以下关于苏伊士运河以东地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布：

• 新加坡VLSFO供应情况改善
• 日本多个港口VLSFO供应紧张
• Fujairah燃料需求低迷

新加坡和马来西亚

由于需求低迷和供应增加，新加坡VLSFO供应情况有所改善，目前，大多数供应商建议提前9-11天下订。在上周，VLSFO交付周期非常不稳定，从最快5天到最久3周不等。

目前，在新加坡HSFO需要9-11天的交货时间，略长于上周的8-13天。同时，当地LSMGO的交付周期已有所延长，大多数供应商目前建议提前5-7天下订，略长于前一周的2-6天。

据新加坡企业发展局(Enterprise Singapore)称，本月迄今为止，新加坡的残渣燃料油库存较6月份平均增长了5%。

同时，受7月份燃料油净进口量大幅增长41%推动，新加坡港燃料油库存已增至2300多万桶。其中，进口量增长185万桶，超过了82.9万桶的出口量增幅，而构成净库存有所上升。相比之下，该港中质馏分油库存有所下降，平均比上月下降16%。

在马来西亚巴生（Klang）港，VLSFO和LSMGO供应充足，小批量订单可立即拿货。然而，当地的HSFO供应仍处于紧张。

东亚

舟山VLSFO供应保持稳定，大多数供应商建议提前5-7天下订，与上周一样。同时，当地HSFO的交付周期也是稳定在5-7天，并且，LSMGO交付周期一样继续保持在5-7天左右。

然而，据消息人士称，由于天气恶劣，舟山内外锚地的加油作业自7月24日起已暂停。据日本气象厅称，7月28日前夕经过冲绳本岛附近的台风“Co-May”（又称第8号台风）目前正向西北方向移动，越过东海，并预计将于未来几天登陆中国大陆。

因此，秀山东和马峙等内锚地的加油作业已于7月24日暂停，而包括条帚门和虾峙门在内的外锚地加油作业则更早于7月21日已暂停。另一位消息人士指出，大多数供应商目前预计加油作业将在7月30日之后全面恢复。

在中国北方，大连和青岛的VLSFO和LSMGO供应充足，但青岛目前HSFO供应有限。另一方面，天津港所有三类燃油（VLSFO、LSMGO 和 HSFO）均面临供应紧张的局面。

而在上海，则VLSFO 和 HSFO 供应仍有限，但 LSMGO 供应相对稳定。

另一边，中国南方港口的供应情况各不相同。其中，福州港的 VLSFO 和 LSMGO 供应均处于紧张，而厦门港则 VLSFO 供应充足，但 LSMGO 供应有限。同时，洋浦港和广州港的近船期VLSFO 和 LSMGO 供应均面临限制。

在中国香港，所有种类燃油的交付周期保持稳定，约为七天。

在中国台湾，台中港的 VLSFO 和 LSMGO 交付周期稳定在三天左右，与前一周基本无异。而中国台湾其他主要港口，包括花莲、高雄和基隆的油品交付周期会较短，通常两天左右可以交货。

在韩国，LSMGO 供应仍然有限，且供应情况需视具体情况而定。不过，一位贸易商表示，如果与VLSFO同时订购，一些供应商可以安排在3-6天交货。目前，韩国各港口的VLSFO和HSFO供应持续稳定，建议提前3-6天下单，与上周基本一样。

在日本，东京、千叶、横滨、川崎、大阪、神户、堺市、水岛、名古屋和四日市等主要港口的VLSFO现货供应仍处于紧张。同时，日本全国LSMGO库存水平总体良好，唯独水岛港在现货LSMGO供应方面面临交付延迟。此外，日本大多数港口的HSFO供应保持稳定，但在大分港所有三类油品的供应都处于紧张。

与此同时，据日本气象厅称，台风“Krosa”（又称第九号台风）于周二凌晨逼近小笠原群岛，并预计到周四才会离开。

同时，该机构也发布了巨浪、涌浪和强风警告。一位消息人士称，目前所有港口均未受到影响，但可能会在未来几天会面临影响。

在菲律宾，由于海况恶劣，目前Calaca 港已暂停让船舶停靠。同时，已位于码头的船舶被建议保持警惕并密切监测天气状况。此外，据GAC Hot Port News报道，Subic Bay的船舶航行限制已于周日解除。

大洋洲

在西澳大利亚州，Kwinana港、Fremantle港和Kembla港VLSFO和LSMGO供应充足，供应商通常建议提前7-8天下单。而在新南威尔士州的Sydney，目前LSMGO供应稳定，但近船期HSFO供应仍难以找到。

在维多利亚州，Melbourne港和Geelong港报告VLSFO和LSMGO供应充足。但相对而言，这些地方的HSFO供应仍有限，尤其是即期供应方面。

在更北部的昆士兰州，Brisbane和Gladstone的VLSFO和LSMGO库存充足，交付周期平均约7天。然而，Brisbane的HSFO供应目前仍紧张。

在新西兰，Tauranga和Auckland的VLSFO目前供应充足。

南亚

在斯里兰卡，一家在Colombo和Hambantota均有运营的供应商继续建议所有种类燃油提前约三天下订，与上周相比变化不大。

中东

尽管需求低迷，Fujairah的即期燃油供应仍处于紧张，所有种类燃油的交付周期依然稳定在5-7天。不过，仍有一些供应商可以安排近船期供应，但其价格通常会更高。据报道，附近的Khor Fakkan港也面临着类似的情况。

在伊拉克的Basrah，VLSFO和LSMGO仍供应充足，但HSFO供应仍有限。而在沙特阿拉伯的Jeddah，则VLSFO和LSMGO供应仍然处于紧张。

在埃及的Suez港，VLSFO、LSMGO和HSFO这三种常规燃油库存水平都很低，已几乎耗尽。同时，卡塔尔的Ras Laffan港一样也面临VLSFO和LSMGO供应紧张问题。

另一方面，Djibouti面临严重的供应压力，其VLSFO 和 HSFO 库存已接近枯竭，且LSMGO 供应也是十分有限。相对地，阿曼的Sohar、Salalah、Muscat和Duqm等港口 LSMGO 供应继续保持稳定。

作者：Tuhin Roy
 
图片来源：ENGINE
发布日期：2025年7月23日

以下关于美洲地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布：

• 洛杉矶船用燃料需求改善
• Balboa港HSFO供应处于紧张
• Santos港因拥堵而导致交付时间延长

北美

本周休斯顿（Houston）的船用燃料需求保持稳定，其中，HSFO供应充足，可在 4-5 天内快速交货。

同时，当地VLSFO 和 LSMGO 均建议提前 5-7 天下订。

有一位供应商可以最快不到四天完成交付VLSFO 和 LSMGO 。

在路易斯安那州新奥尔良市（NOLA），三种常规燃油的交付周期为6-7天。据当地一位燃油贸易商透露，当地需求一直保持稳定，且目前没有报告表示出现重大供应限制。

在新奥尔良市，HSFO和VLSFO最快可以在五天内交货。

美国墨西哥湾沿岸正处于飓风季节，并将持续到11月底。因此，恶劣的天气正在影响海上运输，尤其是在Bolivar Roads港和加尔维斯顿（Galveston）近海。

一股弱热带扰动正沿墨西哥湾北部沿岸移动，并带来了大范围阵雨和雷暴，同时，这些天气状况可能会持续到周六。

周三，加尔维斯顿液化天然气加注港 (GLBP) 与气候科技公司 Loa Carbon 签署了一份意向书，将生产在美国墨西哥湾沿岸供应的电子液化天然气 (e-LNG)，并因而让GLBP在德克萨斯城工厂的供应范围将从传统LNG扩展至覆盖更多种类。

在本周早些时候一些供应商获得新货后，纽约的HSFO供应量已有所改善。然而，一位消息人士表示，其现货供应仍有限。

同时，在纽约三类常规油品建议提前 4-5 天下订。

预计，西南风将增强至 10-15 节，而到下午晚些时候阵风也将达到 20 节。

虽然，目前没有发生积压或拥堵，但船舶的加注计划仍可能会出现延误。

本周，洛杉矶和长滩这两个双子港的燃油需求正在复苏。

目前，在这些地方三类常规燃料均可即期拿货，因此，供应商建议应提前 7 天或超过一周多一点询单订油。

一位消息人士表示：“大家或许都打算在8月1日截止日期前提前装船，因为，目前的预订情况保持不错。”

据洛杉矶港称，其预计的进口量将从7月20日至26日当周的115,427个标准箱增至7月27日至8月2日当周的129,824个标准箱，环比增长12.47%。

预计，预定抵达的船舶数量也将从23艘增至25艘。

另一方面，Montreal港的驳船作业仅限于白天，并可能因燃油驳船供应有限而面临交付延迟。

预计，在下周三之前当地将出现强风，而可能会对供应作业造成进一步的影响。

拉丁美洲和加勒比地区

在Balboa和Cristobal，HSFO 和LSMGO 可在6至7天内交付。同时，本周Balboa的HSFO供应处于紧张，因此，除了一些供应商可以交货外，其他供应商都缺货。

此外，这两个港口的VLSFO供应充足，有一个供应商最快可在1-2天内交付。

“目前VLSFO供应充足；我们可以在一天内或隔夜交付。”一位供应商告诉ENGINE。

同时，燃料价格几乎持平，但Cristobal港的价格会略高于Balboa港。

“据估计，Balboa港的HSFO价格约为474美元/吨，而LSMGO价格则约为739美元/吨；同时，Cristobal港的HSFO价格约为498美元/吨，而LSMGO价格则约为743美元/吨。”一位燃油贸易商表示。

另一方面，哥伦比亚Cartagena港、Santa Marta港和Barranquilla港的船用燃料供应充足，VLSFO和LSMGO通常可在3-4天内交付。

一位当地供应商表示，HSFO也可以找到供应，但与其他两类油品相比，其需求和供应均较为疲软。

相对于哥伦比亚其他港口，例如Santa Marta 港 、Barranquilla港和Buenaventura港，在Cartagena 的HSFO供应价格会更低。

在巴哈马的Freeport，VLSFO和LSMGO的交付周期已从上周的 8-9 天缩短至 5-6 天。

目前，巴西的燃油需求还可以。同时，Rio Grande和Rio de Janeiro的 VLSFO 和 LSMGO 供应充足，交付周期介于 7-8 天。

在距Rio de Janeiro 80 公里的Sepetiba港，供应商可以在 9-10 天左右交付 VLSFO。

在Santos港，拥堵状况仍在持续、供应也紧张，供应商建议提前超过七天下单。

目前，在阿根廷的Zona Comun燃油交付仍在进行中，但由于强风、阵风来袭，预计当地周四下午可能会暂停作业。

一位消息人士表示：“当风速超过20节时，交付作业可能会暂停，特别是从7月26日起可能会出现长时间延误。”

此外，在当地VLSFO和LSMGO均可通过驳船运输，且供应情况正常，交付周期介于5-6天。

作者：Gautamee Hazarika
 
图片来源：ENGINE
发布日期：2025年7月25日

以下关于欧洲和非洲船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布：

• ARA 枢纽燃料供应情况有所改善
• Durban的 VLSFO 供应良好
• Louis港即期供应紧张

西北欧

一位贸易商告诉 ENGINE，ARA 枢纽目前所有种类船用燃料均随时可得。同时，所有种类船用燃料的交付周期已缩短至 5-7 天，因此，VLSFO 的交付周期保持稳定，而 HSFO 和 LSMGO 的交付周期则短于上周的 9-10 天。

根据 Insights Global 的数据，ARA 地区独立持有的燃料油库存在 7 月份迄今已下降了 5%。

同时，ARA 枢纽的燃料油库存为 631 万桶，是今年迄今为止的最低月均库存。

根据货运追踪机构Vortexa的数据，ARA枢纽7月份迄今已进口21.1万桶/日燃料油，较6月份的13.3万桶/日已大幅增长。本月迄今为止，法国约占该地区燃料油进口总量的19%。而其他主要进口来源地，则包括英国（16%）、葡萄牙（13%）和美国（10%）。

此外，该地区7月份的独立轻柴油库存（包括柴油和取暖油）较6月份下降了7%，Vortexa的数据显示，ARA枢纽本月迄今进口了13.6万桶/日，较6月份的16.4万桶/日有所下降。

一位贸易商表示，在Gothenburg和Skaw一带建议提前10天询单订油。

另一位贸易商表示，德国Hamburg港所有种类燃油供应充足，建议提前3-5天下订。

地中海

一位贸易商表示，在经历了几周的供应紧张状况之后，目前，Gibraltar海峡的港口所有种类燃油都供应充足，并建议提前5-7天下单。

据报道，本周Gibraltar港口略为拥堵。

港口代理商MH Bland表示，在周三上午有四艘船在Gibraltar等待加油，而在周二就只有两艘。该港口代理商补充道，一些供应商周三的交付安排迟了6-12个小时。

一位贸易商表示，Las Palmas目前燃油供应紧张，建议提前7-10天下单，比上周的5-7天略长。

同时，一位贸易商表示，Barcelona港的油品交付周期保持稳定，介于5-7天。

一位消息人士称，Malta一带燃油供应充足，所有种类燃油建议提前1-5天下订。

此外，一位贸易商表示，希腊Piraeus港所有种类燃油交付周期均有所改善，供应商可在1-5天左右交货。同时，该港的VLSFO供应量有所改善。

一位贸易商表示，Istanbul的燃油供应情况持续良好。

非洲

Louis港所有种类燃油的近船期供应都较为紧张。一位贸易商表示，在当地VLSFO和LSMGO都建议提前7-10天下单。

另一边，Durban的VLSFO供应充足，所需的交货时间为2-4天。不过，南非港的LSMGO供应仍处于紧张。

一位贸易商表示，Walvis Bay（鲸湾）港VLSFO和LSMGO供应稳定，建议提前5-7天下订，不过，当地的HSFO供应非常紧张。

另外，一位贸易商表示，在Lome，要获得近船期HSFO、VLSFO和LSMGO供应可能较为困难。据一位消息人士称，Lome预计将持续因天气影响而暂停供应，直至7月29日。

作者：Samantha Shaji
 
图片来源：ENGINE
发布日期：2025年7月24日