）船舶入级设计审批。

Published

1 天 ago

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25 2 月, 2026

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法国船级社（Bureau Veritas Marine & Offshore，简称BV）近期向五个船舶项目颁发了原则性认可（AIP）证书，并其中包括一艘液化天然气（LNG）加注船。

这些船舶项目由沪东中华造船（集团）有限公司【Hudong-Zhonghua Shipbuilding (Group) Co Ltd】开发。

其中，BV与沪东中华造船开展了一项联合开发项目（JDP），向一艘18,600立方米LNG加注船（船体编号：H1930A）进行三维（3D）船舶入级设计审批。

这项合作研究旨在建立三维入级精度和审批程序方面的最佳实践，以为船舶建造领域更高效的数字化设计流程铺平道路。

而其他项目，则包括一艘20.1万立方米的“P-Flex”巴拿马型LNG运输船、一艘17.4万立方米的LNG浮式储存再气化装置（FSRU）、一艘15万立方米的超大型乙烷运输船（ULEC），以及沪东中华造船27.1万立方米LNG运输船的“OCC Ready”（船上碳捕集预留）设计方案。

“这些AIP证书是BV在经过严格的审查后颁发，其中审查重点在于船舶分级，包括船舶的主要尺寸、货物装卸系统和货物围护系统，并尤其关注能源效率、碳排放和运营适应性，以确保设计符合国际标准和BV的规则。”BV补充道。

图片来源：法国船级社（Bureau Veritas Marine & Offshore）
发布日期：2026年2月23日

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