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Bunker Fuel

ENGINE：苏伊士以东船用燃料供应情况（2024 年 1 月 16 日）

新加坡 VLSFO 供应依然紧张；中国多个港口 VLSFO 和 LSMGO 供应紧张；LSMGO 在阿曼港口供应良好。

Published

2 年 ago

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以下有关苏伊士东部地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布:

 • 新加坡 VLSFO 供应依然紧张
 • 中国多个港口 VLSFO 和 LSMGO 供应紧张
 • LSMGO 在阿曼港口供应良好

新加坡

新加坡的VLSFO 因需求高涨而导致供应仍然紧张，至少八家供应商正在努力应对紧张的交付计划，并因此加重了供应压力。目前，VLSFO 的交货排期已从上周的 9-13 天增至本周的 8-17 天。相比之下，HSFO 本周在新加坡建议提前7-10天下单，而 LSMGO 则建议提前3-8 天下订。

根据新加坡海事及港务管理局的初步数据，新加坡 2023 年常规船用燃料销量约为 5127 万吨，是自 2013 年以来的最高年度销量；这一增长归因于 2023 年抵达该港加油的船舶数量出现增加。

2023 年新加坡生物燃料总销量达524,000 吨，较 2022 年的 140,000 吨有所增加。

新加坡企业发展局的数据显示，从新加坡的燃料库存情况判断，本月残余燃料油库存比 12 月平均高出 10%。相比之下，1 月份迄今为止的中间馏分油库存已下降 13%。

中国和东亚

在舟山，由于供应商油品不足以及新货延迟抵达，当地VLSFO 供应仍然紧张，因此建议提前7天下单。

同时，当地的LSMGO 和 HSFO 则更容易获得，只需提前3-5天下单。

在大连的VLSFO 和 LSMGO 供应已经收紧，而在附近的天津则所有三种燃油均面临供应压力，交付安排有待查询。同时，青岛的 VLSFO 和 LSMGO 供应紧张，但 HSFO 供应有待确定。

目前，中国南方上海港和厦门港的 VLSFO 和 LSMGO供应处于紧张，同时，上海的 HSFO 供应也是有限。另一方面，广州正面临着 VLSFO 和 LSMGO 供应紧张问题，而在福州，VLSFO 和 LSMGO 供应都有待查询。不过，洋浦的燃油供应则相对较好。

在需求旺盛的情况下，中国香港一样面临着库存短缺问题，并导致了当地的交付排期延长至近两周。预计，周三的恶劣天气条件可能会扰乱该港口的加油作业。

尽管本周需求放缓，在韩国港口的VLSFO 和 LSMGO 供应仍一直处于紧张。 在韩国港口，这两类油品都建议提前 4-9 天下单。

预计1月18日至21日期间，大风和巨浪将影响韩国蔚山、温山、釜山、大山、泰安和丽水港口，并可能会影响相关燃油交付。

在日本，寒冷的天气条件已导致当地燃油需求低迷，因此，各港口的交付排期各不相同。在东京和千叶建议提前7-8 天下单，而在大阪和神户则建议提前7-8 天下订，同时，在大分港也建议提前 10-11 天订油。当下，严冬导致了日本炼油厂的供应转向满足供暖需求，并造成了燃油供应量的减少。

名古屋、四日市和水岛的所有种类油品供应仍然紧张。

预计 1 月 16 日至 17 日期间，Subic Bay（菲律宾）将出现恶劣天气状况，而在1 月 17 日至 21 日期间，Ho Chi Minh 和Hai Phong（越南）也会间歇性迎来恶劣天气，并可能会对燃油的交付构成潜在挑战。

南亚
Kandla位于印度西北海岸，目前VLSFO 和 LSMGO 供应充足，可获得即期供应。 然而，包括Mumbai、Cochin和Chennai在内的其他几个印度港口，目前却较难以获得VLSFO 和 LSMGO。

消息人士称，Visakhapatnam、Paradip和Haldia供应商的 VLSFO 和 LSMGO 库存几乎耗尽。

中东
持续的红海商船袭击促使多家航运公司让船只绕行非洲南端，而不是航程较短的苏伊士运河航线。不过，尽管红海担忧持续存在，Fujairah的需求却仍在上升。

这使得Fujairah所有种类油品的即期供应都处于紧张。因此，向大多数供应商订油建议提前7-10 天。

阿联酋 Khor Fakkan 港口也出现了类似情况，建议所有种类燃油都提前7-10天下单。 另一方面，LSMGO 仍然可以在附近的额阿曼港口（包括Sohar、Salalah、Duqm和Muscat）获得近船期供应。

作者： Tuhin Roy
 
照片出处和来源： ENGINE
发布日期：2024 年 1 月 17 日

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Methanol

新加坡：Global Energy达成交付两批各3000吨甲醇燃料里程碑

这两批甲醇货物是自新加坡海事及港务管理局（MPA）甲醇加注许可证于2026年1月1日正式生效以来，在新加坡交付的最大一批甲醇货物。

Published

1 天 ago

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26 2 月, 2026

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新加坡的船舶燃料供应商——环球能源贸易私人有限公司（Global Energy）近期完成了两笔甲醇燃料交付，一笔在新加坡锚地交付，而另一笔则在新加坡港务集团（PSA）的巴西班让码头（Pasir Panjang Terminal）以同步作业（SIMOPS）方式交付。

Global Energy 告诉《满航》（Manifold Times），这两笔交付均由悬挂新加坡国旗的燃料船“KARA”完成，每笔交付量均为3000吨（mt）。同时，这是自2026年1月1日起，新加坡开始实行甲醇燃料与传统燃料分开的许可制度以来，最大单笔甲醇交付数量。

2023年，Global Energy 成为首家在新加坡港口引进IMO 2型燃料船进行甲醇燃料供应的船舶燃料公司；迄今为止，该船队已向在新加坡的燃料接收船供应了超过1万吨甲醇产品。

凭借其在生物甲醇、混合甲醇和灰甲醇处理方面积累的丰富经验，Global Energy 集团已成为该领域的合格供应商，并因此获新加坡海事及港务管理局 (MPA) 颁发可在新加坡供应甲醇作为船用燃料的经营许可证。

2026 年，Global Energy 将扩充船队，新增两艘 IMO 2 型燃料船。同时，这两艘新一代 8,000 载重吨的加注船将配备不锈钢储罐和大立方米容量，单次运输量可达 7,000 吨甲醇。

一位发言人表示：“Global Energy 与现有及潜在的甲醇生产商建立了战略合作伙伴关系，以确保提供质量可靠且通过 ISCC 认证的产品。”

“凭借与信誉卓著的储罐运营商合作以及自身拥有燃料船队的优势，我们能够提供强大可靠的端到端解决方案，将产品直接交付给终端用户。”

“多年来，Global Energy始终位列新加坡十大船燃供应商之列。接下来，我们将继续致力于提供增值服务，并以最严谨的态度完成每一次燃料交付，满足传统能源和新能源的各种需求。”

相关文章: 新加坡：Golden Island、GET和PetroChina International 将获得船用甲醇燃料供应商许可证
相关文章: 新加坡：Global Energy 庆祝首次通过 IMO II 型加注船交付甲醇燃料
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图片说明：“IGAN”轮正由某未公开中国船厂建造，将于2026年交付给Global Energy

图片来源：Global Energy Trading Pte Ltd
发布日期：2026年2月24日

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Biofuel

ENGINE on Biofuel Bunker Snapshot: VLSFO 价格上涨提振全球 B30-VLSFO 价格

B30-VLSFO 价格上周大幅上涨；生物燃料混合燃料在 ARA 枢纽和Gibraltar可能需要 10 天左右交付；新加坡 1 月份生物燃料销量下降。

Published

1 天 ago

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26 2 月, 2026

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每周，船燃情报平台 ENGINE 都会发布全球两大船燃供应中心的生物燃料价格快照（snapshot）。以下为最新快照更新：

  • B30-VLSFO 价格上周大幅上涨
  • 生物燃料混合燃料在 ARA 枢纽和Gibraltar可能需要 10 天左右交付
  • 新加坡 1 月份生物燃料销量下降

ARA 枢纽和Gibraltar

鹿特丹的 B30-VLSFO (POMEME) 价格和安特卫普的 B30-VLSFO (UCOME) 价格在上周均有所上涨。

在上周，鹿特丹的传统 VLSFO 价格上涨了 34 美元/吨，而安特卫普的 VLSFO 价格则上涨了 29 美元/吨。同时，这些价格上涨可能支撑了 B30-VLSFO 价格的上涨。

Prima Markets 评估的 ARA POMOME 和 UCOME 驳船价格在同一时期仅小幅上涨了 4 美元/吨。目前，安特卫普的混合燃料价格比鹿特丹高出54美元/吨，相对上周的67美元/吨升水有所收窄。

一位贸易商表示，ARA（阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普）地区的生物燃料交付可能需要7-10天。

在过去一周，Gibraltar的B30-VLSFO价格上涨了36美元/吨。港口代理MH Bland表示，过去几周恶劣天气造成的港口拥堵现已缓解。

一位贸易商告诉ENGINE，该港口的B30-VLSFO混合燃料供应可能需要10天左右交付周期。

新加坡和富查伊拉

新加坡的B30-VLSFO价格在过去一周也上涨了48美元/吨，其相对于港口常规VLSFO的升水同期上涨了12美元/吨。

据Prima评估，与新加坡混合燃料价格密切相关的UCOME中国驳船价格同期保持不变。

同时，富查伊拉(Fujairah)的B30-VLSFO价格同期上涨39美元/吨，其相对于新加坡混合燃料价格的升水在过去一周下降了9美元/吨。

此外，新加坡海事及港务管理局（MPA）本周公布的数据显示，1月份新加坡生物混合燃料销量下降了34%，至6万吨。

其他生物燃料新闻

ENGINE本周发布的燃料质量数据分析显示，到2025年，美洲地区的生物燃料供应量将约占全球生物燃料供应量的5%。

作者：Nachiket Tekawade

图片来源：ENGINE
发布日期：2026年2月24日

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LNG Bunkering

BV向沪东中华涵盖LNG加注船的五船项目颁布AiP证书

BV与沪东中华造船开展了一项联合开发项目（JDP），向一艘18,600立方米LNG加注船进行三维（3D）船舶入级设计审批。

Published

2 天 ago

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25 2 月, 2026

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法国船级社（Bureau Veritas Marine & Offshore，简称BV）近期向五个船舶项目颁发了原则性认可（AIP）证书，并其中包括一艘液化天然气（LNG）加注船。

这些船舶项目由沪东中华造船（集团）有限公司【Hudong-Zhonghua Shipbuilding (Group) Co Ltd】开发。

其中，BV与沪东中华造船开展了一项联合开发项目（JDP），向一艘18,600立方米LNG加注船（船体编号：H1930A）进行三维（3D）船舶入级设计审批。

这项合作研究旨在建立三维入级精度和审批程序方面的最佳实践，以为船舶建造领域更高效的数字化设计流程铺平道路。

而其他项目，则包括一艘20.1万立方米的“P-Flex”巴拿马型LNG运输船、一艘17.4万立方米的LNG浮式储存再气化装置（FSRU）、一艘15万立方米的超大型乙烷运输船（ULEC），以及沪东中华造船27.1万立方米LNG运输船的“OCC Ready”（船上碳捕集预留）设计方案。

“这些AIP证书是BV在经过严格的审查后颁发，其中审查重点在于船舶分级，包括船舶的主要尺寸、货物装卸系统和货物围护系统，并尤其关注能源效率、碳排放和运营适应性，以确保设计符合国际标准和BV的规则。”BV补充道。

图片来源：法国船级社（Bureau Veritas Marine & Offshore）
发布日期：2026年2月23日

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