Bunker Fuel

ENGINE：苏伊士以东船用燃料供应情况（2024 年 1 月 16 日）

新加坡 VLSFO 供应依然紧张；中国多个港口 VLSFO 和 LSMGO 供应紧张；LSMGO 在阿曼港口供应良好。

Published

1 年 ago

19 1 月, 2024

admin

以下有关苏伊士东部地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布:

 • 新加坡 VLSFO 供应依然紧张
 • 中国多个港口 VLSFO 和 LSMGO 供应紧张
 • LSMGO 在阿曼港口供应良好

新加坡

新加坡的VLSFO 因需求高涨而导致供应仍然紧张，至少八家供应商正在努力应对紧张的交付计划，并因此加重了供应压力。目前，VLSFO 的交货排期已从上周的 9-13 天增至本周的 8-17 天。相比之下，HSFO 本周在新加坡建议提前7-10天下单，而 LSMGO 则建议提前3-8 天下订。

根据新加坡海事及港务管理局的初步数据，新加坡 2023 年常规船用燃料销量约为 5127 万吨，是自 2013 年以来的最高年度销量；这一增长归因于 2023 年抵达该港加油的船舶数量出现增加。

2023 年新加坡生物燃料总销量达524,000 吨，较 2022 年的 140,000 吨有所增加。

新加坡企业发展局的数据显示，从新加坡的燃料库存情况判断，本月残余燃料油库存比 12 月平均高出 10%。相比之下，1 月份迄今为止的中间馏分油库存已下降 13%。

中国和东亚

在舟山，由于供应商油品不足以及新货延迟抵达，当地VLSFO 供应仍然紧张，因此建议提前7天下单。

同时，当地的LSMGO 和 HSFO 则更容易获得，只需提前3-5天下单。

在大连的VLSFO 和 LSMGO 供应已经收紧，而在附近的天津则所有三种燃油均面临供应压力，交付安排有待查询。同时，青岛的 VLSFO 和 LSMGO 供应紧张，但 HSFO 供应有待确定。

目前，中国南方上海港和厦门港的 VLSFO 和 LSMGO供应处于紧张，同时，上海的 HSFO 供应也是有限。另一方面，广州正面临着 VLSFO 和 LSMGO 供应紧张问题，而在福州，VLSFO 和 LSMGO 供应都有待查询。不过，洋浦的燃油供应则相对较好。

在需求旺盛的情况下，中国香港一样面临着库存短缺问题，并导致了当地的交付排期延长至近两周。预计，周三的恶劣天气条件可能会扰乱该港口的加油作业。

尽管本周需求放缓，在韩国港口的VLSFO 和 LSMGO 供应仍一直处于紧张。在韩国港口，这两类油品都建议提前 4-9 天下单。

预计1月18日至21日期间，大风和巨浪将影响韩国蔚山、温山、釜山、大山、泰安和丽水港口，并可能会影响相关燃油交付。

在日本，寒冷的天气条件已导致当地燃油需求低迷，因此，各港口的交付排期各不相同。在东京和千叶建议提前7-8 天下单，而在大阪和神户则建议提前7-8 天下订，同时，在大分港也建议提前 10-11 天订油。当下，严冬导致了日本炼油厂的供应转向满足供暖需求，并造成了燃油供应量的减少。

名古屋、四日市和水岛的所有种类油品供应仍然紧张。

预计 1 月 16 日至 17 日期间，Subic Bay（菲律宾）将出现恶劣天气状况，而在1 月 17 日至 21 日期间，Ho Chi Minh 和Hai Phong（越南）也会间歇性迎来恶劣天气，并可能会对燃油的交付构成潜在挑战。

南亚
Kandla位于印度西北海岸，目前VLSFO 和 LSMGO 供应充足，可获得即期供应。然而，包括Mumbai、Cochin和Chennai在内的其他几个印度港口，目前却较难以获得VLSFO 和 LSMGO。

消息人士称，Visakhapatnam、Paradip和Haldia供应商的 VLSFO 和 LSMGO 库存几乎耗尽。

中东
持续的红海商船袭击促使多家航运公司让船只绕行非洲南端，而不是航程较短的苏伊士运河航线。不过，尽管红海担忧持续存在，Fujairah的需求却仍在上升。

这使得Fujairah所有种类油品的即期供应都处于紧张。因此，向大多数供应商订油建议提前7-10 天。

阿联酋 Khor Fakkan 港口也出现了类似情况，建议所有种类燃油都提前7-10天下单。另一方面，LSMGO 仍然可以在附近的额阿曼港口（包括Sohar、Salalah、Duqm和Muscat）获得近船期供应。

作者： Tuhin Roy

照片出处和来源： ENGINE
发布日期：2024 年 1 月 17 日

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Biofuel

中燃远邦石油化工有限公司在中国香港启动 B30 生物燃料供应服务

继国际海事组织第 83 届海上环境保护委员会会议 (MEPC 83) 最近批准允许传统的 I 型驳船运输最高含量为 30% 的生物燃料混合物（B30）后，CPN现已可在中国香港水域开展 B30 生物燃料加注服务。

Published

2 天 ago

18 4 月, 2025

admin

中国香港船用燃料油供应商——中燃远邦石油化工有限公司（Chimbusco Pan Nation Petro-Chemical，简称CPN）于周一（4月14日）宣布其已开始在中国香港供应B30生物燃料。

该公司表示，这项新的燃料加注服务是其支持绿色航运和海事行业可持续发展的重要一步。

在社交媒体上，该公司表示：“在经国际海事组织（IMO）第83届海上环境保护委员会会议（MEPC 83）批准后，新的监管框架现在已允许传统的I型驳船运输最高含量为30%（B30）的生物燃料混合物。”

“在这一消息宣布后，我们也已在中国香港水域开展B30生物燃料加注服务。”

自2021年以来，CPN就已成立了一个专门的工作组，以开展涵盖船用生物燃料在内的替代燃料研究，并旨在促进航运业的可持续发展。

在2023年，该公司在中国香港完成了首单生物燃料交付，并在该次作业将其首批获ISCC-EU认证的UCOME基B24船用生物燃料供应给K Line运营的远洋船舶“Cape Amal”。

此外，今年2月下旬，CPN成功完成了香港最大单笔B24生物燃料交付，而取得了里程碑式进展。其中，该公司是于2月19日向“XIN LOS ANGELES”轮供应了5,500吨的B24-LSFO。

并且，这也是横跨中国所有港口的最大单生物燃料交付。

相关文章: CPN 实现中国香港最大规模 B24 生物燃料交付
相关文章: 中燃远邦石油化工完成中国香港的首个生物燃料交付

图片来源：Chimbusco Pan Nation Petro-Chemical
发布日期：2025年3月15日

LNG Bunkering

ABS向 Tritec Marine 和蓝魂科技的 LNG 加注船设计授予 AiP 证书

相关AiP证书颁予 20,000 立方米“Safe Bunker”船型设计；不同于传统的 LNG 加注船设计，“Safe Bunker”可以更有效地防止加注作业期间船舶接触带来的风险。

Published

2 天 ago

18 4 月, 2025

admin

周一（4 月 14 日），Tritec Marine 携手上海蓝魂环保科技有限公司（Shanghai Bluesoul Environmental Technology，简称Bluesoul）宣布其“Safe Bunker”型 20,000 立方米 LNG 加注船设计已获美国船级社 (ABS) 颁布原则性批准 (AiP)证书。

2024 年，Tritec Marine 与蓝魂科技(上海蓝魂环保科技有限公司)开展合作，并通过纳入蓝魂科技专有的 Bastion B 铝合金 LNG（B 型）货物围护系统，定制其拥有专利的“Safe Bunker”LNG 加注船设计。

获得批准后，Tritec Marine 和蓝魂科技目前正在与有意寻求 Safe Bunker 技术建造许可的各方进行洽谈。

与传统的 LNG 加注船设计不同，Safe Bunker 船型包含偏置式居住单元，以更有效地预防加注作业期间因船舶接触而伴随的风险。同时，该船型配备虚拟系泊系统和动态定位功能，无需使用固定系泊缆绳。

此外，蓝魂科技的 IMO B 型液货舱是一种配备防晃荡舱壁的棱柱形液货舱。该 B 型液货舱采用 5083-O 铝合金制成，除了比传统的不锈钢和镍质液货舱轻 30%，也易于扩展，并在同等吃水深度下可提高载货能力。

还有，该液货舱表面覆盖氧化膜而无需涂层，并将更易于维护，可用于运输液化天然气 (LNG)、氨和液氢。

Tritec Marine 董事兼总经理 George Mermiris 表示：“Safe Bunker 船型提供了更安全的加注解决方案，并也提供了一个平台，能将商业需求与技术创新以经济高效的方式融合在一起。”

“当下，业内对LNG（液化天然气）燃料的需求正日益增长，并因此必将推动针对更高效加注作业的需求，尤其是在上海或新加坡等繁忙的海运枢纽。”

“相信，我们创新的加注船设计与蓝魂科技专有的液货舱技术相结合，将为该行业提供最佳的解决方案。”

2018年，Tritec Marine（Northern Marine/Stena集团旗下子公司）与蓝魂科技成功开展合作，完成了一个油轮船队废气净化系统改造项目，而如今，双方也已于LNG加注领域再次联手。

蓝魂科技首席科学家兼工程师Yongfeng Qu 表示：“此前我们曾与Tritec Marine和Northern Marine集团成功开展合作，因此，此次再度携手合作，也让我们感到非常鼓舞，因为，我们得以在激动人心且快速发展的LNG加注船领域内再次联手。”

“我们的 IMO B 型液货舱解决方案可定制，并采用防晃舱壁，以及提供了独特的系统，在提高安全性的同时，还能快速且经济高效地安装。”

ABS全球天然气解决方案总监Rostom Merzouki 表示：“随着全球LNG需求不断增长，像Tritec Marine和蓝魂科技联合设计的加注船对于LNG的安全运输与应用至关重要。因此，作为全球领先的气体运输船船级社，ABS很荣幸能够利用我们在安全领域的领导地位和专业知识支持该项目。”

图片来源：Tritec Marine
发布日期：2025年4月15日