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Bunker Fuel

ENGINE:苏伊士以东船用燃料供应情况(2024 年 3 月 26 日)

舟山各类船用燃料供应良好;VLSFO 和 LSMGO 在中国多个港口供应良好;多个东亚港口可能面临天气干扰。

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以下有关苏伊士东部地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE,由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布:

 • 舟山各类船用燃料供应良好
 • VLSFO 和 LSMGO 在中国多个港口供应良好
 • 多个东亚港口可能面临天气干扰

新加坡和马来西亚

新加坡的近船期VLSFO 供应有所改善。大多数供应商建议VLSFO最多提前12 天下单,而有些供应商更可以在短短三天内于港口交货。与前一周相比,供应情况已有所改善;作为比较,上周供应商建议提前9-13 天下单。

目前,有三个供应商正在努力满足新加坡的交付计划。同时,即期HSFO供应处于紧张,因此,与上周一样,本周建议提前8-14天下订。相比之下,LSMGO 可以更快交付,介于 3-9 天。

根据新加坡企业发展局的最新数据,新加坡3月份残渣燃料油库存平均比2月份下降了3%。 尽管进口和出口均有所增加,本月该港口的燃油净进口量仍下降了 12%。同时,当地燃料油出口激增 529,000 桶,而进口则小幅增长 12,000 桶,并因此导致库存出现下降。 相反地,该港口的中间馏分油库存本月飙升17%至1038万桶,达到数月高位。

在马来西亚巴生港,VLSFO 和 LSMGO 的即期供应仍然良好,有多家供应商可以安排近船期供应。而 HSFO 则因供应商的供应量较低,目前供应非常紧张。

中国、东亚和大洋洲

在舟山,所有种类油品供应充足,可获得即期供应安排,因此,有几家供应商建议提前2-5 天下单,与上周相比基本没有变化。消息人士称,舟山外锚地的燃油作业自上周五以来因恶劣天气暂停后,已于周二恢复运营。 基本上,该中国加油中心的所有锚地均已于周二恢复运营。

在华北地区,大连的 VLSFO 和 LSMGO 供应状况良好,而天津则所有燃料类型供应紧张。另外,青岛有充足的 VLSFO 和 LSMGO 供应,但 HSFO供应有待查询。在上海南部港口,VLSFO 和 LSMGO 的供应有所改善,但 HSFO供应仍面临压力。而在福州、杨浦和厦门,VLSFO 和 LSMGO 都很容易获得。 然而,在广州这两种低硫油品供应仍然有限。

在中国香港,所有种类船用燃料均供应可以,通常建议提前7 天左右下单,以确保能如期拿货。 预计,该港口周三将面临 19-22 节的强风和超过一米的海浪,并可能会影响其燃油交付作业。

目前,韩国几个港口的即期供应已变得更加紧张。其中,南部和西部港口的供应商建议应提前约7-10 天下单,比前一周的 3-4 天延长了一倍多。

值得注意的是,韩国蔚山、温山、釜山、大山、泰安和丽水港口本周预计将出现巨浪和强风,可能会影响这些港口的加油作业。

另一边,日本各港口的燃油需求依然低迷,其中,东京、千叶、大阪和神户的交付周期介于7-10 天,而名古屋和四日市的交付周期则约为13 天,然后,就是水岛和大分交货排期更长,大概15-17 天。

越南胡志明港(3月26日至27日)和海防港(3月31日至4月1日)以及新西兰Tauranga港(3月27日至31日)预计将出现恶劣天气,并可能影响这些港口的加油作业 。

南亚

据报道,印度多个港口,包括Kandla、Mumbai、Chennai、Visakhapatnam和Haldia等主要港口的VLSFO 和 LSMGO面临供应短缺。

消息人士称,在Cochin和Paradip,一些供应商的 VLSFO 和 LSMGO 库存几乎耗尽。

预计,印度港口Kandla、Sikka和Visakhapatnam本周晚些时候和下周初会出现间歇性的恶劣天气状况,并可能会扰乱相关的加油作业。

另一方面,斯里兰卡的Trincomalee港和Colombo港有充足的 VLSFO 和 LSMGO 供应,其中,Trincomalee的 HSFO 供应也很充足。

中东

由于胡塞武装组织持续袭击商船,许多航运公司仍继续选择避开红海航线。目前,他们都选择绕行较长的非洲航线,并避开了较短的苏伊士运河航线。因此,航线的变化正在逐渐影响Fujairah的船用燃料需求。

阿联酋Fujairah港的即期供应仍然紧张,许多供应商建议所有种类船用燃料应提前7-10天下单,与上周一样。 消息人士称,总体而言,该港口的燃油需求已经放缓。

在阿联酋 Khor Fakkan 港口,大多数供应商建议提前7-10 天下订,与Fujairah情况类似。 由于预计将迎来恶劣天气状况,包括Fujairah、Khor Fakkan和迪拜在内,阿联酋各港口的供应商正在为周二至周五可能出现的加油作业中断做好准备。

在沙特阿拉伯Jeddah港,VLSFO 和 LSMGO 很容易获得。 然而,在附近的Djibouti港,一些供应商正面临VLSFO短缺问题,但LSMGO供应仍保持稳定。

阿曼的Sohar、Salalah、Muscat和Duqm港口拥有丰富的 LSMGO供应。

作者:Tuhin Roy
 
照片出处和来源:ENGINE
发布日期:2024 年 3 月 27 日

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LNG Bunkering

TGE Marine将为Sirius和Gasum的LNG加注船提供燃气系统

由Sirius Shipping和Gasum订购的7,800立方米LNG加注船“Celsius”将配备TGE Marine的C型双叶罐以及货物装卸和燃气系统。

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TGE Marine Gas Engineering 于周四(4 月 25 日)宣布与土耳其造船商 RMK Marine 合作,以共同建造一艘由 Sirius Shipping 和 Gasum 所订购的 7,800 立方米 LNG 加注船。

该船——“Celsius”轮将配备 TGE Marine 的 C 型双叶罐以及货物处理和燃气系统。同时,该船将用于为各种 LNG 燃料船提供服务,并满足LNG燃料船对高效加注、气体释放和调节操作的需求。

该项目自 2024 年夏季启动,其中,TGE Marine 的技术销售总监 Johannes Dziuba 一直都在该项目的最前线投入努力。

他表示:“我很高兴我们与 RMK Marine 之间的密切合作为我们带来了这个项目。此前,我们曾与 Sirius 开展合作,并因此明白这将是一艘很棒的船舶。尤其,对我们而言,这是我们首艘见证在土耳其建造的船舶。”

“我们使用的C型储罐可以在高压和低温条件下处理气体,以实现LNG的安全装卸和高效运输。同时,所有操作均可在最大程度上确保船员安全的情况下进行。”

Sirius Shipping的Jonas Backman 表示:“我们很高兴能再次与TGE Marine合作。自2017年以来,我们就已与TGE Marine就‘Coralius’轮成功开展合作。”

TGE Marine 销售总监Jakob Nielsen 补充道:“能被选中为Sirius和Gasum的新船提供燃料,让我们感到非常高兴与自豪!对TGE Marine而言,这是一项伟大的成就,同时,我们相信这将是一段良好合作关系的开端,并将为欧洲LNG加注船建造领域奠定坚实的基础。”

“此外,这也将发挥非常重要的作用,在波罗的海(Baltic Sea)和卡特加特海(Kattegat Sea)助推快速增长的LNG燃料运输船队急需的基础设施建设。”

《满航时报》(Manifold Times)此前曾报道,Gasum 已宣布将租用一艘新的LNG、生物LNG加注船,该船将从 2027 年起为其客户提供服务。

预计,这艘名为“Celsius”的新船将助力 Gasum 实现其在西北欧海运市场增加LNG和生物LNG供应量的战略目标。

同时,“Celsius”轮将由 Gasum 和瑞典航运公司 Sirius Shipping 的合资企业所拥有。

相关文章: Gasum将租用新LNG加注船以服务于西北欧市场
 
图片来源:TGE Marine
发布日期:2025年4月29日

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Methanol

Ofiniti将为新加坡 Golden Island 旗下甲醇加注业务提供e-BDN方案

Ofiniti 将根据近期发布的TR 129(甲醇燃料加注技术参考标准129)为 Golden Island 旗下新建船及部分现有船舶签发电子燃料交付单(e-BDN)。

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周二 (4 月 29 日) ,海上加注业务数字解决方案提供商 Ofiniti 表示新加坡船燃供应商 Golden Island Pte Ltd 旗下持续扩张的船队业务将使用 Ofiniti 平台。

Ofiniti 表示,此举将奠定基础,助力推进Golden Island订购的四艘新化学品船和即将投入使用、悬挂新加坡国旗的加注船“Golden Antares”迈向数字化多燃料未来。

作为转型的一部分,Ofiniti将根据最近发布的TR 129(甲醇燃料加注技术参考标准129)为 Golden Island 新建船和部分现有船舶提供电子燃料交付单 (e-BDN)方案。

此前,新加坡海事及港务管理局 (MPA) 和新加坡企业发展局 (EnterpriseSG) 通过新加坡标准委员会 (SSC) 于 3 月 10 日发布了 TR 129,以提供全面的框架助推安全、有效地为船舶加注作为替代燃料的甲醇燃料。

Golden Island 低碳解决方案部门负责人 Kenny Yap Song Jin 表示:“启动甲醇加注业务是一个重要的里程碑,并且,这不仅是 Golden Island 的里程碑,更是新加坡迈向多燃料就绪之路的重要里程碑。”

“通过将创新型低碳燃料与数字透明度相结合,我们正为安全、高效和可持续的船用燃料交付树立新的标杆。”

Ofiniti 表示,他们将支持供应商经历行业转型的每个阶段,从传统燃料到LNG(液化天然气)、生物燃料、氢,以及现在的甲醇。

Ofiniti 首席执行官 Tue Nielsen 表示:“我很荣幸欢迎 Golden Island 加入 Ofiniti 平台。”

“通过这一举动,他们已表态对Ofiniti 支持下一代业务运营的能力充满信心,并反映了市场正更广泛地转向专为当前和未来船用燃料构建的数字解决方案。”

“因此,以客户为中心,我们始终在努力增强我们经营方式的韧性。”

《满航时报》(Manifold Times)此前曾报道,Golden Island已计划从 7 月开始在其悬挂新加坡国旗的新造 7,999 载重吨 IMO 2 型加注船上进行绿色甲醇加注试验。

根据计划,“Golden Antares”轮会于4月底从中国一家造船厂启航,并将装载由香港中华煤气有限公司 (Towngas) 生产的绿色甲醇,再而返回新加坡开展燃料加注试验。

4 月,Ofiniti 欢迎燃料加注和船燃解决方案提供商 Global Fuel Supply (GFS) 加入其 FuelBoss 平台,成为其最新客户之一。

GFS 表示,他们很自豪能够成为西非第一家通过 FuelBoss 平台推出全数字化加注业务并涵盖电子燃料交付单 (e-BDN) 的实货供应商。

相关文章: 新加坡发布甲醇燃料加注新标准以推进迈向多燃料未来
相关文章: 新加坡:Golden Island将开始通过其 IMO 2 型新船进行绿色甲醇加注试验
相关文章: Golden Island将为新加坡加注业务向煤气公司采购绿色甲醇
相关文章: Global Fuel Supply 将采用 Ofiniti 的 FuelBoss 平台在西非地区提供e-BDN服务
相关文章: Ofiniti 收购新加坡 Angsana Technology以推进数字加注解决方案
 
图片来源:Ofiniti
发布日期:2025年4月29日

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Biofuel

Vale与Petrobras 在新加坡散货船上试用生物燃料混合物

淡水河谷(Vale)与巴西国家石油公司(Petrobras)通过巴西国油新加坡分公司宣布建立商业合作伙伴关系,以向“Luise Oldendorff”轮供应含24%第二代生物柴油的VLSO B24燃料。

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周五(4月25日),Vale(淡水河谷)与巴西国有石油天然气生产商——巴西国家石油公司(Petrobras)通过巴西国油新加坡分公司(Petrobras Singapore)宣布建立商业合作伙伴关系,为Vale租用的一艘船舶供应VLSO B24,一种含有24%第二代生物柴油的船用燃料。

4月22日,在与Oldendorff Carriers公司的合作之下,散货船“Luise Oldendorff”轮在新加坡加注了相关VLSO B24燃料以进行测试。

其中,该生物混合产品由Petrobras Singapore在其当地租用的油罐中自行调配而成,混合了76%来自巴西国家石油系统炼油厂的化石燃料油和24% UCOME,一种本地采购的废食用油(UCO)加工而成的生物燃料。

并且,Petrobras Singapore 拥有ISCC EU认证,以保证其产品符合严格的可持续性标准,是贯穿整个生物燃料物流链的一项要求。

同时,此次生物燃料测试也延续了Vale与巴西国家石油公司的战略合作伙伴关系,旨在提供注重竞争力和推进脱碳议程的产品。

“我们正在开发更可持续的燃料,并履行我们对业务活动脱碳的承诺。”巴西国家石油公司总裁Magda Chambriard表示。

“与Vale的合作正推进巴西国家石油公司提升生产能力和物流结构、向市场提供更环保的产品,并强化我们的脱碳战略目标。”

“当下,Vale正坚定地致力于推动其运营脱碳。在此背景下,我们的航运部评估了多种减少海上运输温室气体排放的方案,其中包括为在全球范围内运输我们产品的新建和现有船舶开发多燃料解决方案。其中,巴西国家石油公司正是这一过程中非常重要的合作伙伴。”Vale首席执行官Gustavo Pimenta表示。

《满航时报》(Manifold Times)此前曾报道,巴西国家石油公司(Petrobras)在亚洲燃料市场首次销售了可再生成分含量为24%的VLSFO(B24)。

这批船用燃料被出售给新加坡船用燃料供应商 Golden Island,并由巴西国家石油公司新加坡分公司负责销售。
相关文章: 新加坡:巴西石油公司首次在亚洲销售 B24 生物燃料混合物
 
图片来源:Vale
发布日期:2025年4月28日

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