Bunker Fuel

ENGINE：苏伊士以东船用燃料供应情况（2024 年 3 月 26 日）

舟山各类船用燃料供应良好；VLSFO 和 LSMGO 在中国多个港口供应良好；多个东亚港口可能面临天气干扰。

Published

1 年 ago

29 3 月, 2024

admin

以下有关苏伊士东部地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布:

 • 舟山各类船用燃料供应良好
 • VLSFO 和 LSMGO 在中国多个港口供应良好
 • 多个东亚港口可能面临天气干扰

新加坡和马来西亚

新加坡的近船期VLSFO 供应有所改善。大多数供应商建议VLSFO最多提前12 天下单，而有些供应商更可以在短短三天内于港口交货。与前一周相比，供应情况已有所改善；作为比较，上周供应商建议提前9-13 天下单。

目前，有三个供应商正在努力满足新加坡的交付计划。同时，即期HSFO供应处于紧张，因此，与上周一样，本周建议提前8-14天下订。相比之下，LSMGO 可以更快交付，介于 3-9 天。

根据新加坡企业发展局的最新数据，新加坡3月份残渣燃料油库存平均比2月份下降了3%。尽管进口和出口均有所增加，本月该港口的燃油净进口量仍下降了 12%。同时，当地燃料油出口激增 529,000 桶，而进口则小幅增长 12,000 桶，并因此导致库存出现下降。相反地，该港口的中间馏分油库存本月飙升17%至1038万桶，达到数月高位。

在马来西亚巴生港，VLSFO 和 LSMGO 的即期供应仍然良好，有多家供应商可以安排近船期供应。而 HSFO 则因供应商的供应量较低，目前供应非常紧张。

中国、东亚和大洋洲

在舟山，所有种类油品供应充足，可获得即期供应安排，因此，有几家供应商建议提前2-5 天下单，与上周相比基本没有变化。消息人士称，舟山外锚地的燃油作业自上周五以来因恶劣天气暂停后，已于周二恢复运营。基本上，该中国加油中心的所有锚地均已于周二恢复运营。

在华北地区，大连的 VLSFO 和 LSMGO 供应状况良好，而天津则所有燃料类型供应紧张。另外，青岛有充足的 VLSFO 和 LSMGO 供应，但 HSFO供应有待查询。在上海南部港口，VLSFO 和 LSMGO 的供应有所改善，但 HSFO供应仍面临压力。而在福州、杨浦和厦门，VLSFO 和 LSMGO 都很容易获得。然而，在广州这两种低硫油品供应仍然有限。

在中国香港，所有种类船用燃料均供应可以，通常建议提前7 天左右下单，以确保能如期拿货。预计，该港口周三将面临 19-22 节的强风和超过一米的海浪，并可能会影响其燃油交付作业。

目前，韩国几个港口的即期供应已变得更加紧张。其中，南部和西部港口的供应商建议应提前约7-10 天下单，比前一周的 3-4 天延长了一倍多。

值得注意的是，韩国蔚山、温山、釜山、大山、泰安和丽水港口本周预计将出现巨浪和强风，可能会影响这些港口的加油作业。

另一边，日本各港口的燃油需求依然低迷，其中，东京、千叶、大阪和神户的交付周期介于7-10 天，而名古屋和四日市的交付周期则约为13 天，然后，就是水岛和大分交货排期更长，大概15-17 天。

越南胡志明港（3月26日至27日）和海防港（3月31日至4月1日）以及新西兰Tauranga港（3月27日至31日）预计将出现恶劣天气，并可能影响这些港口的加油作业。

南亚

据报道，印度多个港口，包括Kandla、Mumbai、Chennai、Visakhapatnam和Haldia等主要港口的VLSFO 和 LSMGO面临供应短缺。

消息人士称，在Cochin和Paradip，一些供应商的 VLSFO 和 LSMGO 库存几乎耗尽。

预计，印度港口Kandla、Sikka和Visakhapatnam本周晚些时候和下周初会出现间歇性的恶劣天气状况，并可能会扰乱相关的加油作业。

另一方面，斯里兰卡的Trincomalee港和Colombo港有充足的 VLSFO 和 LSMGO 供应，其中，Trincomalee的 HSFO 供应也很充足。

中东

由于胡塞武装组织持续袭击商船，许多航运公司仍继续选择避开红海航线。目前，他们都选择绕行较长的非洲航线，并避开了较短的苏伊士运河航线。因此，航线的变化正在逐渐影响Fujairah的船用燃料需求。

阿联酋Fujairah港的即期供应仍然紧张，许多供应商建议所有种类船用燃料应提前7-10天下单，与上周一样。消息人士称，总体而言，该港口的燃油需求已经放缓。

在阿联酋 Khor Fakkan 港口，大多数供应商建议提前7-10 天下订，与Fujairah情况类似。由于预计将迎来恶劣天气状况，包括Fujairah、Khor Fakkan和迪拜在内，阿联酋各港口的供应商正在为周二至周五可能出现的加油作业中断做好准备。

在沙特阿拉伯Jeddah港，VLSFO 和 LSMGO 很容易获得。然而，在附近的Djibouti港，一些供应商正面临VLSFO短缺问题，但LSMGO供应仍保持稳定。

阿曼的Sohar、Salalah、Muscat和Duqm港口拥有丰富的 LSMGO供应。

作者：Tuhin Roy

照片出处和来源：ENGINE
发布日期：2024 年 3 月 27 日

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Cosmo Oil 计划利用 NX Shoji 的船舶生物燃料供应方案，于今年秋季开始在东京港向其船舶用户和参与公司供应 B24（A 重油和 FAME 的混合物）。

Published

21 小时 ago

10 9 月, 2025

admin

日本炼油商 Cosmo Oil（科斯莫石油公司）周五（9月5日）宣布，该公司已与日本物流运输公司NX商事株式会社（NX Shoji）合作，于今年秋季在东京港开展船对船生物燃料加注项目。

该项目已被纳入“脱碳燃料商业化推进项目”（Project to Promote Commercialisation of Decarbonised Fuels），一个由东京都厅与公益财团法人东京都环境公社（Tokyo Metropolitan Environment Public Service Corporation）的合作项目，旨在支持生物燃料的发展。

Cosmo Oil公司表示：“在这个项目中，我们计划利用NX商事株式会社的船舶生物燃料供应方案，于今年秋季开始向往返东京港的船舶用户和参与公司供应B24燃料，一种由A重油和脂肪酸甲酯（FAME）混合而成的燃料油。”

此外，Cosmo Oil补充道，该项目是在东京都厅的支持下实施，并将推动船舶生物燃料的商业化和应用，以及致力于振兴相关产业。

图片来源：Unsplash 的Michael Pointner
发布日期：2025年9月5日

Lubricants

Christiania Energy 成为 Petrogulf 船用润滑油埃及独家经销商

此次战略合作强化了两家公司的共同使命，将为全球最繁忙海运枢纽之一运营的船舶提供高性能、经 OEM 认证的船用润滑油。

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10 9 月, 2025

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能源和海事领域供应商 Christiania Energy 于周五（9 月 5 日）公布其已成为新任 Petrogulf 船用润滑油（Petrogulf Marine Lubricants）的埃及独家经销商。

通过此次战略合作，两公司将强化共同的使命，为全球最繁忙海事枢纽之一运营的船舶提供高性能、经原始设备制造商 (OEM) 认证的船用润滑油。

凭借 Christiania Energy 遍布埃及战略位置的配送网络和实体库存点，客户将可享有以下优势：

覆盖埃及所有港口的广泛供应
经信誉良好的制造商审核的 OEM 认证润滑油
价格极具竞争力
快速可靠交付

Christiania Energy 董事总经理 Patrick Jørgensen 表示：“我们的客户不仅依赖润滑油，更依赖信任和信心。通过与 Petrogulf开展独家合作，我们将提供经OEM 认证的产品，助力确保设备始终保持最佳性能、且完全符合制造商的保修规定，并提供可靠的服务。”

当下，Christiania Energy 的服务范围覆盖亚历山大港（Alexandria）、达米埃塔港（Damietta）、塞得港（Port Said）、苏伊士港(Suez)、艾因苏赫纳港（Ain Sokhna）等主要港口，旨在确保埃及地中海和红海沿岸获得及时供应。

该公司表示：“此次合作将为我们的客户创造更高的价值，并有助于提高这一重要海域的运营效率。”

图片来源：Christiania Energy
发布日期：2025年9月5日

Ammonia

Ricardo牵头开展研究评估氨在海上脱碳领域的潜力Ricardo公司的

Richard Osborne表示：“通过这项可行性研究，我们有机会了解在海上支援船使用四冲程氨燃料船用发动机的潜在优势和挑战。”

Published

22 小时 ago

10 9 月, 2025

admin

战略、环境和工程咨询公司Ricardo 周四 (9 月 4 日) 表示其将牵头开展一项关于氨作为未来航运燃料的研究。

Ricardo、伦敦布鲁内尔大学（Brunel University of London）和克罗马蒂湾港（Port of Cromarty Firth）将开展可行性研究，旨在了解氨燃料如何支持航运脱碳，并提出下一代氨内燃机概念。

当下，这项名为“FASTMOVE”的可行性研究，是英国交通部资助的“UK SHORE”计划的一部分，而该计划，旨在推动航运业向更可持续的方向发展，并同时支持英国的经济增长。

作为“FASTMOVE”计划一部分并由Ricardo 牵头的合作项目，将评估在近海支持船上使用四冲程氨燃料船用发动机的可行性，并以此作为实现减排目标的途径，进一步助力英国凭借该燃烧系统成为该领域的市场领导者。

项目的主要特点包括：

评估氨燃料在克罗马蒂湾港船舶脱碳过程中的潜力。
进一步了解高压双燃料氨燃烧。
开发下一代燃烧系统概念，最大限度地提高氨替代率，并同时最大限度地减少污染物排放。
评估港口和船舶安全考虑因素。

除了提供研究见解外，每位贡献者也将提供具体的专业知识，包括：布鲁内尔大学将利用其独特的实验室进行喷雾特性分析和燃烧建模；Ricardo将运用其在内燃机和海事领域的丰富经验开发初步的燃烧概念；克罗默蒂湾港（Port of Cromarty Firth）将评估港口近海支援船氨储存与加注系统的安全要求。

英国创新局（Innovate UK）未来海事技术创新负责人James Lovett表示：“我很高兴FASTMOVE项目获得了CMDC（清洁海事示范竞赛）第六轮资助，该项目是英国海事行业引领探索复杂未来运输业燃料的典范。而当下，FASTMOVE项目联盟正盼望凭借我们国家的优秀人才开发能改变世界的技术、发动机和科技。”

Ricardo可持续发动机全球技术专家Richard Osborne表示：“我们非常荣幸能与克罗马蒂湾港和伦敦布鲁内尔大学合作开展这个项目。其中，通过这项可行性研究，我们有机会探讨在近海支援船上使用四冲程氨燃料船用发动机的潜在优势和挑战，以确定它们是否能为航运业的这一领域提供更可持续的解决方案。”

伦敦布鲁内尔大学教授兼英国研究与创新署未来领袖研究员Xinyan Wang 表示：“布鲁内尔大学长期以来一直是氨研究的先驱，研究范围涵盖卡车燃料混合物以至航运领域的新应用。因此，我们很高兴能与各领域的其他领军人物合作，以共同推进氨作为零碳燃料的潜力，并为最难脱碳的行业之一制定标准。”

克罗默蒂湾港口（Port of Cromarty Firth）战略与业务发展主管Joanne Allday 表示：“能进一步了解氨如何在清洁能源转型过程中助力港口向客户提供更清洁的燃料，让我们感到非常鼓舞，同时，我们将发挥基础性作用帮助英国及其他地区建立这种未来燃料的安全标准。”

该项目即将启动，并预计于 2026 年春季完工。

图片来源：Unsplash 的 CHUTTERSNAP
发布日期：2025 年 9 月 5 日