以下关于欧洲和非洲船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布：

• Las Palmas燃料供应良好
• Lome的HSFO 供应仍紧张
• Luanda的VLSFO和LSMGO供应充足

西北欧

一位贸易商告诉 ENGINE，ARA 枢纽的即期供应仍处于紧张。目前，该枢纽的HSFO 和 LSMGO 交付周期为 9-10 天，而 VLSFO 的交付周期则介于 5-6 天左右。

根据 Insights Global 的数据，ARA 枢纽独立持有的燃料油库存在 7 月份迄今已下降了 7%。目前，该地区的燃料油库存为624万桶，处于2022年4月以来的最低月均水平。

根据货运追踪机构Vortexa的数据，截至目前，ARA枢纽7月份已进口25.6万桶/日燃料油，已较6月份的13.3万桶/日大幅增加。同时，法国成了该地区最大的进口来源地，占总进口量的26%。而其他进口来源地，则包括丹麦（15%）以及美国和英国（各占14%）。

本月迄今为止，该地区的独立轻柴油库存（包括柴油和取暖油）已下降5%，Vortexa数据显示，截至目前ARA枢纽在7月份进口了12.7万桶/日，较6月份的16.4万桶/日略有下降。

一位贸易商表示，在Gothenburg和Skaw一带建议提前10天下订。

另一位贸易商告诉ENGINE，德国Hamburg港的燃油供应依然良好，建议只需提前3-5天询单订油。

地中海

一位贸易商表示，本周Gibraltar、Ceuta和Algeciras等港口的即期供应处于紧张。其中，这些港口的HSFO和LSMGO都建议提前8-9天下单，而VLSFO则建议提前10-12天下订。

船运代理商Jose Salama & Co.称，Ceuta一家燃油供应商在周三的交付作业迟于计划。

与此同时，港口代理商MH Bland表示，Tenerife的阵风可能持续到周五，风速高达24节，而可能会造成该地区的天气条件不适合进行加油作业。

据一位贸易商称，Las Palmas的近船期燃油供应依然良好，建议提前5-7天下订。周三上午，该港两家供应商的交货时间都比计划迟了6-8小时。

一位贸易商表示，Barcelona所有种类燃油供应充足，建议提前5-7天下单。

同时，一位贸易商表示，Lisbon的燃油供应充足，建议提前3-5天下订。

此外，一位贸易商表示，在Malta一带燃油供应充足，并预计7月17日当地将出现恶劣天气，而可能导致燃油交付变得复杂。

本周，希腊Piraeus港的VLSFO供应仍处于紧张，不过，当地其他常规燃油种类仍供应充足。

一位贸易商表示，Istanbul的燃油供应目前充足。预计，该港口将在7月18日面临天气相关影响。

非洲

一位贸易商表示，Louis港的HSFO供应仍紧张，但VLSFO和LSMGO供应充足。一位消息人士表示，该港口预计一直到7月18日深夜都将经历恶劣天气。

同时，一位贸易商表示，Durban的VLSFO供应充足，建议提前2-4天下订，但其LSMGO供应仍处于紧张。

据一位贸易商称，Luanda的VLSFO和LSMGO供应目前充足，建议提前3-4天下单。

此外，一位贸易商称，Walvis Bay（鲸湾）港一带的HSFO供应仍处于紧张，但VLSFO和LSMGO供应充足。一位消息人士称，当地的恶劣天气状况预计将持续到7月18日，并可能会影响相关燃油交付作业。

据一位贸易商称，多哥的Lome目前HSFO供应仍面临压力。

作者：Samantha Shaji
 
图片来源：ENGINE
发布日期：2025年7月17日

以下关于苏伊士以东地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布：

• 舟山地区船用燃料需求低迷
• 日本多个港口VLSFO供应紧张
• 东亚港口应对恶劣天气

新加坡和马来西亚

新加坡的VLSFO交付周期仍高度不稳定。其中，一些供应商可以在七天内交货，不过，其他供应商则建议根据长期合约提前长达四周预订；因为，这些基于合同的订单通常将优先于现货需求。此外，库存有限和等待新货都是导致延误的原因。

相比之下，当地LSMGO的交付周期有所改善，大多数供应商现在都建议提前4-7天下订，快于前一周的6-9天。同时，新加坡HSFO交付周期介于4-9天，与上周的3-12天相比，交付周期已缩短，也更稳定。

在马来西亚巴生（Klang）港，VLSFO 和 LSMGO 供应充足，并且小批量货物也可快速拿货。然而，当地的HSFO 供应仍处于紧张。

东亚

舟山地区 VLSFO 供应保持稳定。尽管面临着低迷的需求，大多数供应商的交付周期仍维持在 6 天左右，与前一周基本一样。此外，当地的HSFO交付周期一样约为 6 天，与上周的 5-7 天差不多，并且，LSMGO 的交付周期一样也保持稳定，通常在 6 天左右。

在中国北方，大连和青岛的 VLSFO 和 LSMGO 供应目前仍充足，然而，青岛的 HSFO 供应却仍有限。另一方面，天津的供应更为紧张，当地三类油品——VLSFO、LSMGO 和 HSFO 都供应不足。

在上海，VLSFO 和 HSFO 供应仍有限，但 LSMGO 供应相对稳定。

再往南，则供应情况参差不一。其中，福州的VLSFO和LSMGO供应均紧张，而在厦门，则VLSFO供应充足，但LSMGO供应有限。另一方面，在洋浦和广州，目前的即期VLSFO和LSMGO供应仍处于紧张。

在中国香港，所有种类燃油的交付周期保持稳定，约为七天。预计，当地7月20日至21日期间将出现恶劣天气，而可能会影响其燃油交付计划。

在中国台湾，高雄和台中港VLSFO和LSMGO的交付周期约为3-4天。同时，在花莲和基隆等其他主要港口的交付周期会更短，通常约为两天。

另一边，韩国的LSMGO供应目前仍处于紧张。据称，越来越多的燃油买家已从中国港口转向韩国港口寻求供应，因为，韩国港口的价格目前会更具竞争力，其中，釜山的LSMGO价格目前比舟山低10美元/吨。不过，釜山的LSMGO交付周期仍不稳定，介于3-10天不等，但已相对上周的4-14天有所改善。

同时，釜山的VLSFO和HSFO供应均有所改善，建议提前约3天下单，目前，两类油品的交付周期已略短于上周的2-4天。

此外，恶劣天气可能会影响韩国多个港口的燃油供应。预计，蔚山和温山将在7月15日至16日期间暂停作业，而丽水则可能会因海浪较大而在7月19日至21日期间出现延误。同样地，釜山可能会在7月17日至21日期间受海浪和强风影响，而大山和泰安，则可能会在7月16日至21日期间因天气原因暂停作业。

另一方面，在东京、千叶、横滨、川崎、大阪、神户、堺市、水岛、名古屋和四日市等日本主要港口的VLSFO供应仍处于紧张。

目前，日本各地的LSMGO库存普遍充足，但在水岛仍难以找到近船期LSMGO供应。同时，日本许多港口的HSFO供应目前稳定。然而，在大分港，所有种类燃油的供应目前依然处于紧张。

预计，恶劣天气将在7月18日至21日期间扰乱泰国Koh Sichang港和Laem Chabang港的燃油供应。在越南，恶劣的海况可能会分别在7月18日至21日影响胡志明市和在7月21日影响海防的港口运营。

同样地，菲律宾Subic Bay在7月19日至21日也可能因天气原因出现作业延误。

大洋洲

在西澳大利亚州，Kwinana港、Fremantle港和Kembla港VLSFO 和 LSMGO 供应充足，供应商一般建议提前7-8天下订。而在新南威尔士州，则Sydney的 LSMGO 供应仍保持稳定，但要获得近船期 HSFO供应仍具挑战性。

在维多利亚州，Melbourne和Geelong均报告 VLSFO 和 LSMGO 供应充足，但HSFO 仍短缺，尤其是近船期HSFO供应。

在更北方昆士兰州，Brisbane和Gladstone的 VLSFO 和 LSMGO 库存充足，交付周期均为7天左右。然而，Brisbane的 HSFO供应却仍处于紧张。

在新西兰，Tauranga和Auckland目前VLSFO供应充足。然而，由于已预报在7月16日至21日期间天气状况不佳，Tauranga的燃油加注作业届时可能会暂停。

南亚

印度的Mundra、Kandla、Mumbai、Tuticorin、Chennai、Visakhapatnam、Cochin和Haldia等主要港口的VLSFO供应仍处于紧张。最近几周，这些地方的油品供应都一直在面临着限制。同时，大多数港口的LSMGO供应仍有待查询。

此外，Cochin的燃油供应可能会受7月18日至19日期间的恶劣天气影响。

在斯里兰卡，Colombo和Hambantota的供应商目前建议所有种类燃油提前约四天下订，略长于上周报告的平均四天时间。然而，预计7月15日至19日Colombo将出现恶劣天气，到时候其燃油供应可能会受影响。

中东

Fujairah的燃油供应仍处于紧张，目前当地所有种类燃油的交付周期稳定在5-7天，与附近Khor Fakkan的情况相当。

在伊拉克的Basrah，VLSFO和LSMGO供应充足，但HSFO供应仍有限。

而在沙特阿拉伯的Jeddah，则LSMGO和VLSFO供应持续受限。此外，由于已预报7月18日天气状况不佳，Yanbu的燃油加注作业可能将面临延误。

在埃及的Suez港，三种常规油品——VLSFO、LSMGO和HSFO的库存均已接近枯竭。此外，在卡塔尔的Ras Laffan港，目前VLSFO和LSMGO供应都处于紧张。

另一边，Djibouti正面临巨大的供应压力，当地的VLSFO和HSFO目前几乎缺货，且LSMGO也是供应有限。预计，7月16日至19日期间当地将出现恶劣天气，而可能会进一步影响港口燃油交付。

作者：Tuhin Roy

图片来源：ENGINE
发布日期：2025年7月16日

以下关于美洲地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布：

• 休斯顿主要码头转向单一供应商
• 纽约船用燃料需求下降
• 巴西石油公司在Santos实施批量定价

北美

本周休斯顿（Houston）的船用燃料需求下降，但供应情况有所改善。

一位消息人士表示：“说实话，现在的供应情况比过去几周好多了。”

在当地，VLSFO 和 HSFO 均可在 3-5 天内交付，而 LSMGO 则更容易获得，可在三天内交付。

市场消息人士称，Enterprise Houston 原油和成品油公司目前仅通过单一供应商供应船用燃料。
同时，该公司通过管道运输 LSMGO 和 VLSFO 等船用燃料，并通过驳船运输 HSFO。

一位燃油贸易商表示：“船舶靠岸加油许可已从Enterprise公司直接转交给供应商……因此，可以肯定的是，任何未与其绑定的驳船都将被拒之门外。”

而该地区的其他加油地点选择，则包括Bolivar Roads和加尔维斯顿近海驳运区（GOLA）。

另一方面，美国墨西哥湾沿岸地区正处于飓风季节，将持续到11月底。

一位消息人士表示：“值得注意的是，任何侵袭GOLA的风暴都将影响Bolivar Roads和休斯顿港的加油作业。”

目前，GOLA和Corpus Christi港的加油条件预计保持良好。

另一边，纽约的燃油需求有所减弱，但船用燃料的供应依然充足。目前，所有种类燃油均建议提前4-5天内下单。

一位纽约市场消息人士表示：“本周总体需求有所下降，但在过去几周非常繁忙，因此，这符合了需求最终必然趋于平稳的趋势。”

预计，本周纽约不会出现严重的天气影响或港口拥堵。

同时，洛杉矶港和长滩港本周的整体燃油需求也出现下降。

一位消息人士表示：“与东海岸相比，燃油供应略显紧张，供应商至少需要七天时间才能交货。”

洛杉矶港本周的货物进口量较上周下降了11%。

此外，在Montreal，驳船作业仅限于白天，锚地交付可能会因燃油驳船就绪情况而出现延误。

拉丁美洲和加勒比地区

巴拿马的燃油市场有所好转，需求与前几周相比有所回升。一位消息人士证实，Balboa港和Cristobal港的燃油供应情况良好。

在当地，VLSFO 和 LSMGO 的交付周期为 4-5 天，HSFO 的交付周期为 4 天。

在经历了 2023 年开始的严重且持续的干旱之后，巴拿马运河目前已满负荷运行。旱季期间，运河管理部门一直让吃水深度保持在 50 英尺。

对于哥伦比亚的主要港口Cartagena、Santa Marta和Barranquilla，一位燃油经纪人表示：“这里燃油供应良好。我们可以在三天内以 545 美元/吨的价格交付 VLSFO，并以 665 美元/吨的价格交付 LSMGO。”

巴西的燃油需求保持稳定，其中，Rio Grande和Rio de Janeiro的 VLSFO 和 LSMGO 供应充足，交付周期为 3-5 天。

在Santos，港口拥堵仍然是一个常见的问题，因此，鉴于其供应会更紧张，供应商建议至少提前七天下订。

巴西国家石油公司（Petrobras）自7月10日起对在Santos供应的1500吨以上原油提供了额外折扣，并称其希望能刺激原油供应量增长和改善物流。

目前，阿根廷正在努力加强原油出口基础设施的建设。据Antares Ship Agents获悉，阿根廷国家石油公司（Yacimientos Petrolíferos Fiscales，简称YPF）的Punta Colorado码头预计将拥有700万桶原油储存能力和55万桶/日的供应能力。

其中，原油将通过两个海上系泊浮筒装载，而一条将从Vaca Muerta进行输送的管道也在建设中。预计，该终端将于2027年中期投入使用。

另一方面，巴拉那瓜苏河（Paraná Guazú River）上的另一个锚地KM 171，即柴油进口至巴拉圭的重要转运点，将持续运营多10个月。

此前，阿根廷海关原计划因授权问题而于8月1日起关闭该锚地，但，在巴拉圭提出抗议后已撤销了这一决定。

再往南，Zona Comun地区的供应情况正常，VLSFO和LSMGO建议提前5-6天下订。

预计，该锚地将在7月13日至14日期间出现浓雾，而可能会影响加油作业并导致暂时停运。
因此，当地的交货情况将受天气状况影响，并遵循先到先得的原则交付。
作者：Gautamee Hazarika

图片来源：ENGINE
发布日期：2025年7月11日