以下燃料报告由货运市场信息提供商波罗的海交易（Baltic Exchange）所提供，供新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》 刊登：

编记：

所有价值均以美元/吨为单位，全包价（发票价格），船上交付

交付周期为7-10 天
ISO 8217:2010标准
3.5%硫 IFO 380
0.5%硫IFO 380
0.1%硫DMA

富查伊拉 – 近海锚地区域
直布罗陀 – 锚地区域
休斯顿 – 休斯顿港
巴拿马 – （太平洋）危险货物区，巴尔博亚
鹿特丹 – Waalhaven – Maasvlakte 范围
新加坡 – 根据 SBA 计划的锚地
舟山 – 南部锚地区域

每周英国营业日结提交

小组成员：

Cockett Marine Oil Pte、Island Oil Limited、KPI OceanConnect、Monjasa A/S、 NSI Marine 和 Transparensea Fuels

图片来源：波罗的海交易所
发布日期：2025 年 6 月 13 日

以下关于美洲地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布：

• 休斯顿燃料需求依然疲软
• 阿根廷批准自愿性使用生物燃料
• Zona Comun的VLSFO供应有所改善

北美

休斯顿（Houston）所有种类燃料的需求依然疲软。目前，VLSFO和LSMGO均已备货，并建议提前3-5天下订。同时，HSFO也是供应充足，只不过，驳船拥堵可能会造成即期供应出现延误，因此，该类燃料的交付时间至少需7天以上。

在过去24小时内，已有77艘船抵达休斯顿港口，并预计未来30天内将另有122艘船抵达。

美国墨西哥湾地区已进入飓风季节，将持续到11月30日。

一位消息人士指出：“这可能会带来恶劣天气而影响加油作业，尤其是在Bolivar Roads锚地一带。”

加尔维斯顿近海驳运区 (GOLA) 的船舶交付因海况恶劣而暂停，并预计将持续到 6 月 13 日下午。

在天气条件允许的情况下，GOLA燃料加注作业将按照先到先得的原则进行。

纽约港的燃油需求依然强劲，并可获得所有种类燃油的即期供应，因此，供应商建议提前 5 天左右询单订油。

预计 ，6 月 12 日至 13 日期间该港口将出现强风，并可能会导致发生运输中断。不过，目前当地没有出现积压、拥堵或驳船就绪问题的报告。

另一边，洛杉矶港的燃油供应和需求均保持稳定。有供应商表示，他们可以安排在 7 天内交付所有种类燃油。

尽管，进口商预计关税暂停期即将结束而纷纷提前装载货物，但，根据洛杉矶港Port Optimizer的数据，在6月8日至14日当周，进口量有所下降，并有17艘预定船舶停靠，共运载94,692个标准箱。

这相对前一周下降了5.82%（同比下降18.98%）。

然而，预计第25周（即6月15日至21日）的进口量将反弹，并预计22艘预定停靠的船舶将运载121,916个标准箱。同时，这将相对前一周增长28.75%，并相对去年同期大幅增长41.27%。

关税上调和中美关系持续的不确定性，已显著减缓了货物运输，并对就业、企业和地方经济产生了切实的影响。

中国政府数据显示，5月份中国对美出口同比暴跌35%，为2020年初新冠疫情封锁期间贸易冻结以来的最大降幅。此前，在4月份，中国对美出口下降了21%。

在加拿大Montreal，由于强风来袭，当地在6月12日可能会暂停加油作业。同时，当地驳船服务仅在白天进行，因此，其锚地可能会出现作业延误。

拉丁美洲和加勒比地区

巴拿马市场仍然非常平静。其中，在Balboa和Cristobal所有种类燃油均可在5-7天内供应。

在Balboa，6月12日至16日期间，强风和雷暴可能会影响加油作业。同时，燃油交付将遵循先到先得的原则，并优先提供给已确认通过巴拿马运河的船舶。

目前，持续的干旱天气仍在影响巴拿马运河通航，而导致船舶航行延误，尤其是吃水较深的船舶。

另一边，巴哈马Freeport和St. Eustatius预计不会因天气状况而暂停作业。同时，船舶交付作业可在锚地进行，并优先提供给邮轮。此外，目前仍没有驳船拥堵报告。

6月12日至16日，Trinidad一带的强风和海浪可能会影响燃油交付。不过，目前尚未发生因驳船就绪问题而导致的拥堵情况。

当下，阿根廷已授权内河和远洋船舶自愿使用生物燃料或生物燃料混合物，但前提是其必须与发动机兼容。

为此，政府在其官方注册项中已新增“船燃运营商”类别。因此，供应船用生物燃料的公司现在必须进行注册并遵守相关规定，以确保妥善处理燃料和兼顾安全性与质量。

另一位消息人士透露，阿根廷玉米产量和出口量预计将增加，并因此将推动主要港口船舶运输量的增加，而可能刺激燃油需求和影响交付计划。

另一边，Zona Comun的VLSFO供应量已显著增加，交付周期目前为5-6天，快于通常的10-12天。

港务局表示，预计6月12日至16日将出现强风，如果风速超过20节，燃油交付将暂停。

巴西主要港口，包括Santos港、Rio de Janeiro港和Rio Grande港的燃油供应持续稳定。同时，在这些港口可以找到近船期VLSFO和LSMGO供应，但却没有HSFO供应。目前，建议应提前5至7天询单订油。

与此同时，Santos港的作业运营仍受拥堵影响，但预计会在未来几天有所缓解。

据消息人士称，哥伦比亚Barranquilla港、Cartagena港和Santa Marta港燃油供应也保持良好，建议提前2至3天下订。

作者：Gautamee Hazarika
 
图片来源：ENGINE
发布日期：2025年6月13日

以下关于欧洲和非洲船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布：

• Gibraltar的 LSMGO 供应处于紧张
• Istanbul的 ULSFO 和 LSMGO 供应充足
• Luanda的 LSMGO 供应充足

西北欧

一位贸易商表示，在 ARA 枢纽，要获得近船期的HSFO、VLSFO 和 LSMGO 供应仍具有挑战性，目前，所有种类燃料的交付周期稳定在 7-8 天。

根据 Insights Global 的数据，ARA 枢纽独立持有的燃料油库存在 6 月份迄今已下降了 5%。目前，该地区的燃料油库存为 677 万桶，已进一步下降。

根据货运追踪机构 Vortexa 的数据，ARA 本月每日进口燃料油 14.9 万桶，与 5 月份的 17.6 万桶相比略有下降。同时，波兰一直是ARA最大的进口来源地，约占总份额的35%，而其他进口来源地则包括德国（34%）、英国（25%）和西班牙（6%）。

此外，该地区的独立轻柴油库存（包括柴油和取暖油）较5月份平均水平下降了5%。Vortexa数据显示，ARA枢纽在5月份进口量为7万桶/天，较4月份的31.5万桶/天大幅下降。

一位贸易商表示，Gothenburg和Skaw一带的供应商仍继续提供所有种类油品，且供应充足，并建议提前10天下订。

另一位贸易商告诉ENGINE，德国所有种类油品供应充足，建议提前3-5天下单。

地中海

一位贸易商表示，Gibraltar海峡港口的HSFO和VLSFO供应充足，而LSMGO供应则较为紧张。

据港口代理商MH Bland称，目前有两艘船在Gibraltar港等待加油，而等待原因分别为驳船可用性有限和舱位不足。此外，一些供应商报告称，作业延误已超过12小时。同时，MH Bland澄清，在周二晚间因雷暴天气而暂停作业后，当地作业目前已恢复并正在进行中。

该公司补充道，Algeciras供应商的作业时间比计划晚了约2至12小时。

船运代理商Jose Salama & Co表示，预计周三将有11艘船抵达海峡对岸的Ceuta加油。MH Bland称，预计周四该港将迎来高达23节的阵风。

一位贸易商表示，Lisbon的燃油供应依然充足，建议提前3至5天下订。

另一方面，一位贸易商表示，Las Palmas的燃油供应仍然充足，且交付周期介于3至4天，与过去几周的情况一样。据一位贸易商称，预计未来一周该港口的天气将适合进行加油。

在Barcelona，VLSFO 供应已恢复正常，同时，HSFO 和LSMGO供应依然充足。

在Malta一带，VLSFO 和 LSMGO 建议提前 3-5 天下订。MH Bland 表示，供应商预计当地燃油交付计划不会出现延误。

一位贸易商表示，希腊Piraeus港的 VLSFO 供应较为有限，因此，在当地LSMGO建议提前 5-7 天下订。此外，该贸易商也补充道，当地ULSFO和HSFO 供应充足，但交货时间仍有待查询。

在Istanbul，ULSFO 和 LSMGO 供应充足，建议仅需提前 1-2 天下单即可。同时，当地的HSFO 和 VLSFO供应情况仍有待查询。

非洲

据一位贸易商称，在经历了几天的VLSFO供应紧张之后，Louis港现在供应充足，HSFO和LSMGO都供应充足。

同样地，在经历了几天的供应紧张之后，Luanda目前LSMGO供应充足。一位贸易商表示，在当地目前建议提前3-4天订购VLSFO和LSMGO。

另一边，Walvis Bay（鲸湾）港附近仍可获得即期油品供应，建议提前3-6天下订。

据一位贸易商称，在多哥的Lome，目前所有种类燃油供应充足，建议提前5-7天下单。

一位贸易商表示，Durban目前燃油供应充足，并建议提前2-4天下单。同时，当地的LSMGO供应仍处于紧张。

作者：Samantha Shaji
 
图片来源：ENGINE
发布日期：2025年6月12日