ENGINE：苏伊士以东船用燃料供应情况（2024 年 4 月 16 日）

新加坡HSFO 供应得到改善；VLSFO 和 LSMGO 在中国多个港口供应良好；多个中东港口可能面临天气干扰。

Published

5 月 ago

19 4 月, 2024

admin

以下有关苏伊士东部地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布:

 • 新加坡HSFO 供应得到改善
 • VLSFO 和 LSMGO 在中国多个港口供应良好
 • 多个中东港口可能面临天气干扰

新加坡及东南亚

本周到目前为止，新加坡的燃油需求有所上升。最近几周，该港口 VLSFO 的交付周期出现了显着波动。大多数供应商建议最多提前 13 天订购VLSFO，而有些供应商则可以在 6 天内交货。

该港口的近船期 HSFO供应略有改善，建议提前6-10 天下单，低于上周的 8-14 天。而LSMGO则可以2-6天内拿货。

据新加坡企业发展局称，该港口的残渣燃料油库存相对保持稳定，4 月的第一周与 3 月水平持平。同时，尽管本月迄今为止该港口的燃油净进口量下降了 10%，该港口的燃油库存仍稳定在 2100 万桶。由于进出口双双下降，燃料油进口量减少了66.7万桶，为24.9万桶出口减量的两倍多。相反，本月新加坡中间馏分油库存平均上涨 9%。

在马来西亚的巴生（Klang）港，VLSFO 和 LSMGO很容易获得，一些供应商能够为较小量的订单安排即期交付。然而，当地HSFO 因供应有限而仍面临供应限制。

在印度尼西亚Jakarta和Surabaya港口，VLSFO 和 LSMGO 供应仍良好。此外，Balikpapan港的VLSFO也是供应充足。

中国、东亚和大洋洲

所有种类船用燃料油在舟山仍可容易获得，因此，多家供应商建议提前2-5天下单，与上周相比几乎没有变化。

在华北地区，大连港有充足的VLSFO和LSMGO供应。同样地，青岛和天津的 VLSFO 和 LSMGO 供应充足，不过HSFO 供应在该两个港口仍然有限。另外，上海的 VLSFO 和 LSMGO 供应情况有所改善，但 HSFO 仍面临限制。而在福州、杨浦和厦门，VLSFO 和 LSMGO 都很容易获得。然而，在广州，VLSFO 因供应有限而无法即期拿货。

目前，VLSFO 和 LSMGO 在中国台湾的花莲、高雄、台中和基隆港口仍随时可得，建议提前约两天下单即可。

所有种类船用燃料油均可在中国香港买到，并通常建议提前 7 天下单。然而，预计当地将于周日迎来恶劣天气条件，可能会影响其燃油交付。

尽管燃油需求低迷，韩国供应商的VLSFO仍保持竞争性定价，部分归因于韩国炼油厂正努力清理过剩库存而以较低价格出货。周二，釜山的VLSFO价格与新加坡和舟山等区域加油港口的价格接近等价。

所有种类船用燃料油在韩国港口均随时可得，且大多数供应商都建议提前3-7 天下订。然而，预计蔚山、温山、釜山、大山、泰安和丽水等韩国港口周末将出现恶劣天气，并可能会扰乱相关的加油作业。

在日本，由于价格上涨和货物供应有限，当地燃油需求持续低迷。周二，东京的 VLSFO 价格比新加坡的 VLSFO 高出约 52 美元/吨，并比舟山的 VLSFO 高出 48 美元/吨。同时，日本主要港口的交付周期各不相同，东京、千叶、大阪、神户、名古屋和四日市的交付周期约为 5 天，而水岛和大分港口的交付周期则较长，介于 9-13 天。

在西澳大利亚，Kwinana港和Fremantle港的VLSFO和LSMGO供应充足，在两港口建议提前7-8天下订。而在新南威尔士州的悉尼，则LSMGO 可获即期供应，但 HSFO供应有限。

在Victoria州的墨尔本有充足的 VLSFO 和 LSMGO 供应，同时Geelong也能提供良好的 VLSFO 供应。然而，墨尔本和Geelong的 HSFO 供应都面临压力。而在Queensland州，Brisbane和Gladstone港口有良好的 VLSFO 和 LSMGO 供应，并建议提前7-8 天下订。不过，Brisbane的 HSFO 供应仍然有限。

此外，预计4月19日至22日泰国Koh Sichang和Leam Chabang港，以及4月16日越南胡志明市和海防港将出现恶劣天气，并可能对燃油交付构成潜在的挑战。

南亚

印度港口的 VLSFO 和 LSMGO 供应仍然受到限制，因为大多数的供应商都面临供应短缺。

Mumbai、Kandla、Tuticorin、Chennai、Cochin、Visakhapatnam、Haldia和Paradip等港口正面临 VLSFO 和 LSMGO 短缺问题，而导致了交付周期不稳定，并具体取决于供应情况。

印度Sikka和Mumbai港口预计周三和周四将迎来恶劣天气，并可能会扰乱当地的加油作业。

中东

阿联酋Fujairah港的燃油需求有所改善。因此，大多数供应商建议该港口所有种类油品提前约7 天下单。然而，周二该港口遭遇强风和巨浪，可能会影响其驳船交付。并且，恶劣的天气状况预计将持续到周四，可能会导致交付情况变得复杂。

此外，阿联酋的其他港口如Khor Fakkan、 Dubai、 Saqr和 Ras Al Khaimah也面临着恶劣天气条件，并且，这种情况可能会持续到周四。预计，恶劣的天气条件可能会影响这些港口的加油作业。

大多数供应商建议Khor Fakkan所有种类船用燃料油提前约7 天下订。

据GAC Hot Port News报道，迪拜的港口运营仍然受到限制，而 Saqr和 Ras Al Khaimah港口则处于戒备状态。

一位贸易商表示，在附近阿曼的Sohar港，加油作业基本上没有受到恶劣天气影响。该贸易商补充道，虽然可能会出现一些延误，但到目前为止，该港口的加油作业并未暂停。

LSMGO在阿曼港口如Sohar、Salalah、Muscat和Duqm 随时可得。

在沙特阿拉伯Jeddah港，VLSFO和LSMGO供应均保持良好。然而，在附近的Djibouti港口，某些供应商正面临 VLSFO 供应短缺问题，而 LSMGO 供应则保持稳定。

预计，周二至周四埃及Suez港和Said港、沙特阿拉伯Jeddah港和Djibouti港将出现恶劣天气，并可能会影响相关的加油作业。

作者：Tuhin Roy

照片出处和来源：ENGINE
发布日期：2024 年 4 月 17 日

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阿格斯媒体：各公司押注美国LNG燃料市场增长

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随着全球LNG（液化天然气）船队迅速扩张，且新的海运排放环境标准陆续生效，各公司正热衷于锁定产能，并预计，在未来几年美国和中美洲对船用LNG燃料的需求将急剧增长。

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近年来，美国和中美洲的LNG（液化天然气）加注能力和基础设施，包括陆上终端、液化天然气加注驳船和加注船 (LNGBV)都在迅速扩张。据 DNV替代燃料洞察平台显示，预计到 2033 年，全球LNG船队将从目前的约 675 艘增至 1,154 艘。

目前，美国墨西哥湾沿岸和东海岸已经拥有多个LNG加注设施，并正运营着陆上终端、加注驳船和LNG加注船。因此，随着船队规模扩大，获取船用LNG燃料将变得至关重要。其中，美国Crowley(克劳利)公司先进能源部门副总裁Matt Jackson告诉阿格斯媒体（Argus），在未来 10 年，北美将需要多达 15-20 艘LNG加注船才能满足需求。最近，Crowley推出了12,000 立方米的LNG加注驳船“Progress”，该船从厄尔巴（Elba）岛设施获得LNG供应，并由壳牌公司承租；Jackson表示，汽车运输船和集装箱船预计将成为“Progress”的主要服务对象。

美国需要建立全球LNG加注网络

预计，美国的基础设施将成为建立全球供应链的关键，对此，Jackson表示：“到 2032 年左右，北美市场将成为仅次于亚洲的第二大燃料加注市场。”

不过，他也补充道，美国将需要更多的LNG燃料资产才能满足这一需求。

此外，美国 Pilot LNG 公司首席执行官Jonathan Cook对美洲市场的增长也有类似的看法。其中，Pilot LNG在该地区拥有两个LNG加注项目，即德克萨斯州的加尔维斯顿LNG加注港 (GLBP) 和墨西哥的萨利纳克鲁兹(Salina Cruz)LNG终端。Cook表示，美国作为枢纽具有吸引力，因为其亨利港（Henry Hub）现货价格浮动通常比荷兰 TTF 天然气枢纽小得多，能为客户提供长期价格变化方面的更大确定性。他表示，针对亨利港，Pilot目前在寻求确定将与美国 Seapath 公司共同建立的 GLBP供应，以及萨利纳克鲁兹的供应。

他补充道，这种低成本天然气，加上可预测的终端运营固定成本和驳船成本，也会让需确保遵守美国琼斯法案的额外支出不再成为一个问题。接着，他也指出，Crowley 的Jackson也有类似的看法，因为，美国天然气是世界上最便宜的天然气之一，而且，就算需考虑琼斯法案，其稳定价格仍有望吸引大企业。

同时，中美洲市场将是推进发展网络的关键，预计，有更多以LNG为动力的船只将通过巴拿马运河。

Cook表示，Pilot LNG 位于墨西哥太平洋沿岸的萨利纳克鲁斯终端将向包括巴拿马在内的中美洲各地需求中心供应LNG。Pilot 补充道，萨利纳克鲁斯终端将由墨西哥供应天然气（主要是伴生气），因此，《琼斯法案》将不作为考虑因素，同时，该终端项目也将进一步帮助减少燃烧燃料。

当下，发展美国和中美洲LNG加注市场将是鼓励全球使用该燃料的关键，因为，企业寻求脱碳将意味着需要更多能够支持船队的供应点。虽然，《琼斯法案》等障碍确实给企业带来了巨大的成本，但，该地区的天然气成本较低且LNG供应充足，许多公司表示，他们相信该地区的LNG加注需求将急剧增长。

作者：Eleanor Holbrook